سباقات الدراجات النارية، الشاحنات والجرارات عبر الوحل

سباقات الجيب في الوحل هناك فئة كبيرة جدًا من الأشخاص لا تهتم على الإطلاق بأحدى أبرز المشكلات الروسية – الطرق. بل العكس، هؤلاء يبحثون عن أماكن تفتقر تماماً لشبكات الطرق، مليئة بالمناطق الصعبة والعوائق. نحن هنا نتحدث عن عشاق واحد من أكثر أنواع الرياضة التقنية خطورة وإثارة – الأوف رود.

بجوهره، يعني الأوف رود (بالإنجليزية: off-road - الطرق الوعرة) اجتياز التضاريس الوعرة والمناطق الغير ممهدة باستخدام وسيلة نقل، سواء كانت سيارة أو دراجة نارية. لا توجد قواعد ثابتة، باستثناء بعض راليات الدولية الكبيرة، إذ يحدد منظمو السباقات القواعد بشكل خاص لكل مسار أو بطولة (مهرجان). وعلى الرغم من أن المهمة تبدو بسيطة – الوصول إلى خط النهاية بأقل خسائر ممكنة مع محاولة التغلب على المنافسين – فإن الهدف الأهم هو إكمال المسار بنجاح!

في روسيا، أصبح هذا النوع من الرياضة شائعًا للغاية بفضل المساحات الواسعة ووفرة المناطق غير المستكشفة وغير المطروقة. وحتى الرياضيون الأوروبيون يحسدون الروس على هذه الفرص الكبيرة للتدريب والمنافسة. ولا عجب أن نوادي الأوف رود قد تأسست في العديد من مدن روسيا، وأن سباقات التحدي والراليات داخل البلاد تلقى شعبية كبيرة.

ويف بورد يمكنكم قراءة المزيد عن نوعًا جديدًا من ألواح التزلج - الويف بورد على موقعنا.
تقدم الشركات المصنعة لمعدات البصريات مجموعة واسعة من مناظير للرحلات والصيد أو الصيد البحري. لمعرفة المعايير الأساسية واختيار الأنسب، يمكنكم الاطلاع على هذا المقال .

من تاريخ الأوف رود المحلي

مشاركون في رحلة السيارات بدأت ظاهرة إنشاء نوادي من هذا النوع في روسيا خلال أوائل التسعينيات من القرن العشرين. ومع ذلك، حتى في ثلاثينيات القرن الماضي، كانت البلاد تجري رحلات سيارات طويلة، والتي، في ظل غياب شبكة طرق متطورة، كانت تُعتبر جزءًا من رياضة الأوف رود. كيف ننسى الرواية الساخرة “العجل الذهبي” مع الشعار الشهير لأوستاب بندر: “لنضرب الطرق الوعرة والإهمال بتنظيم رحلة سيارات!”

إحدى أكثر الرحلات جدية وتأثيرًا في ذلك الوقت تمت في عام 1933. كان مصنع السيارات في غوركي قد بدأ تشغيله للتو، وبدأ إنتاج مصنع أمو (الذي أصبح لاحقًا زيل). تقرر اختبار قدرات التقنية المحلية في أقصى الظروف ومقارنتها بالموديلات الأجنبية.

المسار على الخريطة شارك في البداية 23 طاقمًا – ست سيارات ركاب من طراز غاز-أ، وست شاحنات صغيرة من طراز غاز-AA، ومركبتان تجريبيتان بثلاثة محاور من طراز غاز-AAA، ونموذج أولي من ناتي-غاز، وأربع شاحنات أمو-3 بوزن 2.5 طن، وثلاث مركبات بثلاثة محاور طراز فورد-تيمكين، وشاحنة فورد-AA.

حتى بمعايير اليوم، يُعتبر هذا المسار تحدياً ضخماً للغاية. بدأ السباق في موسكو، ثم عبرت السيارات نحو غوركي، ثم على طول نهر الفولغا إلى سامارا، ومنها إلى أروينبورغ.

