Vrste moto kaciga, veličine i kako ih pravilno odabrati pri kupnji

Kacige za motocikle Moto kaciga mora biti osnovni atribut zaštitne opreme svakog motociklista. Jasno je da uvijek postoje vozači koji zanemaruju osnovne sigurnosne zahtjeve, ali ako motociklist ima razuma, svakako bi trebao zaštititi svoju glavu.

Osim toga, kaciga pruža dobru aerodinamiku i zaštitu od vremenskih uvjeta, vjetra, prljavštine, insekata i predmeta koji često izlete ispod kotača automobila ispred vas.

Odabir moto kacige iznimno je odgovoran proces. Nikada nemojte „nasjesti“ na nisku cijenu koja ide uz blještave boje ili neobični dizajn. Treba se sjetiti da kaciga štiti život i zdravlje motociklista, što znači da sigurnost treba biti na prvom mjestu. Nitko nije protiv originalnosti i estetskog izgleda, ali oni trebaju biti sekundarni i ne bi smjeli ugrožavati zaštitne funkcije.

Vrste moto kaciga

Fotografija moto kaciga Najviši stupanj zaštite pružaju kacige dizajnirane prema integralnom Full-Face konceptu. One potpuno prekrivaju cijelu površinu glave, lice i bradu motociklista.

Nedostatak ovakvih kaciga je taj što mogu biti vruće za nošenje u toplijem dijelu godine, iako proizvođači stalno unapređuju sustave ventilacije. Također, konstrukcija nije lagana i nije sasvim praktična za ljude koji stalno nose naočale.

Off-road utrke u blatu Off-road utrke - pročitajte o uzbudljivim vožnjama džipovima kroz blato na našoj stranici.
Popis najboljih filmova o skateboardingu pronađite na ovoj stranici . Film “Na skejtu od smrti” gledajte online.

Nekoliko nedostataka uklonjeno je u kacigama hibridnog tipa, „modularne kacige“ - Flip-up. Zglobni dio omogućuje podizanje bradnog dijela prema gore, što omogućuje otkrivanje lica tijekom kratkih zaustavljanja, na primjer, za piće vode ili razgovor. Također su znatno praktičnije za ljude koji nose naočale.

Nedostatak takvih modela je što su relativno skupe i teže od „integralnih“ kaciga zbog složenije konstrukcije.

Varijacije integriranih kaciga su cross kacige. Karakterizira ih značajno izduženi bradni zaštitni dio i vizir koji štiti od sunca i prljavštine. Imaju odličnu ventilaciju pa se najčešće koriste za sportske aktivnosti u kombinaciji s moto naočalama (iako postoje modeli s ugrađenim vizirima).
„Tričetvrtinska“ kaciga dobro prekriva glavu, uši i bočne dijelove lica, no nema bradni zaštitni dio. Praktične su za svakodnevnu vožnju pri umjerenim brzinama te se često koriste na kruzerima i chopper motociklima.
„Otvorena“ kaciga („skraćena“, moto-kaciga, Braincap) najjednostavnija je, najlakša i ima najmanju razinu zaštite. Pokriva samo gornji dio glave. Prikladnija je za vožnju niskim brzinama na skuterima. Mnogi proizvođači čak ni ne certificiraju takve kacige jer ih smatraju neprikladnima za pružanje učinkovitih sigurnosnih funkcija.

Konstrukcija moto kaciga

Konstrukcija moto kacige Svaka kaciga, bez obzira na tip, mora sadržavati nekoliko obaveznih konstrukcijskih elemenata.

Vanjska ljuska kacige pruža zaštitu od udara stranih predmeta i raspodjeljuje silu udara na unutrašnje slojeve tijekom nesreće. Uz to, mora imati dobra aerodinamička svojstva. Izrađuje se od polikarbonata, stakloplastike ili termoplastike.

Stakloplastične kacige ističu se dugotrajnošću i otpornošću.
Polikarbonatne kacige značajno su lakše, ali im je cijena u pravilu viša.
Plastične kacige izrađene ljevanjem najjeftinije su, no nisu dugotrajne i osjetljive su na agresivne kemikalije (benzin, otapala, ispušni plinovi itd.).

Zaštitni sloj (sigurnosni sloj) glavna mu je funkcija apsorbiranje udarne energije. Obično je izrađen od stiropora. Jeftine kacige bez ovog sloja ne treba ni razmatrati prilikom kupnje.

Unutarnji sloj za udobnost pruža udobnost prilikom nošenja kacige i omogućuje njezino tijesno prianjanje uz glavu bez žrtvovanja udobnosti. Kod mnogih modela ovo je sloj koji se može skinuti, čime se omogućava redovito čišćenje ili pranje.

Ventilacijski sustav posebno je važan kod integralnih kaciga. Povećava udobnost, a uvelike sprječava zamagljivanje vizira. Sustav pričvršćivanja – prisutan je na kacigama otvorenog tipa, uključuje remenčiće ispod brade. Prilikom odabira modela obavezno je obratiti pažnju na udobnost remena i pouzdani sustav pričvršćivanja kopči.

Snowscoot Zanimljiv članak o neobičnim zimskim sportovima: naturban, snowscoot i drugi.
O snowboarderima i skijašima također smo sastavili pet najboljih filmova. Ako ne znate što gledati, kliknite ovdje .
O skakanju padobranom možete pročitati na ovoj stranici .

Zaštita oči i lica – može biti vizir, zaštitno staklo ili vizir s kojim se vrijedi detaljno upoznati.

