ایده نصب موتور برقی روی دوچرخه به خودی خود به ذهن می‌رسد. واقعاً چرا باید موتور احتراقی را بتوان نصب کرد (که این کار مدت‌هاست انجام می‌شود)، ولی موتور برقی را نشود؟ با سطح فعلی الکترونیک، چنین به‌روزرسانی‌ای بر روی دوچرخه حتی باید ساده‌تر از استفاده از سایر موتورها باشد. علاوه بر این، نیاز به هماهنگی با نهادهای ثبت‌نام مثل پلیس راهنمایی و رانندگی (GIBDD) وجود ندارد.
برای آن‌هایی که این وسیله نقلیه برای‌شان وسیله اصلی جابجایی است (مثلاً برای سفرهای روزانه به محل کار و بازگشت)، برقی‌سازی «دوست دوچرخ» می‌تواند به‌طور قابل توجهی در ذخیره انرژی و آرامش اعصاب کمک کند. نیازی نیست در ترافیک‌های اغلب رایج امروزی وقت تلف کنید، سرعت دوچرخه برقی برای شرایط شهری مناسب بوده و در نتیجه، زمان واقعی سفر، در بسیاری مواقع، حتی در مقایسه با وسایل حمل و نقل عمومی یا شخصی معمولی نیز کاهش می‌یابد.
حرکات نمایشی روی دوچرخه از سواری ساده خسته شده‌اید؟ یاد بگیرید حرکات نمایشی روی دوچرخه ! در مقاله آمده که چگونه روی چرخ عقب سواری کنید.
برای افرادی که می‌خواهند اسکیت‌سواری یاد بگیرند، مقاله‌ای در مورد انتخاب، خرید و یادگیری اسکیت‌سواری داریم.
با شارژ مداوم باتری‌ها، چه در خانه و چه در هر مکان در دسترس، می‌توانید مسافت زیادی را بپیمایید و با محاسبه صحیح مسیر و ظرفیت باتری‌ها، همیشه به قابلیت‌های خود اطمینان داشته باشید. بله، در نهایت، در صورت وقوع مشکلات پیش‌بینی‌نشده، می‌توانید به روش معمول – با استفاده از پدال‌ها – به مسیر ادامه دهید.
در حال حاضر می‌توان بدون مشکل ویژه‌ای یک دوچرخه آماده با موتور برقی تهیه کرد، اما هزینه آن نسبتاً بالا است. آیا امکان تغییر دادن دوچرخه موجود به دوچرخه برقی وجود دارد؟ معلوم است که این امر کاملاً ممکن است و بسیاری از مهندسین تجربی نکات و تجربیات خود را در اینترنت به اشتراک می‌گذارند.
برخی از آن‌ها تغییرات عمیقی در دوچرخه‌ها ایجاد می‌کنند، با استفاده از ایده‌های خلاقانه، قطعات و مواد غیرمنتظره‌ای که اغلب از بازارهای دست دوم یا فروشگاه‌های لوازم یدکی خودرو تهیه می‌شوند. افراد کمتر حرفه‌ای معمولاً کیت‌های آماده برای برقی‌سازی دوچرخه‌ها می‌خرند – که خوشبختانه تولیدکنندگان آن را در تنوع زیادی ارائه می‌دهند.
چه انواعی از سیستم انتقال حرکت از موتور به چرخ محرک وجود دارد؟
انتقال اصطکاکی
دوچرخه برقی با انتقال اصطکاکی
این نوع از انتقال برقی، اگرچه در بازار موجود است، اما از محبوبیت زیادی برخوردار نیست. اصل آن ساده است. موتور به‌طور مستقیم کنار چرخ محرک قرار می‌گیرد و گشتاور به‌طور مستقیم از محور استاتور به تایر منتقل می‌شود. به نظر می‌رسد که همه چیز ساده و واضح است. اما چیزی که ممکن است برای وسایل کوچک الکتریکی یا دوچرخه‌های اطفال مناسب باشد، برای استفاده واقعی از دوچرخه‌های عملی چندان مناسب نیست.
خودتان بررسی کنید:
- هیچ واسطه‌ای وجود ندارد، بنابراین امکان افزایش سرعت زاویه‌ای چرخ با استفاده از گیربکس‌ها حذف می‌شود؛
- بهره‌وری بسیار پایین؛
- حتی افت کمی در فشار هوای تایر باعث کاهش کارایی این سیستم می‌شود؛
- اصطکاک مداوم بین محور موتور و آج تایر باعث کاهش شدید طول عمر تایر می‌شود؛
- در شرایط آب‌وهوای مرطوب، جاده‌های کثیف و یا یخ‌بندان، ضریب اصطکاک به‌طور قابل توجهی کاهش می‌یابد و موتور دچار لغزش می‌شود که این امر باعث کاهش توان انرژی ورودی می‌گردد.
