Η πτήση με παραπέντε είναι δυνατή μόνο με τη χρήση της ενέργειας των ανοδικών αερορευμάτων. Αυτά τα ρεύματα δημιουργούνται μέσω της θέρμανσης του εδάφους από τον ήλιο ή κατά την παράκαμψη εμποδίων από τον άνεμο (συνήθως σε πλαγιές βουνών). Αν πρέπει να απογειωθείτε από επίπεδο έδαφος, ο πιλότος του παραπέντε συχνά χρησιμοποιεί βαρούλκο. Μπορεί όμως να απογειωθεί ένα παραπέντε σε απόλυτη άπνοια; Αποδεικνύεται ότι μπορεί. Υπάρχουν διάφορες κατηγορίες τέτοιων ιπτάμενων συσκευών, όπως το μοτοπαραπέντε, το παράλετ και το αεροπτερύγιο.
Η απλούστερη επιλογή - μοτοπαραπέντε
Για την πτήση με μοτοπαραπέντε, ο πιλότος χρησιμοποιεί έναν μικρό κινητήρα, του οποίου η ισχύς είναι αρκετή για απογείωση και παραμονή στον αέρα. Η παρουσία του κινητήρα αυξάνει το βάρος όλου του συστήματος, επομένως χρησιμοποιείται πτέρυγα με μεγαλύτερη ανυψωτική δύναμη.
Για την απογείωση με μοτοπαραπέντε δεν απαιτούνται ειδικές συνθήκες, όπως ανηφορικές περιοχές ή ανοδικά ρεύματα. Είναι δυνατή η απογείωση από επίπεδες επιφάνειες χωρίς εξωτερική βοήθεια. Οι πτήσεις με μοτοπαραπέντε πραγματοποιούνται σε ταχύτητες 25–70 χλμ./ώρα σε ύψη έως 5,5 χλμ. Λόγω της χαμηλής ταχύτητας, δεν είναι δυνατόν να πετάξουμε σε ισχυρούς ανέμους, αναταράξεις ή έντονη θερμική δραστηριότητα.
Ο παθολογικός φόβος για το ύψος ονομάζεται Ακροφοβία . Μάθετε για τα αίτια και τους τρόπους υπέρβασης του φόβου για τα ύψη.
Υπάρχουν επίσης μοτορογκάλα που πετούν με μοτέρ. Διαβάστε για τα μοτορογκάλα σε αυτή τη σελίδα .
Ο σακίδιο-κινητήρας που στερεώνεται στην πλάτη του πιλότου έχει επίσης άλλο όνομα - παραμοτέρ. Το βάρος του κυμαίνεται από 20 έως 40 κιλά. Με τέτοιο φορτίο είναι απόλυτα δυνατόν να απογειωθεί και να προσγειωθεί κανείς μόνο με τα πόδια, χωρίς τη χρήση επιπρόσθετων συσκευών. Μετά από μια μικρή εκκίνηση (περίπου 3 μέτρα), η πτέρυγα αναπτύσσεται και σηκώνει τον πιλότο μαζί με τον κινητήρα. Μετά την απογείωση, ο πιλότος κάθεται άνετα στο κάθισμα και ελέγχει την πτήση χρησιμοποιώντας κεβάντες και χειριστήριο κινητήρα.
Οι κεβάντες είναι λαβές που συνδέονται με τα πιλότα σχοινιά του παραπέντε. σχεδόν όλος ο έλεγχος της πτέρυγας του παραπέντε γίνεται με την αριστερή και τη δεξιά κεβάντα. Επιπλέον, ο πιλότος μπορεί να κάνει μικρές διορθώσεις κεντρικού βάρους μετακινούμενος ελαφρώς στην ανάρτηση.
Συνήθως, το παραμοτέρ χρησιμοποιεί δίχρονους κινητήρες εσωτερικής καύσης με ισχύ που κυμαίνεται από 14 έως 29 ίππους. Επίσης, οι λάτρεις εξετάζουν τη δυνατότητα χρήσης ηλεκτροκινητήρων. Στο βίντεο στο τέλος του άρθρου μπορείτε να δείτε ένα μοτοπαραπέντε με ηλεκτροκινητήρα σε δράση.
Παράλετ και αεροπτερύγιο - ποια η διαφορά;
Αυτός ο τύπος ιπτάμενης συσκευής διαφέρει από το μοτοπαραπέντε στην ύπαρξη «καροτσιού», το οποίο αποτελείται από πλαίσιο, τροχούς, κάθισμα πιλότου και άλλο εξοπλισμό. Ο πιλότος δεν χρειάζεται πλέον να απογειώνεται με τα πόδια και να μεταφέρει τον βαρύ κινητήρα στην πλάτη του. Στην ουσία, το καρότσι είναι ένα απλοποιημένο μοντέλο μοτοτάντερου.
Για την ανύψωση αυτής της κατασκευής δεν είναι αρκετή η πτέρυγα του κλασικού παραπέντε. Αντ’ αυτού, χρησιμοποιείται μια πτέρυγα tandem παραπέντε ή μια ειδικά σχεδιασμένη πτέρυγα για αυτούς τους τύπους συσκευών.
