ইউক্রেন, রাশিয়া এবং বেলারুশের পর্যটকরা খুবই সৌভাগ্যবান - প্রচুর নদী এবং হ্রদ তাদের প্রতিটি অঞ্চলে জলপর্যটনের সুযোগ প্রদান করে।
পর্যটন র্যাফটিং
এই শাখাটি দলগত কাজের দক্ষতা, শক্তি, সহনশীলতা, একাগ্রতা এবং আত্মনিয়ন্ত্রণের বিকাশ ঘটায়। পরিবেশ পর্যটনের অংশ হিসাবে, এটি প্রকৃতির উপর ন্যূনতম প্রভাব ফেলে (যতক্ষণ না বাণিজ্যিক ভ্রমণের জন্য নদীর ধারা বিস্ফোরণ করা হয় না)। এর উদ্দেশ্য হলো একটি নির্দিষ্ট পথ অতিক্রম করা, যা নদীর স্রোতধারা, জলাধার, হ্রদ বা একাধিক জলাশয়ের সাথে সংযুক্ত অংশ নিয়ে গঠিত।
জলপর্যটনের ধরন
জলজ দুঃসাহসিক ক্রিয়াকলাপের বিপুল পরিমাণের কারনে এর সুস্পষ্ট শ্রেণীকরণ জটিল। বিশেষজ্ঞ সাহিত্যে এই শাখায় ডাইভিং থেকে ক্রীড়ামূলক মাছ ধরা পর্যন্ত সবকিছু অন্তর্ভুক্ত করা হয়। আমি ভাসমান মাধ্যম অনুযায়ী শ্রেণীকরণে থামবো।
র্যাফটিং
নদীতে ভাসমান ভেলার মাধ্যমে অভিযাত্রা গত পঞ্চাশ বছরে অভূতপূর্ব জনপ্রিয়তা অর্জন করেছে। সোভিয়েত পর্যটকদের প্রথমবার ১৯৮৯ সালে সোভিয়েত-মার্কিন প্রতিযোগিতা “প্রজেক্ট র্যাফট”-এ র্যাফট দেখার সুযোগ হয়েছিল এবং সবার বিস্ময়ে আমাদের দলের জয়লাভ হয়। পরবর্তী বছরেও তারা যুক্তরাষ্ট্রেও জয়লাভ করেছিল। ১৯৯৭ সাল থেকে র্যাফটিংয়ের একটি আন্তর্জাতিক সংস্থা IRF রয়েছে।
জলপর্যটনের র্যাফটিং প্রকার
৬-৮ জনের জন্য সৌম্য ভাসমান রাফট অন্যান্য বৈঠা চালিত নৌকার থেকে মূলত পৃথক। এটির নিজস্ব কৌশল রয়েছে, যেমন পাঞ্চিং, হাই-সাইডিং, লো-সাইডিং, ডাউনস্ট্রিম ফ্লিপ, ডার্কসাইডিং ইত্যাদি।
যদি ভ্রমণের পথচিহ্ন এবং বহির্গমনের ব্যবস্থা থাকে এবং অনেক জিনিস বহন করার প্রয়োজন হয়, তাহলে ভেলার ব্যবহার একটি আদর্শ সমাধান। এজন্য এটি বাণিজ্যিক ভ্রমণ আয়োজকদের কাছেও প্রিয়।
নিউজিল্যান্ডে র্যাফটিং। এই দলটিকে শুধু হিংসা করা যায়।
বেশি সংখ্যক আসনবিশিষ্ট মডেলগুলো অগভীর নদীতে কম কার্যকরী, এবং সরু পথ এবং বাধাপুর্ণ প্রবাহগুলো পাড়ি দেওয়া কিছুটা কঠিন। নির্দিষ্ট পরিস্থিতিতে ক্যাটামারান একটি বিকল্প হতে পারে।
কায়াক, বাইদার্ক এবং ক্যানো’তে ভ্রমণ
সংকীর্ণ একাধিক সিটবিশিষ্ট ভাসমান নৌযান র্যাফটিংয়ের তুলনায় কম জনপ্রিয়, কারণ সেগুলি পরিচালনা করার জন্য নির্দিষ্ট দক্ষতা প্রয়োজন।