تنها مزیت این سیستم، ساده بودن نصب آن است که نیازی به تغییرات عمیق در دوچرخه ندارد.
نه، اگر قصد تغییر دوچرخه با هدف بهبود واقعی کیفیت عملکرد را دارید، بهتر است فوراً از این نوع سیستم صرف نظر کنید.
عکس چتر نجات همچنین در سایت ما بخوانید درباره ورزش چتر بازی. تصاویر چتربازان ، ویدئوها و اطلاعات بیشتر…
درباره پرواز با وینگ‌سوت می‌توانید از این لینک بخوانید .
نام اتوجیرو (هلیکوپتر کوچک) و دستگاه پروازی آن ناآشنا برایتان است؟ اگر نه، اطلاعات بیشتری را در این لینک بخوانید.
انتقال زنجیری یا تسمه‌ای کلاسیک
این روش اغلب توسط مهندسان تجربی استفاده می‌شود زیرا «قابل درک» بوده و طیف وسیعی از قطعات مورد نیاز را می‌توان به راحتی از دوچرخه‌های معمولی تهیه کرد. به عنوان موتور، اغلب از موتورهای الکتریکی لوازم خانه (مثلاً از ماشین لباس‌شویی) یا سیستم‌های الکتریکی خودرو استفاده می‌کنند.
چه می‌توان درباره معایب این نوع انتقال گفت؟
- لازم به ذکر است که تغییر دوچرخه به این شیوه نیازمند دانش عمیق مکانیک و مهارت‌های پیشرفته تکنولوژیکی از سوی مالک است.
- یکی دیگر از معایب این سیستم انتقال صداهای نسبتا بالای آن است، اما در شرایط جاده‌ای به ندرت ممکن است این مسئله برای کسی مشکل‌ساز شود.
- اصلاحات شامل تغییراتی در ساختار فریم است که می‌تواند باعث کاهش استحکام آن شود. در هر صورت، انجام چنین کاری روی دوچرخه‌هایی با فریم کربن یا آلومینیومی توصیه نمی‌شود - فقط برای فریم‌های فولادی مناسب است.
با این حال، معایب با مجموعه‌ای از مزایا پوشیده می‌شوند:
- این نوع سیستم انتقال قدرت از نظر صرفه‌جویی و کارایی بهترین گزینه در بین تمام روش‌های موجود است.
- امکان استفاده از سیستم‌های تعویض دنده پله‌ای، که برای اکثر دوچرخه‌سواران آشنا است، وجود دارد. این موضوع می‌تواند دوام باتری‌ها را تا حد زیادی افزایش دهد، چون انتخاب حالت بهینه براساس ترافیک یا ناهمواری مسیر ممکن می‌شود.
دوچرخه الکترونیکی تاشو
به طور معمول، این نوع سیستم انتقال نیرویی اجازه می‌دهد از اجزای موجود دوچرخه استفاده کرد که این موضوع منجر به افزایش وزن قابل توجهی نمی‌شود. علاوه بر این، کارایی اقتصادی سیستم به شما اجازه می‌دهد از موتورها و باتری‌های سبک‌تر استفاده کنید.- بیشترین سرعت‌های ممکن نیز توسط دوچرخه‌هایی با این نوع سیستم انتقال قدرت نشان داده می‌شود.
واضح است که در اینجا فضایی گسترده برای ایده‌های خلاقانه مهندسی وجود دارد. اما تولیدکنندگان نیز دوچرخه‌سواران را فراموش نکرده‌اند - کیت‌های از پیش آماده برای دوچرخه‌های الکترونیکی در بازار موجود است. محبوب‌ترین این کیت‌ها از شرکت تایوانی «Cyclone» هستند.
این “کیت‌ها” در انواع مختلف عرضه می‌شوند - با استفاده از زنجیر اصلی دوچرخه یا با انتقال نیرو از طریق یک زنجیر اضافه با یک یا دو چرخ‌دنده اضافی.
سیستم‌ها به موتورهای الکتریکی با توان ۳۶۰ تا ۱۵۰۰ وات با ولتاژ ۲۴ یا ۳۶ ولت مجهز شده‌اند. برای کنترل عملکرد سیستم انتقال نیرو، از کنترلرهای الکترونیکی استفاده می‌شود که معمولاً در موتورهایی تا توان ۵۰۰ وات به‌صورت داخلی جاسازی می‌شوند. کیت‌ها شامل تمام قطعات نصب، ابزارهای کنترل بصری و دستگیره‌های کنترل برای سیستم انتقال نیرو می‌باشند.
