Kerékpár gumik kiválasztásának részletei

Kerékpár gumik A kerékpár, mint közlekedési eszköz, reneszánszát éli, és népszerűsége kétségtelenül egyre csak növekedni fog. Egyre többen választják ezt a közlekedési módot – amelyet Nyugat-Európa országai is megerősítenek. Könnyű, kényelmes, fordulékony, nem igényel napi üzemanyagköltségeket vagy parkolási díjakat, és a kerékpár egyre inkább képes helyettesíteni az autókat a zsúfolt városi forgalomban.

Növekszik továbbá az aktív pihenés különböző formáinak elterjedése, melyek valamilyen módon kapcsolódnak a kerékpározáshoz – legyen szó turista utakról, vidéki kirándulásokról, nehezen járható területek meghódításáról, akrobatikus kerékpározásról és még sok más tevékenységről.

Viszont érdekes ellentét figyelhető meg – sok autótulajdonos nagy körültekintéssel választja ki az autógumijait, de amikor kerékpárra váltanak, nem tulajdonítanak nagy jelentőséget a gumik kiválasztásának – mondván, nem számít. Ez óriási tévedés! A helytelen kerékpár gumik kiválasztása az idő előtti elhasználódáshoz, a kerékpár használati tulajdonságainak jelentős csökkenéséhez és extra fizikai erőfeszítéshez vezet. Végső soron mindez a biztonságos közlekedés kérdése is.

Kerékpár motoros kerék Nincs messze az az idő, amikor elektromos kerékpárok minden sarkon feltűnnek. A kerékpárok szerelmesei továbbfejlesztik járgányaikat, például motoros kerék felszerelésével a kerékpárra . Ez azonban nem az egyetlen lehetséges konfiguráció. Ha többet szeretne megtudni, kattintson a linkre.

Azok számára, akik szeretnék kipróbálni a síelést, hasznos lehet a cikkünk arról , hogy mit érdemes választani: síléceket vagy snowboardot.

Tehát, mit kell tudnia egy kerékpárosnak a gumik kiválasztásáról?

Néhány szó a kerékpár gumik szerkezetéről

Kerékpár gumik felépítése Ahhoz, hogy világosan elképzelhesse, milyen gumikat kell beszereznie a kerékpárjához, bármely tulajdonosnak legalább alapvető szinten ismernie kell azok szerkezetét.

A gumiabroncs négy fő szerkezeti eleme: peremszál, szövetváz, oldalréteg és futófelület.

• Peremszál – ez biztosítja a gumi biztonságos rögzítését a kerék felnijében. Készülhet acélhuzalból vagy szintetikus anyagból, általában kevlárból. Az acélhuzalos változat nagyon elterjedt és olcsó. A kevlár peremszállal rendelkező gumik (úgynevezett hajtogatható gumik) könnyebbek, kompakt módon összehajthatók tárolás vagy tartalékként történő szállítás céljából, viszont jóval drágábbak.

• Szövetváz – ez a gumi váza, amely nagymértékben meghatározza a szilárdsági jellemzőit. Nylon szálak átlós szövéséből áll, melyek különböző szövetsűrűségűek lehetnek. Ez utóbbit a TPI index (Threads Per Inch) mutatja, amely 24-től 130-ig terjed - ez mutatja a szálak számát egy hüvelykben. Minél magasabb ez az érték, annál erősebb a gumi.

• Az oldalak rétege – a gumiabroncs oldalsó gumirétege. Két típusa létezik:

  • Gumwall – vastag gumiréteg alacsony szövetsűrűséggel. Ez a leggyakoribb típus, kopásálló, olcsó, általában városi használatra vagy turizmusra alkalmas.

  • Skinwall – vékony falú gumik nagy szövetsűrűséggel. Könnyűek, és leggyakrabban sportcélokra használják őket.

• Futófelület – a guminak az a része, amely közvetlenül érintkezik a talajjal. Nagymértékben a futófelület mintázata és mélysége határozza meg a gumik használhatóságát, amire lentebb részletesebben kitérünk.

A gumik készülhetnek gumiból vagy összetett polimer anyagokból. Mindkét anyag típusnak megvannak az előnyei és hátrányai.