একব্যক্তি ব্যবহারযোগ্য সিল কায়াক শান্ত পানির জন্য আদর্শ, তবে অভিজ্ঞ বৈঠাকরের জন্য সাদা জলও কোনো বাধা নয়। কায়াকের সীমিত মাল বহন ক্ষমতা এবং বড় আকারের কারণে এটি ভ্রমণে অসুবিধাজনক। বিস্তারিত জানতে পড়ুন বাইদার্কে নতুনদের জন্য যাত্রা ।
কায়াকিং
নরবাহিত হালকা পর্যটন নৌযানগুলির অসংখ্য বৈচিত্র রয়েছে: ভাঁজযোগ্য এবং অবাঁজযোগ্য, বায়ুবাহিত, কাঠের, এমনকি পালের সঙ্গে নৌযান। ভাঁজযোগ্য যানবাহন পরিবহণে সুবিধাজনক, তবে বাকি দিক থেকে এটি কঠিন কাঠামোর সঙ্গে প্রতিযোগিতামূলক। নৌযান যত দীর্ঘ এবং সংকীর্ণ, তত বেশি এটি গতি অর্জন করে, কিন্তু শক্তিশালী প্রবাহ অতিক্রম করার জন্য সংক্ষিপ্ত এবং তীক্ষ্ণ নৌযান ব্যবহার করা হয়।
খোলা ক্যানো বাইদার্ক এবং কায়াকের তুলনায় বেশি কার্যকরী এবং মাল বহনে সক্ষম, তবে গতি এবং কৌশলগত অঙ্গবিন্যাসে পিছিয়ে। কিছু ক্যানো স্ফীত মডেল রয়েছে, যা সরু নদীগুলির মধ্যে দুর্দান্তভাবে চলতে পারে। তবে স্থিতিশীলতা বজায় রাখা কঠিন, কারণ বৈঠাকরের ওজন কেন্দ্রটি পানির উপরে থাকে। তবে শান্ত পরিবেশে পথচলার জন্য এটি কিছু সুবিধা প্রদান করে, উদাহরণস্বরূপ, যথেষ্ট পণ্যভর্তি, ২-৪ জনের আসনব্যবস্থা এবং সরঞ্জাম সহজলভ্যতা। জলপর্যটনে প্রথম অভিজ্ঞতা হিসেবে ক্যানো দিয়ে শুরু করা উত্তম।
পর্যটন ক্যানো
ক্যাটামারানে ভাসমান ভ্রমণ
এই ওয়েব পত্রিকার পৃষ্ঠায় ক্যাটামারানিং সম্পর্কে একটি ধারাবাহিক নিবন্ধ প্রকাশিত হয়েছে। এই ধারণার মধ্যে একটি যুগের জলপর্যটনের ইতিহাস নিহিত, যা ক্যাটামারানের উদ্ভবের ইতিহাস নিবন্ধে আলোচিত হয়েছে।
জলপর্যটনের জন্য ক্যাটামারান
পর্যটন ক্যাটামারান সাধারণত দুটি ফোলানো গন্ডোলা এবং একটি হালকা কাঠামো নিয়ে গঠিত এবং এতে ২-৪টি আসনের ব্যবস্থা থাকে (কখনও কখনও ৮টি পর্যন্ত)। এই নৌকার প্রধান সুবিধাগুলির মধ্যে রয়েছে সংকলিত অবস্থায় কমপ্যাক্ট আকার, কম ড্রাফট, দ্রুত গতি, মডেলের বৈচিত্র্য এবং ভারী সরঞ্জাম বহনের সামর্থ্য। এটি শান্ত বা উত্তাল নদীর জন্য উপযুক্ত, স্থিতিশীল, নিরাপদ এবং পরিবহনযোগ্য। গন্ডোলগুলির মাঝে একটি ডেক স্থাপন করা যেতে পারে, পাল বসানো যেতে পারে, এবং মোটরের জন্য ট্রান্সম লাগানো যেতে পারে। আধুনিক ক্যাটামারানগুলি রাফটের জন্য একটি চমৎকার বিকল্প।
