Ηλεκτρικό ποδήλατο με τα χέρια σας

Η ιδέα της εγκατάστασης ηλεκτρικής κίνησης σε ένα ποδήλατο προκύπτει αυθόρμητα. Πράγματι, γιατί να μπορούμε να χρησιμοποιήσουμε κινητήρα εσωτερικής καύσης (κάτι που εφαρμόζεται εδώ και πολλά χρόνια) αλλά να μη μπορούμε να χρησιμοποιήσουμε έναν ηλεκτρικό κινητήρα; Στην εποχή μας, με το σημερινό επίπεδο της τεχνολογίας, μια τέτοια αναβάθμιση θα πρέπει να είναι ακόμα πιο εύκολη από τη χρήση άλλων κινητήρων. Επιπλέον, δεν απαιτείται έγκριση από τις δημόσιες υπηρεσίες οχήματος.

Για όσους χρησιμοποιούν το ποδήλατο ως το κύριο μέσο μεταφοράς τους (για παράδειγμα, για καθημερινές μετακινήσεις στη δουλειά και πίσω), ο ηλεκτρισμός του «διτροχού φίλου» θα τους επιτρέψει να εξοικονομήσουν σημαντικά την ενέργεια και τα νεύρα τους. Δεν υπάρχει ανάγκη να κολλήσετε στην κίνηση, η οποία είναι συχνή στις μέρες μας, ενώ η ταχύτητα ενός ηλεκτρικού ποδηλάτου για αστικές συνθήκες είναι αξιοπρεπής, κάνοντας πολλές φορές το χρόνο μετακίνησης μικρότερο σε σχέση με άλλα μέσα μαζικής ή προσωπικής μεταφοράς.

Κόλπα με το ποδήλατο Σας κούρασε η απλή ποδηλασία; Μάθετε κόλπα με το ποδήλατο ! Στο άρθρο εξηγείται πώς να μάθετε να οδηγείτε στον πίσω τροχό.
Για εκείνους που ενδιαφέρονται για skateboard, διαβάστε την περιγραφή μας για το πώς να επιλέξετε, να αγοράσετε και να μάθετε να κάνετε skateboard.

Φορτίζοντας συνεχώς τις μπαταρίες, είτε στο σπίτι είτε σε οποιοδήποτε προσιτό μέρος, μπορείτε να έχετε σημαντική εμβέλεια διαδρομής. Με σωστή σχεδίαση της διαδρομής και επιλογή της χωρητικότητας των μπαταριών, μπορείτε να είστε σίγουροι για τις δυνατότητές σας. Και, τελικά, σε περίπτωση απρόοπτων καταστάσεων, μπορείτε να συνεχίσετε να ποδηλατείτε με τη δύναμη των ποδιών σας.

Αυτή τη στιγμή, χωρίς ιδιαίτερη προσπάθεια, μπορείτε να αγοράσετε ένα έτοιμο ηλεκτρικό ποδήλατο, όμως η τιμή του είναι αρκετά υψηλή. Υπάρχει λοιπόν δυνατότητα μετατροπής του δικού σας αξιόπιστου «αλόγου»; Φαίνεται πως είναι απόλυτα εφικτό, και πολλοί τεχνίτες μοιράζονται τα μυστικά τους στο διαδίκτυο.

Μερικοί κάνουν βαθιές αναβαθμίσεις στα ποδήλατά τους χρησιμοποιώντας εντελώς απροσδόκητες ιδέες, εξαρτήματα και υλικά από παζάρια ή καταστήματα αυτοκινήτων. Οι λιγότερο εξειδικευμένοι απλώς αγοράζουν έτοιμα κιτ ηλεκτροποίησης για το ποδήλατο τους – ευτυχώς, οι κατασκευαστές τα προσφέρουν σε μεγάλη ποικιλία.

