साइकिल के टायर
साइकिल, एक परिवहन माध्यम के रूप में, अपने दूसरे सुनहरे युग का अनुभव कर रही है और निसंदेह, इसकी लोकप्रियता आगे बढ़ती रहेगी। अधिक से अधिक लोग इस प्रकार के परिवहन को अपना रहे हैं – यूरोप के पश्चिमी देशों में इसका प्रमाण मिलता है। हल्का, सुविधाजनक, चपल, ईंधन भरने या पार्किंग के दैनिक खर्चों की आवश्यकता के बिना, साइकिल शहरी ट्रैफिक की गहन परिस्थितियों में कारों को मजबूती से प्रतिस्थापित कर रहा है।
साइकिल से संबंधित विभिन्न प्रकार की सक्रिय गतिविधियाँ – जैसे पर्यटन यात्राएं, ग्रामीण घूमने, चुनौतीपूर्ण मार्गों को पार करना, और कलाबाज़ी भरी सवारी – अधिकाधिक लोकप्रिय हो रही हैं।
लेकिन यह अजीब है कि जहाँ कई कार मालिक अपनी कारों के टायर को ध्यानपूर्वक चुनते हैं, वहीं साइकिल पर स्विच करने के बाद, टायर चयन को ज्यादा महत्व नहीं देते। यह कहकर छोड़ दिया जाता है कि इससे कोई फर्क नहीं पड़ता। यह एक बड़ा भ्रम है! गलत तरीके से चुने गए साइकिल टायर न केवल तेजी से खराब होते हैं, बल्कि साइकिल की प्रदर्शन विशेषताओं को काफी हद तक कम करते हैं और साइकिल चलाने में अधिक मेहनत लगती है। अंततः यह सुरक्षा का भी सवाल है।
साइकिल के लिए मोटर-व्हील
वह समय दूर नहीं जब हर नुक्कड़ पर इलेक्ट्रिक साइकिलें देखी जाएंगी। साइकिल प्रेमी अपने वाहनों को अपग्रेड कर रहे हैं, साइकिल के लिए मोटर-व्हील लगाकर। लेकिन यह इकलौता विकल्प नहीं है। यदि आप और जानना चाहते हैं, तो लिंक पर क्लिक करें।जो लोग स्कीइंग सीखने की योजना बना रहे हैं, उनके लिए हमारी यह लेख उपयोगी हो सकती है कि क्या चुनें: स्की या स्नोबोर्ड।
तो, साइकिल टायर चुनने के लिए क्या जानना चाहिए?
साइकिल टायर की संरचना पर कुछ शब्द
साइकिल टायर की संरचना
अपनी साइकिल के लिए कौन से टायर खरीदने हैं, यह स्पष्ट रूप से समझने के लिए, हर साइकिल मालिक को उनकी संरचना के बारे में थोड़ी जानकारी होना चाहिए।
टायर के चार मुख्य संरचनात्मक घटक हैं – बीड वायर, कोर्ड, साइडवॉल, और ट्रेड।
बीड वायर टायर को रिम पर मजबूती से फिट करने के लिए उपयोग किया जाता है। इसे स्टील वायर या सिंथेटिक (अक्सर केवलर) से बनाया जाता है। पहले प्रकार के टायर बहुत आम और सस्ते होते हैं। केवलर वायर वाले टायर (फोल्डेबल) हल्के होते हैं, इन्हें आसानी से मोड़ा जा सकता है ताकि यात्रा में इसे स्पेयर के रूप में रखा जा सके, लेकिन ये बेहद महंगे होते हैं।
कोर्ड टायर का ढाँचा या फ्रेम है, जो उसकी मजबूती की विशेषताओं को निर्धारित करता है। यह नायलॉन धागों के तिरछे बुनाई वाले जाल से बना होता है और इसकी घनत्व को TPI (थ्रेड्स प्रति इंच) के रूप में मापा जाता है, जो 24 से 130 के बीच होता है। यह स्पष्ट है कि TPI जितना अधिक होगा, टायर उतना ही मजबूत होगा।
साइडवॉल (बोर्डर) – टायर की साइड्स पर रबर की कोटिंग। यह दो प्रकार की होती है:
- Gumwall – कम कोर्ड घनत्व वाले टायर पर मोटे रबर की परत। यह सबसे सामान्य प्रकार है, टिकाऊ, सस्ता और आमतौर पर शहरी या पर्यटन उपयोग के लिए उपयुक्त है।
- Skinwall – उच्च कोर्ड बुनाई के साथ पतली दीवार वाले टायर। ये हल्के होते हैं और आमतौर पर खेलों में उपयोग किए जाते हैं।
