السياحة المائية: ميزات الإثارة على الماء

لقد كان حظ السياح من أوكرانيا وروسيا وبيلاروسيا موفوراً: عدد هائل من الأنهار والبحيرات يوفر فرصًا مذهلة لممارسة السياحة المائية في كل منطقة.

التجديف السياحي

تعمل هذه الرياضة على تطوير مهارات العمل الجماعي، القوة، الصبر، التركيز وضبط النفس. وكجزء من السياحة البيئية، فإنها تترك تأثيرًا بسيطًا على الطبيعة (بشرط عدم تدمير مجرى الأنهار لصالح الرحلات التجارية). الهدف الأساسي هو استكمال الطريق الذي يتكون من جزء من نهر، خزان مائي، بحيرة أو سلسلة من المسطحات المائية.

أنواع السياحة المائية

كمية المغامرات المثيرة المختلفة على الماء تجعل من الصعب وضع تصنيف دقيق. في الأدبيات المتخصصة، يُدرج كل شيء تحت هذا المجال، بدءًا من الغوص وانتهاءً بالصيد الرياضي. سأركز هنا على التصنيف بناءً على وسائل التجديف.

التجديف (Rafting)

رحلات التجديف على الأطواف القابلة للنفخ حققت شهرة كبيرة خلال الخمسين سنة الماضية. لأول مرة شاهد القائمون على الرياضات المائية في الاتحاد السوفيتي الطوف المستخدم في التجديف عام 1989 خلال المسابقات السوفيتية-الأمريكية «Project Raft»، حيث تمكن الفريق السوفيتي من تحقيق فوز مذهل، مما أثار دهشة الجميع. وكرروا الفوز في السنة التالية بالولايات المتحدة. منذ عام 1997، أصبح التجديف منظمًا من خلال الاتحاد الدولي IRF .

نوع من أنواع السياحة المائية: التجديف

تختلف أطواف التجديف ذات القدرة على استيعاب 6-8 أشخاص بشكل جذري عن قوارب التجديف الأخرى، وبالتالي، يتم تطوير تقنيات مناورة خاصة بها، مثل: “اللكم”، “التمركز العالي”، “التمركز المنخفض”، “الانقلاب المنبعث”، و"التجديف الداكن"، وغيرها.

إذا كانت هناك إمكانية النقل والتفريغ، بالإضافة إلى الحاجة لحمل معدات كثيرة، فإن الطوف القابل للنفخ هو الحل المثالي. وهذا هو السبب الذي يجعله مفضلًا لمنظمي الرحلات التجارية.

التجديف في نيوزيلندا. ليس لدينا سوى أن نحسد هؤلاء الأشخاص.

النماذج الكبيرة من الأطواف ضخمة وعاطلة في الأنهار الصغيرة، كما أن المرور عبر المنعطفات والممرات الضيقة يصبح أصعب. في بعض الحالات، قد يكون الكاتاماران بديلاً مناسبًا.

التجديف على قوارب الكاياك والكانوي والبايدارك

الزوارق الضيقة ذات السعة القليلة ليست بشهرة الأطواف القابلة للنفخ، حيث تتطلب مهارة خاصة لقيادتها.

قوارب الكاياك المغلقة المخصصة لشخص واحد تعتبر مثالية للمياه الهادئة، كما أنها سهلة المناورة حتى في المياه البيضاء للمتخصصين. ومع ذلك، تتميز بسعتها القليلة وأبعادها الكبيرة، مما يحد من نقلها واستخدامها في الرحلات الطويلة. يمكنكم الاطلاع على التفاصيل في مقال التجديف للمتبدئين على قوارب البايدارك .

التجديف على قوارب الكاياك

تتميز القوارب السياحية الخفيفة بأنواع عديدة: قابلة للتفكيك وغير قابلة للتفكيك، قابلة للنفخ، خشبية، قابلة للطي، خفيفة جدًا وثقيلة، ويمكن تركيب شراع عليها. القوارب القابلة للتفكيك سهلة النقل، ولا تقل كفاءةً عن الهياكل الصلبة. وكلما كانت القوارب أطول وأضيق، زادت سرعتها، لكن في المياه العاصفة يُفضل استخدام القوارب القصيرة والأكثر مرونة.

قوارب الكانوي المفتوحة أكثر كفاءة وقدرة على حمل الأوزان مقارنة بالكاياك والبايدارك، لكنها أبطأ وأقل مرونة. توجد حتى نماذج قابلة للنفخ يمكنها بسهولة شق طريقها بين النباتات الكثيفة في الأنهار الهادئة. ومع ذلك، فإن الحفاظ على الاستقرار أصعب لأن الوزن يتمركز فوق الماء. لكن للرحلات الهادئة، فإن الكانوي توفر مميزات، مثل القدرة على حمل عدد كبير من الأشياء ووجود مساحة تتسع لـ2-4 أشخاص، مع إمكانية الوصول الدائم للمعدات. لذا، يمكن أن يكون الكانوي خيارًا جيدًا للبدايات في تجربة الرحلات المائية.

