Vodní kolo na křídlech

Vodní letoun s podvodními křídly Jedním z nejzajímavějších prostředků pohybu po hladině vody s využitím pouze svalové síly člověka je aquaskipper. Na dálku může připomínat kolo, které se záhadně pohybuje po vodní hladině. Při bližším pohledu však zjistíte, že nemá pedály, které by poháněly jakýkoli pohon, a co je zvláštní, ani plováky, které by zajišťovaly vztlak. Jak se tedy tato konstrukce, sama o sobě relativně těžká, navíc s člověkem „na palubě“, udržuje na vodě a zároveň dosahuje značné rychlosti?

Jak se pohybuje a proč se nepotápí?

Aquaskipper - vodní skútr Konstrukce aquaskipperu (nebo jak se mu často říká – „vodní kluzák“) se na první pohled může zdát velmi jednoduchá.

Široká plošina pro nohy je dvěma sloupky pevně spojena s hlavním zadním křídlem. Z plošiny se vpřed táhne rám z trubek, který se zakončuje v podobě řídicího pouzdra, jež velmi připomíná to na kole.

Řídicí tyč přechází do „příďového nosníku“, který je kloubově připojen k zakřivenému sloupku předního stabilizačního křídla. Před přední plochou je navíc umístěna deska s „lapačem vln“ — kluzná deska.

Elasticitu konstrukce zajišťuje polymerová oblouková pružina, která je instalována mezi „příďovým nosníkem“ a sloupkem předního křídla. A to je v zásadě vše.

U některých modelů mohou být přidány plováky, které nejsou během pohybu použity a slouží pouze ke zvýšení vztlaku převráceného aquaskipperu.

Celá konstrukce je zpravidla vyrobena z lehkých hliníkových slitin, přesto však váží 12 kilogramů. Jak je tedy možné, že se udrží na hladině a zároveň umožňuje pohyb vpřed?

Zde máme klasický příklad využití bioniky – vědy, která přenáší principy odpozorované v přírodě do praxe a technických řešení.

Proč ptáci při letu nepadají? Díky vztlaku jejich roztažených křídel. Pokud to funguje ve vzduchu, mělo by to s jistotou fungovat i v tekutém prostředí, které je stokrát hustší než vzduch.

Jak dosahují vodní savci, jako delfíni či velryby, obrovských rychlostí? Toho dosahují změnou úhlu náběhu svých mohutných „křídel“ – vodorovných ocasních ploutví. Na stejných principech funguje i aquaskipper.

Pilot, který zařízení ovládá, provádí rytmické houpavé pohyby, přičemž přenáší sílu z nohou na zadní křídlo.

Neopren Sargan Pro sportovní aktivity na vodě v chladném počasí budete potřebovat neopren Sargan .

Filmy o snowboardistech a lyžařích už nemusíte hledat. Seznam těch nejlepších najdete na této stránce .

Evoluce aquaskipperu

Trampofoil - předchůdce aquaskipperu První vývoj tohoto způsobu pohybu po vodě zahájil švédský konstruktér Alexander Sahlin v 90. letech minulého století.

Výsledkem jeho práce byl stroj nazvaný „trampofoil“, který byl patentován a představen veřejnosti v roce 1993.

Princip fungování trampofoilu se nijak neliší od výše popsaného. Rozdíl byl v tom, že požadovanou pružnost konstrukce nezajišťoval kloubový systém a pružina, ale zakřivený flexibilní rám, který od pilota při pohybu vyžadoval značnou fyzickou námahu.

Podobné „vodní kola“ si rychle získaly popularitu a nějaký čas se vyráběly sériově. Občas je lze vidět i dnes.

Aquaskipper s obloukovou pružinou, vytvořený v roce 2007, se ukázal být lehčím díky snížení váhy rámu a pružnějším. To umožnilo širšímu okruhu nadšenců osvojit si tento způsob pohybu po vodě.

Aquaskippery se vyrábějí v poměrně velkých sériích, jejich pořízení není obtížné, a co víc, jejich cena výrazně poklesla – lze najít model za 11–12 tisíc rublů.

Pumpabike Dalším krokem ve vývoji bylo vytvoření „pumpabiku“. Tento model, patentovaný v roce 2003 jihoafrickým inženýrem a vynálezcem Mikem Puseym, se svým vzhledem a konstrukčním provedením poněkud liší, ale princip fungování je naprosto stejný.

