Katamaraner til rafting: hvilke findes og hvordan vælger man

Det vigtigste, du har brug for til rafting på en katamaran, er selve fartøjet, men at vælge det er ikke så enkelt, som det måske ser ud ved første øjekast. Vandturisters præferencer afhænger af deres overordnede mål samt en række detaljer, der sikrer, at fartøjet opfylder de ønskede egenskaber. Før købet er det nødvendigt præcist at afgøre, hvad det skal bruges til.

Hovedformål:

• Rolige rekreative flodture
• Ekspeditioner på floder med forskellige sværhedsgrader
• Konkurrencer
• Sejlture
• Fiskeri

Der er mange detaljer og aspekter ved valg af katamaran, som f.eks. formen og volumen på pontonerne, siddearrangementer, rammens og dækkets konstruktion, antal passagerer og andre faktorer.

Fiskerfartøj

Kort om valg

Der er nemt nu om dage at finde enhver type katamaran til rafting: motoriserede, sejlførende, ekspeditions- eller sportsmodeller. Men en så specialiseret tilgang passer måske ikke til dem, der elsker variation. Turister tager ofte på krævende rafting-ture om sommeren, ønsker at nyde en let tur på en lokal flod i weekenden og planlægger en afslappende ferie uden ekstreme oplevelser næste sæson.

1. Ophævelige sejlførende modeller bør mindst kunne bære sejlet stabilt, samt være manøvredygtige, stabile og bekvemme for besætningen og deres oppakning. De er ofte udstyret med en motor, så de kan bruges under vindstille forhold.
2. Sportsmodeller til konkurrencer bør være manøvredygtige og hurtige samt egnet til stille vand. På nogle modeller kan der monteres sejl eller motor. Denne alsidighed gør dem også populære blandt begyndere i vandturisme.
3. Ekspeditionstyper skal matche sværhedsgraden af den forestående rute. Let transport, pålidelighed på vandet, samt nem montering og reparation er særligt vigtige faktorer.
4. Fartøjer til rolige farvande er følsomme over for vind, der kan gøre det svært at bevæge sig på store områder med stillestående vand. Derfor udstyres de ofte med motorer eller små aftagelige sejl. Til gengæld er sådanne fartøjer ikke egnede til at passere svære passager og stryg.

Der findes ingen universel katamaran, der passer til alle typer rafting. Derfor tilpasser vandturister ofte færdige konstruktioner. Lad os gennemgå typer af katamaraner i detaljer for at hjælpe dig med at vælge den rigtige.

Sejlførende katamaraner

At eje en personlig sejlbåd kan være dyrt. Den skal registreres, opbevares og nogle gange transporteres. En oppustelig sejlførende katamaran løser alle disse problemer. Ud over de obligatoriske pontoner og et dæk har den et sejl, der kan variere i form, størrelse og antal. Som et mindre fartøj kræver den ikke registrering i myndighederne for småbåde.

Oppustelig sejlbåd

At navigere en sådan katamaran er let, hvilket gør den stadig mere populær blandt turister, selv om den tidligere primært blev anvendt til sejlsport. Den er ikke beregnet til langture ude på åbent hav, men sådanne opgaver er normalt heller ikke dens formål.

Egenskaber

Kompakthed. I pakket tilstand fylder det sammenklappelige fartøj minimalt og kan nemt opbevares i en bils bagagerum. Det kan opbevares derhjemme og transporteres på mange forskellige måder, og det kan samles på blot et par timer. Takket være denne funktion kan turister, der bor i centrale dele af Danmark, tage deres egen personlige sejlbåd til enhver del af landet, hvor der findes en interessant rute.

Fart og fremkommelighed. En sejlførende katamaran kan tilbagelægge betydelige afstande, og dens lave dybgang gør det muligt at navigere på lavvandede floder og lægge til ved enhver kyst. Dette er afgørende for turistfartøjer, da de ikke har kahytter, og overnatninger må derfor organiseres på land.

Prisen for en sejlførende katamaran ligger mellem 20.000 og 40.000 danske kroner. Den præcise pris afhænger af fartøjets klasse, udstyr og en række andre egenskaber.

Variation i modeller. Blandt oppustelige sejlførende katamaraner kan man finde både små sportsmodeller til én person uden oppakning og rummelige modeller med et stort dæk, der kan rumme en hel familie eller en gruppe venner.

