Hoe om ’n elektriese bromponie te kies met die beste prys-kwaliteitverhouding? Hierdie artikel ontleed in detail al die belangrike aspekte van die regte keuse van ’n elektriese bromponie vir volwassenes: watter wiele, batterye, skokbrekers benodig word, hoe om die reikafstand en krag van die battery te bereken, en meer.
Hoe om 'n elektriese bromponie te kies
Kies ’n elektriese bromponie volgens die vervaardigingsland
Is die vervaardigingsland belangrik? 99% van bromponies word in China vervaardig. Die invoerland kan nagegaan word deur die sertifikaat van oorsprong, wat by die verkoper beskikbaar is. Sedert 2014 kan die egtheid van die sertifikaat aanlyn geverifieer word deur die seël van die handelskamer. As die prys van die elektriese bromponie aansienlik hoër is en die verkoper beweer dat die produk in die Verenigde State of Korea vervaardig is, moet hy die sertifikaat wys.
Elektriese bromponies bied ’n indrukwekkende reeks spesifikasies. Die tegniese eienskappe van hierdie vervoermiddel is so uiteenlopend dat enigeen ’n elektriese bromponie kan kies wat presies by hul behoeftes pas:
- Maksimum gewig van 40 tot 200 kg
- Wieldiameter van 3" tot 26"
- Motorkrag (wieldryf) van 100 W tot 5400 W
- Spoed van 10 km/h tot 85 km/h
- Reikafstand (afstand op een lading) tot 150 km
- Volle laaityd vanaf 2 uur
- Gewig van 6 kg tot 60 kg
- Raammateriaal: aluminium, staal, koolstofvesel
- Opsioneel: sitplek, wielspatskerms, beligting en ligte, drie wiele, rubberwiele, boordrekenaar, teleskopiese stuurkolom, skokbrekers, verskillende elektriese aandryfsoorte, opvou-meganisme, verskillende remstelsels, en meer.
Reikafstand op een laai
Hierdie spesifikasie moet noukeurig oorweeg word. Die reikafstand op ’n volle laai hang af van die gesamentlike gewig van die bestuurder en voertuig, die motorkrag, spoed, versnelfrekwensie, gehalte en kapasiteit van die battery, die banddruk, terrein, en lugtemperatuur (battery kapasiteit word gespesifiseer teen 25°C; hoe laer die temperatuur, hoe kleiner die beskikbare kapasiteit). Hierdie faktore saam kan die reikafstand met tot 50% verminder.
Die primêre spesifikasie wat die reikafstand bepaal: kapasiteit (Ah - ampère-ure) en spanning (V - volt) van die battery. Die krag in watt-ure (Wh) word bereken deur V × Ah te vermenigvuldig. Beide waardes – spanning en kapasiteit – moet in die spesifikasies beskryf word. As een van die spesifikasies ontbreek, is die elektriese bromponie ’n “donker perd,” aangesien hierdie waardes die basis bied vir die berekening van die ware reikafstand.
Veldry model elektriese bromponie
Hoe om die reikafstand van ’n elektriese bromponie op een laai te bereken?
‘N Elektriese bromponie vir volwassenes met ’n litiumbattery en wielmotor gebruik tussen 10 en 13 Wh per kilometer (gemiddelde waarde, bepaal deur langtermyntoetse deur liefhebbers van ligte elektriese vervoer). Deel die batterykrag (Wh) eers deur 10, dan deur 13 om die gemiddelde reikafstand teen ’n lae spoed te kry.
Lood-suur-batterye kan op basis van gewig nagegaan word. Indien die gespesifiseerde kapasiteit nie met die werklike gewig van die battery stem nie, word u waarskynlik mislei.
Nog ’n manier om die reikafstand te bereken: Die afstand wat by 25 km/h afgehandel word, is gelyk aan die battery kapasiteit gedeel deur 10 (500 Wh:10 = 50 km reikafstand teen 25 km/h). Hoe vinniger die spoed, hoe korter die afstand.
Voordat u ’n elektriese bromponie kies, skat hoeveel afstand u met een lading moet kan aflê tot by die naaste kragpunt. Só kan u bespaar op ’n oorbodig kragtige battery en die gewig van die bromponie verminder.
As die bromponie nie eksentris genoeg is vir jou nie, probeer om ’n unicycle te toets.
