Как да изберем планински велосипеди и на какво да обърнем внимание при покупката

Планински велосипед Какво беше лесно да избереш велосипед преди около тридесет години! За обикновените потребители те просто се разделяха на възрастови категории – на малчуганите се купуваха детски с големи гуми, после децата усвояваха „Школьник“, малко по-късно – „Орльонок“, и накрая всички преминаваха към „възрастните“ модели, в обичайния или „дамски“ вариант. Някакво разнообразие добавяха сгъваемите модели или туристическите велосипеди, които обаче не се различаваха много от обичайните – „ръчни“ спирачки и малък диапазон за превключване на скорости.

Сега разнообразието от модели в магазините за велосипеди е невероятно! Представено е огромно количество модели от най-различни категории, които се различават по своето предназначение и условия за експлоатация. Особена популярност придобиха планинските велосипеди, маунтинбайковете или съкратено – MTB.

За какво са предназначени планинските велосипеди

Снимка на планински велосипеди Въпреки че всички модели маунтинбайкове носят името „планински“, тяхната област на приложение е доста разнообразна. Преди да изберете конкретен велосипед, трябва ясно да си отговорите на въпроса: „За какво ми е необходим MTB?“.

Ако всичко се свежда до желание да покажете на приятели и познати колко сте „готини“, а карането ще бъде главно по градските улици, няма смисъл да харчите пари, тъй като добрият планински велосипед не е евтин.

И така, ето областите на приложение на планинския велосипед:

Екстремно спускане по планински склонове: даунхил – по подготвена писта, или фрийрайд – спускане по неравен терен.
Крос-кънтри – бързо каране на велосипед по силно пресечен терен.
Стрийт – екстремно каране в градски условия с преодоляване на изкуствени препятствия.
All mountain – нещо средно между крос-кънтри и даунхил, подходящо за равнинен и планински офроуд.
Велотуризъм, който комбинира каране по трасета и неравен терен. За тази цел се използват така наречените хибридни модели, които съчетават здравината на конструкцията и проходимостта на MTB с добрите ходови качества на шосейните велосипеди.
Дърт – акробатични въздушни трикове по време на скокове от един или няколко скока.
Триал – преодоляване на различни труднопроходими препятствия с акцент върху чистотата на изпълнението.

Последните две области на приложение обаче изискват BMX модели, които имат специфични конструктивни особености.

След като сте определили целта на покупката на маунтинбайк, можете да преминете към избора на модел според конкретните параметри.

Къде да съхранявате велосипед през зимата За това как и къде да съхранявате велосипеда през зимата прочетете също на нашия сайт.
За необичайни видове зимни екстремни спортове прочетете на тази страница . Драйтулинг, сноускут, сноукаякинг и други…

Колела, спирачки

Колела на планински велосипед Планинският велосипед е предназначен за по-големи натоварвания, затова здравината на колелата и надеждността на спирачките са задължителни условия.

Обикновено повечето планински велосипеди са оборудвани с колела с диаметър 26 инча (изключение правят хибридните модели – там диаметърът на колелото може да бъде 28 инча). Гумите са „агресивни“ или умерено агресивни, с изразени грайфери.

Ако смятате, че значителна част от карането ще бъде по шосейни пътища, по-добре е да изберете полуслайкове, защото „злата“ гума на пътя ще изтощи велосипедиста без видима полза. Може би, ако финансите позволяват, има смисъл да закупите сменящи се комплекти гуми и да направите вашия MTB универсален.

Важно е да обърнете внимание на джантите. Ако са изработени от стомана, по-добре е учтиво да откажете – те са тежки, краткотрайни и податливи на корозия. Основният материал за тази част на колелата са алуминиевите сплави. Можете да срещнете джанти с анодиране – те са малко по-скъпи от обичайните, и лесно се разпознават по черния цвят.

Не си струва да пестите – по-добре да закупите двустенна джанта веднага. Тя е значително по-здрава, издържа на по-големи натоварвания и ѝ е по-трудно да получи „осмица“.

Що се отнася до избора на спирачки, има разногласия. Някои твърдо препоръчват старомодните спирачки за джантите, докато други са яростни привърженици на дисковите спирачки. И двете имат свои предимства и недостатъци.

