چگونه اولین اسکوتر نمایشی حرفه‌ای را برای خود انتخاب کنیم

این مقاله به شما کمک می‌کند تا بفهمید چگونه اولین اسکوتر نمایشی خود را انتخاب کنید: بر اساس قطعات، سطح مهارت، وزن، ابعاد، قیمت و برخی نکات نه چندان آشکار. هر آنچه که باید در مورد اولین اسکوتر کاستوم بدانید، در این راهنما آمده است.

اسکوتر نمایشی چه تفاوتی با اسکوتر شهری دارد؟

• فاقد مکانیزم تا شدن است؛
• ارتفاع فرمان قابل تنظیم نیست؛
• هیچ کدام از اجزا پلاستیکی نیستند؛
• چرخ‌های کوچک‌تر دارند؛
• وزن کمتری دارند؛
• امکان ارتقاء هر قطعه وجود دارد.

تفاوت‌های ساختاری و ظاهری بین اسکوترهای شهری و نمایشی.

اسکوترهای نمایشی برای استریت (خیابانی) بسیار سبک طراحی شده‌اند، در حالی که مدل‌های پارکی کمی سنگین‌تر هستند. با این حال، استفاده از مواد پیشرفته تکنولوژیکی به تولیدکنندگان این امکان را داده که وزن آن‌ها را به ایده‌آل ۳٫۵ کیلوگرم نزدیک کنند.

قطعات اصلی اسکوترهای نمایشی از چه فلزی ساخته می‌شوند؟

• فولاد آلیاژی ۴۱۳۰ (CRMO): این آلیاژ شامل کروم و مولیبدن است و به خاطر نسبت قدرت به وزن بالا ارزشمند است.
• آلومینیوم ۶۰۶۱: ترکیبی از منیزیم و سیلیکون که به راحتی جوش داده می‌شود و نسبتاً قوی و انعطاف‌پذیر است. آلومینیومی که سطح سختی T6 را دارد، مقاومت بیشتری دارد. به دلیل وزن کم، آلومینیوم ۶۰۶۱ ماده‌ای محبوب برای تولید قطعات حرفه‌ای اسکوترهای نمایشی است.
• آلومینیوم ۷۰۷۵ (۷۰۰۰): آلومینیوم گالوانیزه که قوی‌تر از ۶۰۶۱ است.

چگونه اسکوتر نمایشی را بر اساس قطعات انتخاب کنیم؟

اسکوتر از عرشه، دوشاخه، هدست، فرمان، سیستم کامپرشن، چرخ‌ها و ترمز تشکیل شده است. بیایید هر یک از این قطعات را با دقت بیشتری بررسی کنیم و با سیستم کامپرشن شروع کنیم.

کامپرشن و بست‌ها

سیستم اتصال ستون فرمان به دوشاخه، تضمین‌کننده ثبات و ایمنی اسکوتر و رایدر است. هنگام انتخاب قطعات برای مونتاژ اسکوتر نمایشی، باید توجه ویژه‌ای به سیستم کامپرشن داشت. پیشنهاد می‌کنم که مونتاژ کاستوم را از این سیستم آغاز کنید.

دو نوع سیستم کامپرشن در اسکوترهای حرفه‌ای استفاده می‌شود:

1. SCS (سیستم کامپرشن استاندارد)
2. HIC (کامپرشن داخلی پنهان)

۱. سیستم کامپرشن استاندارد SCS

این سیستم بیشتر از سایر سیستم‌ها در اسکوترهای حرفه‌ای استفاده می‌شود، زیرا به عنوان پایدارترین، قابل اعتمادترین و همه‌کاره‌ترین شناخته شده است. در این سیستم، فرمان توسط دو پیچ بالایی بست فیکس می‌شود و دوشاخه نیز به کمک دو پیچ پایینی ثابت می‌گردد.

سیستم کامپرشن SCS شامل بست، واشر، پیچ‌ها و قطعه ستاره‌ای است.

با وجود وزن بالای خود، SCS به دلیل قابلیت اعتماد بیشتر هنگام اجرای حرکات سنگین مانند Drop-in و Backflip، و حتی برای تازه‌کارانی که روزانه چندین بار باراسپین تمرین می‌کنند، انتخاب غالب برای اسکوترهای نمایشی حرفه‌ای است.

قطعات SCS: دوشاخه استاندارد (SCS، HIC یا IHC با واسطه)، بست چهار‌پیچ، پیچ کامپرشن به همراه واشر.

این تنها سیستمی است که برای آن نیاز به فرمان‌های بدون برش دارید و بیشترین میزان فشردگی را فراهم می‌کند. نیازی به سرویس مکرر ندارد.

تفاوت‌های بست‌های SCS:

• در بست‌های استاندارد، فرمان‌های Oversize 34.9 میلی‌متر (غیربعضی) و Standart 31.8 میلی‌متر با واسطه استفاده می‌شوند. ارتفاع بست ۳-۴ اینچ است.
• بست‌های سبک‌تر (Baby SCS) تنها با فرمان‌های Standart و ارتفاع ۳ اینچ سازگار هستند.