بعد هذه المدينة، بدأت السهوب الكازاخية المفتوحة حتى ساحل بحر آرال. وبعدها كانت النقاط الرئيسية: طشقند، سمرقند، بخارى، تشارجو. ومن هنا بدأت أصعب مرحلة عبر “الرمال السوداء” – صحراء قره قوم حتى مدينة كراسنوودسك على ساحل بحر قزوين.

إلى جانب الطرق الوعرة تمامًا، كانت المياه تشكل تحديًا كبيرًا، وبالتالي تم تخطيط المسار من بئر إلى بئر. لم تكن هناك وسائل ملاحة تقريبًا، واعتمد المشاركون على أدلاء تركمانيين ذوي خبرة. وكانت الحرارة في مقصورات السيارات تصل إلى 75 درجة، واضطر السائقون إلى استخدام ماء الشرب لنظام التبريد.

في بعض المراحل، اضطر المشاركون لحمل السيارات بشكل شبه حرفي. أما في ظروف الصحراء، فقد أدت السيارات ذات الثلاثة محاور والإطارات العريضة – التي كانت تُعرف آنذاك بإطارات “بالون كبيرة” – أداءً أفضل.

بعد عبور بحر قزوين على متن عبّارة، استمر السباق عبر باكو وتبليسي وروستوف وخاركيف وتولا، وانتهى في 30 سبتمبر 1933 في موسكو.

وكانت النتيجة مذهلة – كل السيارات وصلت إلى خط النهاية، ولم يكن هناك أي خسائر بين أفراد الطواقم. خلال ثلاثة أشهر تقريباً، تم اجتياز 9400 كيلومتر، منها أكثر من 2000 بقليل كانت طرقاً ممهدة منخفضة الجودة، والباقي – مسارات قروية، مسارات قوافل، و1200 كيلومتر كانت تماماً مناطق مليئة بالطرق غير المهيأة.

Видео "Как научиться паркуру" شاهدوا فيديو حول كيفية تعلم الباركور في مقالنا “الباركور كطريقة حياة”.
سمع الكثيرون عن منتجع شيريجش للتزلج. إذا كنت لا تعرف بعد عن أفضل مكان لمحبي التزلج والتزلج على الألواح، انتقل إلى هذه الصفحة .
لدينا أيضًا مقال عن أقدم وأكبر مركز للتزلج في روسيا، دومباي. اقرأوا في العنوان .

تطور حركة الطرق الوعرة الحديثة في روسيا

سباقات الشاحنات في الوحل ولكن، دعونا نصبح أكثر واقعية.

من المعروف أن سكان المناطق الريفية كانوا مضطرين لمواجهة الطرق الوعرة بشكل لا إرادي، ولهذا كانت السيارات القادرة على التنقل في هذه الظروف مطلوبة بشدة – غاز-69، أوازيك، الشاحنة ثلاثية المحاور ذات الدفع الرباعي زيل-131، غاز-66، لواز، والسيارة المميزة فاز-2121 «نيفا».

كل ذلك يُفهم ويُبرر بكونه ضرورة الحياة. ولكن أن يقوم الشخص طوعًا بإدخال سيارته في أصعب المناطق الوعرة ويقوم باختبار حدود قدرتها؟ نعم، يوجد عشاق لهذا النوع من التحدي، وهم ليسوا قلة.

دفع رالي «Camel Trophy» المشهور عام 1990، والذي أُقيم في أراضي الاتحاد السوفييتي، تحديداً في سيبيريا، إلى تطور وتنظيم حركة الطرق الوعرة في روسيا. انتهاء المنافسة بفوز الفريق السوفييتي شكل نجاحًا كبيرًا وتم تغطيته بشكل واسع في الصحافة والتلفزيون.

لكن بالنسبة للرياضيين الهواة، كان من الصعب جدًا المشاركة في مثل هذه المسابقات. ولذلك، اجتمع في موسكو فريق من المتحمسين بقيادة ميخائيل سنايرسكي وتاراس نيتشبورينكو، الذين قرروا إيجاد الوسائل وإنشاء النادي الروسي «مركز الطرق الوعرة الروسي».