Producenter

I Rusland specialiserer sig flere virksomheder, blandt dem den berømte Sankt Petersborg-baserede “Triton”, Novosibirsk’s “Kulik” samt Moskvas “Verf Uspenskikh” og virksomheden “Masterkat”, hvis katamaran “Prostor” stadig regnes som en af de mest kendte og mest solgte. Udvalget er endnu begrænset, men sejlture bliver stadig mere populære blandt vandturister, så det er muligt at bestille en båd fra andre producenter af udstyr til flodsejlads.

Sejlbåde fremstillet af det russiske mærke Triton \"Volk\", Valdaj-4, Triton \"Veter\"

Europæiske virksomheder er få. Årsagen er, at der i Europa med dens gode vejnet og korte afstande ikke er problemer med opbevaring og transport af sejlbåde. Sådanne solide fartøjer bruges med succes til ture på havet, mens oppustelige sejlkatamaraner blot betragtes som legetøj til stranden.

Europæiske både kendetegnes ved deres lethed, kompakthed og manøvreevne. Blandt producenterne kan nævnes det ukrainske mærke “Ducky” og det tjekkiske “MiniCat”.

Hvordan vælger man?

I Rusland bruges sejlkatamaraner ikke kun til sport og sjov, men også til ture, så valget bør træffes med tanke på de tænkte formål.

• Hvis båden skal bruges til afslapning, konkurrencer og lette flodsejladser, bør man vælge en strandkatamaran, som er let, kompakt og hurtig.
• Til fuldgyldige vandture på søer eller reservoirer kræves en pålidelig rummelig katamaran, der opfylder høje sikkerhedskrav. Sådanne både vejer mere end de almindelige strandkatamaraner, men til gengæld kan de rumme et helt hold med al bagage og eventuelt udstyres med en motor.

Hvor kan man sejle?

Sejlere kræver åbent vand. Verdens største ferskvandssø, Bajkal, det maleriske Teletskoje i Altaj eller de mange søer i Karelen. Selvom mange af Kareliens søer er små, er de ofte forbundet via små floder, hvilket åbner for spændende ruter.

Båd med sejl

Man kan se smukke steder ved at flyde ned ad floder som Volga og Kama, og på de store søer og reservoirer får man fornemmelsen af at være midt på havet.

Katamaraner til søer og ekspeditioner

For vandelskere, der ønsker eventyr uden ekstremsport, men med svømning, fiskeri og andre fornøjelser, er sø-katamaraner et godt valg. Sø-katamaraner bruges med succes på enkle til moderat komplekse vandruter, men de er ikke designet til ekstreme udfordringer. Derfor er deres konstruktion meget enkel.

Langvarig tur

Denne kategori inkluderer store ekspeditionsmodeller som “Kotujkan” fra “Raftmaster” og “Tajmyr” fra “Volnyj Veter”. Disse flermandsfartøjer er designet til langvarige, selvforsynende sejlads og har høj lasteevne (op til 1000 kg).

Funktioner

Simpel konstruktion. Ekspeditionsbåde er nemme at samle og skille ad: to luftkamre og en ramme, som ofte suppleres med et dæk. Det kraftige dæk gør det muligt at medbringe passagerer og stor bagage uden problemer med placeringen af lasten. Rammen kan produceres lokalt, sejlet kan købes separat, og en motor kan installeres, da en sø-katamaran er perfekt egnet til dette.

Rummelighed. På flermandsmodeller er det mere bekvemt at rejse i større grupper. Dette skyldes også luftkamrenes cigarlignende form. De flade pontoner gør det nemt at lægge et dæk, og roerne kan sidde hvor som helst: på sæderne medfølgende båden eller endda direkte på rygsække. Katamaranen kan rumme passagerer, så rummeligheden af en sø-katamaran bestemmes snarere af dens lasteevne end antallet af siddepladser.

Der stilles ingen særligt strenge sikkerhedskrav. Det er tilstrækkeligt, at pontonernes stof er holdbart, og at rammen er solid og samlet korrekt.

Producenter

De fleste virksomheder, som fremstiller udstyr til vandring og sejlads, tilbyder sø- og ekspeditionsbåde. De store modeller er mindre populære og kan derfor kun købes hos de mest kendte producenter. Et andet alternativ er at finde en producent, som vil lave en båd efter speciel bestilling.

