Kako odabrati električni romobil uzimajući u obzir najbolji omjer cijene i kvalitete? U ovom članku razmotreni su i detaljno analizirani svi aspekti ispravnog izbora električnog romobila za odrasle: kakvi trebaju biti kotači, baterija, amortizacija, kako izračunati doseg i snagu baterije, i još mnogo toga.
Kako odabrati električni romobil
Odabir električnog romobila prema zemlji proizvođača
Je li važna zemlja proizvođača? 99% romobila proizvodi se u Kini. Zemlju uvoznika možete saznati iz certifikata o podrijetlu proizvoda, čiji original posjeduje prodavač. Od 2014. godine autentičnost certifikata može se provjeriti online prema pečatu trgovačke komore. Ako je cijena električnog romobila znatno viša, a prodavač tvrdi da je proizvod proizveden u SAD-u ili Koreji, neka to dokaže certifikatom.
Električni romobili imaju impresivan raspon značajki. Tehničke karakteristike ovog tipa prijevoza toliko su raznolike da svatko može odabrati romobil “po svojoj mjeri”:
- Maksimalno opterećenje od 40 do 200 kg
- Promjer kotača od 3" do 26"
- Snaga motora (motornog kotača) od 100 W do 5400 W
- Brzina od 10 km/h do 85 km/h
- Doseg (udaljenost na jednom punjenju) do 150 km
- Vrijeme punog punjenja od 2 sata
- Težina od 6 kg do 60 kg
- Materijal okvira: aluminij, čelik, karbonska vlakna
- Opcionalno: sjedalo, blatobrani, LED svjetla i farovi, tri kotača, kotači s profilom, ugrađeni računalo, teleskopski upravljač, amortizeri, različiti tipovi elektromotora, mehanizam za sklapanje, različiti sustavi kočenja itd.
Doseg na jednom punjenju
Ovaj parametar treba pažljivo razmotriti. Doseg električnog romobila na punju bateriju ovisi o ukupnoj težini vozača i vozila, snazi motornog kotača, brzini, učestalosti ubrzanja, kvaliteti i kapacitetu baterije, tlaku u gumama, terenu, temperaturi zraka (kapacitet baterija naveden je pri 25°C, niže temperature smanjuju dostupni kapacitet). Kombinacija ovih faktora može smanjiti udaljenost dosega do 50%.
Glavni parametri koji određuju doseg električnog romobila su kapacitet (Ah - amper sati) i napon (V - volti) baterije. Snaga u vat-satima (Wh) izračunava se kao V x Ah. U specifikacijama trebaju biti navedene obje vrijednosti - i napon i kapacitet. Ako jedna od ovih karakteristika nedostaje u opisu, taj električni romobil je “misteriozan”, jer su upravo ti parametri ključni za izračun stvarnog dosega.
Terenac model električnog romobila
Kako izračunati doseg električnog romobila na jednom punjenju?
Električni romobil za odrasle s litij-ionskom baterijom i motornim kotačem troši od 10 do 13 Wh po kilometru (prosječna vrijednost dobivena iskustvom dugotrajnog korištenja od strane ljubitelja laganog električnog prijevoza). Podijelite snagu baterije (Wh) prvo s 10, zatim s 13, i dobit ćete prosječan doseg pri manjoj brzini.
Olovne baterije provjeravaju se prema težini. Ako deklarirani kapacitet ne odgovara stvarnoj težini baterije na električnom romobilu, pokušavaju vas prevariti.
Još jedan način za izračun dosega: udaljenost prijeđena pri brzini od 25 km/h jednaka je kapacitetu baterije podijeljenoj s 10 (500 Wh:10 = 50 km dosega pri brzini od 25 km/h). Što je brzina veća, manja je prijeđena udaljenost.
Prilikom odabira električnog romobila, otprilike procijenite koliko udaljenosti trebate prijeći na jednom punjenju do najbliže utičnice. Tako možete uštedjeti na prevelikoj bateriji i smanjiti težinu romobila.
Ako vam romobil nije dovoljno uzbudljiv, pokušajte voziti se na unicycleu .