Η χρήση του καροτσιού όχι μόνο ελευθερώνει τον πιλότο από την ανάγκη να κουβαλάει τον βαρύ εξοπλισμό, αλλά επιτρέπει επίσης την μεταφορά μεγαλύτερου αποθέματος καυσίμου και πρόσθετου φορτίου. Ωστόσο, για την απογείωση και την προσγείωση του παράλετ απαιτείται επίπεδο έδαφος μήκους τουλάχιστον 30 μέτρων χωρίς μεγάλες ανωμαλίες.
Οι όροι παράλετ και αεροπτερύγιο αρχικά σήμαιναν το ίδιο πράγμα. Ωστόσο, με τον καιρό, αυτοί οι όροι συνδέθηκαν με διαφορετικές κατηγορίες τεχνολογίας.
Οι βασικές διαφορές μεταξύ των δύο είναι λίγες. Το παράλετ χρησιμοποιεί λιγότερο ισχυρό κινητήρα και, συνήθως, πτέρυγα τύπου tandem παραπέντε. Ο έλεγχος της πτέρυγας γίνεται με τα χέρια (κεβάντες). Το παράλετ έχει καλύτερη αεροδυναμική απόδοση και παραμένει στον αέρα ακόμη και με κλειστό κινητήρα. Είναι επίσης πιο ευέλικτο, αλλά απαιτεί μεγαλύτερη δεξιοτεχνία από τον πιλότο.
Το αεροπτερύγιο είναι εξοπλισμένο με πιο ισχυρό κινητήρα και ο έλεγχος της πτέρυγας πραγματοποιείται με τα πόδια. Η πτέρυγα είναι τύπου αλεξίπτωτου με αυξημένη επιφάνεια. Είναι πιο σταθερό και εύκολο στην πλοήγηση.
Το “κενό” βάρος της συσκευής κυμαίνεται μεταξύ 90-150 κιλών. Από πλευράς πτητικών χαρακτηριστικών, το παράλετ και το αεροπτερύγιο δεν διαφέρουν πολύ από το μοτοπαραπέντε. Η ταχύτητα πτήσης είναι 40-60 χλμ./ώρα (25-35 μ./δευτ.), και το μέγιστο ύψος φτάνει τα 5.500 μέτρα, αν και οι περισσότερες πτήσεις με αυτές τις συσκευές γίνονται σε ύψη 150-500 μέτρων.
Οι λάτρεις του σκι μπορεί να ενδιαφέρονται για το καλύτερο ρωσικό χιονοδρομικό κέντρο Σέρυγες .
Έχετε ήδη υπνόσακο; Σε αυτή τη σελίδα περιγράφεται λεπτομερώς πώς να τον επιλέξετε σωστά κατά την αγορά.
Για δραστηριότητες αναψυχής τον χειμώνα, σας συνιστούμε ανεπιφύλακτα να προμηθευτείτε θερμοεσώρουχα. Διαβάστε εδώ πώς να κάνετε τη σωστή επιλογή.
Σε ποια τιμή μπορείτε να αποκτήσετε ένα παραπέντε με κινητήρα
Αν αποφασίσατε ότι ο κόσμος του παραπεντισμού σας ενδιαφέρει και θέλετε να αποκτήσετε ένα παραπέντε με κινητήρα, σας προτείνουμε να μελετήσετε πρώτα περισσότερα υλικά σχετικά με τη θεωρία των πτήσεων με παραπέντε. Βρείτε πληροφορίες για αερολέσχες στην περιοχή σας. Είναι βέβαιο ότι υπάρχουν, και πιθανότατα όχι μόνο μία. Στην αερολέσχη θα έχετε την ευκαιρία όχι μόνο να δείτε από κοντά τη συγκεκριμένη συσκευή πτήσης που σας ενδιαφέρει. Πολύ συχνά προσφέρουν υπηρεσίες όπως πτήσεις με παραλέτα ή αεροσκάφος αλεξίπτωτου. Η τιμή για τέτοιου είδους περιπέτειες είναι σχετικά χαμηλή και ξεκινά από 1000 ρούβλια για 10 λεπτά πτήσης. Συνήθως, στον ίδιο χώρο σας προτείνουν και μαθήματα πτήσεων με παραπέντε ή παραπέντε με κινητήρα.
Επιπλέον, θα γνωρίσετε έμπειρους ανθρώπους που θα σας βοηθήσουν να κατανοήσετε πλήρως οποιοδήποτε θέμα. Οι πιλότοι της ελαφριάς αεροπορίας είναι συνήθως ανοιχτοί και φιλικοί άνθρωποι. Μη διστάσετε να κάνετε ερωτήσεις.
Οι τιμές για ένα πλήρες σετ παραπέντε με κινητήρα (φτερό, ανάρτηση και κινητήρας) ξεκινούν από $6000. Αν το κόστος αυτό σας φαίνεται μεγάλο, αξίζει να προσπαθήσετε να βρείτε μεταχειρισμένο εξοπλισμό. Πολλοί τεχνίτες αγοράζουν εξαρτήματα ξεχωριστά και συναρμολογούν μόνοι τους παραπέντε με κινητήρα ή παραλέτα. Έτσι, μπορείτε να εξοικονομήσετε μέχρι και το μισό ποσό. Κατά την αγορά παραπέντε με κινητήρα, παραλέτας ή αλεξίπτωτου, φροντίστε να συμβουλευτείτε επαγγελματίες. Ειδικά κατά την αγορά μεταχειρισμένου παραπέντε. Μόνο ένα έμπειρο μάτι μπορεί να αξιολογήσει την κατάσταση του φτερού, από την οποία εξαρτάται η ασφάλειά σας.
