Κράνη μοτοσικλέτας
Το κράνος μοτοσικλέτας θα πρέπει να είναι το πρώτο και πιο σημαντικό στοιχείο του προστατευτικού εξοπλισμού κάθε μοτοσικλετιστή. Είναι αυτονόητο πως πάντα θα υπάρχουν απερίσκεπτοι οδηγοί που παραβλέπουν τις βασικές απαιτήσεις ασφάλειας, αλλά αν κάποιος μοτοσικλετιστής έχει μυαλό στους ώμους του, τότε πρέπει να προστατεύει αυτό το μυαλό επαρκώς.
Επιπλέον, το κράνος προσφέρει καλή αεροδυναμική, προστασία από τα καιρικά φαινόμενα, τη βροχή, τη λάσπη, τα έντομα και αντικείμενα που συχνά εκτινάσσονται από τους τροχούς των μπροστινών αυτοκινήτων.
Η επιλογή του κράνους μοτοσικλέτας είναι μια εξαιρετικά υπεύθυνη διαδικασία. Δεν πρέπει ποτέ να «τσιμπήσετε» στη χαμηλή τιμή που συνοδεύεται από εντυπωσιακά σχέδια ή περίεργα σχήματα. Είναι σημαντικό να θυμάστε πως το κράνος προστατεύει τη ζωή και την υγεία του μοτοσικλετιστή, άρα η ασφάλεια πρέπει να είναι η πρώτη προτεραιότητα. Είναι καλοδεχούμενη η δημιουργικότητα και η αισθητική, αλλά μόνο εφόσον δεν βλάπτεται η προστατευτική του ικανότητα.
Τύποι μοτοσικλετιστικών κρανών
Φωτογραφία κρανών μοτοσικλέτας
Τα κράνη με την υψηλότερη προστατευτική ποιότητα είναι τα κράνη τύπου Full-Face. Καλύπτουν πλήρως όλη την επιφάνεια του κεφαλιού, το πρόσωπο και το πηγούνι του μοτοσικλετιστή.
Το μειονέκτημα αυτών των κρανών είναι ότι είναι ζεστά κατά τους καλοκαιρινούς μήνες, αν και οι κατασκευαστές συνεχώς βελτιώνουν το σύστημα αερισμού τους. Η κατασκευή τους δεν είναι ελαφριά και μπορεί να μην είναι βολική για όσους φορούν γυαλιά καθημερινά.
Αγώνες εκτός δρόμου Διαβάστε για τους συναρπαστικούς αγώνες εκτός δρόμου στη σελίδα μας.
Τη λίστα με τις καλύτερες ταινίες για σκέιτμπορντ θα τη βρείτε σε αυτή τη σελίδα . Δείτε online την ταινία “Στο σκέιτ από τον θάνατο”.
- Ορισμένα από τα μειονεκτήματα έχουν διορθωθεί στα υβριδικά κράνη, όπως το Flip-up κράνος - «μοτοσικλετιστικό μόντιουλαρ». Ο αρθρωτός μηχανισμός επιτρέπει την ανύψωση του μέρους του πηγουνιού, προσφέροντας τη δυνατότητα να ανοίξει το πρόσωπο σε σύντομες στάσεις, π.χ., για να πιει κανείς νερό ή να πει δύο κουβέντες. Είναι επίσης πιο βολικό για όσους φορούν γυαλιά.
Το μειονέκτημα αυτών των μοντέλων είναι το υψηλό τους κόστος και το μεγαλύτερο βάρος τους σε σύγκριση με τα κράνη Full-Face, εξαιτίας της περίπλοκης κατασκευής τους.
Ένας υποτύπος των Full-Face κρανών είναι τα κράνη motocross. Χαρακτηρίζονται από προεξέχουσα μπάρα πηγουνιού και από ήλιο ή προστατευτικό από τη λάσπη. Έχουν εξαιρετικό σύστημα αερισμού και χρησιμοποιούνται κυρίως για αγώνες σε συνδυασμό με προστατευτικά γυαλιά (αν και υπάρχουν και μοντέλα με ενσωματωμένη ζελατίνα).
Το «τριών τετάρτων» κράνος καλύπτει καλά το κεφάλι, τα αυτιά και τα πλαϊνά μέρη του προσώπου, χωρίς μπάρα πηγουνιού. Είναι άνετο για καθημερινή οδήγηση σε μεσαίες ταχύτητες και χρησιμοποιείται συχνά σε cruiser και chopper μοτοσικλέτες.
