Streetboard
Raznolikost različitih “boardova” — dasaka za kretanje po čvrstoj površini, snijegu ili vodi, već može zbuniti.
Raste i broj profesionalnih i rekreativnih sportskih disciplina povezanih s ovim rekvizitima. Ipak, izumiteljski duh obožavatelja ove vrste aktivnog provođenja slobodnog vremena ne jenjava, te gotovo svake godine ekstremnim sportašima se predstavljaju novi modeli.
Ponekad su to samo poboljšanja postojećih modela koja im podižu radne karakteristike. No, ponekad konstruktori primjenjuju potpuno neočekivana rješenja, temeljena na drugačijim načelima pokretanja rekvizita.
Što je streetboard
Fotografija streetboarda
Izdaleka streetboard možete zamijeniti za svima poznati
skateboard
— također daska-platforma i dva para kotača.
Da, novak među rolerskim daskama sačuvao je značajke svog prethodnika. Međutim, prvi dojam vara – postoji ogromna razlika i u konstrukciji rekvizita i u načelu kretanja.
Može li se na klasičnom skateboardu kretati po horizontalnoj površini, bez nagiba, a da se ne odgurujete od tla niti koristite vuču? Vjerojatno ne bi išlo. No, na streetboardu to je lako izvedivo, štoviše – čak možete savladavati uzbrdice.
Ideja duboke prerade konstrukcije skateboarda pala je na pamet dvojici mladih entuzijasta iz Južnoafričke Republike, grada Johannesburga, studentima Oliveru MacLeodu-Smithu i Jamesu Fisheru početkom 90-ih godina.
“Zašto ne bismo razdvojili prednji i stražnji ovjes daske, ne bismo li ih učinili neovisnima jedan o drugome u prostoru?”
Rečeno – učinjeno! Za svaki par kotača izrađena je vlastita pokretna platforma (kick-plate ili foot-plate), koje su povezane šarkama pomoću plastičnog međudijela – dekom (cross-barom).
Filmovi o skateboarderima Popis najboljih filmova o skateboarderima pronađite na ovoj poveznici.
Snowboard ili skije – što je bolje odabrati i gdje započeti ako nikada niste vozili ni jedno ni drugo? Odgovor pronađite u ovom članku .
Tako se, u osnovi, dobio skateboard podijeljen na tri dijela s pokretnim prednjim i stražnjim platformama.
Snakeboard
Konstrukcija je bila uspješna i opravdala očekivanja svojih tvoraca – na dobivenom rekvizitu moglo se kretati bez odgurivanja od tla, izvodeći cik-cak pokrete nalik kretanju zmije. Odatle i prvotno ime – snakeboard (snake na engleskom znači zmija).
Mladi inovatori čak su osnovali tvrtku “Snakeboard USA” i započeli serijsku proizvodnju svojih snakeboardova.
Nove daske brzo su stekle obožavatelje, a počela su se održavati i redovita natjecanja na prilično visokoj razini.
Snakeboardovi su se od modernih streetboardova razlikovali uglavnom oblikom i konstrukcijom cross-bara – to je bio samo profilni prijelaz između dviju platformi, izrađen od plastike ili metala. Rekvizitu je očito nedostajalo potrebne čvrstoće.
Osim toga, u svojim prvim godinama snakeboardovi nisu bili opremljeni nosačima za noge. Za kretanje je to bilo dovoljno, ali ni najjednostavniji skakački trikovi nisu se mogli izvesti.
Logo Dimention Boards
Ova daska doživjela je novi razvoj 2000. godine u tvrtki “Dimention Boards”.
Konstrukcija i izgled rekvizita nešto su se promijenili – cross-bar je postao širi, tipa platforme, izrađen od savijene i lijepljene drvene ploče, poboljšani su zglobovi.
S vremenom su se na pokretnim platformama pojavila meka pričvršćenja za noge sportaša. Daska je dobila i novo ime – streetboard.
Proizvodnja streetboardova širila se, pojavio se velik broj sportskih rekreativnih, pa čak i profesionalnih klubova. Počeo se postupno probijati i na rusko tržište.
Istina, još uvijek se radi o novom poduhvatu za naše krajeve, bez velike marketinške promocije, ali obožavatelji nalaze načine da ih nabave, a neki čak pokušavaju izrađivati daske sami.
Kako odabrati longboard Kako odabrati longboard prilikom kupnje, pročitajte na stranicama ove stranice.
Što je rollersurf i kako na njemu voziti pročitajte ovdje .
Ne uvijek vremenski uvjeti omogućuju iznijeti dasku na svježi zrak. No za fingerboard nije potrebno puno prostora, dovoljna je i računalna stolica .
Detaljnije o konstrukciji streetboarda
Konstrukcija streetboarda
Dakle, streetboard je pokretnom konstrukcijom koja se sastoji od tri daske (deke) međusobno povezane.