Tip baterije
Od tipa baterije električnog romobila ovisi nekoliko ključnih karakteristika: težina, doseg i mogućnost rada unutar određenog temperaturnog raspona. Gotovo svi moderni modeli opremljeni su Li-Ion (Li-Pol) baterijama; ranije su dominirale olovne baterije.
Olovna baterija teži nekoliko kilograma više od litijske, hermetički je zatvorena (ne zahtijeva održavanje), ali dobro radi na minus temperaturama uz blagi pad kapaciteta. I dalje se ugrađuju na teže terenske modele.
Volta mad 1300, opremljen olovnom baterijom i motorom, težine 57 kg.
Litij-ionske baterije pri temperaturama od -7 do -10°C gube kapacitet za polovicu i sposobne su isprazniti se u roku od sat vremena pri maksimalnom opterećenju, osobito u vrućem vremenu. Prije duljeg sezonskog mirovanja litij-ionske baterije potrebno je potpuno napuniti. Općenito, litij-ionske baterije imaju više prednosti u usporedbi s olovno-kiselinskim baterijama, iako idealan tip napajanja za lagane električne prijevoze zasad ne postoji.
Litij-ionska i olovno-kiselinska baterija za električni romobil.
Što je veći kapacitet baterije na električnom skuteru, to će duže trajati zbog manjeg opterećenja njezinih ćelija, a gubitak resursa također će biti sporiji.
Usporedba parametara olovno-kiselinskih i litij-ionskih baterija:
| Kriterij | Olovno-kiselinska | LIB |
| Kapacitet (W/kg) | 25 | 110 |
| Struja pražnjenja(pri kojoj baterija daje puni kapacitet) | 0,1C (10% kapaciteta struje) | 3C (300% kapaciteta struje) |
| Efikasnost (KPD) | 80% | 97% |
| Broj ciklusa punjenja-pražnjenja | 700 | 5000 |
| Vijek trajanja ili period korištenja | 3,5 godine | 25 godina |
Snaga
Za snagu odgovorno je motor-kotač ili elektromotor. Snaga izravno određuje maksimalnu brzinu i nosivost prijevoza. Gradski električni romobili opremljeni su motor-kotačima, dok off-road modeli zasad ne mogu bez elektromotora i lanca. Na primjer, maksimalna brzina motora od 250 W iznosi 25 km/h, dok motor od 1000 W omogućuje ubrzanje do 50 km/h.
Motor-kotači
Motor-kotači najnovijih modela postižu snagu od 1800 W, a kod modela s pogonom na sve kotače dva takva kotača omogućuju dinamično ubrzanje i izvrsno savladavaju uspone. Motor-kotač ne zahtijeva specifično održavanje i ne povećava ukupnu težinu električnog romobila. Elektromotor, pak, dodaje 2-3 kg težini.
Koncept motor-kotača 'Tri u jednom'.
Elektromotori
Kod romobila se najčešće koriste bezčetkasti elektromotori. Ovi motori nemaju četkasti kolektorski sklop, što povećava otpornost na habanje i efikasnost. Prvi električni romobili čak su imali remenske prijenosnike, no to danas spada u raritet koji samo stvara dodatne probleme.
Motor za električni romobil
Kako provjeriti stvarnu snagu električnog romobila
Snaga električnog romobila jedna je od karakteristika koju prodavači često precjenjuju, što značajno utječe na cijenu. Snagu treba provjeravati GPS uređajem ili navigacijskom aplikacijom na pametnom telefonu, a ne preko računala samog romobila: kruzni sustav može se “podesiti” za različite promjere kotača, što nepošteni proizvođači koriste da bi precijenili mogućnosti i cijenu uređaja.
Kod odabira gradske verzije bolje je preferirati motor-kotač, a za off-road modele srednjih karakteristika - pogon na sve kotače (2 motor-kotača). Off-road električnim romobilima visokog ranga bolje je prednost dati motociklu.
