إدارة الكاتا ماران والكاياك، الملابس للتجديف
لذلك، قررت أن تتحدى نفسك في سياحة المغامرات المائية.
بالطبع، أفضل معلم هو الممارسة. حتى للتنزه مع الفتاة في قارب في بركة عامة، عليك أن تكون لديك مهارات في استخدام المجداف. وخاصة، على نهر جبلي غابي، حتى وإن كان سهلاً. في الواقع، ستكتسب المهارات اللازمة من خلال التجربة الحقيقية. ومع ذلك، ستسير عملية التعليم بسرعة أكبر ونجاح أكبر إذا كانت لديك قاعدة نظرية ما؛ إذا كنت ستفهم لماذا، ولأي سبب يتم تنفيذ هذه أو تلك التقنية.
أولاً، من الضروري أن تُثبّت في ذاكرتك ثلاثة مبادئ أساسية يجب الالتزام بها بشدة.
بدونها، من غير المحتمل أن تصبح “ندًا بين الندين”.
المبدأ رقم 1
التجديف في النهر بالكاياك، قائمة الأشياء للتجديف
لا تناقش أبداً قرار القائد على الماء. حتى لو بدا لك أنه غير منطقي.
أولاً، أنت ما زلت مبتدئًا في عالم التجديف. وثانياً، تظهر التجربة أن من الأفضل للفريق تنفيذ حتى القرار المتنازع عليه بدلاً من إقامة ندوة زائفة على متن القارب.
عادة ما يجلس القائد في مؤخرة القارب، لذا فإن تقييم وضع السفينة بالنسبة للتيار أسهل بالنسبة له.
أما بالنسبة لك، كمبتدئ، يُسمح لك فقط بإخطار القائد بين الحين والآخر.
على سبيل المثال، يمكنك أن تقول: “حجر كبير على اليمين” (الحجر الكبير هو حجر أملس ومغمور جزئيًا بالماء). أو: “حجر حاد على اليسار!” (الحجر الحاد هو أيضًا حجر، ولكنه ذو حواف حادة قد تتسبب في ثقب البالونات). وفي هذه الحالة، يمكنك أن تضيف بعض القلق إلى نبرتك.
ثم، عندما تعود إلى الشاطئ، وبعد أن يهدأ الجميع وتزول المشاعر، يمكنك طرح سؤال بريء على القائد: لماذا أمر بالذهاب إلى اليسار وليس إلى اليمين؟
عادة، قبل عقبة خطيرة، يقوم الفريق بكامله بفحصها واستكشافها، ومناقشة خيارات المرور. بالنسبة للمبتدئين، من الأفضل أن تظل صامتًا وتستمع، محاولاً أن تفهم - لماذا تم اتخاذ الخيار المعين.
لكن كن مستعدًا لأن القائد قد يغير قراره على الماء - ونفذ ذلك بدون اعتراض.
المبدأ رقم 2
التجديف على الكاتا ماران صورة
لسبب ما، سقطت من القارب، وقد انتهيت في الماء. إنه حدث غير مريح: التيار يدور بك ويقلبك، ولا تفهم على الفور أين الأعلى وأين الأسفل.
لا تخف، لا تتصرف بعصبية، لا تقم بحركات مفاجئة، احفظ مخزون الهواء في رئتيك. أنت ترتدي سترة إنقاذ، وستساعدك على الصعود إلى السطح.
والآن حول جوهر المبدأ الثاني:
- يجب أن لا تفلت المجداف من يديك تحت أي ظرف من الظروف.
حتى إذا حدث أن التيار قد جرف المجداف، فإن أول شيء يجب عليك القيام به بعد أن تخرج إلى السطح - هو البحث عن المجداف بعينيك، وإذا كان في متناول اليد، انطلق خلفه على الفور.
بالطبع، يتم أخذ مجاذيف احتياطية (أو على الأقل شفرات لها) في الرحلة.