۲. سیستم کامپرشن HIC

این سیستم با دوشاخه‌های HIC/SCS و فرمان‌های Oversize فلزی سازگار است. مزایا و معایب خود را دارد: مزیت این سیستم در نصب آسان، نسبت قیمت به دوام مناسب و وزن کم آن است. نقطه ضعف HIC در برش‌هایی است که بر روی فرمان برای نصب آن لازم است،‌ که به عنوان نقطه ضعف این اتصال عمل می‌کند. همچنین ممکن است قطعات غیردرست مانند فرمان غیراستاندارد و بست ناقص محدودیت‌هایی در انتخاب اجزا ایجاد کنند.

ویژگی‌های HIC:

• با فرمان‌های غیراستاندارد با برش سازگار است؛
• بست‌هایی با دو، سه یا چهار پیچ استفاده می‌شوند؛
• مناسب برای دوشاخه‌های HIC/SCS (با واشر)؛
• نصب نیاز به ابزار خاصی دارد.

ساختار سیستم کامپرشن HIC اسکوترها

با وجود برخی معایب، HIC همچنان برای کسانی که یک اسکوتر فوق‌سبک نیاز دارند، محبوب است. گاهی یک قطعه خاص ممکن است باعث عدم تعادل در اسکوتر شود و سیستم کامپرشن سبک‌تر یا سنگین‌تر می‌تواند این مشکل را حل کند.

بوش سیستم کامپرشن HIC برای اسکوتر

قطعات HIC: دوشاخه HIC، واشر، بست 34.9 میلی‌متری، پیچ کامپرشن همراه با کلاهک و قطعه نگهدارنده. توجه داشته باشید که بست همیشه به عنوان بخشی از مجموعه عرضه نمی‌شود.

۳. سیستم‌های فشرده‌سازی جایگزین برای اسکوترها

فشرده‌سازی رزوه‌ای یک راه‌حل پایه برای مدل‌های ساده شهری است. ساختار رزوه‌دار شکننده و غیرقابل اطمینان است و استفاده از آن در اسکوترهای نمایشی غیرقابل قبول و خطرناک است.

ICS (سیستم فشرده‌سازی معکوس) حدود ۱۰ سال قبل یکی از محبوب‌ترین سیستم‌ها در اسکوترهای سطح مبتدی عالی بود، اما در حال حاضر توسط سیستم‌های پیشرفته‌تر جایگزین شده است. نقطه‌ضعف اصلی آن دشواری در تعمیر و نگهداری است - برای تنظیم ICS نیاز به جداسازی چرخ وجود دارد.

ICS 10 نسخه‌ای موثرتر از ICS است (قطعات آن کمتر شکننده هستند)، اما در مقایسه با HIC و SCS بسیار ضعیف‌تر عمل می‌کند. با اکثر اسکوترهای مدرن ناسازگار است. همچنین، برای تنظیم نیاز به جداسازی چرخ دارد. لازم به ذکر است که در پارک‌های اسکیت، سیستم ICS یا ICS 10 را در هیچ اسکوتر نمایشی نمی‌بینید.

IHC نسخه سبک‌تر شده‌ای از HIC است، که به طور مستقیم در دوشاخ اسکوتر تعبیه شده و برای فرمان با قطر 31.8 میلی‌متر طراحی شده است. برای این نوع فشرده‌سازی نیاز به دوشاخ‌های IHC با محور کوتاه‌تر، فرمان‌های سازگار و بست‌های ۲، ۳ یا ۴ پیچ است. گاهی اوقات به اصطلاح Mini HIC دیده می‌شود که نیاز به قطعات سازگار مخصوص خود دارد.

سیستم فشرده‌سازی Pytel که در سال ۲۰۱۵ توسط مایکل پایتل ثبت شده است. این تکنولوژی هنوز توسط تولید‌کنندگان به طور گسترده مورد استفاده قرار نگرفته، اما ساده‌ترین و سبک‌ترین ساختار را دارد - بدون نیاز به انکرها، ترکیب بست و فشرده‌سازی، بدون پیچ‌ها و کلاهک‌های فشاری و غیره. Pytel با فرمان‌های دارای شکاف سازگار است. اما با وجود وزن و قیمت پایین، این سیستم دارای معایب جدی است: از نظر استحکام ضعیف‌تر از HIC و SCS به دلیل نبود تقویت‌های داخلی؛ پیچ‌های بست مرتباً شل می‌شوند و باید همیشه یک آچار شش‌ضلعی همراه داشته باشید. ممکن است این سیستم در آینده در اسکوترهای سبک کامل محبوب‌تر شود، اما برای اسکوترهای سفارشی انتخاب مناسبی نیست.

بست (گیره)

بست اسکوتر برای اتصال فرمان و دوشاخ طراحی شده و وضعیت سیستم فرمان را تثبیت می‌کند. انتخاب بست برای اسکوتر ارتباط مستقیم با سیستم فشرده‌سازی دارد، برای مثال، بست SCS بخشی از سیستم فشرده‌سازی است و همواره برای چهار پیچ طراحی می‌شود؛ در حالی که بست‌های HIC و ICS با سه یا دو پیچ عرضه می‌شوند.

