Wie man ein Mountainbike auswählt, worauf man beim Kauf achten sollte

Mountainbike Wie einfach war es noch vor dreißig Jahren, ein Fahrrad auszuwählen! Für gewöhnliche Verbraucher wurden sie einfach nach Alterskategorien unterschieden – für die Kleinen gab es Fahrräder mit dicken Reifen, dann lernten die Kinder das Modell „Schkolnik“ kennen, später das „Orlenok“ und schließlich stieg jeder auf „Erwachsenen“-Fahrräder um, entweder in der Standardausführung oder der „Damen“-Variante. Ein bisschen Abwechslung boten Klappräder oder Touring-Bikes, die sich allerdings kaum von den üblichen Fahrrädern unterschieden – „Hand“-Bremsen und ein kleiner Bereich an Schaltmöglichkeiten.

Heute ist die Vielfalt des Angebots in Fahrradgeschäften einfach überwältigend! Eine riesige Anzahl an Modellen unterschiedlichster Kategorien ist erhältlich, die sich nach ihrem Einsatzzweck und den Einsatzbedingungen unterscheiden. Besonders beliebt sind Mountainbikes, auch bekannt als MTB (Mountain Bike).

Wofür Mountainbikes gedacht sind

Foto von Mountainbikes Obwohl alle Modelle von Mountainbikes durch das Wort „Berg“ verbunden sind, ist ihr Einsatzbereich sehr vielfältig. Bevor Sie sich für ein bestimmtes Fahrrad entscheiden, ist es wichtig, sich klar zu machen: „Wofür brauche ich ein MTB?“.

Wenn es nur darum geht, Freunden und Bekannten Ihre „Coolness“ zu zeigen, und Sie ohnehin nur auf Stadtstraßen fahren wollen, lohnt es sich nicht, Geld auszugeben, da ein hochwertiges Mountainbike kein günstiges Vergnügen ist.

Hier sind die Einsatzbereiche eines Mountainbikes:

Extremer Abstieg von Berghängen: Downhill – auf einer vorbereiteten Strecke, oder Freeride – Abstieg im Gelände.
Cross-Country – schnelles Fahrradfahren auf stark unebenem Gelände.
Street – extreme Fahrradakrobatik und das Überwinden künstlicher Hindernisse in städtischen Umgebungen.
All-Mountain – eine Mischung aus Cross-Country und Downhill, für ebenes und bergiges Gelände.
Fahrradtourismus, der Straßenfahrten und Gelände kombiniert. Dafür werden sogenannte Hybridmodelle verwendet, die die Robustheit und Geländegängigkeit eines MTB mit den guten Fahreigenschaften eines Rennrads vereinen.
Dirt Jumping – akrobatische Fahrradtricks, die während Sprüngen von einer oder mehreren Rampen ausgeführt werden.
Trial – das Überwinden verschiedenster schwieriger Hindernisse mit „sauberer“ Durchführung.

Die letzten beiden Einsatzbereiche erfordern in der Regel keine Mountainbikes, sondern BMX-Modelle, die spezielle Konstruktionsmerkmale aufweisen.

Haben Sie sich entschieden, wofür Sie ein Mountainbike benötigen, können Sie anhand spezifischer Parameter ein Modell auswählen.

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Räder, Bremsen

Räder für ein Mountainbike Ein Mountainbike ist hohen Belastungen ausgesetzt, daher sind die Robustheit der Räder und die Zuverlässigkeit der Bremsen obligatorische Anforderungen.

Normalerweise sind die meisten Mountainbikes mit 26-Zoll-Rädern ausgestattet (eine Ausnahme bilden Hybridmodelle – dort kann der Durchmesser der Räder 28 Zoll betragen). Die Reifen sind „aggressiv“ oder mäßig aggressiv, mit ausgeprägten Profilstollen.

Wenn ein Großteil der Nutzung auf Straßen erfolgt, ist es besser, Halbgleitreifen zu kaufen, da aggressive Reifen auf der Straße dem Fahrer jede Menge Energie kosten, ohne sichtbaren Nutzen zu bringen. Wenn es das Budget erlaubt, könnte es sinnvoll sein, zusätzliche Reifensätze zu erwerben, um das MTB vielseitig einsetzbar zu machen.

