الطائرة المائية المزودة بأجنحة تحت الماء
واحدة من أكثر وسائل التنقل إثارة على سطح الماء باستخدام القوة العضلية فقط هي أكواسكيبّر. من بعيد، يمكن اعتقاد أنه دراجة تتحرك بطريقة غامضة فوق سطح الماء. لكن عند الاقتراب، يتضح أنه لا يحتوي على بدّالات لتحريك أي جهاز دفع، ولا، وهو الأغرب، عوامات لمنح العائمية. فكيف يبقى هذا الهيكل، الذي ليس بخفيف بحد ذاته ومع وجود شخص “على متنه”، طافياً ويتحرك بسرعة كبيرة؟
كيف يتحرك ولا يغرق؟
أكواسكيبّر - السكوتر المائي
يبدو تصميم أكواسكيبّر (ويُطلق عليه أيضاً كثيراً “الأكوا بلانر”) لأول وهلة بسيطاً للغاية.
منصة عريضة للقدمين متصلة بشكل صارم من خلال عمودين بالجلس الجانحي الخلفي الأساسي. بينما تمتد من المنصة إلى الأمام إطار أنبوبي ينتهي بأنبوب توجيه يشبه إلى حد كبير دراجات الهواء.
يمتد عبر مسطح التوجيه “بوق مقدمي” متصل بشكل مفصلي مع العمود المنحني للجناح الأمامي المثبّت. تمتد أمام السطح الأمامي حامل يحتوي على “كاسر الأمواج” — لوحة انزلاقية.
مرونة التصميم تتحقق من خلال ركيزة قوسية مصنوعة من البوليمر تقع بين الـ"بوق المقدمي" وعمود الجناح الأمامي. تقريباً، هذا هو كل شيء.
في بعض الأحيان، تُضاف بعض الطرازات بعوامات لا تُستخدم أثناء الحركة، ولكنها توجد لزيادة العائمية في حالة انقلاب الأكواسكيبّر.
عادة ما تُصنع البنية بأكملها من سبائك الألومنيوم الخفيفة، على الرغم من أن وزن السكوتر المائي لا يزال يصل إلى 12 كيلوغراماً. فكيف تبقى الطوافة طافية وتتحرك إلى الأمام؟
هناك مثال كلاسيكي واضح على استخدام البيونيكا – العلم الذي ينقل المبادئ التي لوحظت في الطبيعة مباشرةً إلى التجسيد العملي والتقني.
لماذا لا تسقط الطيور أثناء الطيران؟ الجواب يكمن في قوة الرفع التي تنتجها أجنحتها المفتوحة. إذا كان هذا ممكناً في الهواء، فينبغي أن يكون ممكناً أيضاً في الوسط السائل، الذي يتجاوز الهواء من حيث الكثافة بمئات المرات.
كيف تحقق الثدييات المائية مثل الدلافين أو الحيتان سرعات كبيرة؟ يتم ذلك من خلال تعديل زاوية هجوم “أجنحتها” القوية – الزعانف الذيلية الأفقية. هذا هو المبدأ نفسه الذي يقوم عليه عمل أكواسكيبّر.
يقوم الطيار الذي يقود هذا الجهاز بحركات قفز إيقاعية، مما ينقل الحمل من القدمين إلى الجناح الخلفي.
زي الغوص سارجان للممارسة الرياضة على الماء في الطقس البارد، ستحتاج إلى بدلة غوص من نوع سارجان .
لم تعد بحاجة إلى البحث عن أفلام متعلقة براكبي التزلج على الجليد والمتزلجين. تم جمع أفضل القائمة في هذه الصفحة .
تطوّر أكواسكيبّر
ترامبوفويل - سلف أكواسكيبّر
بدأ المصمم السويدي ألكسندر ساهلين في التسعينات من القرن الماضي إجراء أبحاث لتطوير هذا النوع من وسائل التنقل على الماء.
كانت نتيجة عمله هي جهاز أطلق عليه اسم “ترامبوفويل”، والذي تم تسجيل براءة اختراعه وعرضه على الجمهور عام 1993.
لا يختلف مبدأ عمل الترامبوفويل عمّا تم وصفه أعلاه. الفارق كان في أن مرونة الهيكل كانت محققة ليس عبر الوصلة المفصلية والزنبرك، بل من خلال الإطار المرن المنحني، مما يتطلب من الطيار بذل مزيد من الجهد أثناء الحركة.
أصبحت “الدراجات المائية” المشابهة شائعة بسرعة واستُخدمت لوقت طويل كمنتجات مخصصة. ويمكن العثور عليها في بعض الأحيان حتى اليوم.
تم ابتكار أكواسكيبّر مع زنبرك قوسي عام 2007، الذي أصبح أخف وزناً بفضل تقليل كتلة الهيكل وأكثر مرونة. وقد أتاح ذلك لعشاق الرياضة من مختلف الخلفيات الاستمتاع بهذا النوع من التنقل على الماء.
يُنتج الأكواسكيبّر بكميات كبيرة نسبياً، ولهذا يسهل الحصول عليه، لا سيما وأن أسعاره أصبحت معقولة – فمن الممكن العثور على نموذج بسعر 11–12 ألف روبل.
بامب بايك
وقد تم تطوير الموضوع أيضاً بإبداع جهاز جديد باسم “بامب بايك”. تم تسجيل براءة اختراع هذه الطرازات في عام 2003 بواسطة المهندس والمخترع الجنوب أفريقي مايك بيوزي، ويختلف شكله الخارجي وهيكله قليلاً، على الرغم من أن مبدأ العمل يبقى ثابتاً.
