Sjezd na kajacích pro začátečníky - co si obléct, co dělat a koho poslouchat

Řízení katamaránu a kajaku, oblečení pro splav Tak jste se rozhodli zkusit vodní extrémní turistiku.

Samozřejmě, nejlepším učitelem je praxe. I na procházku s dívkou v loďce na parkovém rybníku je však nutné umět zacházet s pádly. A zvlášť na, byť jednoduché, horsko-taigové řece. Právě při reálném splavu získáte potřebné dovednosti. Nicméně učení bude rychlejší a úspěšnější, pokud budete mít aspoň nějaký teoretický základ; pokud pochopíte, proč se provádí ten či onen manévr.

Nejprve si musíte zapamatovat tři základní principy, které je nezbytné dodržovat.

Bez těchto principů se vám pravděpodobně nepodaří stát se “rovným mezi rovnými”.

Princip č. 1

Sjezd po řece na kajacích, seznam věcí na splav Nikdy na vodě nezpochybňujte rozhodnutí kapitána. I když se vám může zdát absurdní.

Za prvé, jste v otázkách splavu ještě úplný nováček. Za druhé, zkušenosti ukazují, že je lepší, když posádka splní i sporné rozhodnutí, než aby se na palubě hádala.

Kapitán obvykle sedí na zádi, odkud lépe vidí polohu plavidla vůči proudu.

Vám, začátečníkovi, je během plavby povoleno pouze občasné upozornění kapitána.

Například: “Kámen vpravo” (kámen – hladký, obroušený a částečně ponořený pod vodou). Nebo: “Ostrý kámen vlevo!” (ostrý kámen – s ostrými hranami, které mohou snadno prorazit plavidlo). A právě zde můžete přidat ke svému hlasu trochu naléhavosti.

Až potom, na břehu, když se všichni uklidní a opadnou emoce, můžete kapitánovi položit nevinnou otázku: proč dal příkaz zabočit vlevo místo vpravo?

Před vážnými peřejemi obvykle celá posádka provede jejich obhlídku, diskutuje o možnostech průjezdu. Pro začátečníka je nejlepší mlčet a poslouchat, snažit se pochopit, proč se rozhoduje zrovna takto.

Buďte ale připraveni, že na vodě může kapitán rozhodnutí změnit – a vy jej musíte okamžitě uposlechnout bez námitek.

Princip č. 2

Splav na katamaránu foto Z jakéhokoliv důvodu jste vypadli z plavidla a ocitli se ve vodě. Nepříjemná situace: proud vás točí a nevíte, kde je nahoře a kde dole.

Nebojte se, nepanikařte, nedělejte prudké pohyby, šetřete vzduch v plicích. Vždyť máte na sobě záchrannou vestu, která vás spolehlivě vynese na hladinu.

A teď k důležité jemnosti druhého principu:

• nikdy nesmíte pustit pádlovací veslo z rukou.

I kdyby se stalo, že se vám pádlovací veslo podaří proudem vyrvat, první, co musíte udělat po vynoření, je rozhlédnout se a, pokud je veslo na dosah, okamžitě za ním skočit.

Samozřejmě, náhradní vesla (nebo alespoň listy) se na cesty berou.

Ale představte si, kolik jich budete potřebovat, pokud se při každé převrácení ztratí vesla.

Proto se velmi snažte své veslo neztratit.

Princip č. 3

Splav po řece foto Při převrácení by posádka neměla ztratit plavidlo. I když vás proud odtlačil pryč, snažte se co nejrychleji dostat ke kajaku či katamaránu a chytit se jej.

Tím zajistíte dvojí účel: za prvé, kajak (a katamarán dvojnásob) má vyšší vztlak a pomůže vás udržet na hladině.

A za druhé, ztráta plavidla posádkou je hanbou pro všechny zúčastněné!

Co budete dělat, když je nejbližší obydlí vzdáleno desítky kilometrů?

Proto plavidlo musíte chránit jako oko v hlavě.

Několik slov o výbavě

Oblečení pro splav po řece Samozřejmě, každý má jiný vkus, ale několik doporučení určitě neuškodí.

