Полетът с параплан е възможен само чрез използването на енергията на възходящите въздушни потоци. Тези потоци се образуват благодарение на конвекцията на топъл въздух от слънчево нагретата земя или при обтичане на препятствие от вятъра (обикновено склон на планина). Ако искате да стартирате от равнината, парапланеристът може да бъде „изтеглен“ с лебедка. Но възможно ли е излитане с параплан в абсолютно безветрие? Оказва се, че да. Съществуват няколко разновидности на такива летателни апарати: мотопараплан, паралет и аерошут.
По-простата възможност - мотопараплан
За полет с мотопараплан пилотът използва малък мотор, чиято тяга е достатъчна за излитане и поддържане на апарата във въздуха. Наличието на мотор увеличава теглото на цялата система, затова се използва крило с увеличена подемна сила.
За излитане с мотопараплан не са нужни специални условия като възвишения или възходящ поток. Може да се излита от равна повърхност без чужда помощ. Полетите с мотопараплан се извършват със скорост от 25 до 70 км/ч на височина до 5,5 км. Поради ниската скорост не е възможно летене при силен вятър, турбуленция или интензивна термична активност.
Паническата страх от височина се нарича Акрофобия . Научете причините и начините за преодоляване на страха от височина.
Съществуват и мотодельтаплани. Прочетете за тях на тази страница .
Ранцевият двигател, който се прикрепва на гърба на пилота, се нарича още парамотор. Теглото му е между 20 и 40 кг. С такава „натовареност“ е напълно възможно излитане и кацане на крака без използване на допълнителни устройства. След кратък пробег (обикновено около 3 метра) крилото се разперва и издига пилота заедно с двигателя. След излитането пилотът се настанява на седалката и управлява полета с помощта на клеванти и дръжка за управление на двигателя (РУД).
Клевантите са ръкохватки, към които са прикрепени управляващите въжета на параплана. Практически цялото управление на крилото на параплана се осъществява с лявата и дясната клеванта. Освен това пилотът може леко да „насочва“ като измества тялото си в окачването и променя центъра на тежестта.
Като парамотор най-често се използват двутактови двигатели с вътрешно горене с мощност от 14 до 29 к.с. Ентусиастите също така изследват възможността за използване на електродвигатели. Видеото в края на статията показва мотопараплан с електрически двигател в действие.
Паралет и аерошут - каква е разликата?
Този тип летателен апарат се различава от мотопараплана с наличието на „каруца“, която се състои от рамка, шаси, седалка за пилота и друго оборудване. Пилотът вече няма нужда да стартира на крака и да носи тежката силова установка върху себе си. На практика, каруцата представлява опростен модул на мотодельтаплан.
За издигането на такава конструкция крилото на обикновен параплан вече не е достатъчно. Използва се тандем-параплан или специално разработено крило за тези апарати.
Използването на каруца не само избавя пилота от необходимостта да носи тежко оборудване, но също така позволява да се вземе по-голям запас от гориво и допълнителен багаж. Все пак, за излитане и кацане на паралет е необходима равна площадка без големи неравности с дължина не по-малка от 30 метра.
Първоначално термините паралет и аерошут означаваха едно и също нещо. Но с течение на времето тези термини станаха различни за различни класове техника.
Има няколко основни разлики между паралет и аерошут. На паралет се използва по-малко мощна силова установка и, най-често, крило на тандем-параплан. Управлението на крилото се осъществява с ръце (клеванти). Паралет притежава по-висока аеродинамична ефективност и може да се задържа във въздуха с изключен двигател. Освен това е по-маневрен, но изисква повече умения от пилота.
На аерошут се монтира по-мощен двигател, а управлението на крилото се осъществява с краката. Крилото е парашут с увеличена площ. То е по-стабилно и по-лесно за пилотиране.
„Празното“ тегло на апарата е 90-150 кг. По летателни характеристики паралет и аерошут не се различават много от мотопараплана. Скоростта е 40-60 км/ч (25-35 м/сек). Височината достига до 5500 метра, но повечето полети с паралет и аерошут се извършват на височина 150-500 метра.
За скиорите ще е интересно да научат за най-добрия руски ски курорт Шерегеш .
Вече имате ли спален чувал? На тази страница подробно е обяснено как да го изберете правилно при покупка.
За активни зимни занимания силно препоръчваме да си набавите термобельо. Как да направите правилния избор прочетете тук .
На каква цена може да се закупи параплан с мотор
Ако сте решили, че парапланеризмът е вашата страст и искате да си купите параплан с мотор, препоръчваме ви най-напред да изучите повече материали за теорията на полетите с параплан. Намерете информация за аероклубове във вашия регион. Те със сигурност съществуват и, вероятно, не един. В аероклуб можете не само да видите на живо интересуващия ви летателен апарат. Много често те предлагат услуги като полет с паралет или аерошут. Цената за това приключение е сравнително ниска и започва от около 1000 рубли за 10 минути полет. Обикновено там също ви предлагат обучение за полети с параплан и мотопараплан.
Освен това ще се запознаете с опитни хора, които ще ви помогнат да се ориентирате във всяко въпрос. Пилотите на свръхлека авиация обикновено са отворени и добронамерени хора. Не се притеснявайте да задавате въпроси.
Цените за пълен комплект с мотопараплан (крило, сбруя и мотор) започват от $6000. Ако не можете да си позволите такива разходи, опитайте да намерите употребявано оборудване. Много майстори купуват всичко поотделно и сами сглобяват мотопараплан или паралет. Така можете да спестите около половината от сумата. При покупката на мотопараплан, паралет или аерошут задължително се консултирайте с професионалисти. Особено при закупуване на употребяван параплан. Само опитно око може да оцени състоянието на крилото, от което зависи вашата безопасност.