Prednja i stražnja deka (foot plate), potpuno su simetrične prema svom obliku. Izrađuju se od kvalitetne tvrde šperploče ili kompozitnih (šperploča-polimerskih) materijala. Prednji dio plate blago je zakrivljen poput skija.
Cross-bar - središnja deka streetboarda. Izrađuje se od istih čvrstih materijala kao i foot plate. S prednje i stražnje strane ima “uši” za zglobno povezivanje s prednjom i stražnjom dekom.
Zglobovi, koji omogućuju pokretljivost konstrukcije platforme, mogu biti izrađeni koristeći klasične valjkaste ležajeve (igličaste ili kuglične) ili moderne teflonske klizne ležajeve. Zglobna veza omogućuje rotaciju foot plateova u oba smjera od središnje osi daske do 35-40 stupnjeva.
Na donji dio svake foot plate uz pomoć vijaka pričvršćen je metalni (obično izrađen od aluminijske legure) ovjes – truck s osovinom (ili dvije poluosovine) za kotače.
Kotači streetboarda izrađeni su na bazi poliuretana, s nekoliko varijanti tvrdoće, ovisno o vrsti podloge, npr. za vožnju po asfaltu ili umjetnim stazama u skateparkovima. Kotači su postavljeni na osovinu truckova koristeći standardne valjkaste ležajeve.
Držači za stopala postavljeni su na gornjoj površini foot plateova tako da stopalo sportaša bude strogo iznad osi zglobne veze deka.
Suvremeni modeli streetboarda izrađuju se u nekoliko standarda:
World Streetboard Association (WSA)
Lowboard New Standard'12 (LNS-12)
GrossoPivotboardStandard (GPS)
Nema značajnih razlika – modeli se razlikuju po dimenzijama, proporcijama, visini truckova, materijalu deka.
Na suvremenim LNS-12 streetboardima osi zglobova pomaknute su za 10 mm prema centru od osi kotača, čime se znatno pojačala konstrukcija opreme bez gubitka voznih svojstava.
Rope jumping Base jumping, rope jumping , bungee jumping - za one koji vole adrenalin!
Kako pravilno odabrati gume za svoj bicikl pročitajte u ovom članku .
Kako voziti streetboard?
Kako voziti streetboard
Iako tehnika vožnje na streetboardu zahtijeva visoku koordinaciju pokreta nogama, rukama i tijelom sportaša, nije pretjerano komplicirana i obično je lako savladavaju početnici.
Posebno će biti jednostavnije onima koji već imaju iskustva s vožnjom na drugim daskama – problem održavanja ravnoteže za njih neće postojati.
Prvo treba odlučiti koja će noga biti naprijed. Ako to nije jasno, može se napraviti mali eksperiment – zaletjeti se i proklizati nogama po skliskoj površini (ledu, keramičkim pločicama ili parketu itd.). Vaše tijelo neće prevariti – odgovarajuća noga automatski će biti naprijed. Obično kod dešnjaka to je lijeva noga.
Nakon što prvi put stanete na streetboard, ne morate se odmah pričvrstiti – na početku nema izvođenja trikova, a mogućnost da pravovremeno skočite s daske u slučaju pogreške može biti od koristi. Noga se postavlja tako da zglobna ploča (kingpin) bude u središtu stopala.
Prva pripremna vježba – sinkrono primicanje stopala prema centru i njihovo odvajanje do krajnjih granica. Pokreti moraju biti glatki, bez trzanja, i to s obje noge istovremeno. Naravno, pri tome treba paziti na održavanje ravnoteže.
Sljedeća vježba – pokreti tijelom i rukama. Na početku se prednja ruka može potpuno ispružiti vodoravno kako bi se dobila veća poluga. Ramena se potpuno okreću u stranu, a zatim maksimalno približavaju prsima. Ništa komplicirano, ako uspijete pri tome zadržati ravnotežu tijela.
Kada su jednostavne pripremne vježbe savladane, treba kombinirati pokrete ruku i nogu. Sve također mora biti vrlo sinkrono: nožni prsti stopala privučeni su prema centru - prednje rame približeno je prsima; nožni prsti se razdvajaju u strane – rame s rukom s maksimalnom amplitudom udaljava se u stranu. Glavni impuls za pokretanje daske dolazi od pokreta sportaševog tijela.
Ako sve ide kako treba, ostaje učiniti energičniji pokret ramenom kako bi se pokrenuli – i to je to, streetboard se kreće, crtajući cikcak i postupno dobivajući brzinu.
Da biste sve bolje razumjeli, pogledajte video:
https://www.youtube.com/watch?v=68SPq7UDWys
Sigurno ćete uspjeti, a ako uspješno savladate prve metre, iskustvo i lijepa tehnika vožnje doći će s vremenom.