Odabir vizira za moto kacigu

Viziri za moto kacigu Značaj zaštitnog stakla (vizira moto kacige) teško je precijeniti. Ono mora objediniti visok stupanj zaštite, štiteći oči od prašine, vode i prljavštine, kao i lice – od protoka zraka koji može biti hladan i neugodno prodoran. Istovremeno, mora ponuditi izvrsnu preglednost, omogućujući potpunu procjenu stanja na cesti.

Prilikom kupnje moto kacige obavezno je provjeriti može li se vizir zamijeniti. Naime, staklo se troši znatno brže od same kacige zbog abrazivnog djelovanja protoka zraka ili zbog mutnoće koja nastaje uslijed naglih temperaturnih promjena ili kemijskih utjecaja.

Vizir mora imati visoko kvalitetan sustav pričvršćivanja koji će ga sigurno držati u spuštenom položaju tijekom vožnje ili podignutom kada nije potreban.

Mnogi motociklisti koriste zatamnjene vizire koji su izuzetno korisni pri vožnji tijekom sunčanih dana. Međutim, pri sumraku ili noći vidljivost s takvim staklom bit će gotovo kritična. Stoga, ako financijska situacija dopušta, bolje je kupiti nekoliko izmjenjivih vizira za različite uvjete vožnje.

Posebna tema – zamagljivanje stakla. Neki proizvođači ističu svoje vizire kao one s posebnim slojem protiv zamagljivanja. Takav sloj u početku dobro djeluje, ali se brzo pojavljuju ogrebotine i mutnoće što značajno smanjuje preglednost.

Za rješavanje ovog problema koriste se specijalni aerosoli ili premazi, ali ovaj postupak zahtijeva redovito provođenje. Dobra opcija je upotreba posebnog sustava „Pinlock”. To je dodatna prozirna folija koja se čvrsto prianja na vizir s unutarnje strane.

Postoji nekoliko vrsta pinlock sistema – samoljepljive folije ili one koje se pričvršćuju na vizir pomoću vijaka. Neki modeli moto kaciga ili zamjenjivih vizira već imaju ugrađeni pinlock, omogućujući vlasniku da ga po potrebi zamijeni.

Fotografija autogira Znate li što je “autogir”? Pročitajte o ovom neobičnom zrakoplovu i pogledajte fotografije autogira različitih modela na našoj stranici.
O letenju u wingsuit-u možete pročitati u još jednom našem članku.

Odabir moto kacige

Kako pravilno odabrati moto kacigu Iako kacige imaju dimenzionalne oznake, nije preporučljivo u potpunosti se oslanjati na njih. Različiti proizvođači mogu koristiti vlastite sustave podjele veličina, oslanjajući se na brojčane ili slovne simbole, izražene u inčima ili metričkim jedinicama.

Naravno, prije odlaska u trgovinu bolje je ponovno izmjeriti opseg glave – to će pomoći u početnom odabiru. No, isprobavanje kacige ostaje obavezni dio procesa kupnje.

Kaciga se treba lako stavljati, odozgo prema dolje.
Mora čvrsto sjediti na glavi, bez stvaranja prevelikog pritiska. Ne smiju postojati praznine između prednjeg dijela kacige i sljepoočnica (palac ne bi trebao prolaziti).
Nakon što je kaciga potpuno stavljena i remen ispod brade pričvršćen, potrebno je pokušati pomaknuti kacigu rukama i tresti glavom u različitim smjerovima – dobro prilagođen model ne bi se trebao pomicati. Remen ne smije biti pretjerano zategnut, trebao bi biti podesiv, a kopče lako otkopčavajuće.
Ako kaciga ima stražnju zaštitu za vrat, ona se ne bi trebala micati pri naginjanju glave unatrag.
Tijekom isprobavanja treba nositi kacigu najmanje 5 minuta kako biste osjetili koliko je udobna za glavu. Prvi dojam da je kaciga premala moguće je prolazno, jer se elastični sloj prilagođava potrebnoj konfiguraciji. Nakon skidanja kacige, treba provjeriti postoje li izraženi tragovi trenja na koži u unutarnjoj oblozi kacige (posebno na obrazima, ušima i vratu).
Obavezno se uvjerite u dobru preglednost kacige i vizira u svim smjerovima. Motociklisti koji koriste naočale moraju provjeriti omogućuje li konstrukcija kacige njihovo nošenje.
Prilikom odabira kacige obratite pažnju na integritet vanjskog sloja – ne smiju postojati tragovi udaraca, ogrebotina, oštećenja i sl. Osim toga, kvalitetna kaciga ima pomno izrađen dizajn koji ne podnosi nikakve improvizirane modifikacije.
Nikada i ni pod kojim okolnostima ne treba kupovati kacigu koja je već korištena, bez obzira koliko je „cool“ ili „naprednom“ predstavljali.

I na kraju, svaka kaciga ima svoj određeni vijek trajanja, čak i ako nije bila izložena značajnim mehaničkim oštećenjima. Proizvođači čak i najkvalitetnijih modela preporučuju da ih mijenjate najmanje jednom svakih 4 godine. Za kacige izrađene od lijevanog termoplastike taj je period još kraći – do dvije godine.

Svoja zaštitna svojstva kaciga zadržava do prvog ozbiljnog udarca, i ako se takvo nešto dogodi (čak i ne u slučaju prometne nesreće, već samo pri padu s visine), mora se odmah zamijeniti.