ट्रेड – टायर का वह हिस्सा जो सीधे सतह के संपर्क में आता है। टायर के प्रदर्शन गुण मुख्य रूप से ट्रेड के डिज़ाइन और गहराई पर निर्भर करते हैं, जिनके बारे में नीचे बताया जाएगा।
टायर रबर अथवा कंपाउंड (पॉलिमर मिश्रित) सामग्रियों से बने हो सकते हैं। दोनों प्रकार की अपनी-अपनी खासियतें और कमियाँ होती हैं।
रबर बेहतर पकड़ देता है, लेकिन जल्दी घिस जाता है। कंपाउंड सस्ता होता है, और कुछ प्रकार की सड़कों (जैसे, कीचड़ वाले रास्ते) पर इसके प्रदर्शन गुण बेहतर हो सकते हैं।
पीछे के पहिये पर साइकिल चलाना सीखें
साइकिल पर ट्रिक्स करना क्या मुश्किल है? शुरुआत करें हमारे गाइड “पीछे के पहिये पर साइकिल चलाना कैसे सीखें” पढ़कर।शीर्ष पाँच पर्वतारोहियों और क्लाइंबर्स पर आधारित फ़िल्में यहाँ सूचीबद्ध हैं ।
मज़ाक की बात है, एक नया खेल – स्लैकलाइन – सिर्फ समय काटने के लिए बनाई गई। खुद देखें ।
साइकिल टायर के आकार
शिनें फॉर साइकिल
यह एक ऐसा प्रश्न है जिसे ध्यानपूर्वक समझना महत्वपूर्ण है। असल में, साइकिल के टायरों की क्लासिफिकेशन में कई प्रकार के मानक मौजूद हैं – फ्रेंच, इंच सिस्टम (जिसमें भी वेरिएशन हो सकते हैं), यूरोपीय ISO, और कहीं-कहीं तो सोवियत या रूसी प्रणाली का भी उल्लेख मिलता है। इस विविधता में उलझन से बचने के लिए क्या किया जाए?
फ्रेंच प्रणाली केवल टायर के बाहरी आकार को व्यक्त करती है, जिसमें टायर की मोटाई भी शामिल है। यह तीन अंकों की संख्या में व्यक्त की जाती है, जो टायर के मिलिमीटर में व्यास को बताती है, और एक अक्षर जो टायर की चौड़ाई को दिखाता है – जिसमें A से D तक मानक होते हैं। यह प्रणाली इतनी सुविधाजनक नहीं है और सारे प्रकार की साइकिल टायरों के बारे में विवरण नहीं दे पाती।
इंच मानक भी टायरों को उनके बाहरी व्यास के अनुसार वर्गीकृत करता है। इसमें दो या तीन संख्यात्मक समूह होते हैं। पहले स्थान पर – बाहरी व्यास का अनुमानित माप इंच में होता है। दूसरी संख्या – टायर की चौड़ाई होती है, जिसे दशमलव या साधारण भिन्न के रूप में प्रस्तुत किया जाता है। यदि तीन संख्याएं पाई जाती हैं, तो दूसरी संख्या टायर की ऊंचाई होती है, और तीसरी संख्या इसकी चौड़ाई होती है। उदाहरण के लिए: 20 x 1.5; 24 x 1⅜; 26 x 1.25 x 1.375।
आजकल सबसे सुविधाजनक मानक शायद यूरोपीय ISO ETRTO वाला है, जिसे अधिकांश वैश्विक निर्माताओं द्वारा अपनाया गया है। यह प्रणाली टायर की चौड़ाई और व्हील रिम के बैठने वाले व्यास के आधार पर काम करती है, जिसे मिलिमीटर में मापा जाता है।
टायर के व्यास के अलावा, टायर की चौड़ाई और रिम की आंतरिक चौड़ाई का एकदूसरे से मेल होना भी बहुत महत्वपूर्ण है। ISO प्रणाली में यह माप भी मानकीकृत है, और यह आम तौर पर 15 से 23 मिलीमीटर के बीच होता है, जिसमें 2 मिमी के अंतराल पर सांकेतिक मूल्य होते हैं। सही चौड़ाई का चयन टायर की उम्र बढ़ाता है, पंचर को कम करता है, और रिम से फिसलने या निकलने की संभावना को घटाता है।
स्पष्ट है कि नई टायर चुनते समय ISO ETRTO प्रणाली का उपयोग करना सबसे सुविधाजनक है। यदि आप अपने साइकिल रिम के माप जानते हैं, तो संगतता तालिका से सही टायर का चुनाव करना आसान हो जाएगा। ऐसी जानकारी वाली तालिकाएं सभी विशेष दुकानों में होनी चाहिए और इन्हें इंटरनेट पर भी आसानी से पाया जा सकता है।
कौन-सा टायर प्रोटेक्टर चुनें?