Το «ανοιχτό» κράνος («συντομευμένο», κράνος-κασκέτο, Braincap) είναι το απλούστερο, ελαφρύτερο και με το χαμηλότερο επίπεδο προστασίας. Καλύπτει μόνο την κορυφαία ημισφαίρια του κεφαλιού. Είναι κατάλληλο, κυρίως, για οδήγηση σε χαμηλές ταχύτητες με scooter. Πολλοί κατασκευαστές δεν πιστοποιούν αυτά τα κράνη, θεωρώντας τα ακατάλληλα για την προστασία του μοτοσικλετιστή.
Κατασκευή μοτοσικλετιστικών κρανών
Κατασκευή κράνους μοτοσικλέτας
Οποιοδήποτε κράνος, ανεξάρτητα από τον τύπο του, θα πρέπει να περιλαμβάνει συγκεκριμένα δομικά στοιχεία.
Η εξωτερική επιφάνεια του κράνους προστατεύει από τα χτυπήματα από διάφορα αντικείμενα και διανέμει τη δύναμη του χτυπήματος στα εσωτερικά στρώματα σε περίπτωση ατυχήματος. Επιπλέον, πρέπει να διαθέτει καλές αεροδυναμικές ιδιότητες. Κατασκευάζεται από πολυκαρβονικό υλικό, υαλοβάμβακα ή θερμοπλαστικό.
Υαλοβάμβακας: Έχει καλή αντοχή και μακροζωία.
Πολυκαρβονικό υλικό: Είναι σημαντικά ελαφρύτερο, αλλά κοστίζει πολύ περισσότερο.
Θερμοπλαστικό πλαστικό: Είναι το πιο οικονομικό από όλα, αλλά η αντοχή του είναι περιορισμένη και είναι ευαίσθητο σε επιθετικές χημικές ουσίες (βενζίνη, διαλυτικό, καυσαέρια κ.λπ.).
Η προστατευτική στρώση έχει ως κύρια λειτουργία την απορρόφηση της ενέργειας του χτυπήματος. Κατασκευάζεται συνήθως από διογκωμένο πολυστυρένιο. Ορισμένα φθηνά κράνη δεν περιλαμβάνουν αυτή τη στρώση – και δεν πρέπει καν να ληφθούν υπόψη κατά την αγορά.
Η επενδυτική, άνετη στρώση παρέχει άνεση στη χρήση του κράνους και εγγυάται την καλή εφαρμογή του στο κεφάλι χωρίς να θυσιάζεται η γενική άνεση. Σε πολλές δημιουργικές εκδόσεις, η στρώση αυτή είναι αφαιρούμενη, επιτρέποντας τον καθαρισμό ή το πλύσιμό της.
Το σύστημα αερισμού είναι ιδιαίτερα σημαντικό στα κράνη τύπου Full-Face. Αυξάνει την άνεση του κράνους και μειώνει την απότομη θόλωση της ζελατίνας.
Σύστημα στερέωσης – Παρουσιάζεται στα κράνη ανοιχτού τύπου και περιλαμβάνει ιμάντες για το πηγούνι. Κατά την επιλογή μοντέλου, πρέπει οπωσδήποτε να δώσετε προσοχή στην άνεση των ιμάντων και στο αξιόπιστο σύστημα στερέωσης των κουμπωμάτων.
Сноускут-Snowscoot Ένα ενδιαφέρον άρθρο για ασυνήθιστα χειμερινά αθλήματα: φυσικό έλκηθρο, σνόουσκουτ και άλλα.
Για snowboarders και σκιέρ έχουμε συλλέξει πέντε από τις καλύτερες ταινίες. Αν δεν ξέρετε τι να δείτε, δείτε εδώ .
Για άλματα με αλεξίπτωτο μπορείτε να διαβάσετε στη σελίδα αυτή .
Προστασία ματιών και προσώπου – Μπορεί να είναι γείσο ή προστατευτική ασπίδα, γνωστή ως visor, το οποίο αξίζει να εξεταστεί πιο προσεκτικά.