سباقات سيارات نيفا على الطرق الوعرة كانت الجهود ناجحة، وبالفعل، في عام 1993، وتحت رعاية هذا النادي، أقيمت أولى المنافسات في زفينيغورود. إضافةً إلى ذلك، تم افتتاح شيء أشبه بنادٍ رياضي في قصر الرواد في مرتفعات فوروبوف، أُطلق عليه اسم مألوف الآن «نادي 4x4».

واستلمت مدينة سانت بطرسبورغ (العاصمة الشمالية) المشعل – حيث تم في عام 1995 إنشاء نادي «Off-road & 4x4 Club»، والذي شارك بانتظام في “أركتيك-تروفي”، وهي بطولة شعبية بين الرياضيين الأوروبيين.

منذ عام 1997، تم تقديم علامة تجارية خاصة تُسمى «لادوجا تروفي» حول أكبر بحيرة أوروبية، وهي واحدة من الوجهات التي نالت سمعة عالية وأصبحت منذ ذلك الحين من بين أكثر الوجهات شهرة، حيث تجمع مئات المشاركين سنويًا.

والآن، يمكن لأي مدينة كبرى (وأحيانًا حتى متوسطة الحجم) أن تفخر بنواديها الخاصة. كما توسعت جغرافيا الجولات، الحملات، المهرجانات، والبطولات بشكل كبير. الطرق الشهيرة تشمل منطقة شمال القوقاز، المناطق الواقعة عند أعالي نهر الفولغا – «سوسانين تروفي»، الغابات والمستنقعات البيلاروسية، السهول الأوكرانية، جبال الأورال وغيرها العديد.

يشارك محبو الطرق الوعرة الروس بانتظام في البطولات الدولية، سواء كانت ضمن تصنيف الرالي أو منافسات التروفي-رايد.

كهف الرخام في شبه جزيرة القرم يمكنكم قراءة المزيد عن “كهف الرخام” في القرم والكهوف الأخرى البارزة في فضاء ما بعد الاتحاد السوفييتي على الصفحة المشار إليها.
أحد الأنشطة المنزلية الترفيهية الحديثة هو الفينغربورد. هل ينبغي اعتباره نوعًا من رياضة التزلج؟ عبّروا عن آرائكم في التعليقات على الصفحة .

ما هي الخصائص العامة للبطولات التي تُقام؟

التروفي-رايد

سباقات سيارات الدفع الرباعي على الطرق الوعرة بشكل عام، هذا النوع من المسابقات لا يتطلب من المشاركين التركيز على قطع المسار في أسرع وقت ممكن. النقطة الرئيسية هي اجتياز المسارات الخاصة والخطية بالكامل ضمن الحد الزمني المحدد. يتم إعطاء الطاقم (عادةً في السيارات – سائق وملاح) مهمة محددة لكل مرحلة من مراحل المسابقة – دليل المسار.

الصعوبة تكمن في أن الفرق، بالإضافة إلى قيادة السيارة في ظروف غير معبدة تمامًا، يجب أن تعتمد على نفسها لتحديد المواقع باستخدام GPS أو الخرائط الطبوغرافية المرفقة بالمهمة.

وهناك أيضًا مناطق خاصة – تتميز بصعوبة متزايدة أو وجود عقبات طبيعية أو صناعية، يتم تقييم الفرق فيها بناءً على الوقت المستغرق لاجتيازها.

بالطبع، المشاركة في مثل هذه المنافسات تتطلب تحضيرًا دقيقًا للسيارة – حيث يكون الدعم الفني ضروريًا بشكل غير مسبوق. في بعض الأحيان، يتم تعديل السيارات بشكل كبير لدرجة أن الشكل الخارجي الأساسي يكاد أن يُمحى. ومع ذلك، فإن المنظمين يأخذون ذلك بعين الاعتبار، ولهذا السبب يُقسم المشاركون إلى عدة فئات:

فئة “Raid” – سيارات الدفع الرباعي القياسية المصنّعة في المصانع.
فئة TR-1 – السيارات التي تم إدخال تحسينات طفيفة عليها.
فئة TR-2 – السيارات التي خضعت لتجهيزات محسنة.
فئة TR-3 – سيارات الدفع الرباعي المعدلة بالكامل أو المصنوعة وفقًا لتعديلات غير محدودة.

