القارب الكاتاماران الرياضي ليس مجرد أداة للترفيه النشط. إنه فخر وطني وتاريخ. وسيلة نقل غير عادية قادرة على التعامل مع أصعب الانحدارات، وهي الأسرع بين السفن في وزنها، نشأت من سياحة المياه الهواة في الاتحاد السوفيتي .
ملصق السياحة السوفيتية
استمر رياضتا المشي والتسلق في الهيمنة لفترة طويلة: كانت الجبال تنبض بالبطولة والرومانسية، ولم تكن هناك حاجة لمهارات فنية خاصة أو معدات باهظة الثمن للمشي. لكن الرغبة في قهر المياه البيضاء للأنهار الجبلية ساهمت في تطوير سفن جديدة.
كان الكاياك هو الأول
أول وسيلة نقل تم إنشاؤها خصيصًا للرحلات المائية كانت الكاياك الرياضي. قبل ذلك، لم يكن هناك شيء للمضي على المياه المضطربة، وكانت الرحلات على الزوارق المصنوعة يدويًا تعتبر من نصيب الصيادين والمغامرين المتهورين.
واحدة من أولى الكياكات الرياضية
تم استعارة فكرة الهيكل من شعوب الشمال، وأضافت إليها تحسينات وفقًا لاحتياجات السياح، ومنذ ستينيات القرن الماضي، بدأ السياح في استكشاف رحلات الكاياك بنشاط.
أدت السفينة الإطارية إلى فتح إمكانيات مذهلة للسياح السوفيت - ففي اتحاد الجمهوريات السوفيتية، بخلاف الأنهار الهادئة في الغابات، كانت هناك أيضًا أنهار جبلية معقدة تقدم اهتمامًا رياضيًا كبيرًا.
سنة 1974، سياح هواة
إنشاء أول قارب كاتاماران رياضي
قام السياح الهواة السوفيت بالتجريب مع المعدات المصنوعة يدويًا واكتساب الخبرة. حاول الأكثر جرأة المرور على مسارات عالية التصنيف بالكياك، لكن مثل هذه السفينة لم تكن قادرة على مواجهتهم.
في عام 1977، تم إنشاء أول قارب كاتاماران رياضي قابل للنفخ، مصمم من قبل سيرجي بابوش.
مخطط قارب سيرجي بابوش
مع مجموعة من الملاحين، كان يستعد لرحلة كاياك إلى نهر بأعلى مستوى من التعقيد - باشكاؤس في ألتاي. حتى بالنسبة للمتطرفين المحترفين المعاصرين، الذين يمتلكون معدات من الدرجة الأولى، يعد هذا تحديًا خطرًا. فما بالك بمجموعة من الكياك. ومع ذلك، لم يكن هناك الكثير من الخيارات أمام الرياضيين الشباب: إما أخذ ما لديهم أو اختراع شيء جديد.
كان الهدف هو إنشاء سفينة متعددة المقاعد، قابلة للاستخدام في الرياضات السريعة، ذات سعة حمولة عالية وسهلة النقل. كان من الضروري دمج الزورق والكاياك، والذي يبدو للوهلة الأولى مستحيلًا، لكن السياح السوفيت المبدعين تمكنوا من مواجهة التحدي.
تصميم كيريللوف والتطبيق
مع أصدقائه، قام بتجميع أول كاتاماران له من قماش الكابرو المطاطي القديم وأقمشة المراتب، وجربه في منطقة كوبا - عند عتبة أماهنيت. أثبتت السفينة أنها تتجاوز جميع التوقعات، وفي عام 1978، انطلقت المجموعة فعليًا نحو باشكاؤس. تم اجتياز المسار بالكامل، حيث كانت مجموعة من الرياضيين تسير على الكياك بينما كانت القوارب الكاتاماران تقوم بتأمينهم. أصبحت تلك الرحلة الشهيرة رائدة في بطولة الاتحاد للسياحة المائية.
كاتاماران سوزوفا
منذ ذلك الحين، لم تتوقف فكرة بابوش عن إلهام الأشخاص مهتمي السباحات: منذ أواخر السبعينات، بدأ السياح في صنع قوارب كاتاماران مسطحة من أغطية قماشية، حيث كانوا يضعون داخلها كرات السلة أو وسائط نفخ أخرى. يقوم مصممو السفن بتحسين عناصر الهيكل وفقًا لرغباتهم الشخصية، ويقومون بإنشاء نماذج جديدة أكثر راحة وأمانًا.
تطور الكاتاماران
مرت سنوات عديدة منذ الرحلات الأولى بالقوارب الكاتاماران. تم تجميع التجارب، وظهرت مواد جديدة، وتعرف الملاحون على تقنيات زملائهم الأجانب، مما أدى إلى تحديد متطلبات معينة للسفن الرياضية.
خياطة قارب كاتاماران قابل للنفخ بنفسك
اليوم، يوجد في روسيا ودول الاتحاد السوفيتي السابق عدة مصنّعين معروفين من كلا الجانبين من جبال الأورال. من بينهم يمكن أن نذكر “تريتون”، “بيلافت”، “رافتماستر”. بالإضافة إلى ذلك، تحتوي معظم المدن على شركات محلية لتصنيع نماذج سياحية ومعدات سباحاته الأخرى. أصبح الحرفيون المتحمسون يتمكنون من خياطة الكاتاماران بأنفسهم، بما في ذلك حسب الطلب، لذلك أصبح من السهل الآن شراء القارب المناسب. هذه الميزة تفتح أمام عشاق الرياضات المائية جميع الآفاق الممكنة، مما يجعل الكاتامارينج نشاطًا شائعًا جدًا.