Besondere Aufmerksamkeit sollten Sie den Felgen widmen. Wenn diese aus Stahl gefertigt sind, sollten Sie höflich ablehnen – sie sind schwer, nicht langlebig und rostanfällig. Das Hauptmaterial für diesen Teil der Räder ist Aluminiumlegierung. Es gibt auch eloxierte Felgen, die etwas teurer sind und leicht an ihrer schwarzen Farbe zu erkennen sind.

Sparen Sie hier nicht – es ist besser, gleich eine Doppelfelge zu kaufen. Sie ist wesentlich stabiler, hält höheren Belastungen stand, und es ist viel schwieriger, damit einen „Achter“ zu bekommen.

In Bezug auf die Wahl der Bremsen gibt es unterschiedliche Meinungen. Einige empfehlen dringend, weiterhin Felgenbremsen zu verwenden, andere sind leidenschaftliche Befürworter von Scheibenbremsen. Beide Arten haben ihre Vor- und Nachteile.

Felgenbremsen sind einfacher in der Reparatur und im Betrieb, jedoch deutlich stärker von Schmutz und Wasser beeinträchtigt, was im Gelände keine Seltenheit ist. Sie verlieren schlagartig an Effizienz, wenn das Rad „einen Achter“ hat. Außerdem verschleißt mit ihnen die Felge schneller, und bei intensivem, häufigem Bremsen kann sie stark erhitzen. Wenn die Wahl auf sie fällt, sollten es V-Brakes – Bremsen mit paralleler Belagsbewegung (nicht Bremszangen oder Cantilever-Bremsen) – sein.
Scheibenbremsen verdrängen immer öfter Felgenbremsen, da sie eine Reihe von Vorteilen bieten. Sie besitzen eine gute Bremswirkung, reagieren besser auf die Stärke des Bremshebelzugs, sind wetterunabhängig, haben eine lange Betriebsdauer, verschleißen die Felge nicht und sind unempfindlich gegenüber Felgenverformungen. Der Nachteil: etwas höheres Gewicht, der Preis, ein mögliches Risiko einer Beschädigung der Bremsscheibe sowie des Herunterrutschens des Rades bei Hindernissen.

Bremsen können mechanisch über ein Bremskabel oder hydraulisch betrieben werden. Für Downhill, Freeride und Trial werden in der Regel ausschließlich hydraulische Scheibenbremsen verwendet.

Rahmen und Federung

Foto eines Mountainbikes Moderne MTB-Räder können mit Rahmen aus Stahl, Aluminium, Titan oder Carbon ausgestattet sein (manchmal werden auch Kombinationen aus mehreren Materialien verwendet).

Stahlrahmen sind die günstigsten, was jedoch nicht bedeutet, dass sie qualitativ schlechter sind. Stahl bietet gegenüber anderen Materialien eine Reihe von Vorteilen:

Stahlrahmen sind robust, weisen aber gleichzeitig eine gewisse Elastizität auf, was sie sehr gut darin macht, Stöße und Vibrationen zu dämpfen.
Stahl ist korrosionsanfällig, doch bei guter Pflege sind solche Rahmen sehr langlebig. Zudem lassen sie sich leicht reparieren.
Fahrräder mit Stahlrahmen bieten einen exzellenten Rollwiderstand.

Der Hauptnachteil von Stahlrahmen ist ihr hohes Gewicht. Doch für Einsatzbereiche, in denen das Gewicht weniger wichtig ist (beispielsweise Downhill), kann dies eine akzeptable Lösung sein.

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Aluminiumrahmen (genauer gesagt aus Aluminiumlegierungen) sind teurer für den Käufer. Sie sind viel leichter als Stahlrahmen, ohne Kompromisse bei der Stabilität einzugehen. Das Material ermöglicht es, die komplexesten Rahmenkonstruktionen für unterschiedliche Fahrradtypen zu erstellen. Solche MTBs lassen sich einfacher bergauf fahren, sie beschleunigen auf flachen Abschnitten schnell, bieten allerdings keinen guten Rollwiderstand.

