برنامه‌ریزی برای اولین پرش با چتر نجات ممکن است شما را دچار عدم اطمینان کند که چه چیزی در انتظار است. بسیاری از سوالات استاندارد درباره پرش‌ها به طور کامل مطرح شده‌اند، اما نکات غیر آشکاری هم وجود دارند که در ادامه به آن‌ها می‌پردازیم. هر چیزی که یک مبتدی باید قبل از اولین پرش بداند، در این مقاله آورده شده است.
چه احساسی باید در زمان پرش با چتر نجات انتظار داشت؟
تصمیم گرفتم این مقاله را با این موضوع آغاز کنم و صحبت فقط در مورد آدرنالین، لذت و هیجان نیست. چند نکته مهم وجود دارد که شاید پرسیدن آن‌ها از مربی برایتان سخت باشد. احتمالا این سوالات در ذهن شما نیز به وجود آمده‌اند.
1. آیا می‌توانم در طول سقوط آزاد به طور عادی نفس بکشم؟
بدون شک. فشار هوا مانع نفس کشیدن نمی‌شود، اما بیشتر مبتدیان به دلیل استرس و آدرنالین نفس خود را نگه می‌دارند. نفس کشیدن در اولین ثانیه‌های جدا شدن از هواپیما به حالت عادی بازمی‌گردد. گاهی اسپاسم عصبی به طور موقت مانع نفس کشیدن می‌شود. در چنین مواقعی به دانشجویان توصیه می‌شود با تمام نیرو فریاد بزنند - این کار باعث می‌شود ریه‌ها به طور انعکاسی هوا را وارد کنند و آن را به سرعت خارج کنند، سپس همه چیز به شدت عادی می‌شود.
2. آیا در زمان باز شدن چتر نجات درد احساس می‌شود؟
در فیلم‌ها اغلب نشان می‌دهند که در زمان باز شدن چتر فرد دچار ضربه می‌شود، اما نه، این کار دردناک نیست. تجهیزات به طور کامل با ابعاد بدن شما تطبیق داده می‌شوند، بنابراین انتظار چیزی شبیه کشیده شدن آرام بند شلوار را داشته باشید.
3. صدای سقوط آزاد چقدر بلند است؟
در سقوط آزاد فقط صدای فریاد خودتان را در گوش‌تان می‌شنوید. به محض باز شدن چتر، می‌توانید به طور عادی با مربی صحبت کنید.
4. اگر من از ارتفاع می‌ترسم چه می‌شود؟
در ارتفاع ۴۰۰۰ متری، ترس از ارتفاع عمل نمی‌کند. دلیل آن این است که هر نوع شی آنقدر دور است که نمی‌توانید نسبت ارتفاع را مشخص کنید. منظره‌ای که می‌بینید شبیه یک نقاشی هنری است نه یک “محل سقوط”. این به هیچ وجه شبیه آن حس آشنای کسی نیست که از بالا به نردبان تند نگاه می‌کند و می‌داند تقریبا چه مقدار فاصله تا زمین دارد. بنابراین، وقتی هواپیما در هواست، ترس از ارتفاع تقریبا در همه افراد از بین می‌رود.
first-skydive-advice
یک مثال دیگر. زمانی که کنار اتوبان ایستاده‌اید و خودروهای سرعتی از کنار شما عبور می‌کنند، حس تهدید برخورد به شما القا می‌شود. ولی اگر بالای یک کوه بلند بالای همین اتوبان باشید، خودروهای کوچک با سرعت کم حرکت می‌کنند و دیگر ترسی از برخورد وجود نخواهد داشت. این نوعی “نسبیت” برای ترس از ارتفاع است. در نتیجه، ممکن است دیگر ترس‌ها مانع شما شوند، اما ترس از ارتفاع نخواهد بود.