ইয়টিং এবং পালতোলা পর্যটন
সবচেয়ে রোমাঞ্চকর এবং প্রযুক্তিগত ধরণের মধ্যে একটি হল সমুদ্রের উপকূলবর্তী জলে এবং অভ্যন্তরীণ জলপথে পালতোলা। পালতোলা নৌকা চালানোর আনন্দ উপভোগ করতে হলে স্রোত এবং বায়ুর পদার্থবিদ্যা সম্পর্কে জ্ঞান থাকা জরুরি এবং সর্বদা নৌকাটি নিয়ন্ত্রণে রাখা প্রয়োজন।
সমুদ্রযাত্রায় আন্তর্জাতিক সংঘর্ষ প্রতিরোধ নিয়ম (COLREG) মেনে চলতে হয় ( COLREG )। অভ্যন্তরীণ জলপথে অনুরূপ নিয়ম কার্যকর হতে পারে, যেমন ইউরোপীয় আইডব্লিউডব্লিউআর।
রেগাটা
পালের নিচে এমনকি একটি ক্যানোও চালানো যায়। সহস্রাব্দ আগে, পলিনেশিয়ানরা এরকম নৌকা দিয়ে সফলভাবে যাত্রা করেছিল। তবে এটা বলা যাবে না যে ইয়টিং এবং সেলিং সবার জন্য সহজলভ্য। নিজেরাই এমন নৌকা চালানো, যা তিনটি মূখ্য প্রাকৃতিক উপাদানের দ্বারা প্রভাবিত হয়, এটি নতুনদের জন্য উপযুক্ত নয়। এমনকি ভাল আবহাওয়াতেও, সুরক্ষিত জলে চলাচল সবসময় নিরাপদ নয়—আবহাওয়া দ্রুত বদলে যেতে পারে, এবং ছোট নৌকাটি নিয়ন্ত্রণ করা সহজ নয়।
উপসংহার: পর্যটন স্রোতের জন্য নৌকাগুলি যেকোনো ধরনের হতে পারে। মূল বিষয়টি হল যে তারা পথের কঠিনতাগুলির সাথে খাপ খাইয়ে নিতে পারে এবং ভ্রমণকারীদের সেগুলি পরিচালনা করতে কোনো অসুবিধা হওয়া উচিত নয়।
জল পর্যটনের জন্য নৌকার সহজ পরিবহনযোগ্যতা এবং মালবাহী ক্ষমতা গুরুত্বপূর্ণ। উদাহরণস্বরূপ, ৮০ কেজি ওজনের রাফট প্যাকেজ বহন করা অসুবিধাজনক, তবে এটি সমস্ত যাত্রীর সরঞ্জাম পরিবহন করতে পারে। কখনও কখনও স্টার্টিং পয়েন্টে পৌঁছানোর জন্য ট্রেন ব্যবহার করতে হয়, তারপর অতিরিক্তভাবে গাড়িতে যাতায়াত করতে হয় (সবচেয়ে ভালো বিকল্প)। এ অবস্থায়, ভাঁজ করা এবং ক্রু সদস্যদের ব্যাগে সহজে বিতরণযোগ্য নৌকাগুলি ব্যবহার করা সবচেয়ে ভালো। এই ক্ষেত্রে, ক্যাটামারান, কায়াক এবং ইনফ্ল্যাটেবল কায়াকগুলি উপযুক্ত।
সরঞ্জাম এবং সজ্জা
জলোপযোগী পর্যটকের সরঞ্জাম এবং সজ্জা ব্যবহৃত নৌকার ওপর নির্ভর করে ভিন্ন হয়। তবে জলযাত্রার সময় প্রয়োজনীয় কিছু গুরুত্বপূর্ণ ব্যক্তিগত সরঞ্জাম আছে যা সাধারণ নিয়মের ভিত্তিতে উল্লেখ করা আবশ্যক:
- জীবনরক্ষাকারী ভেস্ট (লাইফ জ্যাকেট)। আপনি সাঁতারের ক্রীড়াবিদ হলেও, নদীর ঘূর্ণাবর্তে এর কোনো গুরুত্ব নেই। যদি অনাকাঙ্ক্ষিত পরিস্থিতিতে ভাসমান জলে অজ্ঞান হয়ে যান, কেবল একটি ভেস্টই আপনাকে রক্ষা করবে।
- মাথার সুরক্ষা। বাণিজ্যিক পর্যটন স্রোতে এটি বাধ্যতামূলক। “বন্য” অভিযানে এটিকে উপেক্ষা করবেন না। বিশেষ করে রাফট এবং ক্যাটামারানে উত্তাল ঢেউ পার হওয়ার সময় হালকা ও মজবুত হেলমেট খুব প্রয়োজনীয়।
রক্ষামূলক হেলমেট - হাইড্রোস্যুট এবং জলরোধী পোশাক। দীর্ঘমেয়াদি অভিযানের জন্য অপরিহার্য। হাইড্রোস্যুট সহজলভ্য হওয়ার আগে, ঘন পলিয়েস্টার ট্র্যাকস্যুট জনপ্রিয় ছিল, কারণ এই পোশাক থেকে পানি দ্রুত ঝরে পড়ে এবং তা দ্রুত শুকিয়ে যায়। তবে সঠিক হাইড্রোস্যুট আরও ভালো।
- বন্ধু পায়ের হালকা জুতা বা জলরোধী স্যান্ডেল। খালি পায়ে নৌকায় থাকা বা লাফানো কঠোরভাবে নিষিদ্ধ। চাইলে বাতাস চলাচলের জন্য গর্তযুক্ত পুরানো কেডস ব্যবহার করতে পারেন। নিশ্চিত হতে হবে যে জুতার ভেতর পানি জমে না এবং পা ঢাকা থাকে।
পর্যটনের জন্য জুতা - উল দিয়ে তৈরি সোয়েটার এবং মোজা। পানির কাছে প্রচণ্ড ঠান্ডা হয়, বিশেষ করে রাতের সময়। গরম কাপড়কে অবহেলা করবেন না।
- বাইচ্ছিক গ্লাভস। রক্তমাখা ফোস্কা থেকে রক্ষা পাওয়ার জন্য এটি প্রয়োজন, বিশেষত ভেজা পরিবেশে।
- হাঁটু পর্যন্ত জিপ-লক ব্যাগ। যেমন অতিরিক্ত জামাকাপড়, গুরুত্বপূর্ণ কাগজপত্র, ম্যাচ, টর্চলাইট, পতঙ্গ প্রতিরোধী ওষুধ এবং তোয়ালে রাখার জন্য।
- প্রাথমিক চিকিৎসা বাক্স: ওষুধের মধ্যে থাকতে পারে: অ্যান্টিবায়োটিক, প্যারাসিটামল, এবং কাটা-ছেঁড়ার জন্য প্রয়োজনীয় ব্যান্ডেজ ও জীবাণুনাশক।
- জলরোধী ব্যাগ এবং স্লিপিং ব্যাগ।
বিশেষ টিপস: পর্যটকের জন্য সজ্জাসংক্রান্ত তালিকা দেখতে ভ্যালেন্টিন ইয়েভস্তাফিয়েভের লেখা পড়তে পারেন। অত্যন্ত রসিক এবং দরকারি স্টাইলে লেখা।
নদীর জটিলতা এবং যাত্রাপথের বিভাগ
নদীর জটিলতা বোঝার জন্য তিনটি আন্তর্জাতিক শ্রেণিবিন্যাস রয়েছে: ইন্টারন্যাশনাল স্কেল অফ রিভার ডিফিকাল্টি (আমেরিকান হোয়াইটওয়াটার), ইন্টারন্যাশনাল ক্যানো ফেডারেশন সংস্করণ, এবং ডয়েচার ক্যানু-ফারব্যান্ড। রাশিয়ায় একটি স্বতন্ত্র শ্রেণিবিন্যাস ব্যবহৃত হয়। নদীর জলপ্রবাহের চ্যালেঞ্জ পর্যবেক্ষণের জন্য স্পোর্টস ও স্বাস্থ্য পর্যটনের নিয়মনীতির পৃষ্ঠা ১০২ দেখা যেতে পারে।