Der Hauptnachteil von Aluminiumrahmen ist ihre hohe Steifigkeit, wodurch sie Vibrationen stärker übertragen, insbesondere auf schlechten Wegen. Aluminium ist korrosionsbeständig, neigt jedoch dazu, „Materialermüdung“ zu akkumulieren: Ein Rahmen, der lange im Einsatz ist, kann an den unerwartetsten Stellen plötzlich brechen, und seine Reparatur ist sehr schwierig.

Fahrradrahmen Titanrahmen sind zweifellos die ideale Lösung, da das Material die Vorteile von Stahl und Aluminium kombiniert. Sie sind robust, extrem langlebig, absolut korrosionsbeständig und absorbieren Stöße und Vibrationen hervorragend. Allerdings sind solche Fahrräder vor allem für Profis gedacht, da ihre Kosten sehr hoch sind.

Carbonrahmen (wenn es sich um qualitatives Material handelt) sind äußerst zuverlässig und langlebig, aber der Preis für gute Markenprodukte ist extrem hoch. Billige Modelle, die den Käufern als Carbon angeboten werden, sollte man vermeiden – sie sind sehr empfindlich gegen punktuelle Stöße und nicht langlebig.

Bei der Auswahl eines Fahrrads ist auf die Höhe des Rahmens besonders zu achten: Der Abstand zwischen dem Schritt des Fahrers und dem oberen Rahmenrohr sollte beim Stehen über dem Rad mindestens 8–10 cm betragen, um Verletzungen zu vermeiden.

Der Sattel sollte in der Höhe verstellbar sein, wobei sich die optimale Höhe auf der Höhe des herausstehenden Hüftknochens befinden sollte.

Es sei darauf hingewiesen, dass die Sitzposition bei Mountainbikes anders als bei Straßenrädern ist – die Hauptlast liegt auf den Armen und Beinen des Fahrers. Der Körper sollte immer nach vorne geneigt sein, um Verletzungen der Wirbelsäule beim Fahren auf unebenen Straßen zu vermeiden.

Eine der charakteristischen Eigenschaften der meisten Mountainbikes ist das Vorhandensein einer Federung.

Es gibt drei Arten von MTBs: Rigids – starre Konstruktionen, Hardtails – starre Rahmen mit Federgabel vorne, und Fullys oder Full Suspension – mit Federung am Hinterrad.

Rigids werden üblicherweise für Dirt oder Trial verwendet, wo eine besondere Fahrradkontrolle erforderlich ist.
Hardtails sind meist Cross-Country-Fahrräder oder Hybriden.
Fullys sind MTBs für Downhill oder Freeride, wo maximale Traktion der Räder benötigt wird.

Je nach Zweck des Fahrrads können Federgabeln unterschiedliches Federmaß haben. Beispielsweise sollte es für Downhill 160–200 mm betragen, während für Cross-Country 80–100 mm ausreichen. Eine ausgezeichnete Lösung sind Gabeln und hintere Stoßdämpfer mit einstellbarem Federweg, der an die Streckenbedingungen angepasst werden kann.

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Es lohnt sich nicht, Hardtails oder Fullys im Preisbereich von 200–300 Dollar zu kaufen. Sie sind lediglich eine Nachahmung einer „weichen“ Federung, die nicht wie vorgesehen funktioniert und in manchen Fällen sogar eine Gefahr für den Radfahrer darstellen kann. Eine gefederte Aufhängung ist ein hochentwickeltes und komplexes System, das erhebliche Kosten verursacht. Gute Fullys beginnen bei einem Preis von 800 Dollar.

Mechanik und Pedale

Fahrradmechanik Shimano Die führenden Hersteller von mechanischem Equipment sind die Unternehmen Shimano (Japan) und Sram (USA). Wenn ein Fahrrad mit dieser Ausstattung ausgestattet ist, spricht das bereits für dessen Qualität.