विंटर साइकिल टायर
टायर प्रोटेक्टर का चुनाव इस बात पर निर्भर करता है कि साइकिल का उपयोग किस प्रकार के इलाके में हो रहा है – शहरी हिस्सों में समतल डामर (अस्फाल्ट) पर, या उपनगरीय इलाकों में कच्ची पगडंडियों पर, लंबी दूरी की यात्रा के लिए, या ऊबड़-खाबड़ क्षेत्र को पार करने के लिए।
स्लीक्स (Slicks) – इन टायरों में प्रोटेक्टर पैटर्न इतना कम होता है कि वह लगभग नजर नहीं आता है। यह सबसे तेज़ और शांति से चलने वाले टायर होते हैं, जिनमें धक्का लगाने के बाद ज्यादा देर तक मोटिवेशन (इंनर्शिया) बनी रहती है। यह समतल सड़कों पर चलने के लिए बेहतरीन हैं। लेकिन, इनकी एक नकारात्मक बात है – फिसलन भरे या कीचड़ वाले इलाकों पर, और विशेष तौर पर ब्रेक लगाने पर, यह अप्रत्याशित व्यवहार कर सकते हैं।
हाफ-स्लीक्स (Semi-slicks) – ये शहरी और सामान्य कच्चे रास्तों पर चलने के लिए सबसे लोकप्रिय विकल्प हैं। साइकिल टायरों में ये मध्य में एक प्रमुख सपाट या मामूली ऊंचे पैटर्न वाले होते हैं, जबकि किनारों पर उभार वाले हिस्से होते हैं, जो कि मोड़ते समय या किसी असमतल या गंदी सतह पर चलते हुए काम आते हैं। कार टायरों के सेमी-स्लीक्स में गहराई वाले समानता पैटर्न होते हैं, जो ऑल-सीजन कार के टायरों जैसे दिखते हैं।
“मॉडरेटली एग्रेसिव” (Moderately Aggressive) प्रोटेक्टर डिजाइन – प्रोटेक्टर पर ग्राउंड ग्रिप्स (गड्डे वाले हिस्से) काफी घनीभूत होते हैं, खासकर मुख्य पट्टी पर। यह टायर आम तौर पर कच्ची सड़कों के लिए उपयोगी होते हैं, हालांकि अस्फाल्ट पर भी यह संतोषजनक प्रदर्शन देते हैं, लेकिन तेज़ गति के लिए उपयुक्त नहीं होते।
“एग्रेसिव” (Aggressive) टायर – इनमें मजबूत ग्राउंड ग्रिप्स पूरे प्रोटेक्टर पर फैले हुए होते हैं और ये विशेष तौर पर कीचड़ और ऊबड़-खाबड़ इलाकों के लिए डिज़ाइन किए गए हैं। हालांकि, इन्हें अस्फाल्ट पर उपयोग नहीं किया जाता क्योंकि ये भारी, शोर करते हैं, साइकिल चलाने पर अधिक मेहनत करवाते हैं, और जल्दी खराब हो जाते हैं।
विंटर साइकिल टायर – ये उन लोगों के लिए होते हैं जो सर्दियों में भी बर्फ और बर्फीले रास्तों पर साइकिल चलाते हैं। यह भी विभिन्न प्रकारों में आते हैं – शहरी, पर्यटन, धूम्रपान करने वाले (एक्सट्रीम) या खेल आधारित। यह उनके प्रोटेक्टर डिज़ाइन, धातु के दांतों (स्ट्रड्स) की संख्या और उनके आकार पर निर्भर करता है।
