Plovila za splav
Vodeni turizam – jedna je od najemocionalnijih vrsta „divljeg“ turizma.
Ovdje ima svega: potpuna povezanost s prirodom, samostalnost i užitak koji je nemoguć u gradskim uvjetima (zamislite samo uživanje u ribolovu!). Osim toga, moguć je brz uspon od naivnog početnika koji malo što razumije, do ozbiljnog profesionalca s bradom.
Rijeke naše zemlje pružaju široke mogućnosti izbora: možete, u ugodnom društvu prijatelja, plutati sporom tajgovskom rijekom; ili recimo, negdje u Kavkazu, Sajanima, ili Altaju, igrati „ruski rulet“ s planinskom rijekom.
Za pravi izbor u ovom raznolikom okruženju potrebno je točno odrediti plovilo za splav. Pogledajmo kako izgledaju ta sredstva, što mogu i po čemu se razlikuju.
Uvjetno, plovila za splav mogu se podijeliti u tri klase (baš kao pravi ratni brodovi). To su laki, srednji i teški razredi.
Postoje i neki međuklasični – hibridni – konstrukti. Međutim, oni su namijenjeni za specifične slučajeve splava i usko specijalizirane ciljeve.
- Laki razred uključuje kajake i kajake s okvirom.
Kajak fotografija
Kajak je usko, dugo plovilo grabljivog izgleda, poput morskog psa, obično za jednu osobu (postoje i dvosjedi i trosjedi kajaci). Profesionalci na njemu izvode prava čuda.
Primjerice, ako se prevrnu (a to je vrlo česta pojava na turama), kajakaš se sam uspije vratiti u uspravan položaj, ne napuštajući kajak. Baš poput barona Münchhausena koji je sam sebe izvukao iz močvare zajedno s konjem.
Taj trik naziva se „eskimski okret“.
Jedan problem: kajak je preglomazan za transport jer je monolitne strukture. Osim toga, nema prostora za prtljagu.
Stoga su u bilo kojoj vodičkoj ekspediciji kajakaši nužno popraćeni „šerpama“ – drugim plovilima s posadom koje prevoze njihov teret.
Napuhani kajak - napuhani čamac fotografija
Najzastupljeniji i, možemo reći, vrlo uspješan tip laka plovila su kajaci s okvirom, osobito dvosjedi. Oni mogu biti okvirni ili napuhani.
Napuhani kajaci su lagani, kompaktni i ne trebaju se sastavljati. Napumpajte ih – i sve je spremno za plovidbu.
Međutim, napuhani kajak gotovo da nema kobilice, zbog čega oscilira tijekom zaveslaja i zahtijeva više pažnje i truda da bi se držao na kursu.
Uz to, ovaj kajak je prilično nepredvidiv: poput hirovite žene, može izvesti kakvu nepodopštinu, jednostavno – prevrnuti se.
Okvirni kajak
Konstrukcija okvirnog kajaka jasno je iz naziva. Najprije se izrađuje čvrsti okvir od standardnih elemenata koji dolaze u kompletu. Materijali za okvir su drvo ili lagani metal.
Nema značajnih razlika, niti utjecaja na čvrstoću. Radi se više o osobnom ukusu.
Sastavljen okvir umetne se u vodootpornu, čvrstu presvlaku. I to je to!
Savjet: barem tjedan dana prije izleta posvetite vrijeme probnoj montaži.
Sigurno će biti trenutaka kada ćete sa smijehom stajati nad hrpom dijelova držeći u ruci upute i uzviknuti: „Što su ovo napisali! Ovo uopće ne paše!“.
Nije naodmet ni vježbati ulazak i izlazak iz kajaka na vodi. Ovo zahtijeva svoju tehniku, koju možete svladati samo praksom.
Pokazalo se tijekom mnogobrojnih ekspedicija: kajak je dobar za rijeke nižih razina složenosti (o razinama složenosti možete saznati ne samo putem interneta, već i razgovarajući s iskusnim splavarima).
Kajak je prostran, relativno stabilan, brz (na stajaćoj vodi, uz usklađeni rad posade, može postići brzinu od 7-8 km/h) i vjerojatno je najpogodniji čamac za uske brze rijeke s pragovima ne višim od jednog metra.
- Srednji razred čvrsto zauzimaju katamarani.
Katamaran za splav po planinskim rijekama
Prema broju članova posade, dijele se na dvosjede i četverosjede. Dvosjedi po karakteristikama su bliži kajacima i rijetko se koriste na rijekama 5. ili 6. kategorije težine.
Ali četverosjedni katamarani često mogu nadmašiti čak i plovila teške klase – splavove. Opći izgled katamarana vjerojatno svatko može zamisliti. Dva uzdužna, duga balona pričvršćena na čvrsti okvir i četiri veslača. Baloni su dvostruki: unutarnji od nepropusne tkanine, a vanjski, manjeg promjera od unutarnjeg, od guste i čvrste tkanine. Okvir može biti metalni, od laganog metala, ali se može napraviti i od drveta na mjestu. U tom slučaju, naravno, katamaran gubi nešto od svoje profinjenosti.
Danas je katamaran moguće kupiti, pa čak i naručiti prema vlastitim željama.
Sada se na trenutak vratimo u povijest.
Povijest katamarana
Ovdje se, mi građani RF-a, možemo malo ponositi. Ako Rusija nije domovina slonova, onda je sigurno domovina turističkih katamarana.
U Sovjetskom Savezu katamarani su se kao sredstvo za splav koristili široko i odavno. A budući da nije bilo tvorničke proizvodnje, svaki je katamaran izrađivan na vlastitu odgovornost, prema vlastitom razumijevanju.
