স্কাইডাইভিং
আকাশে ঝাঁপ দেওয়া – ইংরেজি ভাষায় স্কাইডাইভিং শব্দের অর্থ এটাই। এটি সবচেয়ে সুন্দর এবং চমকপ্রদ ক্রীড়ার একটি রূপ। প্যারাশুট নিয়ে ঝাঁপানোর শুরুর সময়ে, অল্প উচ্চতা থেকে (আধুনিক মান অনুযায়ী) বিমান থেকে লাফ দেওয়ার সাহস কেবল সাহসী মানুষরাই করত।
আজকের ঝুঁকিপ্রিয় মানুষের কাছে প্যারাশুট খুলে দ্রুত নেমে আসা যথেষ্ট চ্যালেঞ্জিং মনে হয় না। খেলোয়াড়রা যত বেশি সম্ভব আকাশে অবস্থান বাড়াতে চায় এবং একাধিক অ্যাক্রোব্যাটিক ব্যায়াম করে। এভাবেই এই নতুন স্পোর্টসের জন্ম হয়, যা বিপুল দর্শকের আকর্ষণ করে।
স্কাইডাইভিং কী?
স্কাইডাইভাররা
প্যারাশুট ক্রীড়ার মতোই স্কাইডাইভিংয়ের শুরু হয়: প্রতিযোগীরা একটি বিমানে উঠে নির্ধারিত উচ্চতায় পৌছায় এবং নির্দিষ্ট স্থানে বিমান থেকে লাফ দেয়। এখান থেকেই স্কাইডাইভিং শুরু হয়: প্রতিযোগিতার ধরন অনুযায়ী, খেলোয়াড়রা একক বা দলগত ব্যায়াম করে, কখনও বোর্ডের সাহায্যে স্লাইডিংও করে। প্রত্যেকেই যতটা সম্ভব মাটির কাছাকাছি পৌঁছে প্যারাশুট খুলতে চায়, যা স্কাইডাইভারের দক্ষতার একটি গুরুত্বপূর্ণ বৈশিষ্ট্য।
উচ্চতা নির্ভর করে খেলোয়াড়ের ব্যায়ামের সময় এবং প্রতিযোগীদের সংখ্যা অনুযায়ী। ২৫ সেকেন্ডের ফ্লাইটে দুইজন স্কাইডাইভারের জন্য প্রয়োজন হয় ২.৫ কিলোমিটার, আর শতাধিক খেলোয়াড়ের দলীয় ফরমেশন ৫ কিলোমিটারের চেয়ে কম নয়। এই ক্ষেত্রে তাদের সরঞ্জামেও থাকে অতিরিক্ত শ্বাস গ্রহণের ব্যবস্থা, কারণ এতো উচ্চতায় আবহাওয়া অত্যন্ত কম ঘনত্বযুক্ত।
স্নোবোর্ডারদের নিয়ে চলচ্চিত্র সেরা স্নোবোর্ডারদের সিনেমা এবং স্কি প্লেয়ারদের নিয়ে চলচ্চিত্রের তালিকা আমাদের সাইটে পড়ুন।
শীতকালে সাইকেল সংরক্ষণের প্রস্তুতি সংক্রান্ত টিপস জানুন এই পৃষ্ঠায় ।
স্কাইডাইভিং বিভিন্ন শাখায় বিভক্ত:
- একক অ্যাক্রোব্যাটিক্স।
- দলগত অ্যাক্রোব্যাটিক্স, যেখানে খেলোয়াড়রা দলের বাকিদের সঙ্গে আকাশে ব্যায়াম করে। একসঙ্গে এবং সঠিক ভঙ্গিতে থাকার পাশাপাশি তাদের জ্যামিতিক ব্যায়ামের উপরও মনোযোগ দিতে হয়। দর্শকরা নিচ থেকে এতে একটি নির্ভুল জ্যামিতিক রূপ দেখতে পান।
- ফ্রিস্টাইল, যেখানে খেলোয়াড়রা মুক্তপ্লাবন অবস্থায় অলংকৃত নাচের মতো ব্যায়াম করে।
- স্কাইসারফিং, যেখানে খেলোয়াড় পায়ে বিশেষ একটি বোর্ড ব্যবহার করে। বোর্ডে প্রত্যক্ষভাবে ব্যায়াম পরিচালনা করা যেন এক উড়ন্ত প্ল্যাটফর্মে সঞ্চালন দেখায়।