Ποιοι τύποι μετάδοσης περιστροφικής κίνησης από τον κινητήρα στον πίσω τροχό υπάρχουν;

Τριβή μετάδοσης

Ηλεκτρικό ποδήλατο με μετάδοση τριβής Αυτός ο τύπος ηλεκτρικής κίνησης, αν και κυκλοφορεί στην αγορά, δεν είναι ιδιαίτερα δημοφιλής. Η αρχή λειτουργίας του είναι απλή. Ο κινητήρας τοποθετείται κοντά στον τροχό κίνησης, και η μετάδοση της ροπής γίνεται απευθείας από τον άξονα του κινητήρα στο ελαστικό. Φαίνεται μεν απλό και προφανές, όμως αυτό που μπορεί να λειτουργεί για παιδικά αυτοκίνητα και ποδήλατα δεν είναι και τόσο χρήσιμο για κανονική χρήση.

Σκεφτείτε τα εξής:

Δεν υπάρχουν μεταβιβαστικά συστήματα, αποκλείοντας την αύξηση περιστροφικής ταχύτητας του τροχού μέσω μειωτήρων ταχυτήτων.
Πολύ χαμηλή απόδοση (ΚΠΔ).
Ακόμα και μια μικρή πτώση στην πίεση του ελαστικού μειώνει σημαντικά την αποτελεσματικότητα αυτού του συστήματος.
Η συνεχής τριβή μεταξύ του κινητήρα και του ελαστικού μειώνει την διάρκεια ζωής του τελευταίου.
Σε βρεγμένες συνθήκες, λασπωμένους δρόμους ή παγετό, ο συντελεστής τριβής μειώνεται σημαντικά, καθιστώντας τη μετάδοση ακόμα λιγότερο αποδοτική.

Το μοναδικό πλεονέκτημα αυτού του συστήματος είναι η απλότητα εγκατάστασής του, που δεν απαιτεί σημαντική ανακατασκευή του ποδηλάτου.

Εάν σκοπεύετε να αναβαθμίσετε το ποδήλατό σας με πραγματική βελτίωση στην απόδοση, είναι καλύτερα να αποφύγετε αυτό το σύστημα.

Φωτογραφία αλεξίπτωτου Διαβάστε επίσης στην ιστοσελίδα μας για αλεξιπτωτισμό. Φωτογραφίες αλεξιπτωτιστών , βίντεο και πολλά άλλα…
Για πτήσεις με wingsuit δείτε αυτό το άρθρο .
Autogyro - ένα περίεργο όνομα για εξίσου περίεργο ιπτάμενο όχημα. Μήπως έχετε ακούσει για αυτό; Αν όχι, διαβάστε τον οδηγό μας .

Κλασική μετάδοση με αλυσίδα ή ιμάντα

Αυτή η αρχή χρησιμοποιείται συχνότερα από «μάστορες» λόγω της σχετικής ευκολίας κατανόησης και της μεγάλης διαθεσιμότητας εξαρτημάτων από συμβατικά ποδήλατα. Συχνά χρησιμοποιούνται κινητήρες από οικιακές συσκευές (π.χ. από πλυντήρια) ή από ηλεκτρικά συστήματα αυτοκινήτων.

Τι μπορεί να πει κανείς για τα μειονεκτήματα μιας τέτοιας μετάδοσης;

Πρέπει να σημειωθεί από την αρχή ότι η μετατροπή ενός ποδηλάτου με αυτόν τον τρόπο απαιτεί από τον ιδιοκτήτη αρκετά βαθιές γνώσεις μηχανικής και υψηλές τεχνολογικές δεξιότητες.
Ένα ακόμη μειονέκτημα είναι ο θόρυβος του συστήματος με αυτό το είδος μετάδοσης, αλλά σε συνθήκες δρόμου αυτό είναι απίθανο να προκαλέσει σημαντική ενόχληση.
Η τροποποίηση σχετίζεται με ορισμένες αλλαγές στη δομή του σκελετού, κάτι που μπορεί να μειώσει τα χαρακτηριστικά αντοχής του. Σε κάθε περίπτωση, δε συνιστάται να πραγματοποιούνται τέτοιες εργασίες σε ποδήλατα με σκελετούς από ανθρακονήματα ή αλουμίνιο – μόνο σε σιδερένιους.

