إطارات الدراجة الهوائية
تعيش الدراجة الهوائية، كوسيلة نقل، نهضة متجددة بلا شك، ومن المتوقع أن يستمر هذا الازدياد في شعبيتها. يشهد المزيد من الناس بأنفسهم فوائد هذا النوع من وسائل النقل – وشاهد على ذلك دول أوروبا الغربية. الدراجة خفيفة، مريحة، مرنة، ولا تتطلب تكاليف يومية مثل الوقود أو رسوم مواقف السيارات، مما يجعلها خيارًا بارزًا على السيارات في ظل الزحام المروري في المدن.
تتسع أيضًا دائرة الأنشطة المرتبطة بالدراجات الهوائية، مثل الرحلات السياحية، النزهات خارج المدينة، عبور المناطق الوعرة، وركوب الدراجة بطرق بهلوانية وغيرها من الأنشطة.
ولكن المثير للاستغراب أن العديد من عشاق السيارات يختارون إطارات سياراتهم بعناية كبيرة، في حين أنهم يهملون اختيار الإطارات عند استخدام الدراجة الهوائية، معتقدين أن ذلك ليس بالأمر المهم. هذا اعتقاد خاطئ تمامًا! فاختيار الإطارات غير المناسب يؤدي إلى تآكلها المبكر بشكل مفرط، وانخفاض أداء الدراجة الهوائية، وإهدار الجهد البدني. وفي النهاية، يمثل ذلك مسألة تتعلق بأمان الركوب.
عجلة بمحرك للدراجة الهوائية سيأتي وقت قريب عندما تصبح الدراجات الكهربائية منتشرة في كل مكان. محبو الدراجات الهوائية يقومون بتحديث دراجاتهم عن طريق إضافة عجلة بمحرك للدراجة الهوائية . ولكن هذا ليس الخيار الوحيد للتجهيز. إذا كنت ترغب في معرفة التفاصيل، اضغط على الرابط.
بالنسبة لأولئك الذين يخططون لتعلم الرياضات الشتوية، ستجدون مفيدًا مقالنا عن ما إذا كان يجب اختيار الزلاجات الجبلية أو ألواح التزلج.
إذن، ما الذي يجب أن يعرفه راكب الدراجة عن اختيار الإطارات؟
لمحة عن تكوين إطارات الدراجات الهوائية
هيكل إطار الدراجة الهوائية
لتكون لديك فكرة واضحة حول ما تحتاجه من إطارات لدراجتك الهوائية، يجب على أي مالك دراجة أن يكون ملمًا قليلاً بتركيب الإطارات.
هناك أربعة عناصر رئيسية في تركيب الإطارات – سلك الحافة، الهيكل الداخلي، جوانب الإطار، ونقوش سطح الإطار.
سلك الحافة يُستخدم لتثبيت الإطار بإحكام في حلقة العجلة. يُصنع إما من السلك الفولاذي أو من مواد اصطناعية، غالبًا كيفلار. النوع الأول شائع وغير مكلف. أما الإطارات ذات سلك الحافة المصنوع من كيفلار (الإطارات القابلة للطي) فهي أخف وزنًا ويمكن طيها لتخزينها أو استخدامها كإطار احتياطي أثناء السفر، لكنها أكثر تكلفة بكثير.
الهيكل الداخلي (الكورد) هو الهيكل الأساسي للإطار، ويحدد بشكل كبير خصائصه المتينة. يتكون الهيكل من نسج قطري لخيوط النايلون بكثافة مختلفة حسب الحياكة، يتم قياسها بالمؤشر TPI والذي يتراوح بين 24 إلى 130 – أي عدد الخيوط في البوصة. من الواضح أن كلما زاد هذا المؤشر، كان الإطار أقوى.
جوانب الإطار - عبارة عن غطاء مطاطي لجوانب الإطار. يأتي بنوعين:
Gumwall – طبقة سميكة من المطاط مع كثافة منخفضة في النسج الداخلي. أكثر الأنواع شيوعًا، يتحمل التآكل جيدًا، غير مكلف، وغالبًا يستخدم للمدن أو في السياحة.
Skinwall – إطارات جدرانها الجانبية رقيقة لكن بنمط نسج كثيف للغاية. خفيف الوزن وغالبًا ما يستخدم في الأغراض الرياضية.
النقوش (البروتكتور) – الجزء من الإطار الذي يتلامس مباشرة مع الأرض. بشكل كبير، يعتمد أداء الإطار على نمط النقش وعمقه، وهو ما سنتحدث عنه لاحقًا.
يمكن أن يكون الإطار مصنوعًا من المطاط أو مواد مركبة (البوليمرات). لكل من هذه المواد مزايا وعيوب.