Katamaraner til lange ture: Kotujkan, Tajmyr, Baseg

Den meget populære “firer” fra “Baseg” er et godt valg. Andre velkendte modeller er “Volnyj Veter”-katamaranerne, som fx “Valdaj” og “Tajmyr”. Derudover er “Narodnyj” fra “Raftmaster” eller modeller fra “Ural-Ekspedicija” også højt værdsat blandt vandsportsfolk, hvoraf nogle kan rumme op til 10 personer. “Korvet” producerer også udmærkede både med sine “Sø”-modeller til en fin pris/kvalitets-forhold.

Ud over de kendte producenter findes der også mange håndværkere, der kan sy en skræddersyet katamaran. Hvorvidt man bør stole på en individuel producent af en ekspeditionsbåd afhænger af éns egen vurdering. En sø-katamaran skal være stærk og pålidelig, så det er vigtigt at have tillid til producenten – det er bedst at købe en båd fra en anerkendt virksomhed.

Pris. “Baseg”-fireren kan erhverves for 25-30 tusinde rubler (afhængigt af butik og konfiguration), mens “Kokshaga”-katamaranen koster cirka 25 tusinde rubler. Katamaranen “Valdaj” koster omkring 40 tusinde, hvilket også er prisen for “Narodnyj”-katamaranen til 6 personer.

Hvordan vælger man?

• Vælg ud fra pris, antal pladser og graden af tillid til producenten. Hvis du har begrænset erfaring med vandreture på floder, er det bedre at betale lidt ekstra og købe en virkelig god katamaran fra et kendt mærke: sådan et fartøj vil være din trofaste makker i mange år fremover. Erfarne turister har det lettere – de kender allerede til alle tricks og kan spare penge ved at købe en mindre kendt model eller en brugt, eller endda sy en selv derhjemme.

• De mest efterspurgte modeller er “firemandsmodeller”. De har en optimal størrelse: hverken for små eller for klodsede. Om nødvendigt kan sådan en båd nemt rumme seks roere.

Hvor man kan sejle

Ethvert område med floder kan være egnet til rafting, men ruterne bør ikke overstige sværhedsgrad 3 (3 k.s.). Nogle producenter (som f.eks. “Baseg”) angiver også sværhedsgraden 4 for nogle af deres fartøjer. I sådanne tilfælde skal man dog huske på, at interessen for sport kan forvandle sig til en reel risiko.

Flod af tredje sværhedsgrad

Deltagere på en rute af høj sværhedsgrad skal have relevant erfaring, og al bagage på fartøjet skal være fastgjort forsvarligt. Det er uønsket at dække katamaraner med dæk, så folk, i tilfælde af kæntring, kan svømme fri mellem pontonerne. Der stilles også særlige krav til siddepositionen: roerne sidder fastspændt i knæstøtter for at forhindre, at de bliver kastet ud af båden ved påvirkning.

Ved at følge disse regler kan man bruge flodkatamaraner til at navigere floder og forhindringer med sværhedsgraden 4. Men for komplekse ruter er det alligevel bedre at investere i et mere egnet fartøj.

Sportsturistiske katamaraner

Som navnet antyder, er disse katamaraner beregnet til vandsport, hvor der også indgår elementer af ekstremsport. Da fartøjet fungerer som både transportmiddel og sportsudstyr, stilles der mange krav til praktisk taget alle dets aspekter.

Katamaran til ekstremsport

I ekstremsport på vand er materialets kvalitet, volumen på de oppustelige pontoner, deres form, rammens type, roernes siddeposition og meget andet vigtigt. Meningerne blandt erfarne vandsportsudøvere kan dog variere, hvilket gør visse egenskaber ved katamaranernes konstruktion til et konstant diskussionsemne.

Funktioner

Disse katamaraner produceres typisk som to- eller firemandsmodeller, da et større antal besætningsmedlemmer påvirker fartøjets dimensioner. Større katamaraner er mere stabile, men også mindre manøvredygtige – og det er sjældent, at folk vil spare på manøvredygtigheden.

Stort udvalg. Der findes mange forskellige modeller af turkatamaraner. Det kan gøre valget udfordrende, men det øger også chancerne for at finde den rette model.

Pontons form. Sammenlignet med flodkatamaraner har pontonerne på turkatamaraner en anderledes form: de er ikke længere “cigarformede,” men kaldes “kamelformede.” For- og agterenden er tykkere, hvilket giver ekstra opdrift, skaber et rum til bagageplacering på pontonerne, og beskytter roeren lidt mod vandslag.