Ωστόσο, τα μειονεκτήματα αντισταθμίζονται από μια σειρά πλεονεκτημάτων:

Αυτός ο τύπος μετάδοσης είναι ο πιο οικονομικός και αποδοτικός από όλους τους υπάρχοντες.
Υπάρχει η δυνατότητα χρήσης σειριακής αλλαγής ταχυτήτων, που είναι οικεία στους περισσότερους ποδηλάτες. Αυτό επιτρέπει σε μεγάλο βαθμό να επεκταθεί η διάρκεια ζωής των μπαταριών, επιλέγοντας τον βέλτιστο τρόπο ανάλογα με την κυκλοφορία ή το ανάγλυφο της διαδρομής.
складной электровелосипед Συνήθως, αυτός ο τύπος μετάδοσης επιτρέπει τη χρήση των ήδη εγκατεστημένων εξαρτημάτων στο ποδήλατο, κάτι που δεν οδηγεί σε σημαντική αύξηση του συνολικού βάρους. Επιπλέον, η οικονομία του συστήματος δίνει τη δυνατότητα χρήσης κινητήρων και μπαταριών μικρότερης μάζας.
Οι μεγαλύτερες ταχύτητες επιτυγχάνονται επίσης σε ποδήλατα με αυτό το είδος μετάδοσης.

Είναι προφανές ότι εδώ υπάρχει ένα τεράστιο πεδίο για δημιουργικές και κατασκευαστικές ιδέες. Παρ’ όλα αυτά, οι κατασκευαστές δεν λησμόνησαν τους ποδηλάτες – υπάρχουν έτοιμα κιτ για ηλεκτρικά ποδήλατα διαθέσιμα προς πώληση. Τη μεγαλύτερη δημοτικότητα έχουν αποκτήσει τα κιτ της ταϊβανέζικης εταιρείας «Cyclone».

Παρόμοια «κατασκευαστικά κιτ» κυκλοφορούν σε διάφορες εκδόσεις – με τη χρήση της υπάρχουσας αλυσίδας του ποδηλάτου ή με μετάδοση ισχύος μέσω πρόσθετης αλυσίδας με έναν ή δύο επιπλέον γρανάζια.

Τα συστήματα είναι εξοπλισμένα με ηλεκτροκινητήρες ισχύος από 360 έως 1500 W, με τάση τροφοδοσίας 24 ή 36 βολτ. Για τη διαχείριση της λειτουργίας του κινητήρα χρησιμοποιούνται ηλεκτρονικοί ελεγκτές, οι οποίοι στους κινητήρες έως 500 W είναι συνήθως ενσωματωμένοι. Στο κιτ περιλαμβάνονται όλα τα απαραίτητα στοιχεία στερέωσης, εργαλεία οπτικού ελέγχου καθώς και χειροκίνητου ελέγχου του κινητήρα.

Η τοποθέτηση του ηλεκτροκίνητου είναι μια αρκετά εύκολη εργασία για οποιονδήποτε ιδιοκτήτη με τις κατάλληλες τεχνικές δεξιότητες.

Η συνολική αύξηση βάρους του ποδηλάτου είναι απολύτως αποδεκτή – 3-4 κιλά, αλλά οι ταχύτητες που μπορεί να αναπτύξει είναι εντυπωσιακές – 40 και πλέον χιλιόμετρα την ώρα.

Список фильмов про паркур Για τους λάτρεις του παρκούρ, προτείνουμε λίστα με τις πέντε καλύτερες ταινίες για παρκούρ .
Πώς να ντυθείτε σωστά ως snowboarder πριν από την κατάβαση; Όλα για τα ρούχα για σκι στη σελίδα μας .