• Přilba je povinná pro řeky třetí a vyšší obtížnosti – opatrnost především.

• Záchranná vesta – pro jakoukoliv kategorii. Vestu lze najít ve variantách nafukovacích nebo s polystyrenovou výplní. Každá má své přednosti, ale nafukovací vesta zabere v batohu méně místa a během noclehů skvěle poslouží jako polštář.

• Dalším důležitým prvkem výbavy je neoprenový oblek , ať už “suchý” nebo “mokrý”. Využijte rady zkušenějšího kolegy, ale vždy dodržujte hlavní zásadu: spodní část těla, zejména nohy, by měla být pokud možno v suchu a teple.

Proto je pod neoprenový oblek vhodné obléknout i vlněné ponožky.

• Obuv – pravděpodobně polobotky nebo tenisky. Hlavní věcí je, aby pevně držely na noze a neklouzaly na mokrých kamenech.

A ještě jedna věc – připevněte ke svému pádlu kousek pevného polystyrenu, což vám pomůže dodržet princip č. 2.

Technika splouvání

Splouvání horské řeky Tak, všechno je zabaleno, naloženo a upevněno. Plavidlo, podobně jako mladý kůň, netrpělivě čeká na start.

Mimochodem, jak odrážení od břehu, tak přistávání k němu se provádí přídí proti proudu. Jinak ne a nikdy jinak! Teď je ten správný čas promluvit si o technice práce s pádlem.

• Hlavní dovedností v této technice (a to vám nejprve vůbec nepůjde) je schopnost opírat se o pádlo ve vodě.

Ano, ano, o vodu se lze a dokonce je třeba opírat! Veslovat v doslovném slova smyslu, tedy pracovat ze všech sil jako tahounský kůň, není nutné tak často.

Při práci v proudu, ve vlnách a proudech se pádlo téměř nevytahuje z vody; pádlující na něm častěji “visí” s hlavní vahou svého těla.

Každý záběr začínáme nikoli v místě mezi vlnami, ale snažíme se zasadit pádlo co nejvýš na vrchol vlny.

Představte si tento obraz: rychle se blížíte ke šikmé vlně. Pokud budete sedět jako sloupek, převrácení je téměř nevyhnutelné.

Musíte se rozhodně naklonit dopředu, zachytit se pádlem o hřeben vlny a přenést váhu těla na pádlo.

Pak se vaše plavidlo snadno vyškrábe na hřeben a s ním nahoře budete i vy (spolu s plavidlem).

• Ještě jeden manévr – zakotvení – se používá mezi vodáky na kajacích a katamaránech.

V korytě horské řeky není rovnoměrný tok po celé jeho šířce, vždy tam jsou proudy různých rychlostí.

Existují také takzvané “zátoky” – což je téměř stojatá voda, občas dokonce s mírným zpětným proudem. Vznikají například u břehu v malém, jen několik metrů dlouhém zákoutí, nebo za velkým kamenem stojícím v proudu, kde se často vytváří “zátoka” nebo “stín”.

Do břehové zátoky je výhodné přistávat (nezapomněli jste, že přistáváme přídí proti proudu?), a do stínu je vhodné se dostat k odpočinku, orientaci na toku. Někdy je dokonce zásadní se do stínu dostat.

V zátoce

Takový manévr lze provést jen s pomocí zakotvení. Plavidlo projíždí těsně kolem kamene, a přední člen posádky co nejvíce nakloní své tělo na stranu a svisle zabodne pádlo do vody hned za kamenem. Pádlující prakticky ani nesedí v plavidle; celou váhou visí na pádle.

Úkolem pádlujícího je držet, držet! Setrvačnost táhne plavidlo vpřed, pádlo se z rukou téměř vytrhává. Ale i přesto – držet! Pokud pomohou zadní členové posádky (a určitě pomohou), vaše plavidlo, trénované jako vycvičený voják, se otočí kolem své osy a postaví se do stínu za kamenem. Hotovo, můžete si odpočinout.

• Další, nezbytný zejména pro kajaky, manévr spočívá ve specifické situaci.

Takže jedete rychlým proudem. Na levé straně je však malá zátoka a zní příkaz kapitána: “Přistáváme!” Kajak mění kurz, směřuje k břehu.