هرچه بست اسکوتر باکیفیت‌تر باشد، نیاز به تنظیم فشرده‌سازی به دلیل لقی و شل‌شدن کمتر خواهد بود.

بست‌ها و گیره‌های اسکوتر نمایشی

اغلب بست‌های اسکوتر نمایشی همراه با یک واشر ارائه می‌شوند، بنابراین با هر دو نوع فرمان سازگار هستند.

ارتفاع بست‌های اسکوتر با تعداد پیچ‌های مختلف

دِکا

یکی از مهم‌ترین اجزای اسکوتر حرفه‌ای نمایشی که به همراه دوشاخ و چرخ‌ها بار بیشترین فشار را تحمل می‌کند. به صورت تقریبی، دِک‌های اسکوتر برای دو نوع سبک سواری طراحی شده‌اند: استریت و پارک، اما به‌طور کلی روی هر دِکی امکان انجام حرکاتی مانند boardslide یا hurricane وجود دارد - این مسئله بیشتر به عادت و راحتی فرد بستگی دارد.

دِک برای اسکوترهای نمایشی حرفه‌ای

دِک‌های استریت کف صاف دارند، گاهی اوقات دارای ریل‌هایی برای پایداری در هنگام لغزش و طول‌های پهن‌تر برای سر خوردن از روی موانع هستند؛ دِک‌های پارک با لبه‌های شیب‌دار و سطح مقعر طراحی می‌شوند.

وزن دِک تقریباً نیمی از وزن کل اسکوتر را تشکیل می‌دهد (بین ۱.۱ کیلوگرم تا ۱.۹ کیلوگرم)، بنابراین برای استریت، دِک‌های سبک‌تر ارجحیت دارند - اجرای حرکات چرخشی آسان‌تر است، اگرچه سخت‌تر قابل کنترل خواهند بود زیرا عریض‌تر و بلندتر هستند. دِک اسکوترهای پارکی معمولاً باریک‌تر، کوتاه‌تر و سنگین‌تر از دِک‌های استریتی هستند.

دِک‌های اسکوتر نمایشی تقریباً همگی دارای محفظه‌های یکپارچه هستند. در محفظه‌های یکپارچه یاتاقان از قبل نصب شده است (در مورد سیستم فرمان، بیشتر توضیح داده خواهد شد).

جنس دِک‌ها در این دسته از آلومینیوم سبک‌وزن هوافضایی 6061، 6082 و 7000 با درجه سختی T6 تولید می‌شود.

اندازه‌ها از طول ۴۸ سانتی‌متر شروع می‌شود و بلندترین‌ها حدود ۵۸-۵۹ سانتی‌متر هستند؛ برای پارک، اکثر سوارکاران دِک‌هایی با طول حدود ۵۰-۵۳ سانتی‌متر را انتخاب می‌کنند. عرض دِک بین ۱۰ تا ۱۳ سانتی‌متر است. سطح ایده‌آل برای ایستادن پاها بین ۳۳ تا ۳۸ سانتی‌متر محاسبه می‌شود. اندازه دقیق با توجه به ابعاد بدن سوارکار و سبک سواری انتخاب می‌شود. دِکی که بیش از حد بزرگ باشد و متناسب با اندازه پا نباشد، می‌تواند باعث آسیب به قوزک و مچ پا شود و اجرای حرکات نمایشی را دشوار کند.

دِک با سطح مقعر و بدون سطح مقعر

هر تولیدکننده دِک‌های اسکوتر نمایشی ویژگی‌های خاص خود را ارائه می‌کند:

• جوشکاری دستی؛
• عملیات حرارتی پس از جوشکاری؛
• آهنگری؛
• ترمز از پیش نصب‌شده از جنس فولاد، نایلون و سایر مواد؛
• استفاده از افزودنی‌های تقویت‌کننده در آلیاژ؛
• سطح مقعر بین ۲ تا ۶ درجه؛
• محور یکپارچه؛
• دوشاخ یکپارچه و غیره.

نکته: محور عقب برخی از دِک‌ها برای نصب پگ طراحی نشده و باید با محور طولانی‌تر (حدوداً ۲ اینچ) جایگزین شود.

سیستم فرمان

یکی از اجزای مهم در عملکرد کلی اسکوتر حرفه‌ای است. سیستم فرمان اجازه می‌دهد که دوشاخ به‌طور نرم و بی‌صدا در داخل بدنه دِک حرکت کند و مسئولیت کنترل و مانورپذیری را بر عهده دارد.