Спирачки тип „челюсти“ са по-прости в ремонта и експлоатацията, но са много по-уязвими от влиянието на мръсотията и водата, което често се среща при каране в пресечени терени. Те рязко губят своята ефективност, ако колелото е получило „осмица“. Освен това, с тях джантата се износва по-бързо, а при интензивно често спиране може чувствително да се нагрее. Ако изборът падне върху този тип, то най-добре да бъдат избрани v-brake – спирачки с паралелно движение на накладките (нито щипковидни, нито кантилеверни).
Дисковите спирачки все по-често изместват джантовите, благодарение на редица предимства. Те имат добра ефективност на спиране, по-добра чувствителност към натиска върху спирачната ръчка, не се влияят от времето, издържат дълго време, не износват джантата и не са чувствителни към деформациите ѝ. Недостатъците са – малко по-голямо тегло, цена, вероятност за повреда на спирачния диск или за изкривяване на колелото при удар в препятствие.

Задвижването на спирачките може да бъде механично, чрез жило, или хидравлично. За даунхил, фрийрайд и триал обикновено се монтират само хидравлични дискови спирачки.

Рамка и амортизация

Снимка на планински велосипед Съвременните МТB могат да бъдат с рамки, изработени от стомана, алуминий, титан или карбон (понякога се срещат и комбинации от различни конструкционни материали).

Рамките от стомана са най-евтините, но това не означава, че са най-лошите. Стоманата има предимства спрямо другите материали:

Стоманените рамки са здрави, но същевременно притежават известна еластичност, която добре поглъща удари и вибрации.
Стоманата е податлива на корозия, но при добра грижа такива рамки са изключително дълготрайни. Освен това, те лесно се ремонтират.
Велосипедът със стоманена рамка има отличен „накат“ (инерция при движение).

Основният недостатък на стоманените рамки е тяхното голямо тегло, но за видове каране, където теглото не е толкова важно (например, даунхил), това може да бъде напълно приемливо решение.

Велосипедни гуми Искате ли да научите как правилно да избирате велосипедни гуми ? Всички детайли за избора ще откриете на нашия сайт.
Как да оборудвате велосипеда си с двигател можете да разберете в тази статия на нашия сайт.
Искате ли да се научите да карате на задно колело и да впечатлите приятелите си? Прочетете тази страница

Рамките от алуминий (по-точно, от алуминиеви сплави) са по-скъпи. Те са много по-леки от стоманените, без това да компрометира тяхната здравина. Материалът позволява създаването на най-сложни конструкции на рамки за различни типове велосипеди. С МТB с алуминиева рамка е по-лесно да се изкачват хълмове, те бързо набира скорост на равни участъци, но инерцията при движение е слабa.

Основният недостатък на алуминиевите рамки е, че са много твърди и предават вибрациите, което се усеща най-много на неравни пътища. Алуминият е устойчив на корозия, но има склонност към „умора на метала“ – рамка, която се ползва дълго време, може внезапно да се счупи на неочаквано място, а нейният ремонт е много труден.

Рамка за велосипед Титановите рамки са, разбира се, идеално решение, тъй като металът съчетава предимствата на стоманата и алуминия. Те са здрави, изключително дълготрайни, абсолютно устойчиви на корозия, добре поглъщат удари и вибрации. Въпреки това, те са основно за професионалисти, защото цената на такива велосипеди е много висока.

Карбоновите рамки (ако говорим за качествен материал) са изключително надеждни и дълготрайни, но цената на добрите маркови продукти е изключително висока. Евтините модели, предлагани на пазара като карбон, не си струва да бъдат купувани – такава рамка ще бъде много чувствителна към точкови удари и няма да издържи дълго.

При избора на велосипед трябва да се обърне специално внимание на височината на рамката. Разстоянието между слабините на велосипедиста и горната тръба на рамката, когато колоездачът стои на земята и е оседлал велосипеда, трябва да бъде поне 8–10 сантиметра, за да се избегнат травми.

Седалката трябва да се регулира по височина, като оптималната позиция е на нивото на изпъкналата кост на бедрото.

Следва да се има предвид, че позицията върху планинските велосипеди е различна от тази на шосейните модели – основното натоварване пада върху ръцете и краката на колоездача. Торсът винаги трябва да е наклонен напред, за да се избегне травмиране на гръбначния стълб при каране по неравен път.

Една от характерните черти на повечето планински велосипеди е наличието на амортисьорна система.

Съществуват три основни типа МТB: „ригида“ – с твърда конструкция, „хардтейла“ – с твърда рамка и амортисьорна предна вилка, и „двуподвеса“ (Full Suspension) – с амортисьор на задното колело.

Ригидите обикновено са използвани за дерт или триал, където е необходима особена управляемост на велосипеда.
Хардтейлите са, по-често, велосипеди за крос-кънтри или хибридни модели.
Двуподвесите са МТB за даунхил, фрийрайд, при които е необходимо максимално сцепление на колелата с терена.

