Κατάβαση με καγιάκ για αρχάριους - τι να φορέσετε, τι να κάνετε και ποιον να ακούσετε

Διαχείριση καταμαράν και καγιάκ, ρουχισμός για κατάβαση Λοιπόν, αποφασίσατε να δοκιμάσετε τον εαυτό σας στον ακραίο υδάτινο τουρισμό.

Φυσικά, ο καλύτερος δάσκαλος είναι η πράξη. Ακόμη και για μια βόλτα με κοπέλα σε βάρκα σε μια λιμνούλα πάρκου, είναι απαραίτητο να ξέρετε πώς να χειρίζεστε τα κουπιά. Πολλώ δε μάλλον, σε κάποιο, έστω και όχι πολύ δύσκολο, ορεινό-ταϊγκέ ποτάμι. Κατά τη διάρκεια μιας πραγματικής κατάβασης θα αποκτήσετε τις απαραίτητες δεξιότητες. Ωστόσο, η εκπαίδευση θα είναι ταχύτερη και πιο αποδοτική αν έχετε έστω και μια ελάχιστη θεωρητική βάση· αν καταλαβαίνετε γιατί εκτελείται η κάθε κίνηση και ενέργεια.

Πρώτα απ’ όλα, πρέπει να βάλετε καλά στο μυαλό σας τρεις βασικές αρχές, τις οποίες πρέπει να τηρείτε οπωσδήποτε.

Χωρίς αυτές τις αρχές, είναι απίθανο να γίνετε “ίσοι μεταξύ ίσων”.

Αρχή № 1

Κατάβαση ποταμού με καγιάκ, λίστα πραγμάτων για την κατάβαση Ποτέ μην αμφισβητείτε την απόφαση του καπετάνιου στο νερό. Ακόμα κι αν σας φαίνεται παράλογη.

Πρώτον, είστε ακόμη αρχάριοι στην κατάβαση. Δεύτερον, η εμπειρία δείχνει πως είναι καλύτερα για το πλήρωμα να εκτελεί ακόμα και μια αμφιλεγόμενη απόφαση, παρά να ξεσπάσει καυγάς εν πλω.

Ο καπετάνιος συνήθως κάθεται στην πρύμνη, γεγονός που του δίνει καλύτερη δυνατότητα να εκτιμήσει τη θέση του σκάφους σε σχέση με το ρεύμα.

Σε εσάς, ως αρχάριοι, επιτρέπεται μόνο σποραδικά να προειδοποιείτε τον καπετάνιο.

Για παράδειγμα, μπορείτε να πείτε: “Βράχος δεξιά” (βράχος καλυμμένος με νερό, λείος). Ή: “Προεξοχή αριστερά!” (κοφτερή πέτρα που μπορεί εύκολα να σκίσει τα μπαλόνια). Αμέσως, προσθέτοντας στο τόνο σας κάποια ανησυχία.

Μόνο στη στεριά, όταν όλοι έχουν ηρεμήσει και οι εντάσεις υποχωρήσουν, μπορείτε να κάνετε στον καπετάνιο αθώα ερώτηση: γιατί έδωσε εντολή να κινηθείτε δεξιά και όχι αριστερά;

Συνήθως, πριν από σοβαρά περάσματα, το πλήρωμα παρακολουθεί και εξερευνά το σημείο, συζητώντας πιθανούς τρόπους διέλευσης. Ο αρχάριος πρέπει να σιωπά και να ακούει, προσπαθώντας να κατανοήσει γιατί αποφασίζεται ένας συγκεκριμένος τρόπος.

Να είστε, όμως, προετοιμασμένοι πως ο καπετάνιος μπορεί να αλλάξει απόφαση κατά τη διάρκεια, και εσείς πρέπει να την εκτελέσετε χωρίς αντιρρήσεις.

Αρχή № 2

Κατάβαση με καταμαράν, φωτογραφία Για κάποιο λόγο βρεθήκατε εκτός σκάφους, στη θάλασσα. Δεν είναι και το πιο ευχάριστο γεγονός: το ρεύμα σας περιστρέφει, και μπορεί να μην καταλαβαίνετε αμέσως πού είναι πάνω και πού κάτω.