Pokud zůstanete sedět stejně jako předtím, sotva se příď kajaku dostane do zátoky, okamžitě…..přepadnete! Hádejte, na kterou stranu? Doufám, že odpověď bude správná: spadnete po proudu. A proč po proudu? Dochází k podobnému jevu jako při prudkém zastavení autobusu: příď kajaku prudce brzdí téměř stojatou vodou a tělo setrvačností padá ve směru pohybu.

U katamaránů se tento manévr “nastavení břicha” také používá, jen méně výrazně.

Co dělat? Je to jednoduché: při vstupu do zátoky se pádlující rychle vykloní na stranu (v tomto případě vlevo), opře se o pádlo ve vodě a nastaví kajaku “břicho” proti proudu. Nebojte se, kapitán udělá to samé. Takto klidně přistanete u břehu.

Odpočinuli jste si na břehu, zakouřili, dali si čaj. Slunce je ještě vysoko, můžete pokračovat dál. K tomu, abyste ze zátoky přešli zpět na rychlý proud, musíte znovu nastavit “břicho” proti proudu, což znamená, že pádlující by se měl nyní položit na pádlo ve směru dolů po proudu. Jak vidíte, jde o jednoduchý manévr; trik spočívá pouze v tom, že musíte přesně určit míru vyklonění, abyste to nepřehnali – jinak byste mohli jednoduše spadnout do vody.

• Následující úvahy se týkají především katamaránů, jednoduše proto, že jde o peřeje vysokých kategorií obtížnosti, kde se kajaky nepoužívají.

Hovoříme o tzv. “barelech.” Co to je? Představte si silný prudký spád o výšce metr, dva, tři. Padající voda odtéká dolů a hned za spádem se vytváří stojatá zpětná vlna s vysokým hřebenem. Pokud katamarán pluje správně, projede touto zpětnou vlnou.

Podívejte se, na čem ještě zdolávají řeky ->

Kvůli jistotě posádka zrychluje, aby barel bezpečně prorazila. Přitom bývá voda nad katamaránem a posádkou, což je normální, a za chvíli se ocitnete na druhé straně barelu.

V \"kroku\" od barelu Уž, někdy se stane, že katamarán nestihl správně se vyrovnat, zpozdil se, a vy se bočně (bokem), i když i částečně bokem, dostanete do válce. Převrácení je v takovém případě zaručeno. Úspěšně prorazit válec se vám nepodaří – voda, která se shora valí na katamarán, vás převrátí jako sirku a celá posádka společně se člunem bude nekonečně rotovat v válci – ani tam, ani zpět, jednou nahoru, jednou dolů. Dýchat ve vzduchovodní atmosféře válce je prakticky nemožné.

Pravděpodobně je to nejnepříjemnější situace pro katamarán – uváznout ve válci. Žádné speciální techniky tady nepomohou, jediným východiskem je se takové situaci vyhnout. A k tomu je nutné pracovat až do poslední chvíle. I kdybyste měli jen sekundu, nebo ještě méně – stejně! Pracujte i v té poslední sekundě! Katamarán se musí dostat na kurz!

Ať už je vaše technika zatím nedokonalá, pokud vydržíte pracovat až do konce, od ostatních si vysloužíte “respekt”, jak rádi říkají mladí.

Samozřejmě, existují i jiné technické a taktické metody splavu. Lze zmínit například techniku záporné rychlosti, metodu příčného přeplouvání proudu bez ztráty výšky nebo způsoby proplouvání přítiskových zón. Mohli bychom se také zaměřit na aktivní a pasivní způsoby zajištění bezpečnosti na vodě. Nebo jak postavit katamarán zpět na rovný kýl po převrácení. Ale to vše přijde s časem, pokud se při prvním splavu nezaleknete a ve vašem srdci vznikne pocit: dokázal(a) jsem to, chci zvládnout více a lépe!

Video

Podívejte se na video – splav horské řeky na katamaránu:

Vodolét Po vodě můžete nejen plout: co je to vodolét - pod obrázkem.
…a vzduchem – nejen létat! Vše o radostech skydivingu na odkazu .
O fingerboardech