لكنك تخيل كم من المجاذيف الاحتياطية ستحتاج، إذا كانت ستفقد عند كل انقلاب؟
لذلك، حاول جاهدًا عدم فقدان مجدافك.
المبدأ رقم 3
التجديف في النهر صورة
عند الانقلاب، يجب على الطاقم ألا يفقد القارب. حتى إذا تم فصلك عنه، ابذل جهدك للوصول إليه كما يفعل الطفل مع ثدي أمه وتمسك به.
بهذا، تحقق بسرعة هدفين: أولاً، الكاياك (والكاتا ماران بشكل خاص) لديه طفو أعلى، وسيبقيك على الماء.
وأيضًا، فقدان الطاقم للقارب هو عار على جميع المعنيين بالحادثة!
ماذا تفعل في الرحلة بعد ذلك، إذا كان أقرب “مستوطنة” تبعد عدة كيلومترات؟
لذا يجب حماية قاربك كما تُحافظ على عينيك.
بعض الكلمات عن المعدات
ملابس للتجديف في النهر
بالطبع، هذا مسألة ذوق، ولكن بعض التوصيات لن تضر.
خوذة إلزامية للأنهار من الفئة الثالثة وما فوق، - يقول المثل يحمينا الله من المخاطر.
سترة إنقاذ - لأي فئة. تتوفر (السترات) كسترات قابلة للنفخ وأخرى مصنوعة من الرغوة. لكل منها مميزاتها، لكن السترة القابلة للنفخ تأخذ مساحة أقل في الحقيبة وتستخدم بشكل ممتاز كوسادة أثناء الليالي.
العنصر المهم التالي في المعدات هو بدلة مائية ، “جافة” أو “مبللة”. استفد من نصيحة رفيق أكثر خبرة، لكن تذكر دائمًا القاعدة الأساسية: يجب أن تظل الجزء السفلي من جسمك، وخاصة الساقين، جافًا وفي حرارة ممكنة.
لذلك يُفضل ارتداء جورب من الصوف تحت البدلة المائية.
- الأحذية، على الأرجح - أحذية رياضية أو كوتشي. الأهم هو أن تكون ثابتة على القدم ولا تنزلق على الصخور المبللة.
وربما آخر شيء: قم بتثبيت قطعة من البلاستيك القوي على مجدافك - سيساعد ذلك في الالتزام بالمبدأ رقم 2.
تقنية التجديف
التجديف في نهر جبلي
حسنًا، كل شيء تم تعبئته وغمره وربطه. المركب، مثل الحصان الشاب، ينتظر بشغف الانطلاق.
بالمناسبة، يجب أن يتم الانطلاق والتوقف على الشاطئ من خلال المقدمة، ضد التيار. لا يوجد طريقة أخرى! الآن حان الوقت للحديث عن تقنية التحكم في المجداف.
- الأمر الأساسي في هذه التقنية (وما لن تتمكن من القيام به في البداية) هو القدرة على الاعتماد بالمجداف على الماء.
نعم، يمكنك ووجب عليك الاعتماد على الماء! ليس عليك العمل بجد كحصان الجر، يحدث ذلك بشكل غير متكرر.
وعند العمل في التيار، في الأمواج والمجاري، لا يُرفع المجداف من الماء غالبًا، في الغالب، يكون المجدف “معلقًا” عليه بوزنه الأساسي.
ابدأ أي ضربة ليس في الحفرة بين الأمواج، بل حاول إدخال المجداف في قمة الموجة.
تخيل هذا السيناريو: تقترب بسرعة من موجة مائلة. إذا جلست مثل عمود، سيكون الانقلاب شبه حتمي.
يجب عليك أن تندفع إلى الأمام، وتمسك بالمجداف إلى قمة الموجة وتحول وزن جسمك إلى المجداف.
عندها ستصعد جرينتك بسهولة إلى قمة الموجة، وبالتالي ستكون في الأعلى مع الجرينة.