Μην πανικοβληθείτε, μην κάνετε απότομες κινήσεις, διατηρήστε αέρα στους πνεύμονες. Φοράτε σωσίβιο γιλέκο, το οποίο θα σας ανεβάσει στην επιφάνεια.

Και τώρα, για τη μοναδικότητα της δεύτερης αρχής:

• σε καμία περίπτωση μην αφήσετε το κουπί σας από τα χέρια σας.

Ακόμη κι αν το ρεύμα σας αποσπάσει το κουπί, το πρώτο πράγμα που πρέπει να κάνετε μόλις βγείτε στην επιφάνεια είναι να το αναζητήσετε με τα μάτια σας και, αν βρίσκεται κοντά, να το κυνηγήσετε άμεσα.

Φυσικά, παίρνουν εφεδρικά κουπιά (ή τουλάχιστον λεπίδες τους) σε κάθε εκδρομή.

Αλλά φανταστείτε πόσα κουπιά θα ήταν απαραίτητα, εάν σε κάθε ανατροπή τα έχαναμε;

Επομένως, προσπαθήστε όσο μπορείτε να μη χάσετε το κουπί σας.

Αρχή № 3

Κατάβαση ποταμού, φωτογραφία Σε περίπτωση ανατροπής το πλήρωμα δεν πρέπει να χάσει το σκάφος του. Ακόμα κι αν σας χωρίσει το ρεύμα από αυτό, προσπαθήστε να πλησιάσετε το σκάφος και να το πιαστείτε.

Με αυτήν την ενέργεια, επιτυγχάνονται δύο στόχοι: Πρώτον, το καγιάκ (ή το καταμαράν ακόμα περισσότερο) έχει υψηλότερη πλευστότητα, κάτι που θα σας βοηθήσει να μείνετε στην επιφάνεια.

Δεύτερον, η απώλεια του σκάφους από το πλήρωμα θεωρείται ντροπή για όλους τους εμπλεκόμενους!

Τι θα κάνετε στην εκδρομή μετά, αν η πλησιέστερη κατοικημένη περιοχή είναι δεκάδες χιλιόμετρα μακριά;

Επομένως, προστατεύστε το σκάφος σας σαν τα μάτια σας.

Λίγα λόγια για τον εξοπλισμό

Ρούχα για κατάβαση σε ποτάμι Είναι φυσικά θέμα γούστου, αλλά μερικές συστάσεις δεν βλάπτουν.

• Κράνος είναι απαραίτητο για ποτάμια τρίτης κατηγορίας και άνω - η πρόληψη σώζει.
• Σωσίβιο γιλέκο – για οποιαδήποτε κατηγορία. Υπάρχουν με φουσκωτό μηχανισμό και με αφρολέξ. Το φουσκωτό πιάνει λιγότερο χώρο στο σακίδιο και λειτουργεί άψογα σαν μαξιλάρι κατά τη διανυκτέρευση.
• Το επόμενο σημαντικό στοιχείο εξοπλισμού είναι η υδροστολή , ‘στεγνή’ ή ‘υγρή’.

Ακολουθήστε τη συμβουλή ενός πιο έμπειρου συντρόφου, αλλά πάντα τηρείτε το κύριο: το κάτω μέρος του σώματος, ειδικά τα πόδια, πρέπει να διατηρείται κατά το δυνατόν στεγνό και ζεστό.

Γι’ αυτό, κάτω από τη στολή δύτη είναι καλό να φορέσετε μάλλινες κάλτσες.

• Παπούτσια, πιθανότατα – ημίμποτα ή αθλητικά. Το βασικό, είναι να κρατιούνται σταθερά στο πόδι και να μην γλιστρούν σε βρεγμένες πέτρες.

Και, ίσως, το τελευταίο: προσαρμόστε ένα κομμάτι ανθεκτικού φελιζόλ στο κουπί σας – αυτό θα σας βοηθήσει να τηρήσετε την αρχή 2.

