Streetboard
Avec la diversité des différents “boards” — planches conçues pour se déplacer sur des surfaces dures, sur la neige ou sur l’eau, il est facile de s’y perdre.
Le nombre de disciplines sportives amateurs et professionnelles associées à ces équipements ne cesse de croître. Pourtant, la créativité des passionnés de ce type de loisirs actifs ne faiblit pas, et presque chaque année, de nouveaux modèles sont proposés à l’examen des amateurs de sensations fortes.
Parfois, il s’agit simplement d’améliorations des modèles existants pour en augmenter les performances. Mais parfois, les concepteurs proposent des solutions totalement inattendues, basées sur des principes différents de mise en mouvement de l’équipement.
Qu’est-ce qu’un streetboard ?
Photo d'un streetboard
De loin, un streetboard peut facilement être confondu avec un
skateboard
, puisqu’il s’agit également d’une plateforme avec deux paires de roues.
Oui, ce nouveau venu parmi les planches à roulettes conserve des caractéristiques de son ancêtre. Cependant, cette première impression est trompeuse – il existe de grandes différences dans la conception de l’équipement et dans son principe de déplacement.
Est-il possible de se déplacer sur une surface plane, sans inclinaison, sur un skateboard classique, sans pousser avec le pied ou utiliser un moyen de traction ? Probablement pas. En revanche, avec un streetboard, cela devient facile, et mieux encore — il est même possible de gravir des pentes.
L’idée d’une refonte en profondeur du design du skateboard a germé dans l’esprit de deux jeunes passionnés d’Afrique du Sud, à Johannesburg, Oliver Macleod-Smith et James Fisher au début des années 1990.
« Pourquoi ne pas séparer les suspensions avant et arrière de la planche et leur donner une autonomie spatiale l’une par rapport à l’autre ? »
Chose dite, chose faite ! Chaque paire de roues a été équipée de sa plateforme mobile propre (kick-plate ou foot-plate), reliée entre elles par une charnière via une barre en plastique — le deck (cross-bar).
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Ainsi, ce qui a vu le jour était essentiellement un skateboard divisé en trois parties, avec des plateformes mobiles à l’avant et à l’arrière.
Snakeboard
La conception a été une réussite et a justifié les attentes de ses créateurs – avec cet équipement, il est possible de se déplacer sans pousser, en effectuant des mouvements sinueux, rappelant la manière de se déplacer d’un serpent. D’où son premier nom – snakeboard (snake signifiant serpent en anglais).
Les jeunes pionniers ont même créé la société « Snakeboard USA » pour produire en série leurs snakeboards.
Ces nouvelles planches ont rapidement séduit une communauté d’adeptes, et des compétitions régulières ont commencé à être organisées à un niveau assez élevé.
Par rapport aux streetboards modernes, les snakeboards se distinguaient principalement par la forme et la construction du cross-bar – une simple barre de liaison entre les deux plateformes, fabriquée en plastique ou en métal. La robustesse nécessaire faisait clairement défaut.
De plus, à leurs débuts, les snakeboards n’étaient pas équipés de fixations pour les pieds. Cela suffisait pour le déplacement, mais il était impossible d’effectuer même les figures de saut les plus simples.
Logo Dimention Boards
Ce concept de planche a connu un nouvel essor en 2000 grâce à l’entreprise « Dimention Boards ».
La conception et l’apparence de l’équipement ont légèrement changé – le cross-bar est devenu plus large, sous forme de plateforme, réalisé en bois lamellé-collé et les articulations ont été améliorées.
Avec le temps, les plateformes mobiles ont été équipées de fixations souples pour les pieds des athlètes. La planche a également gagné un nouveau nom – streetboard.
La production de streetboards a pris de l’ampleur, de nombreux clubs sportifs, amateurs et même professionnels, ont vu le jour. Petit à petit, il a commencé à être adopté en Russie.
Cependant, cette activité reste encore méconnue dans la région, en raison d’un manque de promotion publicitaire, mais les adeptes trouvent des moyens de se procurer ces planches, et certains cherchent même à en fabriquer eux-mêmes.
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Le temps n’est pas toujours idéal pour sortir la planche à l’air libre. Mais pour un fingerboard, il ne faut pas beaucoup d’espace, un bureau d’ordinateur suffit.
En détail sur la construction d’un streetboard
Construction d'un streetboard
Alors, un streetboard est une structure mobile composée de trois planches (decks) reliées entre elles.
Le deck avant et le deck arrière (footplates) sont absolument symétriques dans leur forme. Ils sont fabriqués à partir de contreplaqué de haute qualité ou de matériaux composites (contreplaqué-polymère). La partie avant de la footplate est légèrement incurvée, comme un ski.