নদীর জন্য সঠিক যাত্রাপথ বেছে নেওয়ার প্রক্রিয়া প্রায়শই বিভিন্ন তথ্য এবং বইপত্রের গভীর বিশ্লেষণ প্রয়োজন। সৌভাগ্যক্রমে, উত্সাহীরা অনুজ্ঞাপত্রের সংগ্রহ তৈরি করেছেন, যেগুলোর একটি ইউক্রেনের ওয়াটার ট্যুরিজম ম্যাগাজিনে প্রকাশিত হয়েছে। এই সংগ্রহে আলতাই থেকে ইয়াকুটিয়া পর্যন্ত পথের বর্ণনা রয়েছে। আমরা আগে রাশিয়ার সেরা নদীগুলোর বিষয়ে আলোচনা করেছি।
সাহিত্য
সেরা রুটগুলি খুঁজে পাওয়ার জন্য পুরানো সোভিয়েত বইগুলি অনুসন্ধান করা উচিত, যেগুলি প্রচুর পরিমাণে ডিজিটাইজড এবং ই-ফরম্যাটে সহজলভ্য। সোভিয়েত ক্রীড়া পর্যটন সম্পর্কিত বইগুলোর বৈশিষ্ট্য হলো: এতে অনেক কার্যকরী টিপস এবং ভালোভাবে রিভিউ করা তথ্য রয়েছে। এমন কিছু প্রকাশনার উল্লেখ শেষ বিভাগে করা হয়েছে।
জলপথে ভ্রমণের নিরাপত্তা
আমি American Whitewater Organization কর্তৃক প্রস্তুতকৃত নির্দেশিকাটি পড়েছি। এটি সাদা পানিতে নিরাপত্তার জন্য অত্যন্ত সংক্ষিপ্ত ও নির্ভুল নির্দেশিকা। আমি আপনাকে নির্দেশিকার মূলটি দেখার পরামর্শ দিচ্ছি এবং এর কয়েকটি প্রিয় বিষয় তুলে ধরছি।
ব্যক্তিগত দায়িত্ববোধ:
- ভালো সাঁতারু হওয়া, পানির নিচে নিজেকে নিয়ন্ত্রণ করার ক্ষমতা রাখা।
- সবসময় লাইফ জ্যাকেট এবং হেলমেট পরিধান করা।
- সংকটজনক অবস্থায় নিজেকে শান্ত রাখা।
- মনে রাখা যে নদী: ঠান্ডা, দ্রুত এবং ভেতরের গভীরে বিপদ লুকায়।
- কখনো একা ভ্রমণে না যাওয়া। সর্বনিম্ন দলে থাকা উচিত ৩ জন।
- ঝুঁকিগুলি মূল্যায়ন করা।
- আত্মসাহায্য এবং প্রাথমিক চিকিৎসার প্রশিক্ষণ নেওয়া, উল্টে যাওয়া নৌকা থেকে উদ্ধার কৌশল (যেমন, এস্কিমো রোল) অভ্যাস করা। হাইপোথারমিয়া সম্পর্কে পরিষ্কার ধারণা রাখা।
- শারীরিক এবং মানসিক সুস্থতা নিশ্চিত করা ভ্রমণের আগে।
- যন্ত্রপাতি এবং প্রস্তুতিকে অবহেলা না করা।
- গৃহীত সিদ্ধান্তের দায়বদ্ধ থাকা, নিজেকে এবং দলের সদস্যদের বিপদে না ফেলা।
- নৌযান এবং রুট ভালোভাবে অধ্যয়ন করা ভ্রমণের আগে।