Τεχνική κατάβασης

Κατάβαση ορεινού ποταμού
Λοιπόν, όλα είναι συσκευασμένα, φορτωμένα, δεμένα. Το σκάφος, όπως ένα νέο άλογο, ανυπομονεί για την εκκίνηση.

Παρεμπιπτόντως, και η απομάκρυνση από την ακτή, καθώς και η επιστροφή σε αυτήν, γίνονται με την πλώρη, αντίθετα προς το ρεύμα. Ποτέ και καμία άλλη φορά αλλιώς! Τώρα είναι η κατάλληλη στιγμή να μιλήσουμε για την τεχνική διαχείρισης του κουπιού.

• Το βασικό σε αυτή την τεχνική (και που σίγουρα δεν θα σας πετύχει αμέσως) είναι η ικανότητα να στηρίζεστε στο κουπί πάνω στο νερό.

Ναι, ναι, στο νερό μπορείτε και πρέπει να στηρίζεστε! Το να κωπηλατείτε κυριολεκτικά, δηλαδή να δουλεύετε με όλες σας τις δυνάμεις σαν υποζύγιο ζώο, δεν χρειάζεται τόσο συχνά.

Κατά την εργασία στο ρεύμα, στα κύματα και στις καταρράκτες, το κουπί σχεδόν δεν βγαίνει από το νερό, ο κωπηλάτης «κρεμιέται» πάνω του με το κύριο βάρος του σώματός του.

Κάθε κωπηλατική κίνηση πρέπει να ξεκινά όχι στη χαμηλή περιοχή ανάμεσα στα κύματα, αλλά μπορείτε να προσπαθείτε να το βυθίζετε στην κορυφή του κύματος.

Φανταστείτε την εξής εικόνα: πλησιάζετε έναν πλάγιο κυματισμό γρήγορα. Αν καθίσετε σαν στήλη – το αναποδογύρισμα είναι σχεδόν αναπόφευκτο.

Πρέπει οπωσδήποτε να πέσετε μπροστά, να πιαστείτε με το κουπί στην κορυφή του κύματος και να μετακινήσετε το βάρος σας πάνω στο κουπί.

Τότε το σκάφος σας θα ανέβει εύκολα στην κορυφή, κι εσείς, μαζί με το σκάφος σας, θα βρεθείτε στην κορυφή.

• Μια άλλη τεχνική – η τεχνική του “καρφώματος” – χρησιμοποιείται τόσο από καγιάκ όσο και από καταμαράν.

Στην κοίτη ενός ορεινού ποταμού δεν υπάρχει ομοιόμορφη ροή σε όλο το πλάτος του ποταμού. Υπάρχουν πάντα ρεύματα με διαφορετικές ταχύτητες.

Υπάρχουν επίσης οι λεγόμενες “ακινησίες” - που είναι σχεδόν στάσιμα νερά, μερικές φορές ακόμη και με μικρή ανάστροφη ροή. Αυτές δημιουργούνται όταν υπάρχει ένας μικρός κόλπος κοντά στην όχθη ή όταν ένα μεγάλο, ισχυρό βράχι βγαίνει στην επιφάνεια, και ακριβώς πίσω από αυτό, κατά κανόνα δημιουργείται “ακινησία” ή “σκιά”.

Η “ακινησία” της όχθης είναι ένα βολικό μέρος για ελλιμενισμό (μην ξεχνάτε ότι πρέπει να ελλιμενίζεστε με την πλώρη αντίθετα προς το ρεύμα). Επίσης, είναι καλό να κατευθυνθείτε προς τη “σκιά” για να ξεκουραστείτε στο ρεύμα ή να παρατηρήσετε τριγύρω. Μερικές φορές η “σκιά” είναι απολύτως απαραίτητη.

Στην ακινησία

Για να μπείτε σε αυτή τη θέση, είναι εφικτό μόνο με τη χρήση της τεχνικής του “καρφώματος”. Το σκάφος περνά δίπλα στο βράχο και ο μπροστινός επιβάτης ρίχνει το σώμα του όσο το δυνατόν πιο μακριά προς τα πλάγια, καρφώνοντας κάθετα το κουπί του στο νερό αμέσως πίσω από το βράχο. Ο κωπηλάτης σχεδόν δεν κάθεται πια στο σκάφος, κρέμεται με όλο το βάρος του πάνω στο κουπί.