نصب سیستم انتقال نیرو کار نسبتاً ساده‌ای است که برای هر فردی با مهارت فنی اولیه ممکن است.
اضافه‌وزن کلی دوچرخه با این سیستم انتقال نیرو در حد ۳-۴ کیلوگرم است که قابل قبول است. اما سرعتی که این دوچرخه‌ها می‌توانند توسعه دهند بسیار قابل توجه است – ۴۰ کیلومتر بر ساعت یا بیشتر!
لیست فیلم‌های پارکور برای علاقه‌مندان به پارکور ما لیست پنج فیلم برتر پارکور را پیشنهاد می‌کنیم.
چگونه باید برای اسکی سواری کوهستان لباس بپوشیم؟ همه چیز درباره لباس مناسب اسکی در صفحه ما .
ساده‌ترین راه‌حل - موتور توپی (Motor-Wheel)
کیت موتور توپی برای دوچرخه
برای علاقه‌مندان به دوچرخه‌سواری سبک‌تر، سازندگان گزینه دیگری ارائه می‌دهند که در آن موتور الکتریکی و چرخ به‌صورت یکپارچه طراحی شده‌اند. این سیستم به نام موتور توپی شناخته می‌شود.
مزایای این سیستم کاملاً مشخص است:
- با نصب این سیستم، هیچ تغییر عمده‌ای در دوچرخه ایجاد نمی‌شود، ظاهر آن نیز تا حد زیادی ثابت باقی می‌ماند. تنها بخش‌هایی که نصب می‌شوند، ابزارهای کنترلی روی فرمان و باتری روی فریم هستند.
- نصب این سیستم، به دانش یا مهارت خاصی نیاز ندارد – با انتخاب صحیح موتور توپی، تقریباً برای همه امکان‌پذیر است.
- کارکرد موتور تقریباً بی‌صدا است.
- در صورت تمایل، می‌توان دوچرخه را دوباره به حالت عادی بازگرداند.
البته یک سری معایب نیز وجود دارد:
- چرخ با موتور داخلی یک ساختار نسبتاً سنگین (۶ کیلوگرم یا بیشتر) است که وزن کلی وسیله نقلیه را افزایش می‌دهد. دوچرخه‌سواران باتجربه توصیه می‌کنند که یک دوشاخ جلو مقاوم‌تر نصب شود.
- محدودیت‌هایی در توان سیستم انتقال نیرو وجود دارد.
- تجاوز از سرعت طراحی شده توسط سازنده می‌تواند اثر معکوس داشته باشد – موتور به یک ژنراتور تبدیل شده و دوچرخه به طور خودکار ترمز می‌کند.
کیت‌های فروخته شده شامل یک موتور الکتریکی بدون جاروبک با توان ۲۰۰ تا ۱۰۰۰ وات هستند که در توپی چرخ نصب شده است.
به طور معمول، کیت‌های آماده برای فروش شامل پره‌ها و طوقه چرخ نیز می‌باشند. اما برای کسانی که دوست دارند جزئیات بیشتری بسازند، فقط موتور نیز در دسترس است. در این حالت، انتخاب و نصب پره‌ها و طوقه مناسب بر عهده مالک وسیله نقلیه است – به بیان دیگر ساخت موتور توپی به صورت دستی.
این کیت شامل کنترلر لازم برای عملکرد صحیح سیستم انتقال نیرو، ابزارهای کنترلی، باتری و شارژر مربوطه است.
دوچرخه الکترونیکی با موتور توپی
بسته به ترجیحات، می‌توان چرخ جلویی یا عقبی را به عنوان چرخ پیش‌برنده انتخاب کرد. برخی دوچرخه‌سواران تصمیم می‌گیرند کار را به طور کامل انجام داده و دوچرخه خود را به دو محور پیش‌برنده مجهز کنند.
موتورهای توپی «Polariss»، «Yamasaki»، «Electra»، «Golden Motor» محبوب‌ترین گزینه‌ها میان علاقه‌مندان به سیستم‌های انتقال نیروی الکتریکی هستند. می‌توان این محصولات را هم از فروشگاه‌های تخصصی تهیه کرد و هم از طریق سفارش اینترنتی خریداری نمود.
با ارزیابی واقعی نیاز خود به دوچرخه برقی، توانایی مالی و آمادگی فنی برای انجام نصب به‌صورت دستی، می‌توانید یک مدل مناسب را انتخاب کنید.