المطاط يوفر تماسكًا أفضل مع الأرض، لكنه يتآكل بسرعة. أما المواد المركبة، فهي أقل تكلفة ومن حيث الأداء قد تكون أفضل لبعض أنواع الطرق (مثل الطرق الطينية).
كيف تتعلم ركوب الدراجة بالعجلة الخلفية هل من الصعب تعلم القيام بحركات بهلوانية بالدراجة؟ ابدأ بالتعرف على الدليل “كيف تتعلم ركوب الدراجة بالعجلة الخلفية” .
يتم عرض أفضل خمسة أفلام عن متسلقي الجبال والمتسلقين في هذه الصفحة .
بفضل القدر، ظهرت رياضة جديدة تدعى السلاكلاين من مجرد أوقات الفراغ. شاهد بنفسك .
أحجام إطارات الدراجات الهوائية
Шины для велосипеда
هذا سؤال يتطلب دراسة مفصلة. الواقع أن تصنيف إطارات الدراجات يُظهر بعض التباين في المعايير - فهناك النظام الفرنسي، نظام البوصة (الذي قد يختلف داخليًا أيضًا)، النظام الأوروبي ISO، وفي بعض الأماكن يمكن حتى العثور على النظام السوفييتي أو الروسي. كيف لا تشعر بالارتباك في هذا التنوع؟
النظام الفرنسي يعتمد في علاماته على الحجم الخارجي التقريبي للإطار المثبّت على الحافة، بما في ذلك سُمكه. يتألف من رقم مكون من ثلاثة أرقام يشير إلى قطر العجلة بالمليمترات، وحرف يدل على عرض الإطار – من A إلى D بزيادة تدريجية. هذا النظام التصنيفي غير مريح بما فيه الكفاية، ولا يعكس التنوع الكامل لإطارات الدراجات.
نظام البوصة يُميز أيضًا الإطارات بناءً على القطر الخارجي. العلامة تتضمن اثنين أو ثلاثة أرقام. الأول يمثل القطر الخارجي التقريبي بالبوصة. الرقم الثاني يشير إلى عرض الإطار، الذي يمكن أن يكون إما عشريًا أو كسريًا. إذا ظهرت علامة تحتوي على ثلاثة أرقام، فإن الرقم الثاني يشير إلى ارتفاع الإطار، والثالث إلى عرضه. على سبيل المثال: 20 x 1,5; 24 x 1 ⅜; 26 x 1,25 x 1,375.
الأكثر راحة، ربما، هو المعيار الأوروبي ISO ETRTO، الذي يتم تبنّيه بشكل متزايد من قبل معظم الشركات المصنعة العالمية في الآونة الأخيرة. يعتمد هذا النظام على عرض الإطار وقطر الحافة الداخلي، وكلاهما بوحدات المليمتر.
بالإضافة إلى القطر، من المهم جدًا توافق عرض الإطار مع العرض الداخلي للحافة. في نظام ISO، تم توحيد هذا القياس أيضًا، وتتراوح القيم بين 15 إلى 23 وأكثر بالمليمترات بخطوة مقدارها 2 ملم. الاختيار الصحيح لعرض الإطار سيزيد من عمره، ويقلل من احتمالية الثقب، أو انثناء الإطار أو خروجه من الحافة.
من الواضح أن استخدام نظام ISO ETRTO هو الأكثر ملاءمة عند اختيار الإطارات المطلوبة. مع معرفة أبعاد حواف عجلات دراجتك، يمكن بسهولة اختيار الإطارات المناسبة باستخدام جدول التوافق. يجب أن تكون مثل هذه الجداول المرجعية موجودة في جميع المتاجر المتخصصة، ويسهل العثور عليها أيضًا على الإنترنت.
أي نوع من النقوش يجب اختيارها؟
زيمние велопокрышки
يعتمد اختيار النقش المناسب للإطار على متطلبات الاستخدام - سواء كانت التنقل داخل المدينة على الأسفلت المستوي أو السير في الضواحي على الطرق الوعرة، أو الرحلات السياحية الطويلة، أو التغلب على التضاريس الصعبة.
الإطارات الملساء (Slick) – تكون النقوش فيها ضعيفة جدًا، تكاد لا تُرى. هذه الإطارات سريعة جدًا وغير مزعجة أثناء القيادة، وتتيح زخم حركة طويل، مما يجعلها ممتازة للاستخدام على الطرق المستوية. ومع ذلك، لديها عيب كبير – عند القيادة على أسطح زلقة أو موحلة، خاصة عند الكبح، قد تكون استجابتها غير متوقعة.