زورق كانوي سياحي

التجديف على الكاتاماران

تم نشر سلسلة من المواد حول الكاتاماران في هذه المجلة الإلكترونية. يشمل هذا المصطلح الغني تاريخًا كاملًا للسياحة المائية عبر عصر كامل، وقد تم تناول الموضوع في المقال تاريخ ظهور قوارب الكاتاماران .

كاتاماران للرحلات المائية تُعَدّ القوارب السياحية (الكاتاماران) غالبًا من جندولينين مطاطيين مركبين على هيكل خفيف، ويمكنها أن تستوعب 2-4 مقاعد (وفي حالات نادرة تصل إلى 8). من ميزات هذا القارب أنه مدمج في حال تفكيكه، وله غاطس صغير وسرعة جيدة، إضافة إلى تنوع واسع في الموديلات وقدرته على حمل معدات ثقيلة. يُعتبر مناسبًا للأنهار الهادئة والجارية على حد سواء، كما يتميز بالثبات، الأمان، وسهولة النقل. وبالإمكان تركيب سطح على الجندولين، وإضافة شراع، أو تثبيت محرك خارجي. الكاتامارانات الحديثة هي بديل مثالي لقوارب الرمث.

الإبحار واليخوت الشراعية

يعتبر الإبحار باستخدام الشراع على المياه الساحلية والداخلية أحد أكثر أنواع السياحة المائية إثارة وتقنية. للاستمتاع بالإبحار، من الضروري فهم قوانين التيارات والرياح، والتحكم المستمر بالقارب.

يتبع الإبحار البحري القواعد الدولية لتجنب التصادم في البحر ( COLREG ). وفي المياه الداخلية، قد تُطبق قواعد مكافئة، مثل قوانين الملاحة الأوروبية.

سباق شراعي

يمكنك حتى تزويد الزورق الكانو بشراع، حيث كان البولينيزيون يبحرون على مثل هذه القوارب قبل ألف عام بنجاح. ومع ذلك، لا يمكن القول إن الإبحار متاح للجميع. إدارة قارب تحت رحمة ثلاث قوى طبيعية ليست أمرًا سهلاً للمبتدئين. حتى في الطقس الجيد والمياه الهادئة، قد لا يكون الأمر آمنًا، فالظروف الجوية يمكن أن تتغير بسرعة، والقارب الصغير قد يكون صعب التحكم.

الخلاصة: يمكن أن تكون القوارب المخصصة للسياحة المائية متنوعة للغاية. الأهم هو أن تكون ملائمة لمستوى صعوبة الطريق، وأن يتمكن المشاركون من التحكم فيها بسهولة.

في سياحة المياه، تُعد سهولة النقل وقدرة حمولة القارب أمرين أساسيين. على سبيل المثال، حمل حزمة وزنها 80 كجم مع قارب الرمث ليس مريحًا، ولكنه قادر على نقل معدات جميع الركاب. في بعض الأحيان، يجب الوصول إلى نقطة البداية بواسطة القطار، ومن ثم استخدام السيارة (في أفضل الحالات)، لذا من الجيد أن تكون القوارب قابلة للفك والتوزيع بسهولة بين حقائب أفراد الطاقم. في هذا الصدد، تُعتبر الكاتامارانات والزوارق القابلة للنفخ خيارات ممتازة.

المعدات والتجهيزات

حسب نوع القارب، تختلف التجهيزات والمعدات الخاصة بالسياح المائيين. هناك بعض التفاصيل المهمة التي يجب أخذها بعين الاعتبار أثناء التواجد على الماء، والتي تستحق الذكر ضمن القواعد العامة:

• سترة النجاة: حتى لو كنت سباحًا ماهرًا، لا تأبه الدوامات النهرية لذلك. إذا حدثت حالة طوارئ في المياه السريعة أدت لفقدان الوعي، فإن السترة هي الشيء الوحيد القادر على إنقاذ حياتك.
• حماية الرأس ضرورية خلال الرحلات السياحية المنظمة. يُنصح كذلك بعدم التخلي عنها في الرحلات “البرية”. وخاصة عند مواجهة الأنهار السريعة ذات التيارات العنيفة باستخدام الرمث أو الكاتاماران.
  خوذات الحماية
• الزي العازل والرطب: خلال الرحلات الطويلة، تكون البدلات العازلة أو المضادة للعواصف ضرورية. قبل توافر البدلات العازلة، كانت تُستخدم السراويل الرياضية المصنوعة من البوليستر الكثيف، نظرًا لأن الماء ينزلق عنها بسرعة وتجف بسهولة. هذا خيار، ولكن البدلة العازلة المناسبة هي الأفضل.
• أحذية خفيفة مغلقة أو أحذية مائية خاصة: يحظر تمامًا التواجد حافي القدمين على القارب أو القفز من عليه. رغم أنه قد لا يكون واضحًا، تُعتبر الأحذية الرياضية القديمة ذات فتحات التهوية خيارًا مناسبًا للرحلات المائية، بشرط ألا تتجمع المياه داخلها وأن تكون القدم محمية.
  أحذية مائية للسياحة
• سترة وجوارب من الصوف الطبيعي: قد يكون الجو في الماء باردًا جدًا، ونظراً للبرد الذي قد يكون الليالي أكثر صقيعًا قرب الماء، لا تهمل الملابس الدافئة.
• القفازات الخاصة بالتجديف: لحماية اليدين من التقرحات الدامية، خاصة في البيئة الرطبة.
• أكياس مضادة للماء من نوع الزِيب-لوك: تُستخدم لحفظ الملابس الاحتياطية، الوثائق، الكبريت، المصابيح، طارد الحشرات، والمناشف بشكل منفصل.
• الصيدلية: تحتوي على المضادات الحيوية في حالات “الاضطرابات”، الباراسيتامول، مواد التضميد ووقف النزيف، مطهر، وعلاج للحروق.
• حقيبة ظهر وخيمة مقاومة للماء.

يمكنك قراءة المزيد عن المعدات الخاصة بالسياحة المائية في “قائمة تجهيزات السائح المائي” لفالنتين إفستافيف. مكتوبة بأسلوب ممتع ومفيد.

تصنيفات صعوبة الأنهار والمسارات

توجد ثلاث تصنيفات دولية لصعوبة الأنهار: International Scale of River Difficulty (American Whitewater)، إصدار الاتحاد الدولي للكانو (International Canoe Federation)، واتحاد الكانو الألماني (Deutscher Kanu-Verband). كما طورت روسيا تصنيفها الخاص. يمكن الاطلاع على جدول تقييم صعوبة عقبات المياه في القانون التنظيمي للسياحة الرياضية والترفيهية صفحة 102.

اختيار المسطح المائي للرحلة قد يتطلب بحثاً عميقاً في الأدبيات والوثائق المتخصصة. لحسن الحظ، قام الهواة بجمع عدة أرشيفات تشمل أدلة عن الأنهار والمسارات بداية من منطقة ألتاي إلى ياكوتيا. وقد ناقشنا سابقًا أفضل الأنهار للرحلات المائية في روسيا .

كتب عن السياحة المائية من الأفضل البحث عن مسارات ممتعة في الكتب السوفيتية القديمة التي تم رقمنتها بكثرة وأصبحت متاحة بشكل إلكتروني. ما يجعل الكتب السوفيتية حول السياحة الرياضية مميزة هو أنها تحتوي على الكثير من الحيل العملية والمعلومات الموثقة بدقة حول الموضوع. يتم تقديم عدد من هذه الإصدارات في القسم الأخير.

السلامة أثناء الرحلات المائية

قرأت قانون American Whitewater Organization ووجدته أكثر دليل مكثف ودقيق عن السلامة في المياه البيضاء. أنصح بالإطلاع على القانون في النسخة الأصلية، وسأعرض بعض النقاط التي أعجبتني أكثر.

المسؤولية الشخصية:

1. كن سباحًا ماهرًا وقادرًا على التحكم بنفسك تحت الماء.
2. ارتد دائمًا سترة النجاة والخوذة.
3. تحكم في نفسك في المواقف الحرجة.
4. تذكر أن النهر: بارد، سريع، ويخفي مخاطر تحت السطح.
5. لا تقم أبداً بالمغامرة بمفردك. أقل عدد للمجموعة هو 3 أشخاص.
6. قم بتقييم المخاطر.
7. تدرب على الإسعافات الذاتية والإسعافات الأولية، بما في ذلك إنقاذ السفينة المقلوبة (مثل التقلب الإسكيموي). افهم تمامًا ما هي انخفاض درجة حرارة الجسم.
8. كن في حالة بدنية وذهنية جيدة قبل البدء.
9. لا تتجاهل أهمية التجهيزات.
10. تحمّل المسؤولية عن قراراتك، ولا تعرض نفسك أو أعضاء المجموعة للخطر.
11. تعرف بشكل جيد على الوسيلة والنهر قبل الرحلة.
12. قم بإنقاذ نفسك والمجموعة، وليس المعدات.
13. تجنب الجفاف.