- ডাবল ডাইভিং – সবথেকে কঠিন ধারা। ফ্রি ফ্লাইটের পর প্যারাশুট খুলতে হয় এবং মাটি থেকে ১০-১৫ মিটারের মধ্যে এসে প্যারাশুট খুলে ভারী জলের নিচে নীচে ডুবতে হয়। উচ্চতায় সঠিক অবস্থান নিতে না পারলে ঝুঁকি থেকে যায়।
দলগত ব্যায়াম একক চেয়ে বেশি জটিল: সমস্ত মুভমেন্ট সঠিকভাবে করতে হবে এবং দলীয় সদস্যদের সঙ্গে একই উচ্চতার ছন্দ রাখতে হবে।
পতনের গতি নির্ভর করে উচ্চতা, খেলোয়াড়ের ভর, শরীরের গঠন এবং তাদের অবস্থানের উপরে। উদাহরণস্বরূপ, যদি খেলোয়াড় মাথা নিচু করে উল্লম্বভাবে পড়ে তবে বাতাসের প্রতিরোধ কম হয় এবং ৫ কিলোমিটার উচ্চতা থেকে পতনের গতি ৮০ মিটার/সেকেন্ড পৌঁছায়; তবে যদি খেলোয়াড় অনুভূমিক অবস্থানে থাকে, তাহলে এটি ৫০ মিটার/সেকেন্ড হয়ে যায়।
স্কাইডাইভার হতে চান?
প্যারাশুট লাফানোর প্রশিক্ষণ
নতুন এই ক্রীড়া অনেক অ্যাডভেঞ্চারপ্রীয় মানুষের দৃষ্টি আকর্ষণ করেছে, কিন্তু স্কাইডাইভার হতে হলে কঠোর পরিশ্রম, আর্থিক ব্যয়, শক্তিশালী স্বাস্থ্য এবং চমৎকার প্রতিক্রিয়া শক্তি প্রয়োজন। প্রথমে একটি প্যারাশুট ক্লাবে যোগ দিতে হবে। প্যারাশুট নিয়ে সাধারণ ঝাঁপ দেয়া না শিখলে দীর্ঘমেয়াদী মুক্ত পতনের প্রস্তুতি সম্ভব নয়।
প্রতি পদক্ষেপকে স্বাচ্ছন্দ্যের জন্য স্বয়ংক্রিয় করতে হয়। স্কাইডাইভার যতটা সম্ভব মাটির কাছাকাছি প্যারাশুট খুলেন, যেখানে সামান্য ভুলের মাশুল অনেক বড় হতে পারে।
পরবর্তী ধাপে স্কাইডাইভিংয়ের প্রশিক্ষণ নিতে হয় এবং একটি লাইসেন্স পেতে হয়। লাইসেন্স ছাড়া খেলোয়াড়দের স্বতন্ত্রভাবে ঝাঁপ দেওয়ার অনুমতি মেলে না। এছাড়াও স্কাইডাইভিংয়ের জন্য প্রয়োজনীয় সব সরঞ্জাম কিনতে হয়। শুধুমাত্র প্যারাশুট যথেষ্ট নয়, আরও যে সব সরঞ্জাম প্রয়োজন:
- র্যান্স;
- উচ্চতামাপন যন্ত্র;
- সতর্ককারী যন্ত্র;
- নিরাপত্তা ডিভাইস;
- হেলমেট;
- ইউনিফর্ম;
- চশমা।
স্কাইডাইভারদের বায়ুবিদ্যার টানেলে প্রশিক্ষণ
আকাশে অভ্যাস করার আগে স্কাইডাইভাররা বায়ুবিদ্যার টানেলে প্রশিক্ষণ নিয়ে থাকে। কৃত্রিমভাবে তৈরি উর্ধ্বগামী বায়ুর প্রবাহে, খেলোয়াড় সময়ের সীমাবদ্ধতা ছাড়া ধীরে ধীরে মহাকর্ষহীন পরিবেশে তার শরীর নিয়ন্ত্রণ করতে শিখতে পারে। শুধুমাত্র সব ধরনের প্রয়োজনীয় চলাচলের দক্ষতা অর্জন করার পরে, প্রশিক্ষক তাকে বিমানের মাধ্যমে লাফানোর অনুমতি দেয়।