كما توجد أيضًا فئات فرعية خاصة بالدراجات النارية والمركبات الرباعية الدفع. كما هو الحال في معظم الأحيان، فإن معظم سباقات التروفي-رايد للأوف-رود تأخذ شكل مسابقات مفتوحة يمكن التسجيل للمشاركة فيها مسبقًا من خلال منظميها.

السيارات الروسية “نيفا” و"أواز" هما جزء لا يتجزأ من جميع سباقات التروفي-رايد التي تُقام على الأراضي الروسية، وتظهران فيها بشكل يعادل في الأداء سيارات “سوزوكي”، “نيسان” أو “مرسيدس” المشهورة.

سباقات الرالي

Гонки на уазах по бездорожью
هذه خطوة أكثر جدية في عملية المنافسة في عالم الأوف-رود. سباقات الرالي هي سباقات متعددة الأيام تمتد لمسافات طويلة، حيث يكون للسرعة أهمية كبيرة في اجتياز المسارات.

هناك تصنيف لسباقات الرالي، بما في ذلك السباقات القصيرة التي تصل إلى 1200 كيلومتر والمعروفة باسم “باجا”، وسباقات الرالي لمسافات تصل إلى 6.5 ألف كيلومتر ومدة تصل إلى 10 أيام، بالإضافة إلى السباقات الماراثونية.

أعظم سباق ماراثوني حدث في عام 1992 على المسار باريس-موسكو-بكين. تجاوز طول المسار 17 ألف كيلومتر، واستغرق السائقون شهرًا كاملاً لإنهائه. يمكن للصناعة الروسية أن تفخر؛ فقد حصد فريقنا المركز الثاني في الترتيب الإجمالي على “لادا-سامارا”، متفوقًا على “ميتسوبيشي” و**“نيسان”** و**“فولكس واجن”**!

كان السباق الأكثر شهرة هو سباق “باريس-داكار”، الذي تم إلغاؤه لاحقًا لأسباب أمنية.

لكن هناك دائمًا فرصة للرياضيين للتألق. على سبيل المثال، أصبح سباق “طريق الحرير” يحظى بشعبية كبيرة.

في سباقات الرالي، هناك تصنيف خاص بالمجموعات للمركبات والدراجات النارية، مع الأخذ بعين الاعتبار نوع وسيلة النقل ومستوى تحسيناتها ووزنها ونوع الوقود المستخدم.

Гонки на камазах по грязи
المشاركون الدائمون هم السيارات من فئة T-4، وهي شاحنات دفع رباعي يزيد وزنها عن 3.5 طن. هذه الشاحنات أيضًا تأتي بعدة فئات: T-4.1 مع تحسينات طفيفة، وT-4.2 مع تعديلات كبيرة ضمن الحدود التي يحددها منظمو المسابقات.

ومرة أخرى، لا يمكننا إلا أن نشعر بالفخر لمواطنينا– فريق مدينة نابريجني تشلني “KAMAZ MASTER”. الفريق هو بطل عالمي متعدد الألقاب وحصد مراكز أولى في أكثر سباقات الرالي شهرة. وحتى سباق “باريس-داكار” تم الفوز به سبع مرات! والخصوم دائمًا يستحقون الاحترام، مثل الهولندي “DAF”، والألماني “مرسيدس-بنز”، والتشيكي “LIAZ”.

وينقسم راكبو الدراجات أيضًا إلى ثلاث فئات، والتي تتفاوت بحسب درجة تجهيز الدراجات النارية – الإنتاج القياسي، الإنتاج المتفوق و الدراجات الرباعية (الكواد) .

عادةً ما تُختتم المقالات الرياضية بدعوات إلى ممارسة الرياضة كونه أمراً مفيدًا، وما إلى ذلك. لكن في حالة الأوف-رود، لا يمكن قول ذلك تمامًا. يبدو أن الأمر يحتاج إلى دافع داخلي كبير جدًا، وأحيانًا يحتاج إلى حافز شخصي غير مفهوم للكثيرين، من أجل الاستعداد لتعريض صحتك وميزانيتك لهذا النوع من المغامرات، لتحصل على متعة لا تُنسى جراء القيادة المجنونة على الطرق الوعرة.