تأتي فكرة تركيب محرك كهربائي على الدراجة بشكل طبيعي. حقاً، لماذا يمكن استعمال محرك الاحتراق الداخلي (وهو يستخدم منذ زمن بعيد)، بينما لا يمكن استخدام محرك كهربائي؟ مع مستوى الإلكترونيات الحديث، يجب أن تكون مثل هذه الترقية للدراجة أسهل حتى من استخدام محركات أخرى. علاوة على ذلك، لا يتطلب الأمر تصاريح من خدمات تسجيل حركة المرور.
بالنسبة لأولئك الذين تُعتبر هذه الوسيلة من النقل الأساسية (مثل الرحلات اليومية إلى العمل والعودة)، فإن كهرباء “الصديق ذو العجلتين” ستتيح توفير كبير في الجهد والأعصاب. لا حاجة للوقوف في طوابير زحمة السير التي تكررت حالياً، وسرعة الدراجة الكهربائية ملائمة للبيئات الحضرية، لذلك فإن الوقت الفعلي للرحلة يتقلص في كثير من الأحيان، مقارنة بالنقل الشخصي أو العام التقليدي.
حيل على الدراجة هل سئمت من مجرد الركوب؟ تعلم الحيل على الدراجة ! تتحدث المقالة عن كيفية تعلم القيادة على العجلة الخلفية.
لأولئك الذين يرغبون في تعلم ركوب السكوتر، يمكنكم قراءة قصتنا عن كيفية اختيار وشراء وتعلم ركوب السكوتر .
من خلال شحن البطاريات باستمرار، في المنزل أو في أي مكان متاح، يمكنك الحصول على مدى طويل، وعند حساب المسار وسعة البطاريات بشكل صحيح، تكون دائماً واثقًا من قدراتك. نعم، في النهاية، في حال حدوث أي مشاكل غير متوقعة، يمكنك العودة إلى الطريقة التقليدية - على الدواسات.
في الوقت الحالي، يمكن شراء دراجة كهربائية جاهزة بسهولة، ولكن تكلفتها مرتفعة نسبياً. هل هناك إمكانية لتعديل “الحصان الوفي” الخاص بك بنفسك؟ يبدو أن هذا ممكن تمامًا، والعديد من الحرفيين يشاركون أسرارهم على الشبكة.
بعضهم يقوم بإجراء “ترقية” عميقة للدراجات، باستخدام أفكار وإبداعات تصميم غير متوقعة، وبعض الأجزاء والمواد غالبًا ما تُشترى من “البازار” أو من متاجر السيارات. أما أولئك الأقل “تقدماً”، فإنهم يشترون مجموعات جاهزة لكهرباء وسائل النقل الخاصة بالدراجات - لحسن الحظ، تقدم الشركات المصنعة هذه المجموعات بتشكيلة واسعة.
ما هي أنواع نقل الحركة الدورانية من المحرك إلى العجلة الدافعة؟
نقل الحركة الاحتكاكي
دراجة كهربائية مع نقل حركة احتكاكي
هذه النوعية من المحركات الكهربائية، رغم أنها تُباع، إلا أنها لا تحظى بشعبية كبيرة. مبدأ عملها بسيط. يتم تثبيت المحرك مباشرة عند العجلة الدافعة، حيث يتم نقل عزم الدوران مباشرة من عمود الساكن إلى الإطار. يبدو الأمر بسيطًا وواضحًا. لكن ما قد يكون قابلًا للتطبيق على السيارات الكهربائية للأطفال والدراجات، ليس مناسبًا للاستخدام الفعلي للنقل.
احكم بنفسك:
- لا توجد وصلات نقل، مما يستبعد إمكانية زيادة سرعة الزاوية للعجلة باستخدام المخفضات؛
- كفاءة منخفضة للغاية؛
- حتى الانخفاض الطفيف في ضغط الإطار سيؤدي إلى تقليل فعالية هذا النوع من المحركات بشكل حاد.
- الاحتكاك المستمر بين احتكاك المحرك وإطار الإطار يقلل بشكل كبير من متانته.