যারা তাদের সমস্ত অবসর সময় স্কাইডাইভিংয়ে ব্যয় করতে চান না, কিন্তু একবারের জন্য অভিজ্ঞতা নিতে চান যে এটি কেমন - মুক্ত পতন, তারা চাইলে নিউজিল্যান্ডের তুয়াপোতে যেতে পারেন। নির্ধারিত একটি অর্থের বিনিময়ে তাঁরা প্রয়োজনীয় সরঞ্জাম ভাড়া করে প্রশিক্ষকের সাথে লাফ দিতে পারেন। মুক্ত পতনের সময়কাল ৩০ সেকেন্ড থেকে ১ মিনিট পর্যন্ত স্থায়ী হয়, এরপরে প্যারাশুটের মাধ্যমে মাটিতে অবতরণ সম্পন্ন হয় – এভাবেই সেশন শেষ হয়।
সাইকেলের টায়ার সাইকেলের বিভিন্ন ধরনের টায়ারের বর্ণনা এবং আপনার সাইকেলের জন্য সঠিক টায়ার কীভাবে নির্বাচন করা যায় তা জানুন।
যারা খাড়া পাহাড়ি ঢালে সাইকেল চালানো শিখতে চান, তাদের জন্য আমরা পরামর্শ দিয়েছি পড়তে স্নোবোর্ড এবং পর্বতী স্কি করার মধ্যে পার্থক্য সম্পর্কে।
অটোজাইর হলো অতিপ্রকাশযোগ্য উড়ন্ত যানের মধ্যে অন্যতম। আরও জানতে এখানে ক্লিক করুন ।
সার্টিফিকেটধারী স্কাইডাইভাররা একক উড্ডয়ন করতে পারেন। অনেকেই তাদের সাহসী পদক্ষেপের প্রমাণ হিসাবে একটি ছবি বা ভিডিও নিতে চান – এ ক্ষেত্রে একজন ক্যামেরাম্যান ক্লায়েন্টের সাথে একত্রে লাফ দেন। আমাদের দেশের অভিজ্ঞ স্কাইডাইভাররা প্রশিক্ষকের কাজ দেখে হিংসা করতে পারেন: প্রতিদিন ১০-এরও বেশি লাফ!
স্কাইডাইভিং ফটো গ্যালারি
প্রতিযোগিতা এবং রেকর্ড
স্কাইডাইভিং প্রতিযোগিতা
প্রথম প্যারাশুটিং চ্যাম্পিয়নশিপ ১৯৫১ সালে অনুষ্ঠিত হয়েছিল।
সরঞ্জাম উন্নত হয়েছে, খেলোয়াড়রা নতুন লাফানোর পদ্ধতি উদ্ভাবন করেছেন। শীঘ্রই তাঁরা লক্ষ্য করলেন, যত কাছাকাছি মাটির কাছে প্যারাশুট খোলা হয়, অবতরণ ততই নির্ভুল হয়। এভাবেই ধাপে ধাপে নতুন লাফানোর কায়দা এবং প্রতিযোগিতার ধরন উদ্ভূত হয়, পরবর্তীতে তাদের একটি আলাদা শাখায় পরিণত করে – স্কাইডাইভিং।
প্রতিযোগিতায় বিজয়ী হতে হলে, শুধুমাত্র প্যারাশুট দেরি করে খোলা নয়, বরং সামগ্রিক উড্ডয়ন সময় নির্ধারিত এলাকার মধ্যে থাকতে হয় যা স্থলে স্পষ্ট রেখার মাধ্যমে চিহ্নিত করা থাকে। প্যারাশুট খুলে ভূপৃষ্ঠের স্পর্শ না করে উড্ডয়িত দূরত্ব সৌন্দর্য হিসেবে বিবেচিত হয়।
স্কাইডাইভারদের কল্পনার শেষ নেই, যা তাঁদের স্থাপিত রেকর্ড থেকেই প্রতিফলিত হয়। সবচেয়ে বড় আন্তর্জাতিক দলগত লাফ ২০০৬ সালে থাইল্যান্ডে সম্পন্ন হয়েছিল। ভিন্ন ভিন্ন দেশ থেকে আগত ৪০০ জন খেলোয়াড় একসঙ্গে লাফ দিয়ে আকাশে একটি চমৎকার নকশা তৈরি করেছিলেন।
স্কাইডাইভারদের তৈরি 'তুষারের কারুকার্য'