سیستم فرمان غیر یکپارچه، نیمه یکپارچه و یکپارچه

تفاوت‌های محورها (ستون‌های هدایت) در اسکوترها:

• یکپارچه (بلبرینگ‌های صنعتی) - در این نوع، بلبرینگ مستقیماً در لیوان (کاپ) قرار داده می‌شود. تعویض محور یکپارچه همراه با بلبرینگ‌های صنعتی باید به همراه دک (بورد اصلی اسکوتر) انجام شود.
• نیمه یکپارچه (بلبرینگ‌های صنعتی) - نوع استاندارد محورها که مشابه مدل‌های دوچرخه‌ای 1 1/8” است. بسیار قابل اعتماد هستند و امکان تعویض قطعات در صورت نیاز وجود دارد. این طراحی باعث کاهش لقی و فاصله‌ها بین بلبرینگ‌ها و کارتریج می‌شود. بلبرینگ‌ها با آب‌بندهای لاستیکی و سیلیکونی پوشیده شده‌اند. برای نصب این محور در لیوان، نیاز به ابزار مخصوص و دقت بالایی وجود دارد، زیرا نیاز به تنظیم دقیق محور با لیوان دارد.
• غیر یکپارچه (بلبرینگ‌های پرکننده) - این مدل‌ها روی اسکوترهای بسیار ارزان با چنگال‌های فولادی و کمپرس رزه‌ای نصب می‌شوند. محورهای این گونه مناسب یک فصل استفاده برای تازه‌کارها هستند و خیلی سریع خراب می‌شوند. نگهداری و تعویض این نوع بسیار دشوار است.

انواع ستون‌های هدایت اسکوتر

فرمان (بار)

فرمان‌های اسکوتر طیف گسترده‌ای از نظر طول و عرض دارند - که برای هر قد و اندازه عرض شانه مناسبند. برخی فروشگاه‌ها خدمات برش فلز را ارائه می‌دهند و آماده‌ هستند هر باری را کوتاه کرده و شکاف‌های اضافی را بردارند.

5 معیار اصلی برای انتخاب فرمان اسکوتر حرکات نمایشی وجود دارد:

• جنس (وزن)؛
• اندازه‌ها (عرض و ارتفاع)؛
• استاندارد بودن (Standart/Oversize)؛
• شکل (T/Bat-Wing/Y/Y با شیارها)؛
• وجود یا عدم وجود شکاف.

جنس. عمده فرمان‌های اسکوتر از آلومینیوم یا فولاد آلیاژی کروم و مولیبدن (فولاد CrMo) ساخته می‌شوند. فرمان‌های فولادی سنگین هستند، اما نسبت به مدل‌های آلومینیومی از تعدادی مزیت برخوردارند: دوام بالا و امکان تعمیر - ترک‌های موجود در فولاد با جوشکاری قابل رفع هستند و می‌توان 2-3 ماه دیگر از آن استفاده کرد. در حالی که جوش دادن آلومینیوم بی‌فایده است (هزینه‌بر و کوتاه مدت)، ضعف اصلی در مدل‌های آلومینیومی معمولاً در نقاط جوشکاری رخ می‌دهد. با این حال، تفاوت وزن کاملاً محسوس است: یک فرمان فولادی به‌طور متوسط 1.1-1.3 کیلوگرم (بسته به اندازه) وزن دارد، در حالی که وزن آلومینیومی بین 0.75-0.85 کیلوگرم است.

فرمان اسکوتر حرکات نمایشی

فرمان یک اسکوتر حرکات نمایشی تنها یک لوله از جنس آلومینیوم یا فولاد با اندازه مشخص نیست. طراحی آن‌ها همواره در حال پیشرفت است: افزودنی‌های ویژه به فولاد، تغییرات در جوشکاری، تقویت‌ها و دنده‌هایی در نقاط تحمل فشار بالا. با این حال، انجام حرکات پرشی از ارتفاع زیاد، حتی مقاومت‌ترین لوله را نیز در مدت یک فصل از کار می‌اندازد.

در زیر به انتخاب فرمان بر اساس قد سوارکار پرداخته شده است.

استاندارد فرمان

استاندارد فرمان اسکوتر شامل قطر لوله اصلی می‌شود. قطر بیرونی و داخلی مشخص شده‌اند: قطر بیرونی نوع سیستم کمپرس را تعیین می‌کند و قطر داخلی به چنگال‌ها مربوط می‌شود.

• 31.8 میلی‌متر - قطر داخلی برای فرمان استاندارد (Standart)، سازگار با ICS، IHC و SCS (با آداپتور).
• 34.9 میلی‌متر - قطر داخلی برای فرمان غیر استاندارد (Oversize)، سازگار با SCS (بدون آداپتور) و HIC.

قطر داخلی و خارجی فرمان اسکوتر

شکاف یا بریدگی

در توضیحات مربوط به کالا هنگام خرید، موارد سازگاری فرمان با نوع مشخصی از سیستم کمپرس ذکر می‌شود. برای سیستم‌های کمپرس ICS و HIC، وجود یک شکاف در بخش پایین لوله اصلی قابل مشاهده است. ارتفاع این شکاف روی فرمان اسکوتر باید بالاتر از بست (کلمپ) باشد تا کمپرس واقعی موثر باشد. این نکته که ابعاد شکاف نسبت به ارتفاع بست تا چه اندازه اهمیت دارد، معمولاً نادیده گرفته می‌شود. شکاف‌ها معمولاً در اندازه‌های 2.5"، 2" و 1.5" قرار دارند.

