Jak vybrat horské kolo, na co se zaměřit při koupi

Horské kolo Před třiceti lety bylo tak snadné vybrat si kolo! Pro běžné spotřebitele byly rozděleny jednoduše podle věkových kategorií – dětem se kupovaly malé dětské na nafouklých pneumatikách, pak přišel čas „Školáka“, později „Orlíka“ a nakonec všichni přešli na „dospělácké“ modely, buď tradiční, nebo v „dámském“ provedení. Určitou rozmanitost nabízely skládací modely nebo turistická kola, která se však příliš nelišila od běžných – „ruční“ brzdy a malý rozsah převodů.

Dnes je nabídka v cyklistických obchodech ohromující! Představuje se obrovské množství modelů různých kategorií, které se liší svým účelem a podmínkami použití. Horské bicykly (MTB – mountain bike) jsou dnes velmi oblíbené.

K čemu jsou určena horská kola

Fotografie horských kol Ačkoli všechny modely MTB kol spojuje označení „horské“, oblast jejich využití je velmi rozmanitá. Před výběrem konkrétního kola je nutné si jasně odpovědět na otázku: „K čemu vlastně potřebuji MTB?“

Pokud je vaším hlavním cílem ukázat přátelům a známým, jak jste „cool“, a plánujete jezdit po městských silnicích, nestojí za to utrácet peníze, protože dobré horské kolo není levné.

Hlavní oblasti použití horských kol jsou:

Extrémní sjezdy z horských svahů: downhill – po připravené trase, nebo freeride – sjezd po neupraveném terénu.
Cross-country – rychlá jízda na kole po členitém terénu.
Street – extrémní jízda na kole a překonávání umělých překážek ve městských podmínkách.
All mountain – něco mezi cross-country a downhillem, jízda po rovinách i horském terénu mimo cesty.
Cykloturistika, kombinující jízdu po silnicích a nezpevněném povrchu. Pro tento účel se využívají tzv. hybridní modely, které kombinují pevnost konstrukce a prostupnost MTB s dobrými jízdními vlastnostmi silničních kol.
Dirt – vzdušná cyklistická akrobacie, předvádění triků při skocích z jedné rampy na druhou.
Trial – překonávání různých obtížných překážek s důrazem na preciznost provedení.

Poslední dvě oblasti použití kol spíše vyžadují speciální modely BMX, které mají řadu specifických konstrukčních vlastností.

Jakmile si ujasníte svůj cíl pro pořízení horského kola, můžete přejít k výběru konkrétního modelu dle specifických parametrů.

Kde skladovat kolo v zimě O tom, jak a kde skladovat kolo v zimě, se také dočtete na našich stránkách zde .
O zajímavých typech zimních extrémních sportů si můžete přečíst na této stránce . Například drytooling, snowkiting, snowkayaking a další…

Kola a brzdy

Kola horského kola Horské kolo je určeno pro zvýšené zatížení, a proto je pevnost kol a spolehlivost brzd nezbytnou podmínkou.

Většina horských kol je standardně vybavena 26palcovými koly (výjimkou jsou hybridní modely, kde může průměr kol dosahovat 28 palců). Pneumatiky mají „agresivní“ nebo mírně agresivní vzorek s výraznými záběry.

Pokud očekáváte, že budete většinu času jezdit po silnicích, je lepší zvolit méně agresivní pláště – poloslíky. Agresivní vzorek na silnicích z vás totiž „vysaje“ energii, aniž by přinesl viditelný užitek. Pokud to finance dovolí, můžete investovat do výměnných sad a udělat si z vašeho MTB skutečně univerzální kolo.

Určitě věnujte pozornost ráfkům. Pokud jsou vyrobeny z oceli, je lepší je okamžitě odmítnout – jsou těžké, málo odolné a náchylné ke korozi. Nejlepší materiálem pro ráfky jsou hliníkové slitiny. Některé ráfky mají anodizaci, lehce rozpoznatelnou podle černé barvy – ty mohou být dražší, ale jsou odolnější.

Nešetřete na ráfcích – je lepší si rovnou pořídit dvoustěnný ráfek, který je mnohem pevnější, vydrží větší zatížení a zabrání vzniku „osmiček“.

Co se týče výběru brzd, názory se různí. Někteří doporučují zůstat u klasických ráfkových brzd, zatímco jiní podporují diskové brzdy. Oba typy mají své výhody i nevýhody.