- تقنية أخرى - التوقف - يستخدمها المجدفون في الزوارق الكانو وراكبي الكاتاماران.
لا يوجد تيار مستوٍ في مجرى النهر الجبلي عبر عرضه؛ دائمًا ما توجد تيارات بسرعات مختلفة.
هناك أيضًا ما يسمى “المناطق الهادئة” - وهي مياه شبه راكدة، وأحيانًا حتى على تيار عكسي طفيف. تتشكل عندما يكون هناك خليج صغير بالقرب من الشاطئ بطول بضع أمتار. أو عندما يبرز صخرة كبيرة وقوية في التيار، وعادةً ما تتشكل “منطقة هادئة” “ظل” خلفها.
من السهل التوقف في المناطق الهادئة (هل تذكر أنه يجب التوقف بالمقدمة ضد التيار؟) ومن المرغوب فيه للدخول في الظل للاسترخاء والمشاهدة. أحيانًا يكون من الضروري للغاية الدخول في الظل.
في المنطقة الهادئة
يمكن إجراء مثل هذا الدخول فقط بمساعدة التوقف. تمر المركب بجانب الصخرة، ويمتد المجدف بجسده بعيدًا إلى الجانب، ويغوص بمجادفه في الماء مباشرة بعد الصخرة. يُكاد المجدف لا يجلس على المركب، بل يتدلى بأعبائه على المجداف.
ومهمة المجدف هي - التحمل! التحمل! تسحب الديناميكية المركب إلى الأمام، والمجداف ينزلق من يدك. لكن لا يزال عليك - التحمل! وإذا ساعدك المجدفون في الخلف (وهم سيساعدون بالتأكيد) سيتحول مركبك، كجندي مُدرّب، حول محوره ليصبح في الظل خلف الصخرة. المهمة أنجزت، يمكنك أخذ قسط من الراحة.
- التقنية التالية، التي تعتبر ضرورية خصوصًا للزوارق الكانو، تتضمن ما يلي. لذا يجب أن نوضح الوضع على الأقل بشكل بسيط.
إذن، أنت تسير في مياه سريعة وقوية. ولكن هناك على اليسار منطقة هادئة، ويأتي أمر القائد: “توقف!” فالمركب تغير المسار ويتجه نحو الشاطئ.
إذا جلست كما كنت، فسوف تدخل مقدمة المركب إلى المنطقة الهادئة، ووقعك هنا.. ستسقط! فكر في أي اتجاه؟ آمل أن يكون الجواب صحيحًا: سوف تسقط مع التيار. لماذا مع التيار؟ لأن ما يحدث هو نفس الشيء كما في الحافلة عند كبحها بصورة مفاجئة: جسم الكانو يتباطأ فجأة في الماء شبه الراكد، بينما الجسد يسقط بحركة غيرية أمامه.
في الكاتاماران، يتم استخدام تقنية “تقديم البطن” أيضًا، لكنها أقل وضوحًا.
ماذا تفعل؟ الأمر بسيط: عند الدخول إلى المنطقة الهادئة، يقوم المجدف بإلقاء نفسه فجأة إلى الجانب (في هذه الحالة إلى اليسار)، ويعتمد بمجادفه على الماء ويقدم “بطنه” للتيار. ولا تقلق، سيفعل القائد نفس الشيء. لذلك ستتمكن من ربط المركب بالشاطئ بسهولة.
بعد الراحة على الشاطئ، والتدخين، وشرب الشاي. لا يزال الشمس مرتفعة، يمكننا المضي قدمًا. لذلك، يجب الخروج من المنطقة الهادئة إلى الماء السريع. ومرة أخرى يجب تقديم “البطن” للتيار، حيث يجب أن يستلقي المجدف الآن على المجداف في اتجاه مجرى النهر. كما هو واضح، فإن التقنية بسيطة وغير معقدة؛ الحيلة الوحيدة هي أنه يجب تحديد مدى الدفع بدقة، دون المبالغة - لأنه من الممكن أن تسقط في الماء.