5. آیا پرش با چتر حس سقوط را به من می‌دهد؟
در واقع نه. حس سقوط فقط برای چند ثانیه کوتاه طول می‌کشد، تا زمانی که بدن شما به سرعت نهایی خود برسد. احساسی شبیه به وقتی است که دست خود را از پنجره یک خودرو بیرون می‌برید - فشار هوا به شما وارد می‌شود.
6. اگر دچار سرگیجه یا حالت تهوع در وسیله‌های هیجانی شوم چه؟
در پرش با چتر نجات، هیچ شتاب‌گیری از نقطه سکون وجود ندارد، بنابراین حسی از “افتادن اندرونی” ایجاد نمی‌شود. بدن خیلی سریع به سرعت نهایی خود می‌رسد و این سرعت ثابت می‌ماند. در پرش‌های دسته‌جمعی با مربی، ممکن است چرخش‌های تند و مارپیچ‌ها برای ایجاد هیجان بیشتر وجود داشته باشد، اما می‌توانید نگرانی خود را از این بابت با مربی مطرح کنید تا فرود نرم‌تری داشته باشید.
به هر حال، قبل از حرکت به سمت منطقه پرش، وعده غذایی کاملی بخورید و خوراکی کوچکی همراه داشته باشید برای زمان انتظار. پرش با معده خالی کار درستی نیست - قند خون پایین می‌آید، سرگیجه ایجاد می‌شود و شرایط با هورمون‌های استرس‌زا بدتر می‌شود. هر باشگاه مجهز به یک کافه یا امکان خرید آب و غذا است، اما بهتر است خودتان نیز آماده باشید، همان‌طور که در یک ضرب‌المثل مشهور گفته می‌شود.
7. پرش چقدر طول می‌کشد؟
بستگی به عوامل مختلفی دارد: نوع هواپیما، ارتفاع پرش و سطح مقطع بدن.
طبق دستورالعمل یکی از باشگاه‌های هوایی:
- ۱۰ تا ۱۵ دقیقه در هواپیما (هواپیمای تک موتوره ممکن است تا ۳۰ دقیقه طول بکشد تا به ارتفاع برسد).
- جدا شدن در ارتفاع ۲۷۰۰ متر برای پرش انفرادی (۳۰ ثانیه سقوط آزاد)، ۴۰۰۰ متر برای پرش دسته‌جمعی با مربی (۶۰ ثانیه سقوط آزاد).
- تا ۷ دقیقه زیر چتر نجات.
نکته: هنگام تصمیم‌گیری در مورد محل پرش، حتما از مدت زمان پرواز و ارتفاع پرش بپرسید. ممکن است برای ۳۰ دقیقه پرواز و پرش از ۳۰۰۰ متر و یا ۱۵ دقیقه پرواز و پرش از ۴۰۰۰ متر هزینه یکسانی بپردازید.
8. چه کسی چتر نجات را جمع می‌کند؟
آیا فکر می‌کنید دوست دارید خودتان چتر نجات‌تان را جمع کنید؟ احتمالا نه… این کار دشواری است که نیاز به رعایت دقیق دستورالعمل‌ها و تجربه دارد. البته قبلا، زمانی که چترها فقط به صورت گنبدی بودند، جمع کردن آن‌ها چندان تأثیری بر عملکرد نداشت. اما با چترهای پیشرفته‌تر از نوع بال، همه چیز بسیار پیچیده‌تر شده است.
بسته‌بندی چتر نجات
Контینرهای چتر نجات توسط بسته‌بندان حرفه‌ای (یا ریگرها، یا بسته‌بندها) بسته‌بندی می‌شوند. بسته‌بند نمی‌تواند ۱۰۰٪ مسئولیت باز شدن چتر را بر عهده بگیرد، چون شما با سرعت ۲۲۰ کیلومتر در ساعت سقوط می‌کنید، اما بسته‌بند شانس باز شدن صحیح چتر را افزایش می‌دهد. برای اینکه به شما اجازه دهند که خودتان چتر را بسته‌بندی کنید، باید دوره‌ی ویژه‌ای بگذرانید و گواهینامه دریافت کنید.