২০১২ সালে অটোয়ার আকাশে তৈরি হয়েছিল একটি বিশাল তুষারের নকশা। এই রেকর্ডটি ১৩৮ জন ঝুঁকিপূর্ণ খেলোয়াড়দের সমন্বয়ে তৈরি হয়েছিল যারা ছয় কিলোমিটারের উচ্চতা থেকে ৩৫৫ কি.মি./ঘন্টা গতিবেগে লাফিয়ে মধ্যাকর্ষণহীন পথে একটি অদ্ভুত নকশা তৈরি করেছিলেন।
সাধারণ সরঞ্জামের পাশাপাশি, তাঁরা অক্সিজেনের সরঞ্জামও ব্যবহার করেছিলেন কারণ এত উচ্চতায় বায়ু খুবই পাতলা হয়ে থাকে। এই রেকর্ডটি ভিডিও করতে চার জন ক্যামেরাম্যান একই সাথে লাফ দিয়েছিলেন। এই সাফল্যের জন্য খেলোয়াড়দের অনেক প্রচেষ্টা প্রয়োজন হয়েছিল: মনোনীত ফলাফল অর্জন করতে তাদের ১৫ বার চেষ্টা করতে হয়েছিল।
উইংস্যুট ভিডিও উইংস্যুটে ফ্লাই করার ভিডিও এই সাইটের সংলগ্ন পৃষ্ঠায় পাওয়া যাবে।
কীভাবে আপনার সাইকেলে ইলেকট্রিক মোটর সংযোগ করা যায় এটি জানতে এখানে ক্লিক করুন ।
জার্মানির লুডভিগ ফিতহে বিশ্বকে সবচেয়ে অনন্য লাফ দিয়ে অবাক করতে চেয়েছিলেন। ৪ কিলোমিটারেরও বেশি উচ্চতা থেকে প্লেন ত্যাগ করে, তিনি একটি রাবারের ডিঙ্গি নৌকায় উঠে রুবিক কিউব সমাধান শুরু করেন। এই কাজটিতে তিনিই মাত্র অর্ধ মিনিটের কিছু বেশি সময় নিয়েছিলেন, এরপর প্যারাশুট খুলে সফলভাবে অবতরণ করেন।
ফেলিক্স ব্রাউমগার্টনার
বিশ্বের প্রথমবারের মতো একটি ব্যক্তি, যিনি উড্ডয়ন সরঞ্জাম ছাড়া মুক্ত পতনের সময় শব্দের গতিকেও ছাড়িয়ে যান, তিনি হচ্ছেন অস্ট্রিয়ান স্কাইডাইভার ফেলিক্স ব্রাউমগার্টনার।
২০১২ সালের ১৪ অক্টোবর, তিনি ৩৯ কিলোমিটার উঁচু স্ট্র্যাটোস্ফিয়ারে উঠে ঝাঁপ দিয়েছিলেন। প্যারাশুট ছাড়া এই ফ্লাইটটি ৪ মিনিট ২০ সেকেন্ড স্থায়ী হয়েছিল। এই সময়ে, তিনি ৩৬.৪ কিলোমিটার পথ অতিক্রম করেছিলেন এবং ১৩৫৭.৬ কি.মি./ঘন্টার গতিতে পৌঁছেছিলেন। একই সঙ্গে তিনটি রেকর্ড: সবচেয়ে উঁচু থেকে প্যারাশুট লাফ, সর্বোচ্চ গতিসীমা এবং সবচেয়ে দীর্ঘ দূরত্বের মুক্ত পতন।
মানব ইতিহাসে, মানুষ সর্বদা পাখিদের মতো উড়তে শিখার স্বপ্ন দেখেছে, কোনো প্রকার সহায়ক সরঞ্জাম ছাড়াই। স্কাইডাইভাররা বাতাসকে তাদের নিজেদের উপাদান হিসাবে মনে করেন, তারা মুক্ত পতনকে ধীর করতে শেখেন এবং এমনকি ওজনহীন অবস্থায় নৃত্যও করেন। কে জানে, হয়তো তাদের অভিজ্ঞতাই ভবিষ্যতের এমন একটি আবিষ্কারের ভিত্তি হয়ে উঠবে, যা যেকোনো আগ্রহী ব্যক্তিকে জটিল প্রযুক্তিগত সরঞ্জাম ছাড়াই আকাশে উড়তে এবং মাটিতে ফিরে আসার ইচ্ছা না হওয়া পর্যন্ত সেখানে ভেসে থাকার সুযোগ দেবে।