Optimalna veličina i vrsta kotača
Kotači gradskih električnih romobila obično su veličine 8-10 inča, no rubnici se “podsmjehuju” svakom promjeru ispod 10 inča. Premali kotači posljedica su trenda i zavisti trikovskih profesionalnih kick-skuteraša . Vožnja na takvim kotačima po makadamu, neravninama i pukotinama na većini gradskih pločnika obeshrabrit će svako zanimanje za vožnju po gradskim ulicama i parkovima. Prednost manjih kotača je težina. Što je kotač veći, to je romobil teži. Potreban je kompromis uz ozbiljno razmišljanje o glavnoj namjeni vašeg električnog romobila.
Odabir kotača za električni romobil
Što su kotači veći, lakši je nadzor nad prijevozom. To je jedan od razloga zašto se na off-road modele ugrađuju kotači veličine od 12 inča. Oni su uvijek s pneumatskim komorama jer pružaju mekanu vožnju na bilo kojoj podlozi i lakše savladavaju uspone.
Lijevani kotači prikladni su za idealne asfaltirane staze parkova i svježe europske pločnike.
Pneumatski kotači (na napuhavanje) osiguravaju prirodnu amortizaciju, za razliku od lijevanih. Pneumatski poliuretanski kotač neophodan je za vožnju po makadamu i pločicama. Njihov jedini nedostatak je mogućnost oštećenja komora, što se u 90% slučajeva može izbjeći održavanjem adekvatnog tlaka u komorama.
Volumenski uzorak profila gume neizostavan je za off-road modele, kao i široke gume.
Amortizacija ili ovjes
Detalj koji se često neopravdano zanemaruje je amortizacija ili ovjes koji ublažava neravnine na putevima. Na električne romobile ugrađuju se dvije vrste ovjesa: pneumatski i opružni. Idealna kombinacija su pneumatski kotači i ovjes na oba kotača. Često se ovjes ugrađuje samo na jedan kotač.
Ovjes amortizacija električnih romobila
Mobilnost konstrukcije i težina
Lagani gradski modeli obično imaju sklopivi mehanizam, no ne može se svaki romobil voziti dok je sklopljen. Neki modeli opremljeni su sklopivim ručkama, ali valja imati na umu: što više pokretnih dijelova ima, to je konstrukcija manje pouzdana. Teži terenski modeli imaju minimalan broj spojeva i zavarenih dijelova pa sklopivi mehanizmi, osim uklonjivog sjedala, nisu često uključeni.
Jedna od verzija sklopivog mehanizma električnog romobila.
Za visoke ili niske vozače može biti korisna teleskopska upravljačka šipka, koja se može podešavati po visini.
Težina električnog romobila ovisi o materijalu okvira, veličini i vrsti kotača, bateriji, motoru (ili motor-kotaču). Čelični okvir u kombinaciji s olovno-kiselinskom baterijom teži 3-4 kg više od litij-ionske baterije i karbonskog okvira. Uspoređivanje težine romobila ima smisla samo unutar iste kategorije.
Kvalitetna video uputa o odabiru električnog romobila za potpuniji uvid. Prikazani su jasni primjeri i nekoliko nijansi koje nisam spomenuo u članku.
Dodatne funkcije i oprema
Mnogi modeli opremljeni su uklonjivim sjedalima, podesivima po visini. Važno je da kotači romobila imaju štitnike za zaštitu vozača od prljavštine i prskanja. Među važnim funkcijama su prednja svjetla, stražnja stop-svjetla i reflektori.
Vrsta kočionog sustava nije od presudne važnosti, iako mnogi preferiraju disk-kočnice. Koristan je i zaslon s informacijama poput udaljenosti, brzine i razine napunjenosti baterije. Obratite pažnju na modele koji se mogu voziti dok su sklopljeni i koji omogućuju uspravno skladištenje.
Birajte električni romobil koji se lako može popraviti. Prije kupnje provjerite ima li za određeni model dostupnih rezervnih dijelova, baterija, kotača i guma. Kupnja električnog romobila jedan je od onih slučajeva kada je bolje obratiti se specijaliziranoj trgovini s dobrom reputacijom, gdje će vam pomoći razumjeti tehničke detalje i omogućiti probnu vožnju.