Η πιο απλή λύση – η τροχός-κινητήρας

комплект мотор-колесо для велосипеда Για τους λάτρεις της ελαφριάς ποδηλασίας, οι κατασκευαστές προσφέρουν μια ακόμη επιλογή, όπου ο ηλεκτροκινητήρας και ο τροχός είναι δομικά συνδυασμένα σε μία μονάδα, τον λεγόμενο τροχό-κινητήρα.

Πλεονεκτήματα αυτού του συστήματος είναι προφανή:

Με την εγκατάσταση αυτής της κίνησης, το ποδήλατο δεν υπόκειται σε σημαντικές τροποποιήσεις, ενώ και η εμφάνισή του δεν αλλάζει πολύ. Το μόνο που χρειάζεται είναι η τοποθέτηση των οργάνων ελέγχου στο τιμόνι και της θήκης μπαταρίας στον σκελετό.
Η εγκατάσταση δε χρειάζεται κάποιες ιδιαίτερες γνώσεις ή δεξιότητες – με τη σωστή επιλογή του τροχού-κινητήρα, είναι εφικτή για όλους.
Η λειτουργία του κινητήρα είναι πρακτικά αθόρυβη.
Αν θέλετε, το ποδήλατο μετατρέπεται εύκολα πίσω σε ένα συμβατικό.

Υπάρχουν, φυσικά, και μειονεκτήματα:

Ο τροχός με τον τοποθετημένο κινητήρα είναι αρκετά βαριά κατασκευή (6 κιλά και άνω), κάτι που αυξάνει τη συνολική μάζα του ποδηλάτου. Οι έμπειροι ποδηλάτες συνιστούν την τοποθέτηση ενισχυμένου μπροστινού πιρουνιού.
Υπάρχουν ορισμένοι περιορισμοί όσον αφορά την ισχύ του κινητήρα.
Η υπέρβαση της ταχύτητας που έχει θέσει ο κατασκευαστής μπορεί να οδηγήσει στο αντίθετο αποτέλεσμα – ο κινητήρας μετατρέπεται σε γεννήτρια και φρενάρει αυθόρμητα την κίνηση.

Τα διαθέσιμα κιτ περιλαμβάνουν έναν δρομολογημένο μηχανισμό χωρίς ψήκτρες, ισχύος από 200 έως 1000 W.

Συνήθως, στην αγορά διατίθενται έτοιμες κατασκευές με ακτίνες και ζάντες, αλλά για όσους αγαπούν να προσεγγίζουν τα έργα με λεπτομέρεια, διατίθενται μεμονωμένοι κινητήρες. Σε αυτή την περίπτωση, η επιλογή και η τοποθέτηση των απαραίτητων ακτίνων και ζαντών επαφίεται στον ιδιοκτήτη. Με άλλα λόγια, ένας τροχός-κινητήρας με χειροποίητη κατασκευή.

Το κιτ περιλαμβάνει πάντα έναν ελεγκτή για τη σωστή λειτουργία της μονάδας, μηχανισμούς ελέγχου, μπαταρίες και φορτιστή.

Электровелосипед с мотор-колесом Ανάλογα με τις προτιμήσεις, μπορείτε να επιλέξετε είτε τον μπροστινό είτε τον πίσω τροχό. Ορισμένοι ποδηλάτες επιλύουν το ζήτημα με μία κίνηση – δημιουργούν το δικό τους «όχημα» με κίνηση και στους δύο τροχούς.

Τα πιο δημοφιλή ανάμεσα στους λάτρεις των ηλεκτρικών ποδηλάτων θεωρούνται οι τροχοί-κινητήρες «Polariss», «Yamasaki», «Electra», «Golden motor». Μπορείτε να τους αποκτήσετε τόσο σε εξειδικευμένα καταστήματα όσο και παραγγέλλοντάς τους μέσω διαδικτύου. Αξιολογώντας ρεαλιστικά την ανάγκη σας για ένα ηλεκτρικό ποδήλατο, την οικονομική σας κατάσταση και την τεχνική προετοιμασία για χειροκίνητη συναρμολόγηση, μπορείτε να επιλέξετε κάποιο συγκεκριμένο μοντέλο.