وصل الأمر إلى حد أنه في عطلات مايو، عندما يذهب معظم محبي الرياضات المائية في رحلات، يصبح من الصعب العثور على مرسى متاح على الأنهار الأكثر زيارة.
الكاتاماران اليوم
الكَات هو قارب موثوق ومستقر على الماء، غير مائل، على عكس الزوارق، إلى الانقلاب بسبب الحركات المفاجئة.
في شكل مفكك، يتكون من عدة أجزاء منفصلة، مما يسهل نقله، كما أن قدرة التحميل العالية تتيح أخذ كمية كبيرة من الأمتعة والركاب الإضافيين.
وسيلة نقل قابلة للتضخيم
الرحلات الفئوية
لكي يصبح السائح مشاركًا في رحلة فئوية، يجب أن يمتلك الخبرة والمعدات المناسبة، نظرًا لأن النشاط ينطوي على خطر يهدد الحياة.
كل شيء يُخطط له مسبقاً: يتم اختيار نهر، ودراسة خصائص المنطقة، والموافقة على تركيبة المجموعة، وإعداد الوثائق الخطية. هذه الدقة والوقت المسبق ليست عرضية: التحديات المتعلقة بالسياحة المائية لا تتعلق فقط بتجاوز الأصعب من العوائق.
نزول فئوي
العديد من الأنهار تقع في أماكن لا يمكن حتى للسيارات الدفع الرباعي الوصول إليها، لذلك يجب السير على الأقدام إلى نقطة الانطلاق. بالإضافة إلى ذلك، فإن وجود شروط معيشية ذاتية يعتبر خطرًا بحد ذاته، حيث يتعين على السياح في أي موقف الاعتماد فقط على أنفسهم. في العديد من مواقع الطريق، ببساطة لا توجد شبكة اتصال خلوية للاتصال بالمساعدة، وإذا تمكنوا من الاتصال بالمنقذين، فلا يوجد ضمان بأنهم سيتوصلون بسرعة.
ومع ذلك، الخطر هو شيء نبيل. يحصل السياح، بعد عبور نهر صعب، على المتعة من الإثارة، وإذا تم تسجيل الرحلة في لجنة التأهيل الخاصة بالمسارات، فإنهم يحصلون أيضًا على شهادة تؤكد مهاراتهم.
من المهم اختيار النهر الصحيح للرحلة الذي يتناسب مع مستوى الصعوبة لمجموعة محددة من السياح.
الرحلات بالقوارب القابلة للتضخيم ذات الأشرعة
لطالما جذبت الأشرعة الرومانسيين. أصبح الكاتاماران القابل للتضخيم القابل للتركيب هو القارب الأكثر شعبية من هذا النوع في بلادنا.
يتميز بتكلفته المنخفضة نسبيًا، ولا يشغل مساحة كبيرة في حالة التفكيك، مما يسهل نقله، ويمكن تخزينه حتى في المنازل على الرفوف العليا.
قارب شراعي قابل للتضخيم
تتواجد أشرعة القوارب في المسطحات المائية الواسعة، حيث يمكن التقاط الرياح: خزانات مائية، بحيرات كبيرة، ومرافئ بحرية. يجب أن يمتلك المشاركون في الرحلة مهارات في التعامل مع الهيكل الشراعي، ويمكن اكتسابها من خلال نزهة مائية بسيطة مع أصدقاء أكثر خبرة. تعتبر هذه الأنشطة وسيلة ممتازة للترفيه النشط.
كونها نشاطًا موسميًا، لا يعتبر الكاتاماران منتشرًا حاليًا كما هو الحال في تسلق الصخور، الذي يمكن ممارسته على مدار العام عبر زيارة الجدران التسلق. ومع ذلك، قرر الرياضيون المتحمسون حل هذه المشكلة: اذ بدأت المدن بإنشاء مسابح مخصصة للتجديف، حيث يمكن التدريب بينما تغطي الأنهار الجليد. وعندما يبدأ الموسم، يمكن لأي شخص أن يحاول حظه.
تؤدي إمكانية الوصول إلى هذا النشاط المثير إلى توسيع صفوف المتنزهين على الكاتاماران. تفتح مدارس رياضية جديدة، تتحسن التقنيات والمعدات، ويتعلم المرتادون مسارات جديدة، بما في ذلك تلك التي تتجاوز حدود البلاد. باختصار، حصلت وسائل الترفيه للرحلات السوفيتية على تطوير شامل في بلادنا وتزداد شعبية عامًا بعد عام.
قائمة المراجع
- “السياحة المائية في الاتحاد السوفيتي (العمل الرياضي الجماعي في رياضة التجديف)” كتيب للطلاب في غسيولي في 1986.
- “السفر في قوارب التجديف” بولديريف، زيموروف. فيس 1979.
- “السياحة المائية” روماتشكوف E.G. فيس 1957.
