מתכוננים לעונת האופניים החורפית

רכיבה על אופניים בחורף עם התקררות מזג האוויר, רבים מהרוכבים מכינים את האופניים שלהם לאחסון חורפי באנחה כבדה. הרכיבות היומיומיות לעבודה ובחזרה נדחות עד האביב, והתחזית הלא מעודדת היא מעבר לתחבורה ציבורית.

אבל ישנם רוכבים שאינם מתאכזבים כלל מהחורף - עבורם זו כלל אינה תקופה של פרידה מהאופניים האהובים שלהם.

יותר מכך, יש קבוצה מסוימת של חובבי אופניים שמצפה בקוצר רוח לעונה הקרה. מלבד האפשרות לרכיבות אקסטרים, נפתחים מסלולי טיול חדשים שאינם נגישים בקיץ – כמו אגמים קפואים או שבילים בוציים שהופכים נוחים יותר בעת הקפיאה.

אולי באמת כדאי לא לתת לחבר הדו-גלגלי שלכם לנוח? זה בהחלט אפשרי אם תכינו את האופניים שלכם לשימוש בתנאי חורף.

כיצד לבחור אופני הרים במוקדם או במאוחר כל רוכב רוצה לנסות ירידה אקסטרימית מההר - אופני הרים. כיצד לבחור אופני הרים - קראו באתר שלנו.

לאופנוענים תועיל כתבה על סוגי קסדות לאופנועים ומה חשוב לבדוק בעת רכישתן.

“מחליפים נעליים” לאופניים עם צמיגים חורפיים

צמיג חורף לאופניים אם בקיץ בערים רבים משתמשים בצמיגי סליק לאופניים , הרי שבחורף יש לשכוח מהם לחלוטין - הם אינם מתאימים כלל לנסיעה בטוחה בתנאים חורפיים.

החלפת הצמיגים באופניים לצמיגי חורף היא תנאי הכרחי להפיכתם לכלי רכב לכל עונה. תסכימו שזה דומה מאוד לנהיגת רכב.

מה ההבדל בין צמיגי חורף לצמיגים רגילים וכיצד יש לבחור אותם?

בדרך כלל, צמיגי חורף לאופניים הם אפילו לא מגומי רגיל, כיוון שלחומרים אלו יש נטייה להתקשות בקור קיצוני. כאשר בוחרים צמיגים, אם הם אינם בעלי מסמרים, חשוב לשים לב לסימון “Winter” או פשוט “W” - צמיגים אלו עשויים מחומר מיוחד הנקרא קומפאונד השומר על גמישותו בתנאים של טמפרטורות נמוכות.

איזה סוג צמיגים ודגם של פרופיל יהיו המתאימים ביותר? זה תלוי בתנאי השימוש הצפויים.

• אם המסלולים יהיו מסלולים יומיומיים לעבודה ובחזרה בתוך העיר, כנראה ש-חצי סליקים (Semi Slick) יספיקו לחלוטין.
  הרחובות מנוקים במהירות משלג, הכבישים לא מקבלים קרח לעיתים קרובות – ותנועת המכוניות מחממת אותם. דגם פרופיל שאינו אגרסיבי יתר על המידה יספק תחושת ביטחון על אספלט רטוב או בשכבה דקה של שלג טרי, והאופניים יישארו מהירים ומתמרנים.

• כאשר התוכנית היא לטיולים מחוץ לעיר בחורף, על מסלולים שמתאפיינים בכיסוי שלג יציב או רך, ואין ציפייה לקטעי קרח מחליקים, רצוי לבחור ב-צמיגי בוץ (Mud Tires). הפרופיל שלהם גבוה ודליל יחסית, מה שמונע מהשלג להצטבר בגלגלים ומספק אחיזה טובה עם הקרקע.

• אבל רבים מהחובבים אינם מסתפקים בתנאים “מפנקים” כאלה – הם מעדיפים לנסוע גם על שלג, קרח, ואפילו על אגמים או נהרות קפואים. במקרה הזה, אי אפשר להסתדר בלי צמיגים עם מסמרים. לטיולים הקיצוניים ביותר תידרשו צמיגים בעלי פרופיל אגרסיבי, בדומה לצמיגי בוץ, המצוידים בארבעה שורות של מסמרים מתכתיים, שמספרם נע בין 240 ל-360.