Το καθήκον του κωπηλάτη είναι να κρατήσει γερά! Η αδράνεια τραβάει το σκάφος προς τα μπροστά, το κουπί στρίβει στα χέρια – αλλά πρέπει να κρατήσει! Με τη βοήθεια του οπίσθιου μέρους του πληρώματος (που πάντα βοηθάει), το σκάφος, όπως ένας άριστα εκπαιδευμένος στρατιώτης, περιστρέφεται γύρω από τον άξονά του και σταθμεύει στη “σκιά” πίσω από το βράχο. Τώρα έχει γίνει, μπορείτε να ξεκουραστείτε.

• Η επόμενη, σημαντική ιδιαιτέρως για καγιάκ, τεχνική έχει ως εξής. Πρέπει πρώτα να περιγράψουμε την κατάσταση συνοπτικά.

Λοιπόν, προχωράτε στο δυνατό νερό. Αλλά εκεί στα αριστερά υπάρχει μια μικρή “ακινησία”, και ο κυβερνήτης δίνει την εντολή: “Ελλιμενισμός!” Το καγιάκ αλλάζει πορεία και κατευθύνεται προς την ακτή.

Αν συνεχίσετε να κάθεστε όπως πριν, τότε μόλις η πλώρη του καγιάκ μπει στην “ακινησία”, θα…πέσετε! Σκεφτείτε – προς ποια κατεύθυνση; Ελπίζω η απάντηση να είναι σωστή: θα πέσετε προς το ρεύμα. Γιατί προς το ρεύμα; Συμβαίνει το ίδιο όπως όταν ένα λεωφορείο φρενάρει απότομα: το σκάφος φρενάρει από την σχεδόν στάσιμη “ακινησία” του νερού, και το σώμα από αδράνεια πέφτει προς την κατεύθυνση της κίνησης.

Στα καταμαράν είναι λιγότερο έντονο αυτό το φαινόμενο, αλλά εφαρμόζεται επίσης η τεχνική “της κυρτότητας”.

Τι πρέπει να κάνετε; Είναι απλό: κατά την είσοδο στην ακινησία, ο κωπηλάτης ρίχνεται απότομα προς την πλευρά, στηρίζεται στο κουπί στο νερό και στρέφει την “κυρτότητα” του καγιάκ προς το ρεύμα. Ο κυβερνήτης θα κάνει το ίδιο. Έτσι, θα ελλιμενιστείτε άνετα στην ακτή.

Ξεκουραστήκατε στην ακτή, καπνίσατε, ήπιατε το τσάι σας. Ο ήλιος είναι ακόμα ψηλά, μπορείτε να συνεχίσετε το ταξίδι. Για την έξοδο από την “ακινησία” στο γρήγορο νερό, πρέπει, αντίστοιχα, να στρέψετε την “κυρτότητα” του καγιάκ προς το ρεύμα, δηλαδή να γείρετε πάνω στο κουπί προς την κατεύθυνση του ρεύματος. Όπως φαίνεται, η τεχνική είναι απλή. Το μόνο είναι να προσδιορίσετε με ακρίβεια το βαθμό της κλίσης, ώστε να μην υπερβάλλετε – αλλιώς μπορεί να βρεθείτε στο ποτάμι.

• Οι επόμενες παρατηρήσεις αφορούν κυρίως τα καταμαράν, απλά γιατί αναφέρονται σε καταρράκτες υψηλής κατηγορίας δυσκολίας, όπου τα καγιάκ δε χρησιμοποιούνται.

Εδώ μιλάμε για τις “φουρκέτες”. Τι είναι αυτές; Φανταστείτε μια ισχυρή, απότομη πτώση ύψους ενός, δύο ή τριών μέτρων. Το νερό που πέφτει στρέφεται κάτω και αμέσως μετά σχηματίζεται ένα στάσιμο, ανάποδο κύμα με ένα μεγάλο ύψωμα. Αν το καταμαράν προσεγγίζει σωστά, “τρυπάει” το κύμα αυτό.