A gumi jobb tapadást biztosít a talajjal, viszont gyorsabban kopik. A polimer anyag olcsóbb, és egyes útviszonyok mellett (például sáros terepen) jobb használati tulajdonságokkal rendelkezhet.

Hogyan tanuljunk meg hátsó keréken biciklizni Nehéz trükköket tanulni biciklin? Kezdje az alapismeretekkel a következő útmutatóval: “Hogyan tanuljunk meg hátsó keréken mozogni” .

A legjobb hegymászós és sziklamászós filmek top 5-ös listáját itt találja: link .

Ironikus módon az új sport, a slackline, unalomból született. Nézze meg maga!

Kerékpár gumik méretei

Kerékpár gumik Ez egy olyan kérdés, amelybe alaposan bele kell mélyedni. Az a helyzet, hogy a kerékpár gumik osztályozása során bizonyos eltérések vannak a szabványok között – léteznek francia, hüvelykes (amely tovább is differenciálódhat), európai ISO szabványok, helyenként még szovjet vagy orosz szabványok is előfordulhatnak. Hogyan ne vesszünk el ebben a sokféleségben?

• Francia rendszer: A jelölés csak a kerékbe helyezett gumi hozzávetőleges külső méretét tükrözi, beleértve annak vastagságát. Háromjegyű számból áll, amely a kerék milliméterben mért átmérőjére utal, valamint betűkódot tartalmaz a gumi szélességére – A-tól D-ig növekvő sorrendben. Ez a rendszer nem túl kényelmes és nem fedi le a kerékpár gumik széles választékát.

• Hüvelykes szabvány: Ez a gumiabroncsok külső átmérőjével jellemzi. A jelölés két vagy három számcsoportból állhat. Az első szám a külső átmérő hozzávetőleges méretét jelzi hüvelykben. A második szám a gumi szélességét mutatja, amely tizedes törttel vagy hagyományos törtben is kifejezhető. Ha egy jelölés három számcsoportot tartalmaz, akkor a második szám a gumi magassága, a harmadik pedig a szélessége. Példák: 20 х 1,5; 24 х 1 ⅜; 26 х 1,25 х 1,375.

• Európai ISO ETRTO szabvány, amely talán a legkényelmesebb, és amelyet mostanában a világ legtöbb gyártója használ. Ez a rendszer a gumi szélességéből és a kerékabroncs ülésátmérőjéből indul ki, milliméterben kifejezve.

A méretek mellett rendkívül fontos a gumi szélességének megfeleltetése a kerékagy belső szélességével. Az ISO rendszerben ez az érték is szabványosított, és 15-től 23 milliméterig, illetve annál szélesebben létezik, 2 milliméteres lépésekben. A megfelelő szélességű gumik kiválasztása növeli azok élettartamát, csökkenti a defektek, „felcsavarodások” vagy a keréken való kicsúszás lehetőségét.

Nyilvánvaló, hogy a szükséges gumik kiválasztásához a legjobb az ISO ETRTO rendszert használni. A kerékpár kerekének peremének méretei alapján egy kompatibilitási táblázat segítségével egyszerűen kiválaszthatóak a megfelelő gumiabroncsok. Az ilyen táblázatok kötelezően megtalálhatóak minden szaküzletben, és az interneten is könnyen elérhetők.

Milyen futófelületet válasszunk?

Téli kerékpár gumiabroncsok A gumiabroncs futófelületének kiválasztása attól függ, hogy milyen követelményeket támasztanak a kerékpárral szemben – városi közlekedés sík aszfalton vagy külvárosi ösvényeken, hosszú távú túrautazások vagy nehezen járható terepen való közlekedés.

• Slick», azaz sík futófelület: Az ilyen gumik futófelületi mintázata annyira gyenge, hogy szinte láthatatlan. Ezek a leggyorsabb és legcsendesebb gumiabroncsok, amelyek hosszú lendületet biztosítanak a gurulás során, és kiválóan alkalmasak sík felületeken történő közlekedésre. Azonban van egy negatív tulajdonságuk is – csúszós vagy sáros szakaszokra hajtva, különösen fékezéskor, kiszámíthatatlanul viselkedhetnek.