В зависимост от предназначението на велосипеда, амортисьорните вилки могат да имат различен работен ход. Например, за даунхил той трябва да бъде 160 – 200 мм, а за крос-кънтри е достатъчен 80 – 100 мм. Отлично решение са вилките и задните амортисьори с регулируем ход, които могат да бъдат адаптирани към теренните условия.

Скок с въже Бънджи скокове, скокове с въже , бейсджъмпинг и други екстремни видове скачане в бездната. За тези, които се увличат по изследването на пещери, препоръчваме да не пропускат описанието на най-интересните пещери в Русия и страните от ОНД.

Не бързайте да се хвърляте на хардтейли или двойно окачени велосипеди с цена от 200–300 долара – това са просто имитации на „меко“ окачване, което няма да работи правилно, а в определени случаи може дори да представлява опасност за велосипедиста. Амортизиращото окачване е високотехнологична и сложна система, която струва не малко пари. Цената на добрите двойно окачени велосипеди започва приблизително от 800 долара.

Механика и педали

Веломеханика Shimano Лидерите в производството на механично оборудване са фирмите Shimano (Япония) и Sram (САЩ). Ако велосипедът е оборудван с такива компоненти, това вече е показател за неговото качество.

Линията на оборудване при двете компании е доста широка – от евтини, подходящи за разходка, до свръхтехнологични професионални комплекти. Броят на скоростите варира между 9 и 30. За даунхил и фрийрайд е достатъчен само заден превключвател с 8–9 скорости. Хибридните велосипеди трябва да имат 27–30 скорости.

От друга страна, велосипедите за дърт или триал изобщо не са предвидени за промяна на скорости.

Добрата механика предполага удобното разположение и конфигурация на скоростните превключватели (манетките) и леснотата им на използване.

Опитните велосипедисти не препоръчват закупуването на MTB с превключватели във формата на въртяща ръкохватка на кормилото. При мокро време или в кал е възможно ръката да се подхлъзне, а също така съществува риск от случайно превключване при силни удари на предното колело.

Няколко думи за педалите. Незабавно и без колебания трябва да се откажете от евтините пластмасови педали за разходка – те няма да издържат дълго, особено при екстремна езда. За MTB трябва да се използват специални платформи – педали (наричани още „топталки“), изработени от алуминиеви сплави, с широка „агресивна“ повърхност, често снабдена с шипове.

Професионалистите предпочитат педали с платформа и прихващачи, които осигуряват надежден контакт с обувките на велосипедиста и решават до голяма степен проблема със „сляпата точка“. При избора на конкретен модел трябва да се обърне внимание на лекотата на разглобяване на педалите с прихващачи, за да се избегнат проблеми при евентуални падания.

Каква марка велосипед да изберем?

Велосипед Bergamont Ако сте решили да похарчите значителна сума за планински велосипед, най-добре е да насочите вниманието си към моделите на водещите световни производители. Заслужена популярност имат маунтинбайковете на американските фирми Cannondale, Felt, GT, Specialized, германските BMW M Bike, Cube, Wheeler, тайванските Giant и Merida.

С огромна популярност и все по-нарастващо търсене извън Европа се радват MTB велосипедите на младата, но много успешна германска компания Bergamont. Работата на компанията демонстрира отлично взаимодействие с научния екип на Техническия университет в Хамбург – всички ключови теоретични разработки на конструкциите се провеждат именно там.

Всяка новост, преди да стигне производствените линии, преминава през множество тестове при най-екстремни условия, с компютърна оценка на всички възможни натоварвания. Контролът на качеството по време на производството е на най-високо ниво, така че надеждността на планинските велосипеди Bergamont е безспорна.

Интересно е, че компанията, с цел провеждане на тестове в реални екстремни условия и поддържане на високия си имидж, разполага със собствени професионални отбори, участващи в различни велосипедни дисциплини.

Спортистите, използващи само своите фирмени MTB „Bergamont“, редовно се нареждат сред лидерите в състезанията на световно ниво.

Моделите на тази компания впечатляват със своята комбинация от високо качество и достъпна цена.

Например, отличният хардтейл Bergamont Revox 3.3 с алуминиева рамка, дискови спирачки и 24 скорости може да се закупи за 17 – 18 хиляди рубли. А моделът, подходящ за начинаещи, Bergamont Vitox 5.3, с ободни спирачки и 21 скорости ще струва само около 10 хиляди рубли.