Batterytipes
Die batterytipe van ’n elektriese bromponie beïnvloed verskeie sleutelkenmerke: gewig, reikafstand, en vermoë om binne sekere temperatuursreeks te werk. Byna alle moderne modelle is toegerus met Li-Ion (Li-Polymeer) batterye, terwyl lood-suur-batterye vroeër oorheers het.
Lood-suur-batterye weeg ’n paar kilogram meer as litiumbatterye, is verseël (onderhoudsvry), maar werk by lae temperature met ’n geringe daling in kapasiteit. Hulle word steeds in swaardiens veldrymodelle gebruik.
Volta mad 1300, toegerus met 'n lood-suur-battery en enjin, gewig 57 kg.
Litium-ioon-batterye verloor die helfte van hul kapasiteit by -7-10°C en kan binne ’n uur heeltemal ontlaai onder maksimum belasting, veral in warm weer. Voor ’n lang seisoenale stilstand moet litiumbatterye volledig gelaai word. Oor die algemeen, het litium-ioon-batterye meer voordele bo loodsuur-batterye, al bestaan daar nog nie ’n perfek geskikte energiebron vir ligte elektriese vervoer nie.
Litium-ioon en loodsuur-batterye vir elektriese scooters.
Hoe hoër die kapasiteit van die battery in die elektriese bromponie, hoe langer sal dit hou, aangesien die spanning op sy selle laer is, en die verlies in lewensduur sal ook stadiger wees.
Vergelyking van parameters tussen loodsuur- en litium-ioon-batterye:
| Kriterium | Loodsuur | LIOB |
| Kapasiteit (W/kg) | 25 | 110 |
| Ontlaaistroom(waarby die battery sy volle kapasiteit vrystel) | 0,1C (10% van die kapasiteitstroom) | 3C (300% van die kapasiteitstroom) |
| Doeltreffendheid | 80% | 97% |
| Aantal siklusse van laai - ontlaai | 700 | 5000 |
| Raklewe of gebruiksduur | 3.5 jaar | 25 jaar |
Krag
Die krag word bepaal deur die wielmotor of elektriese enjin. Die krag bepaal op sy beurt die maksimum spoed en lasvermoë van die vervoer. Stads-elektriese bromponies word toegerus met wielmotors, terwyl veldry-modelle nog nie die elektriese enjin en ketting kan uitskakel nie. Byvoorbeeld, die maksimum spoed van ’n 250 W motor is 25 km/h, terwyl ’n 1000 W een tot 50 km/h kan versnel.
Wielmotors
Wielmotors in die nuutste modelle bereik ’n kraglewering van 1800 W, en in vierwielaangedrewe modelle versnel twee sulke wiele dinamies en klim gemaklik teen heuwels uit. ’n Wielmotor benodig nie spesifieke instandhouding nie en dra nie by tot die algehele gewig van die elektriese bromponie nie. ’n Enjin voeg egter 2-3 kg by.
Konsep van 'n wielmotor 'Drie in Een'.
Elektriese enjins
Op bromponies word meesal borsellose (sonder koolstofborsels) elektriese enjins geïnstalleer. Hulle het nie die borsel-kommutatorknoop nie, wat hul duursaamheid en doeltreffendheid verhoog. Eerste generasie elektriese bromponies was selfs gordelgedrewe, maar dit is nou ’n rariteit wat net kopseer veroorsaak.
Enjin vir elektriese bromponie
Hoe om die werklike krag van ’n elektriese bromponie na te gaan
Die krag van ’n elektriese bromponie is een van die kenmerke wat gereeld deur verkopers oordryf word, wat die prys aansienlik beïnvloed. U moet die krag toets met ’n GPS-navigator of ’n navigasie-app op ’n slimfoon, maar nie die boordrekenaar van die bromponie nie: kruiskontrole kan “aangepas” word vir verskillende wielgroottes, wat skelm vervaardigers gebruik om sy vermoëns en prys op te skerp.
Wanneer jy ’n stadsmodel kies, is dit beter om ’n wielmotor te verkies, en vir veldrymodelle met middel-eienskappe - vierwielaandrywing (2 wielmotors). Topklas elektriese veldbromponies is beter om met ’n motorfiets te vervang.