Ráfkové brzdy jsou jednodušší na opravu a údržbu, ale jsou mnohem náchylnější k vlivu nečistot, vody, což bývá běžné při jízdě v terénu. Ztrácejí svou účinnost, pokud má kolo „osmu“. Kromě toho se s nimi rychleji opotřebovává ráfek, který se při intenzivním a častém brzdění může výrazně zahřát. Pokud je volba na jejich straně, měly by to být v-brake – brzdy s paralelním pohybem destiček (nikoli čelisťové nebo cantileverové).
Kotoučové brzdy stále více vytlačují ráfkové, protože mají celou řadu výhod. Mají vysokou účinnost brzdění, lepší citlivost na sílu stisku brzdové páky, nejsou citlivé na počasí, mají dlouhou životnost, neopotřebují ráfek a nejsou citlivé na jeho deformaci. Nevýhodou je o něco vyšší hmotnost, cena a možnost poškození brzdového kotouče nebo náhlého uvolnění kola v důsledku překážky.

Pohon brzd může být mechanický, prostřednictvím lanka, nebo hydraulický. Na downhill, freeride a trial se zpravidla instalují pouze hydraulické kotoučové brzdy.

Rám a odpružení

Foto horského kola Moderní MTB mohou být vybavena ocelovými, hliníkovými, titanovými nebo karbonovými rámy (někdy je možné najít kombinaci různých konstrukčních materiálů).

Ocelové rámy jsou nejlevnější, ale to neznamená, že jsou nejhorší. Ocel má oproti jiným materiálům celou řadu výhod:

Ocelové rámy jsou pevné, ale zároveň mají určitou pružnost, dobře tlumí otřesy a vibrace.
Ocel podléhá korozi, ale s dobrou údržbou jsou tyto rámy velmi odolné. Kromě toho se snadno opravují.
Kolo s ocelovým rámem má skvělý dojezd.

Hlavní nevýhodou ocelových konstrukcí je jejich velká hmotnost, ale pro druhy jízdy, kde to není tak důležité (například downhill), může být tato volba zcela přijatelná.

Cyklistické pláště Chcete vědět, jak správně vybrat cyklistické pláště ? Všechny detaily výběru na našem webu.
O tom, jak vybavit své kolo motorem, se dozvíte v tomto článku na našem webu.
Chcete se naučit jezdit na zadním kole a ohromit kamarády? Přečtěte si tuto stránku

Hliníkové rámy (přesněji z hliníkových slitin) budou stát zákazníka více. Jsou mnohem lehčí než ocelové, aniž by ztrácely svou pevnost. Materiál umožňuje zhotovit nejsložitější druhy rámů pro různé typy kol. Na takových MTB je lehčí šplhat do kopce, rychle nabírají rychlost na rovných úsecích, ale jejich dojezd bude slabý.

Hlavní nevýhoda hliníkových rámů je v jejich vysoké tuhosti, což znamená, že přenášejí vibrace, což je obzvlášť patrné na špatných cestách. Hliník je odolný vůči korozi, ale má vlastnost hromadění „únavy materiálu“ – dlouhodobě používaný rám se může náhle zlomit na zcela nečekaném místě, a jeho oprava je velmi obtížná.

Rám pro kolo Titanové rámy jsou samozřejmě ideálním řešením, protože kov kombinuje výhody oceli i hliníku. Jsou pevné, velmi odolné, zcela nepodléhají korozi a dobře tlumí otřesy a vibrace. Jsou však převážně výsadou profesionálů, protože cena těchto kol je velmi vysoká.

Karbonové rámy (pokud jde o kvalitní materiál) jsou velmi spolehlivé a odolné konstrukce, ale cena kvalitních značkových výrobků je mimořádně vysoká. Levné modely, nabízené zákazníkům pod záminkou karbónu, by neměly být kupovány – takový rám bude velmi citlivý na bodové údery a dlouho nevydrží.

Při výběru kola věnujte zvláštní pozornost výšce rámu. Vzdálenost mezi rozkrokem cyklisty a horní trubkou, když jezdec stojí na zemi a má obkročmo kolo, by měla být alespoň 8–10 centimetrů, aby nedošlo ke zranění.

Sedlo by mělo být nastavitelné podle výšky, optimální poloha je na úrovni vyčnívající kosti kyčle.

Je třeba mít na paměti, že posed na horském kole se liší od silničních modelů – hlavní zátěž nese jezdcovy ruce a nohy. Tělo by mělo být vždy nakloněné dopředu, aby nedošlo ke zranění páteře při jízdě po nerovné cestě.

Jedním z charakteristických znaků většiny horských kol je přítomnost odpružení.

Existují tři typy MTB: rigidy – pevná konstrukce, hardtaily – pevný rám a odpružená přední vidlice, a „celoodpružená kola“, Full Suspension, s odpružením zadního kola.

Rigidy se obvykle používají pro dirt jump nebo trial, kde je nutné zvláštní ovládání kola.
Hardtaily – to jsou nejčastěji kola pro cross-country nebo hybridní modely.
Celoodpružená kola – MTB pro downhill, freeride, kde je vyžadována maximální přilnavost kol k povrchu.