Na pumpabiku je místo rámu použita dostatečně široká plastová deska, na kterou je pevně upevněn řídicí sloupek. Platforma pro nohy pilota je vybavena třmeny, což nejen zvyšuje pohodlí, ale také umožňuje zvýšit efektivitu.

Zajímavý je mechanismus změny úhlu náběhu hlavního křídla – je sestaven na odpruženém kloubovém základě přímo v místě upevnění vzpěr křídla k platformě.

Celková konstrukce pumpbiku je o něco složitější než u běžného akvaskipru, což se odráží na jeho ceně. Nicméně právě na této, nejrychlejší modelové verzi byl zaznamenán absolutní rekord rychlosti pro podobná zařízení (32,19 km/h).

Technika jízdy na akvaskipru

Aquaskipper Neměli byste se domnívat, že akvaskipr je zařízení, na kterém můžete jednoduše „naskočit a jet“. Zvládnutí tohoto způsobu pohybu po vodní hladině může vyžadovat jistou zručnost a značné úsilí. Nicméně, po zhruba hodině tréninku většina začátečníků dokáže jezdit samostatně.

Nejlepší je začít s pohybem z mola, které se zvedá nad vodou přibližně o 0,5 metru. Aby se akvaskipr udržel nad vodou a získal pohyb vpřed, je třeba mu poskytnout počáteční impuls.

Pilot položí jednu nohu na platformu, přední křídlo sníží na úroveň vody a odrazí se druhou nohou od pevné opory. Minimální startovací rychlost, která udrží akvaskipr na vodě, je přibližně 8 km/h.

Potápění na Phuketu Potápění na Phuketu a dalších nejzajímavějších místech pro potápění po celém světě popisujeme na našem webu.

Možná vás zaujme seznam nejlepších filmů o parkuru. V tom případě navštivte tuto stránku .

Jak překonat strach z výšek? Čtěte zde .

Po dosažení počátečního pohybu se druhá noha také umístí na platformu. Pilot pak začíná provádět skákavé pohyby, přičemž rozděluje zátěž na zadní platformu (až 80 %) a přední křídlo (20 %).

Lehký tlak na řídítka by měl mírně předcházet hlavnímu úsilí na zadní křídlo. Pokud byl start úspěšný, akvaskipr začne nabírat rychlost.

Skoky by měly být prováděny ve stoje na špičkách. Pro pomalou jízdu se skoky provádějí často a s malým úsilím. Pro dosažení vyšší rychlosti se skoky provádějí méně často, ale s větší amplitudou.

Jednou z nejčastějších příčin prvních neúspěchů je nerovnoměrné rozložení hmotnosti těla pilota. V žádném případě byste se neměli příliš předklánět na řídítka – hlavní váha by měla být soustředěna na platformě.

Zatáčení se provádí pomocí řídicí kolony a nepatrným přesunem těžiště těla pilota.

Po prvních neúspěších není třeba panikařit – techniku jízdy na akvaskipru si osvojíte postupně. Pokud použijete záchrannou vestu, neúspěšné pokusy nepředstavují žádné nebezpečí – konstrukce zařízení zajišťuje pozitivní vztlak a lze jej snadno odtáhnout zpět na místo startu.

Nečekejte hned od začátku dlouhé „větrné“ vyjížďky – plavba na akvaskipru je velmi podobná cvičení na posilovacích strojích. Nezkušený pilot se zpravidla udrží na vodě jen několik minut.

Video: jak sestavit a jezdit na akvaskipru

https://www.youtube.com/watch?v=ZeKz-EnGNFs

Závody na rychlost nebo na dlouhé vzdálenosti jsou dostupné pouze dobře trénovaným sportovcům. Nicméně plavba na tomto „vodním kole“ zapojí prakticky všechny svalové skupiny, což činí z akvaskipru skvělý druh fitness.

Rekord v délce plavby na akvaskipru je v současnosti 11,2 kilometru.

Technologický pokrok jde kupředu a v současnosti se vyrábí vylepšený model minidopravních prostředků na podvodních křídlech – „hydroglider“. Toto zařízení kombinuje systém křídel a řízení akvaskipru, surfovací prkno a elektrický pohon, což umožňuje rychlost až 40 km/h na více než dvě hodiny. Ovšem to už je zcela jiný příběh.