Δείτε τι άλλο χρησιμοποιείται για την κατάβαση ποταμών ->

Για μεγαλύτερη ασφάλεια, το πλήρωμα αυξάνει σκόπιμα την ταχύτητα για να “τρυπήσει” καλύτερα τη “φουρκέτα”. Συχνά, το νερό καλύπτει το πλήρωμα εξ ολοκλήρου, αλλά αυτό είναι φυσιολογικό – σε μια στιγμή θα βρεθείτε στην άλλη πλευρά της “φουρκέτας”.

Ένα \"βήμα\" πριν τη φουρκέτα
Δυστυχώς, συμβαίνει, το καταμαράν να μην προλάβει, να μην καταφέρει να τοποθετηθεί σωστά, και να καταλήξετε στο βαρέλι πλαγίως (με το πλάι), έστω και μερικώς πλαγίως. Η ανατροπή σε αυτή την περίπτωση είναι εγγυημένη. Δεν θα μπορέσετε να διαπεράσετε το βαρέλι, καθώς το νερό που πέφτει από πάνω στο καταμαράν θα σας αναποδογυρίσει σαν ξυλαράκι, και όλο το πλήρωμα μαζί με το σκάφος θα αιωρείται ασταμάτητα μέσα στο βαρέλι – ούτε μπρος ούτε πίσω, άλλοτε πάνω, άλλοτε κάτω. Η αναπνοή στη υδατο-ατμοσφαιρική συνθήκη του βαρελιού είναι σχεδόν αδύνατη.

Αυτή είναι, ίσως, η πιο δυσάρεστη κατάσταση για το καταμαράν – να παγιδευτεί σε ένα βαρέλι. Καμία εξειδικευμένη τεχνική δεν μπορεί να σας βοηθήσει, υπάρχει μόνο μία λύση – να μην βρεθείτε ποτέ σε τέτοια κατάσταση. Και για να το καταφέρετε αυτό, πρέπει να αγωνίζεστε μέχρι το τέλος. Ακόμα κι αν σας απομένει ένα δευτερόλεπτο ή λιγότερο – συνεχίστε να προσπαθείτε! Εργαστείτε ακόμη και σε αυτό το δευτερόλεπτο! Το καταμαράν πρέπει να τοποθετηθεί στη σωστή κατεύθυνση!

Ακόμα κι αν η τεχνική σας προς το παρόν είναι ατελής, εάν εργάζεστε με αποφασιστικότητα μέχρι τέλους, θα σας αξίζει “σεβασμός”, όπως λέει η νεολαία σήμερα.

Φυσικά, υπάρχουν και άλλες τεχνικές και τακτικές για το rafting. Θα μπορούσαμε να αναφέρουμε αυτές που αφορούν την αντίστροφη ταχύτητα, την τεχνική της διάσχισης ρεύματος χωρίς απώλεια υψομέτρου, ή, για παράδειγμα, τους τρόπους αντιμετώπισης των πιέσεων ρεύματος. Μπορούμε να εξετάσουμε ενεργητικές και παθητικές ασφαλιστικές μεθόδους στο νερό. Ή τη διαδικασία τοποθέτησης του καταμαράν στη σωστή καρίνα μετά από μια ανατροπή. Όμως όλα αυτά θα έρθουν με τον καιρό, αν δεν φοβηθείτε από την πρώτη σας κατάβαση, αν νιώσετε μέσα στην ψυχή σας το εξής συναίσθημα: τα κατάφερα, θέλω να το κάνω καλύτερα και περισσότερα την επόμενη φορά!

Βίντεο

Δείτε το βίντεο – κατάβαση σε ορεινό ποτάμι με καταμαράν:

Βοδολετό Πάνω στο νερό μπορείτε όχι μόνο να πλεύσετε: τι είναι βοδολετό – κάτω από την εικόνα.
…και στον αέρα – όχι μόνο να πετάξετε! Όλες οι απολαύσεις του σκάι-ντάιβινγκ στον σύνδεσμο .
Για τα fingerboards