Sejlads med sportsfartøj

Dæk. Ved sejlads på hurtigtløbende floder er det strengt forbudt at lægge dæk på fartøjet – området mellem pontonerne skal altid forblive frit. Selv reserveårer til katamaranen fastgøres ved siden af gondolerne og ikke midt på rammen. Dette er for at sikre, at besætningsmedlemmer, der måtte komme under katamaranen ved en kæntring, hurtigt og uhindret kan svømme op til overfladen.

Roernes siddeposition. Alle fartøjer har veludtænkte sædekonstruktioner, da vand ikke længere føles blødt under ekstremsport. Katamaranens slag mod bølger eller sten kan være meget voldsomme, så siddepositionen skal sikre, at roeren holdes trygt fast, men også kan forlade sædet hurtigt, hvis nødvendigt.

Derfor er oppustelige sæder som regel fastgjorte og ikke aftagelige. De suppleres på siderne med stropper (knæstøtter), som fastgøres omkring knæene for at holde roeren stabil og give fuld kontrol over deres manøvrer uden frygt for at falde ud. Denne siddeposition er den mest populære, selvom man også kan støde på de såkaldte “maskingeværer” – sæder på trebensstativer, der minder om et maskingeværstativ. De har også støtter, men er ikke blevet populære på grund af deres komplicerede design.

Producenter

I Skt. Petersborg fremstiller firmaet “Triton” katamaraner, og i Moskva står firmaet “Raftmaster” for produktionen. Andre kendte mærker inkluderer Novosibirsk’s “Kulik,” Ufa’s “Ural-Ekspedition,” Perm’s “Akva-Sport,” og Kazan’s værft “Korvet.” Blandt udenlandske producenter, som næsten alle stammer fra tidligere Sovjetlande, er den mest kendte producent Alexandr Novikovs firma – de hviderussiske “Belraft”-katamaraner har i mange år været blandt de bedste fartøjer til ekstreme vandreture og konkurrencer på vildt vand.

Til vandreture og sport

Alle de nævnte firmaer har et bredt udvalg af succesfulde modeller, og deres sortiment opdateres regelmæssigt med nye designs. Gode eksempler inspirerer udstyrsproducenter fra andre byer, og de moderne roere har derfor et meget bredt udvalg.

Pris afhænger af producenten, konstruktionens kompleksitet, anvendte materialer og andre faktorer, og begynder på 45.000 rubler for en ny to-personers model fra en fabrik, og 70.000 rubler for en fire-personers model.

Hvordan vælger man den rette

At vælge den rette turkatamaran er en hel videnskab. Viden skal dog altid suppleres med erfaring, da et fartøj, der passer perfekt til én roer, kan være totalt uegnet til en anden. Sine krav stiller også floderne. For vandløb med langt stræk og kraftige strømme er mere tonnage-stærke fartøjer egnede, mens manøvredygtige, lette og hurtige katamaraner klarer sig fremragende på slalommæssige ruter.

Derfor har erfarne besætninger ofte flere fartøjer med forskellige egenskaber, hvilket tillader dem at forberede sig på ture af enhver kompleksitet.

Hvor sejladsen kan foregå

Overalt, fra simple lavlandsfloder til ruter af højeste sværhedsgrad. I denne situation bestemmes valget af rute til sejlads ikke så meget af katamaranernes kapacitet som af besætningernes færdigheder.

Sports-katamaraner

Disse er primært designet til at deltage i konkurrencer på slalomruter. Den største forskel fra de ovenfor beskrevne typer er maksimal lethed og manøvredygtighed, opnået på forskellige måder.

Yushut

Funktioner

Maksimal letvægtsdesign. For eksempel reduceres gondolens volumen, og de fremstilles af lette materialer for at reducere fartøjets faktiske vægt og derved gøre det lettere at manøvrere. Af samme årsag placeres roerne så tæt som muligt på katamaranens tyngdepunkt: på K-2 er sæderne syet cirka midt på pontonerne, og på K-4 også midt på, men meget tæt på hinanden, mens afstanden mellem gondolerne også reduceres.

Ingen lastsektion. På denne type fartøj er der ingen laskasse, og rammen er stiv. Et godt eksempel er katamaranen “Blik” fra “Triton”. Den har næppe nogen seriøse konkurrenter blandt modeller fra kendte mærker, men det er bare et spørgsmål om tid.

Lav bæreevne. Alt det nævnte betyder ikke, at sports-katamaraner ikke kan bruges til udflugter: mindst med floderne i Karelen kan de klare sig, og med den nødvendige forberedelse kan besætningen vælge en mere kompleks rute. Dog foretrækker turister mere bæredygtige fartøjer til længere rejser, da sportsmodeller har en lille lastkapacitet.