साइकिल के टायरों का एक और प्रकार है – जिसे “ट्यूब्स” (ट्यूबलर टायर्स) कहते हैं। इसमें ट्यूब और टायर एक ही इकाई में होते हैं। इन्हें आम तौर पर केवल खेल प्रतियोगिताओं के साइकिलों में उपयोग किया जाता है क्योंकि सामान्य सड़क स्थितियों में ये व्यवहार में उपयुक्त नहीं होते।
सर्दियों में साइकिल को सही तरीके से स्टोर करें उन लोगों के लिए उपयोगी जानकारी जो सर्दियों में विंटर साइकिल टायरों का उपयोग नहीं करते: सर्दियों में साइकिल को कैसे स्टोर करें ।
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साइकिल टायरों के सही उपयोग के लिए कुछ सुझाव
साइकिल टायर
सिर्फ सही आकार और प्रोटेक्टर वाले टायर चुनना ही पर्याप्त नहीं है – उनका सही उपयोग करना भी आना चाहिए।
साइकिल के टायरों में दबाव उस वायुदाब के नाममात्र दबाव से मेल खाना चाहिए, जो टायर पर अंकित होता है और जिसे विशेष इकाइयों, पाउंड प्रति वर्ग इंच - PSI में मापा जाता है। यह मान हमारे लिए अक्सर अज्ञात होता है, लेकिन इसे हमारी सामान्य माप इकाई “वायुमंडल” में आसानी से परिवर्तित किया जा सकता है, इसे लगभग 14 से विभाजित करके।
टायर में अत्यधिक दबाव (ओवरइंफ्लेशन) साइकिल के सड़क पर पकड़ को खराब कर देता है, सवारी को अधिक कठोर बना देता है और टायर की आंतरिक नली (ट्यूब) की संरचना को नुकसान पहुंचा सकता है। अपर्याप्त दबाव (कम दबाव) साइकिल चालक की ऊर्जा को ज्यादा खर्च करवा देता है, टायर को जल्दी घिसने और क्षतिग्रस्त होने का खतरा बढ़ाता है।
साइकिल के टायर को पंचर से बचाने की जरूरत होती है। इसके लिए, खरीदारी के समय, आप पहले से ही ऐसे टायर चुन सकते हैं जिनमें साइड वॉल (बाहरी परत) मजबूत हो और जो विशेष रूप से इस उद्देश्य के लिए डिज़ाइन किए गए हों। इसके अलावा, आप उन टायर में एक उच्च कोरड डेंसिटी (तारों का घनत्व) चुन सकते हैं। साथ ही, नली और टायर के बीच एक अतिरिक्त एंटी-पंचर लेयर रखना एक अच्छा उपाय है। हर साइकिल चालक के पास हमेशा टायर की मरम्मत के लिए एक रिपेयर किट होनी चाहिए।
शुरुआती साइकिल चालकों द्वारा की जाने वाली एक आम गलती है - टायर को सही तरीके से स्थापित न करना। आपको यह सुनिश्चित करना चाहिए कि टायर पर लिखे “REAR” (पिछला पहिया) या “FRONT” (सामने का पहिया) जैसे निर्देशों का ध्यान रखें। इसके अलावा, टायर की घूमने की दिशा का भी बहुत महत्व है - यह दिशा टायर पर तीर (एरो) के माध्यम से दिखाई जाती है।
सही टायरों का चयन साइकिल चलाने की आरामदायक और सुरक्षित यात्रा का आधार है। इसे कभी भी हल्के में नहीं लेना चाहिए, और टायर खरीदते समय सभी पहलुओं पर विचार करना चाहिए, केवल उनकी कीमत पर ध्यान केंद्रित न करें।