Επιλογή visor για κράνος μοτοσυκλέτας
Visors για κράνη μοτοσυκλέτας
Η σημασία της προστατευτικής ασπίδας (visor του κράνους μοτοσυκλέτας) δύσκολα μπορεί να υποτιμηθεί. Πρέπει να συνδυάζει εξαιρετικές προστατευτικές ιδιότητες, προστατεύοντας τα μάτια από σκόνη, νερό και βρωμιά και το πρόσωπο από τον αντίθετο, συχνά παγωμένο, αέρα, ενώ ταυτόχρονα πρέπει να παρέχει εξαιρετική ορατότητα, επιτρέποντας την πλήρη εκτίμηση της οδικής κατάστασης.
Κατά την αγορά κράνους μοτοσυκλέτας, πρέπει να βεβαιωθείτε ότι το visor του συγκεκριμένου μοντέλου είναι αντικαταστάσιμο εξάρτημα. Η προστατευτική ασπίδα φθείρεται πολύ πιο γρήγορα από το ίδιο το κράνος, λόγω της τριβής από τον αέρα ή της θολότητας που προκαλείται από απότομες αλλαγές θερμοκρασίας ή χημικές ουσίες.
Το visor πρέπει να διαθέτει καλή στερέωση, να παραμένει αξιόπιστα σταθερό τόσο στη χαμηλή θέση εργασίας όσο και όταν ανυψωθεί προς τα πάνω.
Πολλοί μοτοσυκλετιστές χρησιμοποιούν σκουρόχρωμα visor, τα οποία είναι πολύ χρήσιμα για οδήγηση με έντονη ηλιοφάνεια. Ωστόσο, με την έλευση του λυκόφωτος ή της νύχτας, η ορατότητα με τέτοια ασπίδα θα είναι σχεδόν μηδενική. Επομένως, εάν έχετε τη δυνατότητα, είναι καλύτερο να αγοράσετε πολλά αφαιρούμενα visor για οδήγηση σε διαφορετικές συνθήκες.
Ένα ξεχωριστό ζήτημα είναι το θάμπωμα του visor. Κάποιοι κατασκευαστές διαφημίζουν τα visor τους με ειδική αντιθαμβωτική επίστρωση. Αν και είναι αποτελεσματική αρχικά, γρήγορα εμφανίζονται γρατζουνιές και θολότητα, μειώνοντας δραματικά την ορατότητα.
Για την αντιμετώπιση του φαινομένου αυτού χρησιμοποιούνται ειδικά σπρέι ή λιπαντικά, αλλά απαιτούν τακτική χρήση. Μια καλή λύση είναι η εφαρμογή του ειδικού συστήματος «Pinlock». Πρόκειται για πρόσθετο διάφανο φακό μεμβράνης που εφαρμόζεται σφιχτά στην εσωτερική πλευρά του visor.
Υπάρχουν διάφορες τροποποιήσεις του Pinlock – αυτοκόλλητοι φακοί ή φακοί που στερεώνονται στο visor με βιδωτή σύνδεση. Ορισμένα μοντέλα κρανών ή τα αφαιρούμενα visor τους έχουν ήδη ενσωματωμένο Pinlock και προσφέρουν τη δυνατότητα περιοδικής αντικατάστασης, εάν χρειαστεί.
Φωτογραφία αυτογύρου Γνωρίζετε τι είναι ο “αυτογυρος”; Διαβάστε για αυτό το ασυνήθιστο ιπτάμενο όχημα και δείτε φωτογραφίες αυτογύρων διαφόρων μοντέλων στον ιστότοπό μας.
Για πτήσεις με wingsuit μπορείτε να διαβάσετε ένα επιπλέον άρθρο μας.
Επιλογή κράνους μοτοσυκλέτας
Πώς να επιλέξετε σωστά κράνος μοτοσυκλέτας
Παρόλο που τα κράνη έχουν κατηγορίες βάσει μεγέθους, δεν πρέπει να βασίζεστε αποκλειστικά σε αυτό. Διαφορετικοί κατασκευαστές μπορεί να χρησιμοποιούν δικό τους σύστημα διαίρεσης μεγεθών, βασισμένο σε αριθμητικά ή γράμματα, σε ίντσες ή μετρικές μονάδες.