- في ظروف الطقس الرطب، والطرق المتسخة، والصقيع، سينخفض معامل الاحتكاك بشكل كبير، مما سيجعل الاحتكاك ينزلق، مما يقلل من الطاقة المخرجة للمحرك بشكل أكبر.
النقطة الإيجابية الوحيدة في هذا النظام هي سهولة تركيبه، الذي لن يتطلب أي تعديلات عميقة على الدراجة.
لا، إذا كان من المخطط تعديل الدراجة مع تحسينات حقيقية في الخصائص التشغيلية، من الأفضل التخلي عن مثل هذا النظام منذ البداية.
صورة مظلة اقرأ أيضاً على موقعنا عن رياضة المظلات. صور للقافزين بالمظلة ، الفيديو والمزيد…
يمكنك قراءة المزيد عن الطيران باستخدام البدلة المجنحة من خلال هذا الرابط .
الطائرة الأوتوجاير - اسم غريب لطائرة غريبة. هل تعرف عن هذا؟ إذا لم تكن، اقرأ من خلال الرابط .
نقل الحركة بالسلسلة أو الحزام الكلاسيكي
يستخدم هذا المبدأ في أغلب الأحيان من قبل الحرفيين “الهواة”، بسبب وضوحه المرئي وتوافر المكونات اللازمة من الدراجات العادية. غالبًا ما يتم استخدام المحركات الكهربائية من الأجهزة المنزلية (مثل تلك المستخدمة في الغسالات) أو من الأنظمة الكهربائية للسيارات.
ماذا يمكن أن نقول عن عيوب هذا النوع من المحركات؟
- يجب الإشارة على الفور إلى أن تعديل الدراجة بهذه الطريقة يتطلب من المالك معرفة عميقة بالميكانيكا ومهارات تقنية عالية.
- من العيوب الأخرى مستوى الضجيج في النظام من هذا النوع للنقل، لكن في ظروف الطريق من غير المحتمل أن يسبب ذلك إزعاجًا كبيرًا لأي شخص.
- يرتبط التطوير ببعض التغييرات في بنية الإطار، مما قد يقلل من خصائصه الهيكلية. على أي حال، لا يُنصح بإجراء مثل هذه الأعمال على الدراجات ذات الإطارات الكربونية أو الألومنيومية – فقط على الإطارات الفولاذية.
ومع ذلك، فإن العيوب تخففها مجموعة من المزايا:
- هذا النوع من النقل هو الأكثر كفاءة وفاعلية من بين جميع الأنظمة الموجودة.
- هناك إمكانية لاستخدام نقل تروس تدريجي، الأمر الذي اعتاد عليه معظم راكبي الدراجات. سيسمح ذلك بزيادة كبيرة في موارد البطاريات، من خلال اختيار الوضع الأمثل وفقًا لحركة المرور أو تضاريس المسار.
دراجة كهربائية قابلة للطي
بشكل عام، يسمح هذا النوع من النقل باستخدام الأجزاء المثبتة بالفعل على الدراجة، مما لا يؤدي إلى زيادة كبيرة في الوزن الإجمالي. علاوة على ذلك، فإن كفاءة النظام تتيح استخدام محركات وبطاريات بوزن أقل.- تسجل الدراجات المزودة بهذا النوع من النقل أيضًا أعلى السرعات.
من الواضح أن هنالك مجال واسع للأفكار التصميمية الإبداعية. ومع ذلك، لم ينس الم fabricantes الدراجات - فهناك مجموعات جاهزة للدراجات الكهربائية متاحة في السوق. تعتبر مجموعات الشركة التايوانية “Cyclone” هي الأكثر شعبية.
يتم إصدار هذه “المجموعات” بأشكال مختلفة - باستخدام السلسلة الأصلية للدراجة، أو مع نقل القوة عبر سلسلة إضافية مع مسنن إضافي واحد أو اثنين.
تم تجهيز الأنظمة بمحركات كهربائية بقوة تتراوح من 360 إلى 1500 واط، مع جهد تغذية 24 أو 36 فولت. تستخدم التحكمات الإلكترونية لإدارة عمل المحرك، وعادةً ما تكون مدمجة في المحركات التي تصل قوتها إلى 500 واط. تتضمن المجموعة جميع العناصر اللازمة للتثبيت، وسائل التحكم البصري والتحكم اليدوي في المحرك.