Optimale grootte en tipe wiele
Die wiele van ’n stads-elektriese bromponie is gewoonlik 8-10 duim, maar sypaadjie-rante lag onbeskaamd vir ’n deursnee kleiner as 10 duim. Te klein wiele is ’n konsessie tot mode en jaloesie op professionele stunt-kick-scooters . Ry op hulle oor grondpaaie, ongelykhede, en krake in die meeste stadsvoetpaadjies sal jou smaak vir stadsry heeltemal bederf, tensy jy eksklusief op vars gelakte parkpaaie bly. Die voordeel van klein wiele is hul gewig. Hoe groter die wiele, hoe swaarder is die bromponie. ’n Goeie balans moet gevind word met die primêre funksie van die bromponie in gedagte.
Kies 'n wiel vir 'n elektriese bromponie
Hoe groter die wiele, hoe makliker is dit om die vervoer te beheer. Dit is een van die redes waarom veldry-modelle ten minste 12 duim-wiele het. Hierdie wiele is altyd met lugkamers, aangesien dit gemaklike ry op enige oppervlak bied en heuwels makliker hanteer.
Vaste/soliede wiele is geskik vir perfekte padoppervlakke in parke en nuwe Europese sypaadjies.
Lugwiele (opblaasbaar) bied natuurlike suspensie in vergelyking met vaste wiele. Luggevulde poliuretaanwiele is onontbeerlik op grondpaaie en teëlvloere. Hulle enigste nadeel is die moontlikheid van skade aan die bande, wat in 90% van die gevalle vermy kan word deur genoegsame druk in die bande te handhaaf.
’n Diep profiel op die band is ’n noodsaaklike kenmerk van veldrybromponies, tesame met breë bande.
Suspensie of vering
’n Onverdiend afgeskeepte deel is die vering of skorsing, wat ongelykhede in die padoppervlak versag. Daar is twee tipes skorsing op bromponies: pneumaties en veer. Die ideale kombinasie is lugwiele en skorsing op beide wiele. Dikwels word die vering egter net op een wiel geïnstalleer.
Vering amortisering van elektriese bromponies
Mobiliteit van die struktuur en gewig
Ligte stadsmodelle het gewoonlik ’n opvou-meganisme, maar nie almal kan in ’n gevoude toestand gerol word nie. Sommige weergawes is toegerus met opvou-handvatsels, maar onthou: hoe meer bewegende dele daar is, hoe minder betroubaar is die struktuur. Swaar veldrybromponies het ’n minimum aantal verbindingsknope en sweisnate, daarom word vou-meganismes, behalwe afneembare sitplekke, nie dikwels verskaf nie.
Een van die opsies van die opvou-meganisme van 'n elektriese bromponie.
Vir lang of klein ruiters kan ’n teleskopiese stuurstaaf wat in hoogte verstelbaar is, nuttig wees.
Die gewig van die elektriese bromponie word beïnvloed deur die raam se materiaal, die grootte en tipe wiele, die battery, die enjin (of motorwiel). ’n Staalraam saam met ’n lood-suur-battery sal 3-4 kg swaarder wees as ’n litium-ioon-battery en ’n koolstofliggaam. Dit maak net sin om die gewig van bromponies binne dieselfde klas te vergelyk.
’n Kwalitatiewe video-instruksie oor die keuse van ’n elektriese bromponie vir ’n vollediger perspektief. Daar is sigbare voorbeelde en ’n paar besonderhede wat ek nie in die artikel genoem het nie.
Bykomende funksies en toerusting
Baie modelle word toegerus met afneembare sitplekke wat in hoogte verstelbaar is. Dit is belangrik dat die wiele van die bromponie bedek is met modderskerms om die bestuurder teen modder en spatsels te beskerm. Ligte, agterstopligte en reflektore speel ook ’n belangrike rol.
Die tipe remstelsel is nie so belangrik nie, alhoewel baie mense skyfremme verkies. Dit is handig om ’n skerm te hê wat parameters soos afstand, spoed en batterylading wys. Let op modelle wat in ’n gevoude toestand gerol kan word met die opsie om vertikaal te stoor.
Kies ’n elektriese bromponie wat regtig herstelbaar is. Maak seker vooraf dat daar vir die gekose model onderdele, batterye, wiele en bande beskikbaar is. Die aankoop van ’n elektriese bromponie is juis een van dié gevalle waar dit beter is om na ’n gespesialiseerde winkel met ’n goeie reputasie te gaan, waar hulle jou sal help om die tegniese aspekte te verstaan en ’n toetsrit sal toelaat.