- المناقشات التالية تنطبق بشكل أساسي على الكاتاماران للسبب الواضح وهو أنه سيتم التحدث عن التحديات ذات الفئات العالية من الصعوبة، حيث لا تستخدم الكانو.
المقصود هو “الأكواب”. ما هو هذا الوحش؟ تخيل تدفقًا انزلاقيًا قويًا عموديًا بارتفاع متر أو مترين أو ثلاثة. يتدفق الماء بالكامل للأسفل، وتتشكل خلف الانزلاق موجة عكسية راكدة بارتفاع كبير. إذا كان الكاتاماران يسير بالطريقة الصحيحة، فإنه يخترق هذه الموجة العكسية.
شاهد ما الذي يتم استخدامه أيضًا في الأنهار ->
من أجل الأمان، يقوم الطاقم بزيادة السرعة، حتى يخترق الأكواب بشكل أكثر ثقة. وبذلك غالبًا ما تغمر المياه الطاقم تمامًا، لكن هذا طبيعي، بعد لحظات ستجد نفسك في الجانب الآخر من الأكوة.
على بعد خطوة واحدة من الأكواب
للأسف، قد يحدث أحيانًا أن الكاتاماران لم يتمكن من الضبط في الوقت المناسب، أو تأخر في تحديد الاتجاه الصحيح، فتسقطون في الدوامة بشكل عرضي أو حتى شبه عرضي. في هذه الحالة، الانقلاب مضمون. لا يمكنك اختراق الدوامة، فالماء المتساقط من الأعلى على الكاتاماران سيقلبه مثل قطعة خشب صغيرة، وسيجد كل الطاقم مع القارب أنفسهم عالقين في الدوامة إلى ما لا نهاية – لا يمكن التقدم للأمام أو التراجع للخلف، مرة إلى الأعلى ومرة إلى الأسفل. التنفس في جو مملوء بالماء والهواء داخل الدوامة يكاد يكون مستحيلًا.
ربما هذه هي أكثر الحالات إزعاجًا بالنسبة للكاتاماران – أن تعلق في الدوامة. لا يمكن لأي تقنيات خاصة أن تكون فعّالة هنا، الحل الوحيد هو تجنب الوقوع في مثل هذه الحالة. ولتحقيق ذلك، يجب العمل حتى اللحظة الأخيرة. حتى لو بقيت لديك ثانية واحدة أو أقل – لا يزال عليك المحاولة! اعمل في تلك الثانية! يجب أن يقف الكاتاماران في الاتجاه الصحيح!
حتى لو كانت لديك تقنية غير مثالية حتى الآن، إذا كنت تعمل حتى النهاية، فستكسب “احترام الجميع”، كما يحب الشباب التعبير هذه الأيام.
بالطبع، هناك تقنيات وتكتيكات أخرى للإبحار. يمكن الإشارة إلى بعض هذه التقنيات، مثل السرعة السلبية، وتقنية عبور التيار دون فقدان الارتفاع، أو على سبيل المثال أساليب عبور ممرات الضغط الجانبي. يمكن أيضًا التطرق إلى التقنيات النشطة والسلبية لتأمين الوضع في الماء، أو إعادة وضع الكاتاماران بشكل متوازن بعد الانقلاب. لكن كل هذا سيأتي مع مرور الوقت، إذا لم تشعر بالخوف في أول رحلة إبحار، وإذا شعرت في أعماق نفسك بالأمل: لقد تمكنت من فعل ذلك، وأريد أن أفعل المزيد وأفضل!
الفيديو
شاهد الفيديو - الإبحار في نهر جبلي باستخدام كاتاماران:
فودوليت يمكن التنقل في الماء بوسائل مختلفة: تعرف على ما هو فودوليت تحت الصورة.
…وفي الهواء يمكن أكثر من مجرد الطيران! كل متعة السكايدايفينغ تجدها بالرابط .
عن الفينغربورد