V závislosti na určení kola mohou mít odpružené vidlice různou pracovní dráhu. Například u downhillu by měla být 160–200 mm, zatímco pro cross-country stačí 80–100 mm. Skvělým řešením jsou vidlice a zadní tlumiče s nastavitelnou dráhou, která se přizpůsobí terénním podmínkám trasy.

Rope jumping Bungee jumping, rope jumping , base jumping a další extrémní druhy skoků do prázdna.
Pro ty, kteří mají zálibu v návštěvách jeskyní, doporučujeme nevynechat popis nejzajímavějších jeskyní Ruska a SNS.

Není dobré ihned sahat po hardtailech nebo celoodpružených kolech za cenu 200–300 dolarů, protože se jedná jen o imitaci „měkkého“ odpružení, které nebude správně fungovat. V některých případech může být dokonce nebezpečné pro cyklistu. Odpružená soustava je vysoce technologický a složitý systém, který stojí nemalé peníze. Cena kvalitních celoodpružených kol začíná přibližně na 800 dolarech.

Mechanika a pedály

Velo mechanika Shimano Hlavními lídry ve výrobě mechanického vybavení jsou společnosti Shimano (Japonsko) a Sram (USA). Pokud má kolo právě toto vybavení, lze to už považovat za ukazatel kvality.

Nabídka vybavení obou společností je velmi široká, od levnějších modelů určených pro relaxační jízdy až po vysoce technologické profesionální sady. Počet rychlostí se pohybuje od 9 do 30. Pro downhill a freeride stačí pouze zadní přehazovačka s 8–9 převody, zatímco hybridní kola by měla mít 27–30 převodů.

Naopak kola určená pro dirt jumping nebo trial obecně nezahrnují možnost přepínání rychlostí.

Kvalitní mechanika předpokládá pohodlné uspořádání a konfiguraci řadících páček (tzv. gripy neboli manetky) a snadnost jejich použití.

Zkušení cyklisté nedoporučují vybírat MTB s přehazovačkou ve formě otočné rukojeti na řídítkách – za vlhkého počasí nebo v bahně může dojít k uklouznutí ruky. Navíc existuje riziko, že při prudkých nárazech na přední kolo dojde k nechtěnému přepnutí rychlostí.

Několik slov o pedálech. Hned od začátku a bez váhání je třeba se vyhnout levným plastovým rekreačním pedálům – ty totiž nevydrží dlouho, zejména pokud budete jezdit v náročnějších terénech. MTB kola by měla mít speciální pedály-platformy (někdy se jim říká „šlapáky“) vyrobené z hliníkové slitiny. Mají širokou „agresivní“ plochu a často jsou vybaveny hroty pro lepší přilnavost.

Pro pokročilejší ježdění jsou k dispozici pedály s platformou a zámky, které zajišťují bezpečný kontakt s botou cyklisty a do značné míry řeší problém „mrtvého bodu“. Při výběru konkrétního modelu je důležité dbát na snadnost odpojení boty od pedálu se zámkami, aby se předešlo problémům při možných pádech.

Jakou značku kola vybrat?

Kolo Bergamont Pokud chcete investovat větší částku do horského kola, ideální volbou jsou modely od předních světových výrobců. Mezi nejprestižnější patří horská kola amerických firem Cannondale, Felt, GT, Specialized, německých BMW M Bike, Cube, Wheeler a tchajwanských značek Giant a Merida.

Stále větší oblibu si získávají MTB kola mladé, ale velmi úspěšné německé společnosti Bergamont, která je populární i mimo Evropu. Spolupráce této firmy s vědeckým týmem Technické univerzity v Hamburku je výjimečná – všechny klíčové teoretické návrhy konstrukce pocházejí právě odtud.

Každá novinka prochází mnoha testy v těch nejextrémnějších podmínkách, než je poslána do výroby, a zatížení je analyzováno pomocí výpočetní techniky. Kontrola kvality ve výrobním procesu je vynikající, takže o spolehlivosti horských kol Bergamont nelze pochybovat.

Zajímavostí je, že firma má vlastní profesionální týmy, které provádějí testování v reálných extrémních podmínkách a zároveň udržují dobré jméno značky.

Sportovci, kteří jezdí pouze na značkových kolech Bergamont, se pravidelně dostávají mezi vedoucí pozice na světových soutěžích.

Modely této firmy jsou oblíbené také proto, že jejich vysoká kvalita je spojena s poměrně rozumnou cenou.

Například skvělý hardtail Bergamont Revox 3.3 s hliníkovým rámem, kotoučovými brzdami a 24 převody lze pořídit za 17–18 tisíc rublů. Model vhodný pro začátečníky, třeba Bergamont Vitox 5.3, s ráfkovými brzdami a 21 převody, stojí pouze 10 tisíc.