Generelle regler for valg

For dem, der har erfaring med rafting, vil det ikke være svært at vælge det rigtige fartøj. For dem, der er nye, og som mangler erfaring og præferencer, vil det dog være sværere. Det er godt, når en person starter i en turklub eller sammen med mere erfarne kammerater – dér vil de få en kat stillet til rådighed, og man lærer det, mens man gennemgår praktisk træning.

I løbet af denne tid kan man nå at drage konklusioner og nærme sig køb af sin første katamaran med en tilstrækkelig videnbase. Hvis en gruppe turister beslutter sig for at starte fra bunden, skal de lære teorien selv. For at gøre det lettere kan man benytte sig af katamaran-leje, som mange by-turklubber tilbyder, da de sjældent er velpolstrede økonomisk.

Producent. Det er bedst at vælge en katamaran fra et velrenommeret mærke som “Triton”, “Raftmaster” eller “Belraft”. Disse firmaer er højt respekterede blandt landets ro-entusiaster, så valget her er ganske sikkert.

izgotoviteli-katamaranov

Antal roere. Det kan være svært at vælge mellem en to-personers og en fire-personers katamaran, da begge muligheder har deres fordele og ulemper.

En fire-personers model, især når den er tungt lastet, virker mere tung og klodset, så roerne skal lægge flere kræfter i for at styre. Det er vanskeligere for besætningen at arbejde sammen, men hvis det lykkes, gør holdets koordinerede indsats det lettere at passere alvorlige forhindringer.

En to-personers model kræver en perfekt koordinering fra roerne.

Alt i alt, hvis man har et team af ligesindede, er det bedre at starte med en fire-personers model: en tung katamaran tilgiver mange mindre fejl fra roerne.

Katamaranens konstruktion – dette er et vigtigt valgkriterie, da mulighederne for hvert fartøj afhænger af designet. Der er særlige funktioner ved pontoner, rammer og sæder.

Monoponton eller dobbeltsidede pontoner. Hvis der skal vælges mellem et fartøj med interne beholdere og en monoponton-katamaran, så vælg en kvalitets-mono. Jeg har dækket dette emne i detaljer i artiklen Nuancer i konstruktionen af en turistkatamaran .

Pontoners volumen. Når det gælder den optimale volumen for pontoner på en katamaran, er det svært at give noget konkret råd. Til sejlads på Karelens floder er “Triton-2” tilstrækkelig, men for dem, der drømmer om “hvidt vand”, kan det være værd at kigge nærmere på “Belraft”, “Sterh”, eller “Raftmaster”. Meget afhænger dog af personlige præferencer: nogle har en forkærlighed for den manøvredygtige “Triton”, mens andre foretrækker at sidde stolt på en 2TT. Nogle firmaer, som “Raftmaster”, tilbyder yderligere moduler, der kan øge fartøjets lastkapacitet efter behov.

Siddepositionen. Hvor godt og sikkert en atlet sidder på katamaranen påvirker både deres sikkerhed og arbejdsydelse, så det er bedst at teste sædet og støtterne på forhånd.

Roere på gondolen i knæ-siddepositionen

Rammesystemet – endnu et tvivlsomt punkt. Normalt er det lavet af duraluminiumsrør, og debatten retter sig mod monteringsmetoderne, som afgør stivheden, det vil sige evnen til at opretholde sin form under belastning.

Elementer af katamaranens ramme Elementerne i en stiv ramme forbindes med bolte, hvilket sikrer hurtig respons fra fartøjet på styringsbevægelser. Dog er en sådan ramme mindre tolerant over for deformationer og er lettere at beskadige. Delene af en fleksibel ramme fastgøres sædvanligvis med gummibånd – strimler skåret ud af bildæk. Konstruktionen absorberer stødenergien effektivt, fartøjerne er mere stabile, men reagerer langsommere på styringsbevægelser.

Konklusioner

At vælge en katamaran er ikke let, da det kræver at tage højde for mange detaljer. Ansvarsgraden stiger, når der skal købes en ekspeditions- eller sportspadlekatamaran, som besætningens sikkerhed – og i nogle tilfælde liv – afhænger af. Erfaring med sejlads kommer gradvist, og med den også forståelsen af, hvilket fartøj der er mest behageligt at sidde i, hvilket der er nemmest at styre, og hvilket man i sidste ende ønsker at købe.