• קיימים גם צמיגי חורף לאופניים לשימוש עירוני, אם לעיתים קרובות דרכי העיר מכוסות בשלג דחוס או קרח. מבחינת הפרופיל, מדובר באותם חצי סליקים, אך עליהם מותקנים 100–200 מסמרים בשתי שורות.

כמה מילים על צורת המסמרים, שכן היא יכולה להשתנות. ישנם מסמרים מחודדים, מעט מעוגלים, ואפילו כמעט שטוחים. אם רוב מסלול הרכיבה הוא על כבישים סלולים, מסמרים חדים ובולטים מדי לא יספקו לאופניים יציבות מספקת, והם בעצמם יישחקו מהר מאוד.

לא לשכוח שכל צמיג מחודד דורש התרגלות מסוימת בהתחלה לאורך 50–100 ק"מ עם לחץ ניפה מעט מופחת בצמיגים. במהלך ההתרגלות, מהירות הנסיעה לא אמורה להיות גבוהה - עד 15 קמ"ש, ויש להימנע מבלימות פתאומיות או ממגע עם מכשולים. באופן אידיאלי, לאחר מכן מומלץ להחליף בין הצמיגים – פעולה שתשלים את תהליך ההתרגלות ותסיר את כל המגבלות המהירות ותנאי הדרך.

Комплект для электровелосипеда על מנת שכל רוכב אופניים יוכל לצייד את האופניים שלו בהנעה חשמלית, יצרנים מציעים מגוון רחב של קיטים לאופניים חשמליים . החומר שלנו יעזור להבין בקלות את כל האפשרויות.

עצות למתחילים בתחום הסקייטבורד ניתן למצוא בקישור הזה . איך לקנות סקייט ראשון ועד איך ללמוד לרכוב עליו.

איך להתלבש נכון לרכיבה על סקייטבורד .

“Hand made”

זוג צמיגי חורף לאופניים בעבודת יד צמיג חורף איכותי לאופניים יכול לעלות לא מעט כסף, ולכן חובבים יצירתיים נוהגים להכין צמיגים מחודדים משלהם מתוך צמיגי קיץ “רגילים”:

1. האלמנט העיקרי המשמש בדרך כלל במקרים אלו הוא ברגים בקוטר 4.2 מ"מ עם דיסק לחיצה ואורך של 13 מ"מ.

2. לאחר סימון קפדני של נקודות החיבורים, מבריגים את הברגים מבפנים בעזרת דבק איכותי (למשל, דבק “88”).

3. אחרי ההברגה, מניחים מבפנים פיסת גומי ישנה כבסיס, מרכיבים את הגלגל, מנפחים אותו עד ללחץ מקסימלי ומשאירים אותו כך במשך יום-יומיים.

4. את קצוות הברגים הבולטים והחדים מדי ניתן לשייף כך שיבליטו כ-2-3 מ"מ מעל פני הצמיג.

כעת אפשר לצאת לגלות מסלולי חורף!

אם להיות הוגנים, יש לציין שגישה זו להפיכת צמיגי קיץ לצמיגים לחורף אמנם יש לה חסידים רבים, אך היא זוכה לא פעם לביקורת מצד מומחים.

בבית, קשה מאוד להקפיד על הגיאומטריה הנכונה של חידודי צמיגים, כפי שעושים זאת היצרנים המובילים.

כדי לסיים את הנושא של הצמיגים, הנה עוד כמה נקודות חשובות.

בתנאי חורף יש לעקוב בקפידה אחרי לחץ האוויר בצמיגים – הוא צריך להיות נמוך יותר מאשר בקיץ, שכן צמיגים מנופחים מדי יפחיתו את החיכוך הנדרש עם הקרקע. עם זאת, גם אי אפשר להוריד את הלחץ יתר על המידה – פעולה כזו תגרום לשחיקה מהירה של הצמיג.

חשוב מאוד לשים לב בעת התקנת הגלגל לכיוון הסיבוב. תבנית הדריכה והצבת הברגים מותאמים בדיוק לכיוון זה. טעות, שבקיץ עשויה להיות נסלחת, עלולה לגרום בחורף להתנהגות בלתי צפויה של האופניים על קרח.