شکل

انتخاب شکل فرمان به سبک سواری و وزن مورد نظر بستگی دارد. فرم T (حرف T) که به حداکثر سبک‌تر شده است، بیشتر برای سواری خیابانی انتخاب می‌شود، اما این فرم در محل جوشکاری بین لوله اصلی و لوله فرعی آسیب‌پذیر است. طراحی فرمان Y به پخش بهتر فشار کمک می‌کند، اما شاخه‌ها و شیارها به طور قابل توجهی وزن را افزایش می‌دهند. برای تعدیل وزن، در فرمان‌های Y از لوله‌های نازک‌تر یا شیاردار استفاده می‌شود که این امر موجب کاهش استحکام در نقاط بست می‌گردد. فرم‌های BMX Bat-Wing ایمن‌ترین، قابل اطمینان‌ترین و ارگونومیک‌ترین هستند، اما سنگین‌ترین نوع محسوب می‌شوند - این نوع می‌تواند تعادل اسکوتر را به هم بزند، چون باعث جابه‌جایی مرکز ثقل می‌شود.

ویژگی دیگر:

• “Upsweep” - خمیدگی دسته‌ها به سمت بالا.
• “Backsweep” - خمیدگی دسته‌ها به سمت سوارکار.

انتخاب این ویژگی‌ها کاملاً به ترجیحات شخصی بستگی دارد. مقدار بکسوئپ می‌تواند از دو تا پنج درجه تغییر کند.

بکسوئپ فرمان اسکوتر حرکات نمایشی

لوله فرمان ممکن است دارای شیارهایی در طول سطح داخلی باشد. این شیارها برای کاهش وزن طراحی شده‌اند و به طور همزمان قطر لوله را حفظ می‌کنند.

شیارهای روی لوله‌ها وزن فرمان را کم می‌کنند اما نقاط پر فشار را آسیب‌پذیرتر می‌سازند.

چنگال

انتخاب دوشاخه برای اسکوتر وظیفه‌ای است که مخصوصاً برای راکبان حرفه‌ای است که می‌دانند وزن دوشاخه می‌تواند در تعادل تأثیرگذار باشد، همچنین ضخامت بازوها نشان می‌دهد که شما چه مدت می‌توانید روی پگ‌ها گرایند کنید قبل از اینکه شکستگی رخ دهد، بالا یا پایین آوردن فرمان و غیره.

Вилки для трюкового самоката

دوشاخه از بخش شافت و بازوهای نگهدارنده چرخ تشکیل شده است.

معیارهای اصلی انتخاب دوشاخه برای اسکوتر:

• جنس و وزن (فولاد/آلومینیوم)؛
• قطر و طول شافت؛
• تطابق با سیستم فشرده‌سازی (Compression)؛
• تطابق با قطر چرخ؛
• آفست.

جنس. اکثر دوشاخه‌ها در اسکوترهای حرفه‌ای نمایشی از آلومینیوم با آلیاژهای مختلف (7000-Т6، 7075-Т6، 6082، 6061-T6، 2000 Billet Aircraft Aluminum) ساخته شده‌اند. چرا آلومینیوم؟ به این دلیل که بدون جوش است (ساختاری یکپارچه و ماشین‌کاری‌ شده) و نسبت به فولاد 20%-40% سبک‌تر است (بسته به مدل و طول شافت). نقطه ضعف دوشاخه‌های آلومینیومی در قسمت شافت آن‌هاست (اگرچه برخی مدل‌ها از بوش‌های فولادی استفاده می‌کنند)، در حالی که نقطه ضعف اصلی دوشاخه‌های فولادی وزن بالاتر و جوش‌های بازوها است، اما شافت آن‌ها به‌طور قابل‌توجهی مقاوم‌تر است.

دوشاخه‌های آلومینیومی و فولادی مدرن برای اسکوترهای نمایشی از کیفیت بسیار بالایی برخوردارند و انتخاب آن‌ها باید با توجه به وزن و سبک راندن انجام شود: پرش‌های بلند و فرودهای سنگین باعث فرسودگی سریع هر دوشاخه‌ای می‌شوند، برای گرایند کردن با پگ‌ها بازوهای ضخیم‌تر توصیه می‌شود، دوشاخه‌های سبک برای استریت و دوشاخه‌های سنگین برای پارک مناسب‌تر هستند. اما این قوانین ثابت نیستند. در نهایت، با یک دوشاخه سبک می‌توان مرکز چرخش را از جلوی دک به عقب تغییر داد تا اسکوتر حول محور فرمان نچرخد، و با یک دوشاخه سنگین می‌توان جابجایی ناشی از یک دک سنگین را جبران کرد.

طول شافت دوشاخه متناسب با نوع فشرده‌سازی تعیین می‌شود، و قطر آن با اندازه فرمان (1 1/8 اینچ) سازگار است.