Φυσικά, η περιφέρεια του κεφαλιού πρέπει να μετρηθεί ξανά πριν την επίσκεψη σε κατάστημα, καθώς αυτό θα διευκολύνει την αρχική επιλογή. Αλλά η δοκιμή του κράνους παραμένει απαραίτητη προϋπόθεση για την αγορά του.
Το κράνος πρέπει να φοριέται αρκετά εύκολα, από πάνω προς τα κάτω.
Πρέπει να εφαρμόζει στο κεφάλι σφιχτά, χωρίς να το πιέζει. Δεν πρέπει να υπάρχουν κενά μεταξύ της μετωπιαίας, χρονικής περιοχής και του κεφαλιού (ο αντίχειρας δεν πρέπει να περνάει).
Φορώντας το πλήρως και στερεώνοντας τον ιμάντα του πηγουνιού (αν υπάρχει), δοκιμάστε να μετακινήσετε το κράνος με τα χέρια σας, να κουνήσετε το κεφάλι σας προς διάφορες κατευθύνσεις – ένα καλά προσαρμοσμένο κράνος δεν θα πρέπει να μετακινείται. Ο ιμάντας δεν πρέπει να είναι υπερβολικά σφιχτός, πρέπει να μπορεί να ρυθμιστεί, ενώ οι κλειδαριές πρέπει να ανοίγουν εύκολα.
Αν το κράνος έχει πίσω προστασία για τον αυχένα, δεν πρέπει να μετακινείται αν γείρετε το κεφάλι σας προς τα πίσω.
Κατά τη δοκιμή, πρέπει να το φοράτε για τουλάχιστον 5 λεπτά, ώστε να βεβαιωθείτε για την άνεση του στον κεφάλι σας. Είναι πιθανό η αρχική αίσθηση στενότητας να εξαφανιστεί – το ελαστικό εσωτερικό στρώμα προσαρμόζεται στην απαραίτητη διαμόρφωση. Μετά την αφαίρεση του κράνους, βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχουν έντονα σημεία τριβής με το δέρμα στις επενδύσεις (περιοχές μάγουλων, αυτιών, αυχένα).
Επιπλέον, βεβαιωθείτε για την καλή ορατότητα του κράνους και του visor από όλες τις πλευρές. Οι μοτοσυκλετιστές που χρησιμοποιούν γυαλιά τακτικά πρέπει να ελέγξουν αν η κατασκευή του επιτρέπει την χρήση τους.
Κατά την επιλογή κράνους πρέπει να επιβεβαιώσετε την ακεραιότητα της εξωτερικής του επιφάνειας – δεν πρέπει να υπάρχουν σημάδια χτυπήματος, γρατζουνιές, ρωγμές κτλ. Επιπλέον, ένα ποιοτικό κράνος είναι αποτέλεσμα προσεγμένης κατασκευής, που δεν ανέχεται καμία απόπειρα “βελτίωσης” από τον χρήστη.
Ποτέ και υπό οποιεσδήποτε συνθήκες δεν πρέπει να αγοράζετε κράνος που έχει ήδη χρησιμοποιηθεί, όσο «σούπερ» και «σύγχρονο» και αν το παρουσιάζουν.
Και τέλος. Κάθε κράνος έχει συγκεκριμένη διάρκεια ζωής, ακόμη και αν δεν έχει υποστεί σοβαρές μηχανικές επιπτώσεις. Οι κατασκευαστές ακόμη και των πιο ποιοτικών μοντέλων συνιστούν την αντικατάστασή του όχι λιγότερο συχνά από μία φορά κάθε 4 χρόνια. Για τα κράνη από χυτό θερμοπλαστικό, αυτή η διάρκεια ζωής είναι ακόμη μικρότερη - έως και δύο χρόνια.
Οι προστατευτικές ιδιότητες του κράνους διατηρούνται μέχρι το πρώτο σοβαρό χτύπημα, και εάν συμβεί αυτό (ακόμη και όχι σε περίπτωση τροχαίου ατυχήματος, αλλά απλώς από πτώση από ύψος), θα πρέπει να αντικατασταθεί άμεσα.
Φωτογραφίες μοτοσυκλετιστικών κρανών
Фото мотошлема
Фото мотошлема
Фото мотошлема
Фото мотошлема
Фото мотошлема
Фото мотошлема
Фото мотошлема
Фото мотошлема
Фото мотошлема
Фото мотошлема
Фото мотошлема
Фото мотошлема