Die Produktlinien beider Firmen sind recht umfangreich, von preiswerten Freizeitoptionen bis hin zu hochmodernen professionellen Komplettsets. Die Anzahl der Gänge variiert von 9 bis 30. Für Downhill und Freeride reicht eine Hinterradschaltung mit 8–9 Gängen aus, während Hybride oft 27–30 Gänge besitzen sollten.

Fahrräder für Dirt oder Trial bieten hingegen gar keine Möglichkeit zum Gangwechsel.

Gute mechanische Komponenten zeichnen sich durch die komfortable Anordnung und Konfiguration der Schalthebel (Shifter) sowie deren einfache Handhabung aus.

Erfahrene Radfahrer empfehlen nicht, ein MTB mit einem Drehgriffschalthebel am Lenker zu kaufen – bei nassem Wetter oder in schlammigem Gelände kann die Hand abrutschen, und es besteht zudem die Möglichkeit eines ungewollten Schaltens bei starken Stößen auf das Vorderrad.

Einige Worte zu den Pedalen. Es ist ratsam, billige Plastik-Freizeitpedale sofort abzulehnen – sie halten nicht lange, insbesondere bei Extremerfahrten. Für MTBs sollten spezielle Pedale verwendet werden – Plattformpedale (oft auch „Flats“ genannt), die aus Aluminiumlegierungen gefertigt und mit breiten, „aggressiven“ Oberflächen sowie oft mit Pins ausgestattet sind.

Professionellere Modelle sind Plattformpedale mit Klickmechanismen, die für einen sicheren Kontakt mit den Fahrradschuhen sorgen und das Problem der „toten Punkte“ beim Treten weitgehend lösen. Bei der Wahl eines bestimmten Modells sollte man auf die einfache Entriegelung der Klickpedale achten, um Probleme bei eventuellen Stürzen zu vermeiden.

Welche Fahrradmarke sollte man wählen?

Fahrrad Bergamont Wenn man bereit ist, eine beträchtliche Summe für ein Mountainbike auszugeben, sollte man sich besser nach Modellen führender globaler Hersteller umsehen. Amerikanische Marken wie Cannondale, Felt, GT, Specialized sowie deutsche Marken wie BMW M Bike, Cube, Wheeler und taiwanesische Marken wie Giant und Merida genießen einen ausgezeichneten Ruf.

Immer beliebter werden die MTBs der jungen, aber sehr erfolgreichen deutschen Firma Bergamont, deren Nachfrage auch außerhalb Europas stetig wächst. Die Firma arbeitet intensiv mit der wissenschaftlichen Gemeinschaft der Technischen Universität Hamburg zusammen – alle zentralen theoretischen Entwicklungsarbeiten an den Fahrrädern finden dort statt.

Bevor eine Neuheit in die Produktionshallen gelangt, wird sie in einem mehrstufigen Testsystem unter extremsten Bedingungen geprüft; dabei werden alle möglichen Belastungen mithilfe von Computersimulationen bewertet. Die Qualitätskontrolle in der Produktion ist erstklassig, weshalb an der Zuverlässigkeit der Bergamont-Mountainbikes kein Zweifel besteht.

Interessanterweise unterhält die Firma, um Tests unter realen Extrembedingungen durchzuführen und ihren hohen Ruf zu sichern, eigene Profi-Teams, die in verschiedenen Rider-Disziplinen antreten.

Die Sportler, die ausschließlich ihre eigenen MTBs „Bergamont“ verwenden, gehören regelmäßig zu den Spitzenreitern bei Wettbewerben auf Weltniveau.

Die Modelle dieser Firma erfreuen sich auch deshalb so großer Beliebtheit, weil die herausragende Qualität der Fahrräder mit einem recht vernünftigen Preis kombiniert wird.

Zum Beispiel kann man ein ausgezeichnetes Hardtail wie das Bergamont Revox 3.3 mit Aluminiumrahmen, Scheibenbremsen und 24 Gängen für 17.000–18.000 Rubel erwerben. Ein einfacheres Modell, das für Anfänger gut geeignet ist, wie das Bergamont Vitox 5.3, mit Felgenbremsen und 21 Gängen, kostet nur etwa 10.000 Rubel.