Тип компрессии и длина штока вилки

در خصوص تطابق با نوع فشرده‌سازی، همیشه یک توصیه وجود دارد: ابتدا نوع فشرده‌سازی موردنظر خود را انتخاب کنید، سپس بقیه موارد از جمله دوشاخه را انتخاب کنید. به‌ویژه اینکه راکبان حرفه‌ای می‌توانند هر دوشاخه‌ای را برای هر نوع فشرده‌سازی با یدکی‌های موردنیاز تنظیم کنند. دوشاخه‌های SCS و HIC از نظر اندازه شافت تفاوت دارند - شافت HIC استاندارد چند سانتیمتر وارد فرمان می‌شود، اما SCS وارد فرمان نمی‌شود و شافت آن چند سانتیمتر کوتاه‌تر است. در بقیه موارد، این دوشاخه‌ها تقریباً یکسان هستند.

تطابق با قطر چرخ همیشه در توضیحات تولیدکننده ذکر شده است و باید از توصیه‌های تولیدکننده پیروی کرد – طراحی دوشاخه بر اساس اندازه چرخ‌ها طراحی شده و برای حداکثر مقاومت و صرفه‌جویی در هزینه ساخته شده است.

آفست دوشاخه - جابجایی محور آن به جلو نسبت به خط عمودی فرمان است به‌گونه‌ای که چرخ کمی جلوتر قرار می‌گیرد. آفست استاندارد شده و دارای دو مقدار است: 0 و 10 میلی‌متر. استثنائات نادری با اندازه 11.5 میلی‌متر نیز وجود دارد. جابجایی آفست فاصله بین چرخ‌ها را افزایش می‌دهد (در صورت نیاز به افزایش طول دک)، باعث پایداری بیشتر اسکوتر شده و احتمال تکان ناگهانی یا واژگونی را کاهش می‌دهد. آفست صفر باعث افزایش مانورپذیری اسکوتر حرفه‌ای، کاهش شعاع چرخش و حرکت نرم‌تر فرمان می‌شود. دوشاخه‌های بدون آفست می‌توانند دک‌های خیلی بلند را نیز کمی جبران کنند. برای انتخاب یکی از این دو حالت، بهتر است هر دو را امتحان کنید، زیرا طرفداران هر دو نوع دوشاخه وجود دارند.

Оффсет и нулевая вилка

نکته: طراحی برخی دوشاخه‌ها برای استفاده با پگ‌ها مناسب نیست!

چرخ‌ها

چرخ‌های اسکوتر نمایشی یک قطعه مصرفی هستند و یکی دیگر از قطعاتی هستند که انتخاب آن‌ها به میزان 90 درصد به سبک راندن و سلیقه شخص بستگی دارد.

معیارهای انتخاب چرخ برای اسکوتر حرفه‌ای:

• قطر (100/110/115/120/125 میلی‌متر)؛
• نوع دیسک (پره‌ای/یکپارچه/لانه‌زنبوری)؛
• جنس هاب (پلاستیک/فلز)؛
• سختی (Durometer) پلی‌یورتان (82А-89А).

قطر چرخ. قطر چرخ به‌طور مستقیم نه‌تنها سرعت و شعاع چرخش، بلکه وزن کلی اسکوتر را نیز تحت تأثیر قرار می‌دهد – سبک‌ترین چرخ‌های 100 میلی‌متری حدود 300 گرم به ازای هر جفت وزن دارند، درحالی‌که سنگین‌ترین چرخ‌های 125 میلی‌متری 600 گرم وزن دارند. ازآنجاکه چرخ‌های بزرگ‌تر (120، 125 میلی‌متر) محبوبیت بیشتری در پارک به دست آورده‌اند، دوشاخه‌های مناسب برای آن‌ها نیز به وفور یافت می‌شوند؛ اما اغلب لازم است ترمز استاندارد دک جایگزین شود (چرخ‌های بزرگ‌تر زیر ترمز استاندارد قرار نمی‌گیرند).

Колеса для профессионального трюкового самоката

چرخ‌های نمایشی Ø 110 میلی‌متر استاندارد هستند و نصب آن‌ها با هر دوشاخه، دک و ترمزی مشکلی ایجاد نمی‌کند. این اندازه چرخ را می‌توان نقطه تعادلی برای اسکوتر نمایشی دانست: مانورپذیری، سرعت متوسط و تعادل در هنگام حرکت مستقیم و ضربه‌گیری بهتر به‌دلیل حجم بیشتر پلی‌یورتان.

نوع دیسک. تفاوت بین دیسک‌های پره‌ای و یکپارچه در چرخ‌های اسکوتر عمدتاً در وزن آن‌هاست و تأثیر چندانی بر دوام و کیفیت حرکت ندارد. مشکلات مربوط به کج شدن دیسک‌ها به‌ندرت رخ می‌دهند و معمولاً به‌دلیل اجرای بسیار نامناسب حرکات نمایشی یا وزن زیاد راکب ایجاد می‌شوند. سریع‌تر از دیسک، بخش پلیمری چرخ فرسوده می‌شود.