سيكون تركيب المحرك الكهربائي مهمة ممكنة تمامًا لأي مالك “ذو يدين تشتغل بشكل صحيح”.
الزيادة الإجمالية في وزن الدراجة مقبولة تمامًا - 3-4 كيلوجرام، ولكن السرعات التي يمكن أن تصل إليها مثيرة للإعجاب - 40 كيلومترًا في الساعة أو أكثر.
قائمة أفلام عن باركور لمحبي باركور، نقدم قائمة بأفضل خمسة أفلام عن باركور .
كيف يرتدي المتزلج ملابسه قبل الخروج على المسار؟ كل شيء عن الملابس للتزلج من الجبال على صفحتنا .
الحل الأسهل - العجلة الكهربائية
مجموعة عجلة كهربائية للدراجة
لمحبي القيادة الخفيفة على الدراجة، يقدم المصنعون خيارًا آخر، حيث يتم دمج المحرك الكهربائي والعجلة في وحدة واحدة، ما يسمى بالعجلة الكهربائية.
مزايا هذا النظام واضحة:
- عند تركيب هذا المحرك، لا تتعرض الدراجة لأي تعديلات كبيرة، ولا يتغير شكلها الخارجي بشكل ملحوظ. الشيء الوحيد هو تركيب عناصر التحكم على المقود ومكان البطارية على الإطار.
- لا يتطلب التركيب أي معرفة أو مهارات خاصة - مع الاختيار الصحيح للعجلة الكهربائية، هو متاح على الأرجح للجميع.
- عمل المحرك تقريبًا بلا ضوضاء.
- إذا رغب الشخص، يمكن تحويل الدراجة بسهولة مرة أخرى إلى الوضع العادي.
بالطبع، هناك أيضًا عدد من العيوب:
- العجلة مع المحرك المثبت بها هي هيكل ثقيل نسبيًا (6 كيلوجرامات أو أكثر) مما يزيد من الوزن الإجمالي للمركبة. يوصي راكبو الدراجات ذوو الخبرة بتركيب شوكة أمامية مقواة.
- هناك قيود معينة على قدرةالمحرك.
- تجاوز السرعة المقررة من قبل الشركة المصنعة يمكن أن يعطي تأثير عكسي - يتحول المحرك إلى مولد ويبدأ في إبطاء الحركة بشكل تلقائي.
تشمل المجموعات المعروضة للبيع محركًا كهربائيًا بلا فرشات، يجمع في محور العجلة بقوة تتراوح من 200 إلى 1000 واط.
عادةً ما تأتي النماذج المتاحة للبيع بتصاميم جاهزة - مع شعيرات وحواف العجلات، ومع ذلك، لمحبي الاقتراب من الأمور بدقة، يتم بيع المحركات فقط. في هذه الحالة، تقع مسؤولية اختيار وتركيب الشعيرات والحواف على عاتق مالكي الدراجة. كما يقال، عجلة كهربائية بأيدٍ شخصية.
تتضمن المجموعة بالضرورة وحدة تحكم تضمن العمل الصحيح للمحرك، وآليات التحكم، وبطاريات مع وحدة شحن.
دراجة كهربائية مع عجلة كهربائية
حسب التفضيلات، يمكن اختيار عجلة قيادة أمامية أو خلفية. بعض راكبي الدراجات يحلون المسألة “بنقرة واحدة” - يجعلون دراجتهم تعمل بنظام الدفع الرباعي.
تعتبر محركات العجلات “Polariss”، “Yamasaki”، “Electra”، “Golden motor” من بين الأكثر شعبية لدى عشاق الدفع الكهربائي. يمكن شراؤها من المتاجر المتخصصة أو طلبها عبر الإنترنت. تقدير حاجة المرء إلى دراجة كهربائية، والقدرة المالية، والاستعداد الفني لتنفيذ التركيب الذاتي، يمكن أن يساعد في اتخاذ القرار بشأن اختيار نموذج معين.