Naravno, s takvom raznolikošću, napredak je brzo napredovao i približno do 1983. godine utvrđene su optimalne tehničke karakteristike katamarana, a što je najvažnije, posade su se odrekle sjedenja na stražnjici i prešle na klečeći položaj. To je kada veslač kleči na balonu.
A kako ne bi pao s katamarana, bokovi su fiksirani mekim ili čvrstim držačima. Taj, naizgled, čisto tehnički detalj, neočekivano je drastično povećao njegove sposobnosti, čineći ga konkurentnim splavima.
Napomenimo jedan nedostatak katamarana u usporedbi sa splavom: njegov istisnuti volumen je 4 - 6 puta manji. No, zato! Katamaran može imati negativnu brzinu – kada veslači veslaju unatrag; može se kretati protiv struje.
Istina, na brzim rijekama malo kome bi palo na pamet ići protiv struje, no moguće je preći rijeku, gotovo bez gubitka visine.
Drugim riječima, katamaran za četvero je prava “radna mazga” za svako složeno, ekstremno splavarenje.
Napomenimo još jednu posebnost: upravo katamaran, kao nijedna druga plovna sredstva, posadi daje teško opisiv osjećaj vode poznat kao “osjećaj vode”. Iz tog razloga, od veslača na katamaranima često nastaju izvrsni splavari (s godinama mnogi prelaze na splav, jer katamaran ipak zahtijeva mladost i fleksibilnost). Obrnuti prijelaz – sa splava na katamaran – gotovo da ne postoji.
Stranci su se prvi puta upoznali s ruskim katamaranima 1983. godine, na vodenom reliju, na rijeci Čuji na Altaju.
Rusi su tada prvi puta vidjeli njihov splav-raft. Amerikanci su dugo promatrali razne katamarane, pregledavali ih, fotografirali.
I dvije godine kasnije, na istom tom “Čuja-reliju”, donijeli su svoje tvornike izrađene katamarane: elegantne, glatke, raznobojne! Ipak, nisu osvojili nikakvo nagradno mjesto.
- Prijeđimo na teži razred plovila – splavove.
Raft - napuhujući splav za ekstremni splav
Ovdje su postojale dvije paralelne, neovisne linije razvoja.
Jedna je ono što se danas naziva riječju “raft” - američki splav, koji je danas vrlo raširen u Rusiji.
Raft je plosnato plovilo ovalnog oblika, a duž napuhujućih bokova sjede veslači s jednolopatnim veslima sličnima onima na katamaranima.
Koja je njegova prednost u usporedbi s, primjerice, katamaranima ili ruskim splavovima? Ista ona kao kod McDonald’sa pred našom menzom – jednostavnost, široka rasprostranjenost, praktičnost i lakoća korištenja.
Za masovni i relativno siguran splav, koji ne zahtijeva usavršenu tehniku – to je idealno!
Ruski splav
O našim domaćim splavovima. Amerikanci su ih, vidjevši na ranije spomenutom reliju, nazvali “Russian raft”.
Suvremeni “Russian raft” sastoji se od 4 – 5 poprečnih balona velikog promjera - 1 metar i više. Baloni se pričvršćuju na drveni okvir izrađen na licu mjesta.
Izgradnja splava – umjetnost i pjesma u jednom, bez iskusnog brodograditelja nemoguće je. Potrebno je odabrati odgovarajuća stabla, oguliti ih, osušiti na vatri, tesati do potrebnog oblika. Na pramcu i krmi postavljaju se nasloni za vesla – drveni trokuti na koje će se oslanjati vesla. Posebna vještina je izrada dugih vesala, od četiri ili više metara.
Očigledno, to je dugotrajan posao koji zahtijeva vještinu u rukovanju sjekirom. No, koliko zadovoljavajućeg osjećaja pruža pogled na vlastitim rukama izrađen “dreadnought”! Čak i ljenčine na katamaranima (koji su već odavno sastavili svoje plovilo) dive se splavu spremnom za spuštanje u vodu.
A kada splav snažno i sigurno plovi velikim valovima, kada posada radi smireno i usklađeno, bez žurbe i napetosti – ne, nijedan raft ne može pružiti toliku estetsku radost. Nažalost! Danas je pravo rusko splavarenje na vodi velika rijetkost! Izumire poput mamuta.
Slika splava na rijeci - čester
Znatiželjni um vodenih turista nije mogao mirovati (barem donedavno), pa su se stalno pojavljivale hibridne konstrukcije.
Cilj je bio plemenit: osmisliti nešto lagano, pouzdano, sigurno, s isključivo pozitivnim osobinama? Spomenut ćemo samo jedno plovilo koje se dokazalo – to je čester (naziv lokalni, rasprostranjen u Sibiru; u drugim regijama naziv može biti drugačiji). To su dva poprečna balona povezana okvirom. Na balonima su po dva veslača okrenuta licem jedan prema drugome, s veslima poput katamaranskih.
Zaista, čester se uspješno uklapa između splava i katamarana: veliki nosivi kapacitet (što znači stabilnost protiv prevrtanja) i izvanredna poprečna upravljivost. Evo ukratko konstrukcije i mogućnosti različitih tipova splavarskih sredstava. Izaberite s čime ćete započeti.
Ali što god odabrali, vjerujte: vodni ekstremni turizam je veličanstvena, čisto muška aktivnost koja te testira na izdržljivost.
Video
Pogledajte video o splavarenju na katamaranu:
Najopasniji sport Splavarenje je opasno. A koji je najopasniji sport ? Top-10 ispod slike.
Tehnologija je otišla daleko: osim kajaka i katamarana, možete se provozati na akwaskipperu - nećete požaliti.
Vraćamo se na kopno – što je rollersurf