- নিজে এবং নিজের দলকে নিরাপদ রাখা, সরঞ্জাম নয়।
- পানিস্বল্পতা হতে না দেওয়া।
নৌকাভ্রমণের প্রস্তুতি। অভিযানকারী নিরাপত্তা নির্দেশিকা দেন র্যাফট ভ্রমণের আগে।
রাশিয়ায় জলভ্রমণের ইতিহাস
যুদ্ধোত্তর সময়ে, এই ক্ষেত্রটি সক্রিয়ভাবে বিকাশ লাভ করতে শুরু করে, পরিকল্পিত এবং স্বতঃস্ফূর্ত দুইভাবেই। জলপথে পর্যটন একেবারেই সোভিয়েত ঐতিহ্য।
“ওঠার যুগ” (থ’অটপেল)
১৯৬০-এর দশকে, তথাকথিত “ওঠার যুগ”-এ, “কুয়াশার পেছনে, প্রাকৃতিক সৌন্দর্যের পিছু ধাওয়া”-র মতো উক্তিগুলোর সঙ্গে এই ভ্রমণগুলো বিশেষভাবে জনপ্রিয় হয়ে ওঠে। এই সময়ে অনেক প্রতিভাবান বার্ডস জন্ম নিয়েছিল, যাঁদের গান এখনও ক্যাম্পফায়ারের ধারে শোনা যায়। সেই সময়ে প্রচলিত হয়েছিল কিংবদন্তি কাঠামোগত কায়াক “তাইমেন", যেটি দীর্ঘ সময় ধরে পর্যটনের রানী ছিল। এর সাহায্যে সোভিয়েত নৌপর্যটকেরা স্রোতপূর্ণ অনেক নদী আবিষ্কার করা শুরু করে, যা সোভিয়েত ইউনিয়নে প্রচুর ছিল: সাধারণ সমতলের অরণ্য নদী থেকে শুরু করে পাহাড়ি নদী যেখানে জল দ্রুতগতি এবং ঝর্ণার মতো স্রোত।
সোভিয়েত পর্যটন
ক্যাটামারানের যুগ
জটিল রুটগুলো বড় আকর্ষণীয় ছিল, তবে কায়াকের পক্ষে এই রুটগুলো পাড়ি দেওয়া সম্ভব ছিল না। এই পরিস্থিতিতে ১৯৭০-এর দশকে প্রথম স্পোর্টস ক্যাটামারান তৈরি হয়। এর অগ্রদূত ছিলেন মস্কোর সের্গেই পাপুশ। তাঁর নৌযান সোভিয়েত ইউনিয়নের জটিল নদীগুলিতে পরীক্ষার মধ্য দিয়ে যায় এবং নিজেদের উৎকৃষ্ট হিসেবে প্রমাণ করে। এর প্রাথমিক নকশা তারপর থেকে অনেক পরিবর্তন সহ্য করেছে। বর্তমানে, ক্যাটামারান সম্ভবত আমাদের দেশে নৌভ্রমণের জন্য সবচেয়ে প্রিয় জলযান। পাপুশের আইডিয়া বহু দিকেই বিকশিত হয়েছে।
আমাদের কায়াক এবং ক্যাটামারানের বিদেশি সমতুল্য হলো কায়াক ও র্যাফট। আমাদের দেশে কায়াক র্যাফটের তুলনায় পরে এসেছে। ধীরে ধীরে এগুলো ব্যবহৃত হতে শুরু করেছে, যদিও ভিন্ন ভিন্ন সাফল্যের সাথে। কারণ, ছোট আকারের স্পোর্টস নৌযানের ক্ষেত্রে কায়াক আসার আগে কোনো মেলা ফাঁকা জায়গা ছিল না। কাঠামোগত কায়াক থেকে ভিন্ন, প্লাস্টিকের একক সিটের এই নৌযান একজন দক্ষ ক্রীড়াবিদকে এমনকি বেশ চ্যালেঞ্জিং বাধাও অতিক্রম করতে দেয়।