در ویدیوی زیر، چتر نجات توسط الکساندرا ماو یانکو (فنلاند) بسته‌بندی می‌شود. بسته‌بند حرفه‌ای چند ترفند بسته‌بندی را به اشتراک می‌گذارد:
سوالات ایمنی
هیچ پرشی با چتر که ۱۰۰٪ ایمن باشد وجود ندارد. باید این واقعیت را قبول کنید.
پرش تاندِم برای مبتدی‌ها ایمن‌ترین و آرام‌ترین گزینه است (آمار در آمریکا طی ۱۰ سال: ۳ حادثه در ۱۰۰۰ پرش). بر اساس داده‌های دیگر، احتمال مرگ ۱ در ۵۰۰٬۰۰۰ است. همیشه ریسک وجود دارد، اما با استفاده از تجهیزات مدرن و باکیفیت، بسته‌بند مسئول و رعایت دقیق دستورالعمل‌های کاری توسط کارکنان منطقه پرش (درابزون)، این ریسک به نزدیک صفر می‌رسد.
در باشگاه‌های هواپیمایی مختلف، روند پرش ممکن است کمی متفاوت باشد. برای مثال، یک روش وجود دارد به نام “خط استاتیک” که در آن چتر نجات بدون دخالت شما و با کمک کابل فولادی متصل به هواپیما باز می‌شود. در پرش تاندِم این روش استفاده نمی‌شود، اما در تجهیزات باکیفیت، سنسورهای خاص AAD وجود دارد که در شرایط بحرانی چتر را به‌طور خودکار باز می‌کنند.
خط استاتیک
نکته: ارزش ندارد که در ارزان‌ترین درابزون پرش کنید. در واقع، اگر قیمت خیلی کمتر از رقبای دیگر باشد، احتمالاً ارتفاع استاندارد نیست یا تجهیزات مدت زیادی است که به‌روزرسانی نشده‌اند. این کسب‌وکاری بسیار پرهزینه است که جایی برای نوسانات زیاد قیمتی ندارد.
اگر چتر نجات باز نشود چه اتفاقی می‌افتد؟
یک چتر ذخیره نیز وجود دارد. مواردی که هر دو چتر باز نمی‌شوند در کل تاریخ این ورزش بسیار نادر بوده است. حتی نباید به چنین سناریوی فرضی فکر کنید. پرش اول شما تحت هدایت یک مربی باتجربه انجام می‌شود که دست‌کم ۱۰۰۰ بار پرش انجام داده است - او با تمام شرایط غیرمعمول آشنا بوده و از عهده آن‌ها برمی‌آید.
شرایط لازم برای اجازه پرش
سن مجاز را باید مستقیماً در درابزون بپرسید. در برخی از باشگاه‌های هواپیمایی، پرش تاندِم برای کودکان ۸ ساله با امضای والدین مجاز است، در حالی که در جاهای دیگر محدودیت سنی حداقل ۱۶ سال است. بدون سند شناسایی که تاریخ تولد شما را تأیید کند، به هر حال اجازه ورود به درابزون را نخواهید داشت. در خصوص حداکثر سن، محدودیتی مشخص نشده است (در آمریکا این عدد برای پرش انفرادی ۵۵ سال در نظر گرفته شده است).
وزن و قد نیز مهم هستند: تا ۱۰۸ کیلوگرم و تا ۲۱۱ سانتی‌متر برای پرش تاندِم. اما این محدودیت‌ها می‌توانند بسته به تجهیزات استفاده‌شده تغییر کنند. توضیحات دقیق‌تر این محدودیت‌ها را می‌توانید در وبلاگ باشگاه پرش شیکاگو بخوانید.
وضعیت پزشکی موضوع حساسی است. در محل، فشارخون و وزن اندازه‌گیری می‌شود، اما سایر موارد به تشخیص و مسئولیت مجری واگذار می‌شوند. اگر دیابت، آسم، مشکلات کلیوی یا سابقه سکته قلبی دارید، نباید پرش کنید. این تجربه استرسی جدی است و هیچ هیجان خاصی در دنیا وجود ندارد که ارزش به خطر انداختن واقعی زندگی‌تان را داشته باشد.