• Félsiklik»: A városi és könnyű terepen történő közlekedéshez leginkább keresett változat. Kétféle kialakításban érhetők el: kerékpár típusúak – jó látható középső sávval, simával vagy enyhén lekerekített kiemelkedésekkel, és szélek mentén tapadós mintázattal, amely forduláskor vagy egyenetlen vagy sáros terepen működésbe lép; és autós típusúak – viszonylag egyenletes, sekély mintázattal, amely hasonlít az autók négyévszakos abroncsaira.

• „Mérsékelten agresszív” futófelület: Alacsony futófelületi kiemelkedések vannak szorosan elhelyezve, különösen a futófelület közepén. Az ilyen gumiabroncsok főleg földutakon használatosak, de aszfalton is megfelelően viselkednek, bár nagy sebességet már nem lehet velük elérni.

• „Agresszív” gumik: Erős, összetételből készült kiemelkedések borítják az egész futófelületet. Sárhoz és terepezéshez készültek, aszfalton pedig egyáltalán nem használhatók – nehezek, zajosak, jelentős erőfeszítést igényelnek a kerékpárostól és gyorsan kopnak.

• Téli kerékpár gumik: Azok számára, akik nem tudják elképzelni az életüket kerékpár nélkül még hóban vagy jégen sem. Egyébként ezek is lehetnek városi, túra-, extrém vagy sportos célokra tervezettek – mindez a futófelület mintázatától, valamint a fém tüskék számától és formájától függ.

Létezik egy másik fajta kerékpár gumiabroncs is – az úgynevezett „tubular”, amely a belső gumit és az abroncsot is magában foglalja. Ezeket általában csak sportkerékpárokon használják, mivel normál utakon nem igazán kifizetődőek használati szempontból.

Hogyan kell tárolni a kerékpárt télen Azok számára, akik nem használnak téli gumikat, hasznos lehet megtudni, hogyan kell tárolni a kerékpárt télen .

Néhány különleges téli extrémsport típusa bemutatásra került ezen a linken . Drytooling, snowkayaking, naturbahn… Kíváncsivá tett?

Néhány tanács a kerékpár gumik használatához

Kerékpár gumik Nem elég megfelelő méretű és futófelületű gumikat választani – meg is kell tanulni helyesen használni őket. A kerékpár gumiabroncsainak nyomásának meg kell felelnie a belső kamra névleges nyomásának, amely a jelölésben van feltüntetve és speciális mértékegységekben, font per négyzethüvelykben – PSI – van mérve. Ez az érték számunkra talán kevésbé érthető, de könnyen átszámítható a megszokott „atmoszférákra” úgy, hogy körülbelül 14-gyel elosztjuk.

A túlfújt gumiabroncs a tapadás romlásához vezet az útfelülettel, keményebb utazást eredményez, és akár a kamera sérülését is okozhatja. Az elégtelen nyomás pedig energiát vesz el a kerékpárostól, gyorsabb kopáshoz és az abroncs károsodásához vezethet.

A kerékpár kerekét védeni kell a defektektől. Ehhez már a vásárláskor érdemes olyan gumiabroncsokat választani, amelyek megerősített oldalfalborítással rendelkeznek, kifejezetten erre a célra tervezve, valamint lehető legmagasabb szövetsűrűségű szálakkal rendelkeznek. Javasolt (és szükséges), hogy a belső kamra és az abroncs között legyen egy további defektgátló szalag. A kerékpárosnak mindig magával kell vinnie egy gumiabroncs-javítókészletet.

A kezdők körében elég gyakori hiba a kerék helytelen felszerelése. Feltétlenül ügyelni kell az esetleges „REAR” vagy „FRONT” feliratokra, amelyek a hátsó és első kereket jelölik. Nagyon fontos továbbá a kerék forgásiránya is – ezt az abroncson egy nyíl mutatja.

A helyesen kiválasztott kerékpár-gumiabroncsok a kényelmes és biztonságos utazás alapját képezik, minimális energiafelhasználással. Ezt a kérdést soha nem szabad félvállról venni, és úgy vásárolni gumiabroncsokat, hogy nem vesszük figyelembe a szükséges részleteket, és csupán az árat tartjuk szem előtt.