هاب در چرخ‌های اسکوترهای نمایشی همیشه فلزی است. سختی چرخ تأثیر مستقیمی بر سرعت و راحتی هنگام انجام پرش‌ها دارد. چرخ‌های با سختی 88А برای استفاده در پارک‌ها روی سطح‌های چوبی و لاستیکی مناسب هستند. در حالی که برای استریت، چرخ‌هایی با سختی 84А-85А ترجیح داده می‌شوند زیرا چرخ‌های نرم‌تر شوک‌های ناشی از پرش‌های سخت را بهتر جذب می‌کنند.

شکل چرخ یا پروفایل آن نیز بر کارایی چرخ تأثیرگذار است: هرچه سطح تماس (عرض پلی‌اورتان در نقطه تماس با سطح) بیشتر باشد، کشش و پایداری چرخ‌ها بالاتر است (این ویژگی برای یادگیری مانوال‌ها مناسب است). پروفایلی که به تدریج به سمت لبه باریک‌تر می‌شود، چرخش‌های سریع و آسان‌تری را فراهم می‌کند. عرض استاندارد چرخ، معمولاً ۲۴ میلی‌متر است.

پگ‌ها

بهتر است با یک توصیه خوب شروع کنید: تلاش کنید که پگ، چنگال و دک را از یک برند انتخاب کنید. زیرا اغلب مشکلاتی با طول محور به وجود می‌آید.

پگ‌های مناسب برای اسکوتر حرفه‌ای

پگ‌ها معمولاً از فولاد برای استریت و آلومینیوم برای پارک ساخته می‌شوند، اما مدل‌هایی از آن‌ها با پوشش پلاستیکی نیز موجود هستند که حرکت روی سطوح مختلف را نرم‌تر می‌کنند.

همه مدل‌ها همراه با محور و پیچ ارائه نمی‌شوند، اما برخی ست‌ها دارای دو یا سه پیچ، محورهایی با طول‌های متفاوت و واشرهایی برای سازگاری بیشتر با چنگال‌ها و دک‌های مختلف هستند (این ویژگی‌ها معمولاً در قیمت انعکاس پیدا می‌کنند).

پگ‌های مناسب برای چنگال و نحوه نصب آن‌ها

اگر چنگال برای پگ طراحی نشده باشد، باید بین دراپ‌اوت و پگ، یک پیچ یا واشر اضافه شود. این موضوع برای محورهای دک نیز صادق است.

نحوه نصب پگ روی محور دک اسکوتر همراه با واشر

چگونه اسکوتر مناسب را بر اساس مهارت‌های سوارکار انتخاب کنیم؟

در انتخاب اولین اسکوتر کامل (کامپلیت) نباید زیاد سخت‌گیری کرد، چرا که هنگام یادگیری حرکات ساده، فرد تازه‌کار هر اسکوتر معمولی را نیز خراب می‌کند.

سطح مهارت: مبتدی

بیشتر کاربران کار خود را با اسکوترهای ارزان‌قیمتی که دارای چرخ‌های پلاستیکی و پیچ‌های رزوه‌ای هستند، آغاز می‌کنند. این مدل‌ها برای تمرین و تصمیم‌گیری در مورد علایق مناسب هستند، اما اسکوترهای سطح مبتدی برای پیشرفت ورزشی حرفه‌ای مناسب نیستند.

ویژگی‌های اصلی انتخاب اولین اسکوتر حرفه‌ای برای مبتدی‌ها:

• وزن سبک. اسکوتر سنگین می‌تواند برای فرد مبتدی خطرناک باشد، کنترل آن دشوار است و برای یادگیری حرکات اولیه مناسب نیست. شروع با یک اسکوتر سنگین ممکن است باعث کاهش انگیزه شود. برای مبتدیان، اسکوترهایی با وزن زیر ۴ کیلوگرم مناسب هستند.
• دک عریض. جای مناسب و ثابت برای قرار دادن پاها به حفظ تعادل کمک می‌کند.
• چرخ‌های کوچک ۱۰۰ میلی‌متری. این نوع چرخ‌ها سرعت زیادی ایجاد نمی‌کنند، که برای سطح ابتدایی اهمیت دارد. اسکوتر با چرخ‌های کوچک‌تر مانورپذیرتر است. چرخ‌های ۱۱۰ تا ۱۲۵ میلی‌متری بیشتر برای مدل‌های پارکی مناسب هستند.

سطح مهارت: متوسط

مدل‌های ویژه‌ای از اسکوترهای تریک حرفه‌ای وجود دارند که برای کاربران با مهارت‌های سطح متوسط طراحی شده‌اند. این کاربران معمولاً می‌دانند که چه ویژگی‌هایی برای سبک سواری آن‌ها مناسب‌تر است.