সোভিয়েত ক্যাটামারান
র্যাফটের ক্ষেত্রে কিছুটা জটিলতা ছিল – বহুসিটের ভারী নৌযানের ক্ষেত্রে ক্যাটামারান এর জায়গা অধিকার করে রেখেছিল। বহনযোগ্য এই নৌযান পরিবহনযোগ্য এবং যে কোনো পানির জন্য উপযুক্ত ছিল। অনেকেই তাদের নিজের হাতে তৈরি করতে শিখে গিয়েছিল। প্রাথমিক পর্যায়ে বাণিজ্যিকভাবে র্যাফট পাওয়া হতো না। শুধুমাত্র প্রতিযোগিতার সময় এগুলো দেখা যেত।
আধুনিক জলপর্যটন
সোভিয়েত ইউনিয়ন ভেঙে যাওয়ার পর, এই খাতটি সংকটের একটি সময়কাল অতিক্রম করে। সরকারি অর্থায়নের অভাবে অনেক ক্লাব এবং সেশনে বন্ধ হয়ে যায়, এবং এর অংশগ্রহণকারীদের সাময়িকভাবে নিয়মিত সফর বন্ধ করতে হয় ও ৯০-এর দশকের কঠিন পরিস্থিতির মুখোমুখি হতে হয়।
তবে এই অবস্থার একটি ইতিবাচক দিকও ছিল: সবচেয়ে উদ্ভাবনী ব্যক্তিরা ক্যাটামারান এবং কায়াক বানাতে শিখে নিয়েছিল, এমনকি ট্রাকের ক্যানভাস ব্যবহার করে। তাঁরা পুরোনো নকশাগুলিকে সংশোধন এবং উন্নত করেছিল।
পানির উপরে বিশ্রাম
বৈদেশিক সহকর্মীদের অভিজ্ঞতা অর্জন করা সম্ভব হয়েছিল। নতুন সরঞ্জাম এবং উপকরণও সহজলভ্য হয়। ফলে, সংকটমূলক সময় শেষ হওয়ার সঙ্গে সঙ্গেই রাশিয়ায় নৌভ্রমণ দ্রুত উন্নতি শুরু করে। নতুন প্রজন্মের পর্যটকেরা গড়ে উঠেছে, যারা তাদের পূর্ববর্তী প্রজন্মের ঐতিহ্যগুলো ধরে রাখার পাশাপাশি নতুন ধারা নিয়ে এসেছে, যেমন প্রতিযোগিতা, আধুনিক সরঞ্জাম এবং নৌযানের ব্যবহার।
লিঙ্ক এবং সাহিত্য
- “Водный туризм” ই. রোমাশকভ, র. পিয়াতিশেভ, ভি. ফিলাতভ, আ. দুব্রোভস্কি ১৯৬৮।
- “Спутник туриста” লেভ ত্রিপোলস্কি ১৯৫৯। গাইডবই “৩৩ রুট”।
- “Водные спортивные походы: как управлять уровнем их опасности” ভেতকিন ভি. এ. ২০১৪।
- “১০০ избранных маршрутов для путешествий на байдарке” ভোরোনভ ইউ. বি।
- “На байдарці - за снагою” অ্যারনোভ জি., গোল্ডশ্তেইন এম. ১৯৮০।
- “Водные маршруты СССР. Азиатская часть” গ্রিগোরিয়েভ ভি. এন., মিত্রোফানোভ ভি. ভি. ১৯৭৬।
- “Спортивные походы на плотах” কালিখমান এ. ডি., কলচেভনিকভ মি. ইউ. ১৯৮৫।
- জল পর্যটনের উপর ইলেকট্রনিক লাইব্রেরি (প্রায় ২০টি প্রকাশনা)।
- “পর্যটক-জলযাত্রীর সরঞ্জাম” ভি. গ্রিগোরিয়েভ ১৯৮৬।