في بامب بايك، يتم استخدام لوحة بلاستيكية عريضة بدل الهيكل، حيث يتم تثبيت عمود التوجيه بشكل ثابت على اللوحة.
منصة أقدام الطيار مجهزة بركاب، مما لا يخلق راحة متزايدة فحسب، بل يسمح أيضًا بزيادة الكفاءة.
كما يلفت الانتباه آلية تغيير زاوية هجوم الجناح الرئيسي، والتي تم تجميعها على أساس مفصلي مزود بنابض في مكان تثبيت أعمدة الجناح على المنصة.
البنية العامة للمضخة البحرية أكثر تعقيدًا قليلاً مقارنة بالـ “أكوا سكيبر” التقليدي، مما يؤثر على سعره. ومع ذلك، تم تحقيق الرقم القياسي المطلق للسرعة لهذه الأجهزة (32.19 كم/ساعة) على نموذج من هذا النوع.
تقنية الركوب على الأكوا سكيبر
Aquaskipper
من الخطأ الاعتقاد أن الأكوا سكيبر هو الجهاز الذي يمكن الجلوس عليه ببساطة والبَدء بالتحرك. تعلم هذا الأسلوب للتحرك على سطح الماء قد يتطلب بعض المهارة وبذل جهد كبير. ولكن، بعد ساعة من التدريب، يتمكن معظم المبتدئين من التحرك بشكل مستقل.
من الأفضل البدء من على منصة أو رصيف مرتفع عن الماء بما يقارب نصف متر. يتطلب الأكوا سكيبر دفعة ابتدائية كي يظل على الماء ويكتسب حركة إلى الأمام.
يضع الطيار قدمًا واحدة على المنصة، ينزل الجناح الأمامي حتى مستوى الماء، ويدفع بقدمه الأخرى من المسنده. الحد الأدنى للسرعة الابتدائية اللازمة للمحافظة على الأكوا سكيبر فوق الماء تصل إلى حوالي 8 كم/ساعة.
الغوص في بوكيت الغوص في بوكيت وأماكن أخرى مثيرة للغوص حول العالم موصوفة على موقعنا.
قد يثير اهتمامك قائمة بأفضل الأفلام عن رياضة الباركور. إذا كنت مهتمًا، قم بزيارة هذه الصفحة .
كيف تتغلب على الخوف من المرتفعات؟ اقرأ هنا
بعد دفع الحركة الأولية، توضع القدم الثانية أيضًا على المنصة. يبدأ الطيار في القيام بحركات قفز، موزعًا الجهد بنسبة (80 %) على المنصة الخلفية و (20 %) على الجناح الأمامي.
يجب أن تسبق دفعة خفيفة على المقود الجهد الرئيسي المطبق على الجناح الخلفي قليلاً. إذا تم الإقلاع بنجاح، يبدأ الأكوا سكيبر في اكتساب السرعة.
يجب تنفيذ القفزات بالوقوف على أطراف الأصابع. للحركة بسرعة منخفضة، يتم تنفيذ القفزات بتواتر عالٍ وبجهد منخفض. ولتطوير سرعة جيدة، يتم بذل جهود أقل تواترًا لكن بعمق أكبر في الحركة.
واحدة من أكثر أسباب الفشل الشائعة هي التوزيع غير المتساوي لوزن جسم الطيار. لا ينبغي الضغط بشدة على المقود - الوزن الأساسي يجب أن يتركز على المنصة.
تُنفذ المناورات باستخدام عمود التوجيه ومن خلال تحويل بسيط لمركز ثقل جسم الطيار.
بعد المحاولات الأولى الفاشلة، لا داعي للذعر - ستتمكن من إتقان تقنية الأكوا سكيبر مع الوقت. باستخدام سترة الأمان، لا تمثل المحاولات الفاشلة أي خطر - تصميم الجهاز يوفر خاصية الطفو الإيجابي، ويمكن سحبه بسهولة إلى نقطة الانطلاق.
لا يجب توقع رحلات طويلة “مع الريح” من البداية - فسباحة الأكوا سكيبر مشابهة لتمرينات اللياقة البدنية القوية. الطيار المبتدئ قد لا يستطيع البقاء فوق الماء لأكثر من عدة دقائق.
في الفيديو: كيفية تجميع واستخدام الأكوا سكيبر
http://www.youtube.com/watch?v=ZeKz-EnGNFs
السباقات على السرعة أو المسافات الطويلة متاحة فقط للرياضيين ذوي اللياقة العالية. ولكن أثناء السباحة على هذا “الدراجة المائية”، تُفعّل جميع مجموعات العضلات تقريبًا، مما يجعل الأكوا سكيبر نوعًا ممتازًا من الرياضة البدنية.
الرقم القياسي لأطول مسافة قطعها على الأكوا سكيبر حاليًا يبلغ 11.2 كيلومترًا.
التقدم التقني لا يتوقف، والآن يتم إنتاج طراز مُحسن من وسائل النقل المصغرة على الأجنحة المائية – “الهيدرولايدر”. يجمع هذا الجهاز بين هيكل الأكوا سكيبر وإدارة التوجيه، ولوح السرف، ومحرك كهربائي، مما يسمح بالتحرك بسرعة تصل إلى 40 كم/ساعة لمدة تزيد عن ساعتين. ومع ذلك، هذه قصة أخرى تمامًا.