• قطعات با کیفیت بالاتر. در این سطح مهارت، می‌توانید نوع سیستم فشرده‌سازی اسکوتر، فرمان‌های غیرمتعارف و سایر اجزا را انتخاب کنید.
• چرخ‌های بزرگ‌تر. چرخ‌های ۱۱۰ تا ۱۲۵ میلی‌متری امکان رسیدن به سرعت بیشتر را در استریت و پارک فراهم می‌کنند و سطح تماس بیشتری با زمین ایجاد می‌کنند.
• مواد ساختاری. موادی که استفاده می‌شود، معمولاً با کیفیت کل بخش حرفه‌ای مطابقت دارد. آلیاژ فولاد و آلومینیوم هوایی از جمله این مواد هستند. با این حال، وزن مدل‌های پارکی می‌تواند کمی بیشتر از ۴ کیلوگرم باشد.

سطح مهارت: حرفه‌ای

سوارکاران حرفه‌ای دقیقاً می‌دانند که از اسکوتر خود چه انتظاری دارند. این افراد معمولاً ترجیح می‌دهند اسکوتر خود را از اجزای مختلف و با توجه به سبک سواری و سلیقه شخصی خود مونتاژ کنند. برندهای سری Pro نیز مدل‌های مونتاژشده‌ای ارائه می‌دهند که از جنس مواد گران‌قیمت و با طراحی فنی توسط سوارکاران معروف ساخته شده‌اند.

ویدئوی خوبی وجود دارد که به چند نکته اشاره می‌کند که من بیان آن‌ها را از قلم انداختم.

انتخاب اسکوتر تریک بر اساس اندازه سوارکار

“اندازه مهم است” - انتخاب اسکوتر بدون در نظر گرفتن قد و ابعاد سوارکار منطقی نیست. خرید اسکوتر “برای قد کشیدن” توصیه نمی‌شود، زیرا این کار ممکن است به کاهش مانورپذیری و وزن اضافی منجر شود و خطر آسیب را افزایش دهد.

ارتفاع فرمان: ارتفاع باید تا مفصل ران یا کمی بالاتر باشد، زمانی که سوارکار روی دک قرار می‌گیرد. برخی فروشگاه‌ها خدمات برش فلز ارائه می‌دهند، بنابراین انتخاب فرمان متناسب با قد خیلی دشوار نیست. عرض فرمان باید متناسب با عرض شانه‌ها باشد، چراکه این موضوع تا حدی بر پایداری و چرخش‌ها تأثیر می‌گذارد.

چگونه فرمان مناسب برای اسکوتر انتخاب کنیم

هرچه سوارکار باتجربه‌تر باشد، ترجیحات او در اندازه فرمان متنوع‌تر خواهد بود؛ زیرا عرض و ارتفاع فرمان بر اجرای حرکات تأثیر می‌گذارد. با دستان کشیده، فرمان و اسکوتر تحت کنترل کامل خواهند بود. برای انجام پرش‌های بلند و حرکات بانی‌هاپ، فرمان کوتاه‌تر مناسب‌تر است. درعین‌حال، فرمان بلند برای انجام مانوال‌ها راحت‌تر است.

اندازه دک: فضای اضافی برای پاها ضروری نیست. پاها باید روی دک قرار بگیرند بدون این که جای اضافی وجود داشته باشد و درعین‌حال موقعیت پایداری را حفظ کنند. اکثر مدل‌های تریک دک دارای عرض ۴ تا ۴.۵ اینچ و طول ۱۹ تا ۲۱ اینچ هستند. وزن اسکوتر: بهترین اسکوترهای حرفه‌ای برای حرکات نمایشی بین ۳.۵ تا ۴.۵ کیلوگرم وزن دارند. انتخاب وزن علاوه بر این به سبک سواری نیز بستگی دارد: برای سبک خیابانی (Street) که دارای دک تخت و سبک، پگ‌ها و چرخ‌های کوچک است، اسکوتر سبک‌تری انتخاب می‌شود، در حالی که اسکوتر پارکی قدرتمندتر و سنگین‌تر است. به تازه‌کارها و نوجوانانی که هنوز در حال رشد هستند توصیه نمی‌شود مدل‌های خیلی سنگین را انتخاب کنند، زیرا کنترل این نوع اسکوترها دشوارتر است.

پیشرفته‌ترین افراد خودشان اسکوتر را از قطعات جداگانه‌ای که به‌صورت مجزا خریداری کرده‌اند، مونتاژ می‌کنند. این قطعات ۱۰۰٪ مطابق با ابعاد، سبک سواری و سلیقه‌شان در طراحی هستند.

هزینه چقدر خواهد بود؟

بطور حداقل، یک اسکوتر حرفه‌ای و بسیار خوب برای حرکات نمایشی می‌تواند با قیمتی حدود ۲۵۰ تا ۳۰۰ دلار سرهم‌بندی شود. اسکوترهای آماده برای سطوح ابتدایی و متوسطه از ۱۵۰ دلار شروع می‌شوند و سقف قیمت عملاً بی‌نهایت است. ساختن اسکوتر برای کیک‌اسکوترینگ با قطعات دست‌دوم به هیچ وجه توجیه اقتصادی و زمانی ندارد.

همیشه به یاد داشته باشید از وسایل ایمنی استفاده کنید.