Le cross-bar est le deck central du streetboard. Il est fabriqué à partir des mêmes matériaux solides que les footplates. À l’avant et à l’arrière, il a des « oreilles » conçues pour un raccord articulé avec les decks avant et arrière.
Les articulations, assurant la mobilité de la structure de la plateforme, peuvent être réalisées à l’aide de roulements classiques (à aiguilles ou à billes) ou de roulements modernes en téflon. La connexion articulée permet une rotation des footplates des deux côtés de l’axe central de la planche jusqu’à 35-40 degrés.
À la partie inférieure de chaque footplate sont fixés, à l’aide de vis, les trucks métalliques (généralement en alliage d’aluminium) – les trucks avec un axe (ou deux demi-axes) pour les roues.
Les roues du streetboard sont fabriquées à base de polyuréthane et présentent plusieurs grades de dureté en fonction du type de revêtement de la route, par exemple pour rouler sur de l’asphalte ou des pistes artificielles dans les skateparks. Les roues sont montées sur les axes des trucks avec des roulements classiques.
Les fixations pour les pieds sont placées sur la surface supérieure des footplates de manière à ce que les pieds de l’utilisateur soient positionnés précisément au-dessus des axes articulés des decks.
Les modèles modernes de streetboards sont produits selon plusieurs standards :
World Streetboard Association (WSA)
Lowboard New Standard'12 (LNS-12)
GrossoPivotboardStandard (GPS)
Il n’y a pas de différences fondamentales – les modèles varient dans leurs dimensions, leurs proportions, la hauteur des trucks et les matériaux des decks.
Sur les streetboards modernes LNS-12, les centres des axes des articulations ont été déplacés de 10 mm vers le centre par rapport aux axes des roues, ce qui a considérablement renforcé la structure de l’équipement sans compromettre ses performances.
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Comment rouler sur un streetboard ?
Comment rouler sur un streetboard
Bien que la conduite sur un streetboard nécessite une coordination précise des mouvements des jambes, des bras et du corps de l’utilisateur, cela reste relativement facile et est généralement maîtrisé rapidement par les débutants.
Ceux qui ont déjà des compétences sur d’autres planches auront encore plus d’aisance – maintenir l’équilibre ne sera pas un problème pour eux.
Il faut immédiatement déterminer quelle jambe sera à l’avant. En cas de doute, on peut faire un petit test : courir un peu et glisser sur une surface lisse (glace, carrelage ou parquet, par exemple). Le corps choisira instinctivement, et la bonne jambe sera naturellement en avant. En général, pour les droitiers, c’est la jambe gauche.
Pour une première montée sur un streetboard, il n’est pas nécessaire de fixer ses pieds – aucun trick n’est à prévoir dans les premières étapes, mais il pourrait être utile de descendre rapidement de la planche en cas de difficulté. Placez votre pied de sorte que l’articulation (kingpin) se trouve au centre de la plante de votre pied.
L’exercice préparatoire de base consiste à rapprocher et écarter doucement les pieds vers le centre, puis jusqu’à l’arrêt. Les mouvements doivent être fluides, sans à-coups, et effectués simultanément par les deux pieds. Il est bien sûr essentiel de maintenir l’équilibre en permanence.
L’exercice suivant implique les mouvements du torse et des bras. Pour commencer, on peut tendre complètement le bras avant à l’horizontale pour obtenir un levier plus puissant. L’épaule s’oriente entièrement sur le côté, puis revient vers la poitrine. Rien de très compliqué ici, à condition de maintenir son équilibre corporel.
Une fois les exercices préliminaires maîtrisés, il reste à combiner les mouvements des bras et des jambes. Cela doit être fait de manière très synchronisée : les pieds rapprochés vers le centre – l’épaule avant ramenée vers la poitrine ; les pieds écartés – l’épaule et le bras exécutant un mouvement de grande amplitude vers l’extérieur. Les principaux efforts pour mettre en mouvement l’équipement proviennent du torse de l’utilisateur.
Si tout se passe bien, il suffit de donner un mouvement légèrement plus énergique avec l’épaule pour commencer à avancer – et voilà, le streetboard se met en mouvement, dessinant des zigzags et prenant progressivement de la vitesse.
Pour une meilleure compréhension, regardez cette vidéo :
https://www.youtube.com/watch?v=68SPq7UDWys
Vous y arriverez à coup sûr, et si vous parvenez à parcourir les premiers mètres, avec le temps, vous acquerrez de l’expérience et une technique de conduite élégante.