التحضيرات قبل التجديف. قائد الرحلة يعطي تعليمات السلامة قبل رحلة التجذيف على القوارب.

تاريخ السياحة المائية في روسيا

بعد الحرب، بدأت هذه الصناعة في التطور النشط، سواء على مستوى التخطيط أو على مستوى الأنشطة الذاتية. السياحة المائية هي ظاهرة سوفيتية فريدة من نوعها.

فترة “الذوبان”

في الستينيات، فترة ما يُعرف بـ"الذوبان"، أصبحت الرحلات “بحثًا عن الضباب ورائحة التايغا” شائعة بشكل خاص. في ذلك الوقت، ظهر العديد من المغنين البارزين الذين لا تزال أغانيهم تُغنى بجانب النار. وأيضًا، ظهرت الكاياك الهيكلية الأسطورية “تيميين”، التي ظلت لفترة طويلة ملكة عالم السياحة. بفضلها، بدأ السوفييت باكتشاف الأنهار التي كانت كثيرة في الاتحاد السوفيتي: بدءًا من الجداول الصغيرة البسيطة في المناطق المنخفضة وحتى الأنهار الجارية الصاخبة التي تشق طريقها عبر الوديان الجبلية.

السياحة في الاتحاد السوفيتي

عصر القوارب المزدوجة (الكاتاماران)

الطرق الصعبة كانت مثيرة للاهتمام ولكنها كانت مستحيلة بالنسبة للكاياك، وفي السبعينيات ظهرت أولى القوارب المزدوجة الرياضية. مؤسسها موسكوفي يُدعى سيرجي بابوش. خضعت هذه القوارب لاختبارات على أكثر الأنهار تحديًا في الاتحاد السوفيتي وأثبتت نفسها بأفضل صورة ممكنة. منذ ذلك الوقت، تطورت التصاميم الأصلية بشكل كبير، وأصبحت القوارب المزدوجة ربما الوسيلة المفضلة للتجديف في بلادنا. وتطورت فكرة بابوش في جميع الاتجاهات.

النماذج الأجنبية للقوارب المزدوجة (الكاتاماران) والكاياك تشبه إلى حدٍ ما نماذجنا من الكاياك والرافعات. ظهرت الكاياكات لدينا لاحقًا. بالنسبة للرافعات، كانت هناك عقبات أمام استخدامها لأن القوارب المزدوجة قد احتلت بالفعل هذا المجال كمركبة رياضية من الحجم الكبير وكانت مناسبة للنقل والمغامرات المائية.

القوارب المزدوجة السوفيتية

سياحة مائية معاصرة

بعد انهيار الاتحاد السوفيتي، واجهت الصناعة نقطة تحول محورية. توقف التمويل من الدولة، وتم إغلاق العديد من النوادي والفرق، مما أجبر رواد الرحلات على تعليق خطط السفر في التسعينيات بصفة مؤقتة للتعامل مع التحديات الاقتصادية في ذلك الوقت.

لكن هناك جانب إيجابي للقصة: أكثر الأشخاص ابتكارًا بدأوا خياطة القوارب المزدوجة والكاياكات من مواد بسيطة، مثل أغطية الشاحنات، مع تطوير هيكلها وتحسينها.

استجمام في المياه

أصبح من السهل الوصول إلى خبرات الزملاء الأجانب، وتم توفير معدات ومواد جديدة. لذلك، بمجرد أن مرت فترة الأزمة، بدأ السياحة المائية في روسيا تتطور بسرعة. ظهر جيل جديد من عشاق المياه استمر في تقاليد المدرسة القديمة بالاعتماد على المغامرات الرياضيّة، ولكنه أدخل عوامل حديثة عليها مثل المسابقات واستخدام المعدات والقوارب الجديدة.

الروابط والمراجع

• “السياحة المائية” إيفجينيا روماشوف، رومان بياتيشيف، فلاديمير فيلاتوف، أليكسي دوبروفسكي 1968.
• “رفيق السائح” ليف تريبولسكي 1959. أدلة “33 مسار”.
• “الرحلات المائية الرياضية: كيفية التحكم في مخاطرها” فيتكن ف. أ. 2014.
• “100 مسار مختار للتجديف على القوارب” فورونوف يو. ب.
• “على الكاياك - من أجل القوة” أرونوف چ.، چولدشتاين م. 1980.
• “المسارات المائية للاتحاد السوفيتي. الجزء الآسيوي” غريغوريف ف. ن., ميتروفانوف ف. ف. 1976.
• “الرحلات الرياضية على الطوافات” كاليخمان أ. د., كولتشيفنيكوف م. يو. 1985.
• المكتبة الإلكترونية للسياحة المائية (حوالي 20 منشورًا).
• “معدات السائح المائي” لـ ف. غريغوريف، 1986.