نصف ملساء (Semi-slick) – الخيار الأكثر شيوعًا للقيادة داخل المدن أو على الطرق الوعرة الخفيفة. تأتي بنوعين: الأول مخصص للدراجات يتميز بمسار مركزي ملساء أو مع نقوش صغيرة بارزة قليلاً، ونقوش جانبية تستخدم في المنعطفات أو على الأسطح غير المستوية أو الموحلة. النوع الآخر شبيه بالإطارات المتعددة المواسم للسيارات مع نقوش متساوية ذات عمق طفيف.
نقوش “متوسطة الشراسة” – تحتوي على نقوش منخفضة متقاربة، خاصة في الوسط. تُستخدم بشكل أساسي على الطرق الوعرة، على الرغم من أنها تقدم أداءً مرضيًا على الأسفلت، إلا أن السرعات العالية تصبح صعبة معها.
الإطارات الشرسة – تتميز بنقوش بارزة مصنوعة من الـ “كومباوند”، تشغل كامل سطح الإطار. مخصصة للطين والطرق غير المستوية فقط، لكنها غير مناسبة للاستخدام على الأسفلت مطلقًا - فهي ثقيلة، تُصدر ضجيجًا، تحتاج إلى جهد بدني كبير من الدراج، وتستهلك بسرعة.
الإطارات الشتوية للدراجات – مخصصة لأولئك الذين لا يستطيعون الاستغناء عن الدراجات، حتى في الظروف الثلجية أو الجليدية. وتجدر الإشارة إلى أنها قد تكون مصنفة حسب المدن أو الاستخدام السياحي أو الرياضي أو المغامر – كل ذلك بناءً على تصميم النقش وعدد وشكل المسامير المعدنية.
بالإضافة إلى ذلك، توجد فئة أخرى من الإطارات تسمى “الأنابيب”، تمزج بين الكاميرا والإطار. غالبًا ما تُستخدم فقط في الدراجات الرياضية، حيث أنها لا تقدم أداءً مرضيًا في الظروف العادية.
كيفية تخزين الدراجة في الشتاء لأولئك الذين لا يستخدمون الإطارات الشتوية، قد يكون من المفيد معرفة كيفية تخزين الدراجة في الشتاء .
تم وصف بعض أنواع الرياضات الشتوية غير المعتادة في المادة عبر هذا الرابط . درايتولينغ، السنوكاياكينغ، أو التوبوجان الطبيعي… هل تريد معرفة ما هي؟
بعض النصائح حول استخدام إطارات الدراجات
إطارات الدراجة
ليس كافيًا اختيار الإطارات المناسبة من حيث الحجم وتصميم النقوش، بل يجب أيضًا معرفة كيفية استخدامها بشكل صحيح.
يجب أن يتوافق ضغط الإطارات في الدراجة مع ضغط الهواء الاسمي في الغرفة الداخلية، المشار إليه في العلامات، والذي يقاس بوحدات خاصة هي الجنيهات لكل بوصة - PSI. القيمة، بالنسبة لفهمنا، قد تكون غير مألوفة، لكنها سهلة التحويل إلى الوحدة المعتادة لدينا «الضغط الجوي» عن طريق القسمة على 14 تقريبًا.
زيادة ضغط الإطار يؤدي إلى تدهور عملية الالتصاق بسطح الطريق، ركوب أكثر قساوة، وقد يتسبب في تلف الغرفة الداخلية. الضغط المنخفض سوف يستهلك طاقة راكب الدراجة، يؤدي إلى التآكل السريع ويُتلف الإطار.
عجلة الدراجة تحتاج إلى حماية من الثقب. لهذا الغرض، يمكن عند شراء الإطارات أن يتم اختيار إطارات بغطاء جانبي معزز، مصمم خصيصًا لهذا الغرض، مع أعلى معدل ممكن لكثافة النسيج الداخلي. يمكن (ويُفضل) وضع شريط إضافي مقاوم للثقب بين الغرفة الداخلية والإطار. يجب أن يحمل كل راكب دراجة مجموعة إصلاح الإطارات في كل وقت.
خطأ شائع بين المبتدئين – التثبيت غير الصحيح للعجلة. يجب الانتباه إلى أي علامات محتملة مثل «REAR» أو «FRONT»، والتي تشير إلى العجلة الخلفية والأمامية على التوالي. كما أن اتجاه دوران العجلة محدد بسهم على الإطار، وهو أمر بالغ الأهمية.
اختيار الإطارات المناسبة للدراجة يشكل الأساس للركوب المريح والآمن مع الحد الأدنى من الجهد. لا يجب أبدًا التعامل مع هذا الأمر باستخفاف، أو شراء الإطارات فقط بناءً على السعر دون مراعاة كافة التفاصيل الدقيقة.