قوانین سقوط آزاد و فرود
شکل صحیح آناتومیکی بدن هنگام سقوط آزاد به شکل “موز” است. ناف باید نزدیک‌ترین نقطه به زمین باشد - دقیق‌تر از این نمی‌توان گفت. هنگام فرود باید پاهایتان را بالا بیاورید تا مربی بتواند به‌درستی فرود آید. به خط افق نگاه کنید، نه به پاهایتان (این کار برای مبتدی‌ها چالش‌برانگیز است).
هنگام فرود بهتر است بدویم یا روی نشیمنگاه فرود بیاییم؟
در پرش انفرادی، هنگامی که حدود ۶ متر با زمین فاصله دارید، وضعیت L-مانندی را با پاهای بالاگرفته بگیرید. وقتی به اندازه کافی پایین آمدید، پاهایتان را پایین بیاورید و با لمس زمین کمی به عقب متمایل شوید و بدوید. در پرش همراه با مربی، فقط کاری را که او می‌گوید انجام دهید.
Правильное приземление в тандеме (L-образное положение ног)
به‌طور دقیق هر آنچه مربی می‌گوید انجام دهید. او حداقل ۱۰۰۰ بار پرش کرده و هنوز زنده است - بنابراین منطقی است که کاملاً به او اعتماد کنید. فرود بسیار نرم‌تر و روان‌تر از آنچه تصور می‌کنید خواهد بود، پس نیازی به نگرانی نیست.
لباس و کفش
برخی از باشگاه‌های اسکای‌دایوینگ لباس‌هایی از جنس پلی‌استر مقاوم ارائه می‌دهند که روی لباس‌های شما پوشیده می‌شود تا هنگام فرود، لباس‌تان کثیف یا پاره نشود. اما در بیشتر موارد، شما با همان لباسی که آمده‌اید پرش خواهید کرد.
شرط اصلی این است: لباس پرش باید راحت بوده و حرکت را محدود نکند. باید بتوانید آزادانه بنشینید، به شکل “موز” خم شوید، و دست‌هایتان را بالا ببرید بدون اینکه شکم‌تان پیدا شود. لباس ورزشی می‌تواند گزینه خوبی باشد، اگر خیلی گشاد نباشد و روی باسن آویزان نماند.
کفش ممکن است هنگام پرواز دربیاید، بنابراین باید به‌خوبی سفت شود. پوتین‌های نظامی با قلاب مناسب نیستند. کفش‌های بلند، کفش‌های تنیس، کفش‌های کتانی، بوت‌های دکتر مارتنز و کفش‌های تاکتیکی با کفی الاستیکی مناسب هستند.
نباید هیچ قسمت باز از بدن وجود داشته باشد - فقط لباس‌هایی با آستین و شلوار بلند، هرچند در همه جا به این مسئله سخت‌گیر نیستند. برخی مربی‌ها درخواست می‌کنند که سرآستین‌ها و مچ پاها را با چسب یا باند کشی محکم کنید - بهتر است در این مورد قبل از حضور در درابزون بپرسید. البته باید با توجه به شرایط آب‌وهوایی انتخاب کنید، اما همیشه در آسمان هوا سردتر است.
عینک طبی می‌توانید بپوشید. برای شما عینک‌های ایمنی مخصوص را روی آن‌ها قرار خواهند داد. حداقل اکثر باشگاه‌ها این بخش از تجهیزات را ارائه می‌دهند، اما بد نیست که از قبل بپرسید. برخی سوالات را فقط می‌توان در یک باشگاه اسکای دایوینگ به طور کامل پاسخ داد، زیرا همیشه جای قوانین شرکتی وجود دارد. بنابراین، از پرسیدن حتی کوچک‌ترین جزئیات خجالت نکشید. موفق باشید!