מכינים את האופניים לחורף

אופניים לחורף התקנת צמיגי חורף על אופניים אינה אומרת בהכרח שהם מוכנים לנסיעה בעונה זו. ישנם עוד כמה נקודות חשובות.

• בתנאי טמפרטורה נמוכה, שלג וקרח, היעילות של בלמי חישוק יורדת בצורה משמעותית – הרפידות פשוט מחליקות על החישוק הקפוא. אופני חורף חייבים להיות מצוידים בבלמי דיסק.

• אם לאופניים יש בולמי זעזועים מהסוג האלסטומרי, כדאי לקחת בחשבון שיכולת בלימה זו תפחת בצורה ניכרת במהלך עונת החורף. גומי וחומרים דומים מתקשים בקור, מה שהופך את האופניים למוצקים כרגילים. לעומת זאת, בולמי זעזועים מבוססי אוויר או הידראוליים שומרים על תפקודם, אך חובה להגן עליהם עם כיסויי גומי מתאימים.

• ראות הכבישים בחורף גרועה משמעותית. הדבר נובע מהיום הקצר, שלג כבד או שמש חלשה, וגם מהתזות וחומרים כימיים שמצויים על הכבישים ומקשים על ראיית רכבים. כדי לדאוג לבטיחות, מומלץ לשלב תאורה נוספת גם בחלק האחורי וגם בקדמת האופניים, וכן ללבוש בגדים זוהרים עם מחזירי אור.

• גם עם כל ההכנות, סכנת ההחלקה בעונת החורף גבוהה. לכן הגנה אישית לרוכב חשובה במיוחד – קסדה, כפפות ומיגון למפרקי הידיים והרגליים הם חיוניים.

לומדים פעלולים באופניים רוצים ללמוד פעלולים באופניים ? התחילו עם ה-“Wheelie” – מיומנות רכיבה על הגלגל האחורי, שתדהים את החברים.

אל תחמיצו סיפור על המסוקים הקלים. כבר שמעתם עליהם?

קשיים ברכיבה חורפית

רכיבה על אופניים בחורף בעונת החורף, ההשפעה החיצונית השלילית על חלקי האופניים גוברת באופן משמעותי. תנודות הטמפרטורה, לחות מוגברת וחומרים כימיים בכבישים – כולם מובילים לשחיקה מהירה של רכיבי האופניים.

• לא מומלץ לאחסן את האופניים במקום חם מדי. כאשר יוצאים לקור או חוזרים ממנו, בגלל התפשטות תרמית של החומרים, ניזק הציפוי של הצבע, מה שמוביל לקורוזיה מהירה של המתכת. דבר זה מחמיר על ידי מלח או מרכיבים אחרים של מפזרי הכביש. הדבר נכון במיוחד לדגמים עם שלדות פלדה, שמצבם דורש מעקב מתמיד, ניקוי מלכלוך וממוקדי חלודה, וצביעה מחדש במידת הצורך.

• בזמן רכיבה בשלג או בבוץ מומס, השרשרת והמעבירים מתמלאים במהירות לכלוך. אחרי כל רכיבה חורפית, יש לנקותם היטב ולשמן אותם במידת הצורך.

• אין לשכוח את הכבלים – גם הם יכולים להתמלא לכלוך. בנוסף, בקור השמן שבתוכם עלול לקפוא – יש לקחת זאת בחשבון בעת בלימה או החלפת הילוכים.

• לא נדיר שבטמפרטורות נמוכות האטמים בנאבות מתקשים, ולכלוך ולחות חודרים לתוך המנגנון. אם לא מבצעים פירוק, ניקוי ושימון סדיר של חלק זה, המיסבים עלולים להתקלקל במהרה.

לסיכומו של עניין, רכיבה על אופניים בחורף דורשת מבעל האופניים לא רק הכנה קפדנית לעונת הקור, אלא גם תשומת לב מוגברת לכלי בזמן השימוש. רק בתנאים אלו ניתן יהיה לעבור בשלום תקופה לא פשוטה זו של השנה.