Motorkerékpár sisakok típusai, méretek és hogyan válasszuk ki őket helyesen vásárláskor

Motoros sisakok A motoros sisak az egyik legfontosabb védőfelszerelés minden motoros számára. Természetesen mindig lesznek olyan vakmerő emberek, akik figyelmen kívül hagyják az alapvető biztonsági előírásokat, de ha egy motorosnak van esze, köteles megvédeni a fejét.

Ráadásul a sisak jó aerodinamikát biztosít, védelmet nyújt az eső, a szél, a sár, a rovarok és az úton felverődő kisebb tárgyak ellen, amelyek gyakran az előtted haladó jármű kerekei alól pattannak ki.

A motoros sisak kiválasztása rendkívül felelős lépés. Soha ne csábítsanak el alacsony árak, élénk minták vagy extravagáns formák. Ne feledd, hogy a sisak célja a motoros életének és egészségének védelme; a biztonság tehát az elsődleges szempont. Nem vagyunk a kreativitás és az esztétikum ellen, de ezeknek másodlagosaknak kell lenniük, és nem ronthatják a védelmi tulajdonságokat.

Motorkerékpár sisakok típusai

Motoros sisakokról készült kép Teljes arcot fedő Full-Face sisakok nyújtják a legmagasabb szintű védelmet. Ezek teljes mértékben lefedik a motoros fejét, arcát és állát.

Az ilyen típusú sisakok hátránya, hogy meleg időben meglehetősen kényelmetlenek lehetnek, bár a gyártók folyamatosan fejlesztik a szellőztetési rendszert. Az ilyen konstrukciók nem könnyűek, és nem annyira kényelmesek olyan emberek számára, akik szemüveget viselnek.

Off-road versenyek sárban Az off-road versenyzés izgalmas világáról olvashatsz itt a weboldalunkon.
Itt találod a legjobb gördeszkás filmek listáját ezen az oldalon . Nézd meg a “Deszkán a haláltól” című filmet online.

Egyes hátrányokat orvosolnak a hibrid típusú sisakok, például a Flip-up “moduláris sisakok”. A csuklós szerkezet lehetővé teszi az állrészek felfelé történő elmozdítását, például hogy rövid szünetekben vizet igyunk vagy beszéljünk valakivel. Ezek sokkal kényelmesebbek a szemüveget viselők számára is.

Az ilyen modellek hátránya, hogy meglehetősen drágák és kicsivel nehezebbek a “teljes arcot fedő” sisakokhoz képest, az összetettebb kialakítás miatt.

Az integrális sisakok egyik típusa a krosszmotoros sisakok. Ezek előreugró állrésszel és napellenzővel rendelkeznek, amely véd a sártól és a naptól. Kiváló szellőzési tulajdonságokkal bírnak, főként sportcélokra használatosak és általában motoros szemüveggel kombinálják őket (noha némely modell vizorral is fel van szerelve).
A “háromnegyedes sisakok” jól takarják a fejet, a füleket és az arc oldalsó részeit, de nincs állrésze. Kényelmes közepes sebességnél való mindennapi motorozáshoz, gyakran használják cruiserek és chopperek esetén.
A “nyitott” motoros sisakok (más néven “rövidített”, motoros bukósisak vagy Braincap) a legegyszerűbbek, legkönnyebbek, de a legkisebb védelmet nyújtják. Csak a fej felső félgömbjét fedik. Inkább alacsony sebességű vezetéshez, például robogózásra alkalmasak. Sok gyártó még tanúsítványt sem ad ezekhez a termékekhez, mivel nem tartják őket megfelelőnek motoros védelem szempontjából.

Motoros sisakok szerkezete

Egy motoros sisak szerkezete Minden sisak, függetlenül a típusától, számos kötelező szerkezeti elemet tartalmaz.

A sisak külső héja védi a fejet a különböző tárgyak ütéseitől, és baleset esetén elosztja az ütési erőt az alsóbb rétegekre. Emellett rendelkeznie kell jó aerodinamikai tulajdonságokkal. Általában polikarbonátból, üvegszálból vagy termoplasztikus anyagból készül.

Üvegszálas változatok tartósak és hosszú élettartamúak.
Polikarbonátból készült sisakok könnyűek, de sokkal drágábbak.
Öntött műanyagból készült változatok a legolcsóbbak, de ezek kevésbé tartósak és érzékenyek a külső vegyi anyagokra (pl. benzin, oldószer, kipufogógázok stb.).

Védőréteg (biztonsági réteg), amelynek fő funkciója az ütési energia elnyelése. Ez általában polisztirol habból készül. Egyes olcsó sisakokban nincs ilyen réteg – ezeket figyelmen kívül kell hagyni vásárláskor.

Bélés, komfort réteg – ez biztosítja, hogy a sisak kényelmesen illeszkedjen a fejre, anélkül hogy csökkentené az összkomfortot. Sok modellnél ez a réteg eltávolítható, így tisztítható vagy mosható.

Szellőzőrendszer – különösen fontos az integrális típusú sisakokban. Növeli a komfortérzetet és jelentősen csökkenti a vizor párásodását.

Rögzítési rendszer – nyitott típusú sisakokon található meg, és állszíjakból áll. A modell kiválasztásakor mindenképpen figyelmet kell fordítani a szíjak kényelmére és a zárak megbízható rögzítési rendszerére.

Snowscoot Érdekes anyag a különleges téli sportokról: naturbahn, snowscoot és másokról.
Snowboardosokról és síelőkről is összeállítottunk egy ötös listát a legjobb filmekből. Ha nem tudja, mit nézzen meg, itt a helye .
Az ejtőernyős ugrásokról ezen az oldalon olvashat többet.

Arcvédelem és szemvédelem – ez lehet egy napellenző vagy egy védőüveg, azaz vizor, amelyről részletesebben érdemes beszélni.

Vizor kiválasztása motorsisakhoz

Vizorok motorsisakhoz A motorsisak védőüvegének (vizorának) jelentőségét nehéz túlbecsülni. Az üvegnek magas védelmi tulajdonságokkal kell bírnia, hogy megvédje a szemet a portól, víztől és szennyeződéstől, valamint az arcot a szembeszeletől, amely gyakran fagyos és égető lehet. Ugyanakkor kiváló kilátást kell biztosítania, amely lehetővé teszi az útviszonyok teljes körű értékelését.

Amikor motorsisakot vásárol, mindig tisztázni kell, hogy a vizor az adott modellnél cserélhető alkatrész-e. Az üvegek ugyanis sokkal gyorsabban elhasználódnak, mint maga a sisak, például a légáramlás kopása vagy a hőmérséklet-ingadozások és vegyszerek hatására bekövetkező elhomályosodás miatt.

A vizornak jó rögzítéssel kell rendelkeznie, amely biztosan tartja azt mind a lehajtott, munkapozícióban, mind pedig felemelt állapotban.

Sokan használnak árnyékolt vizorokat, amelyek remek megoldást jelentenek erős napsütésben való motorozás során. Azonban alkonyatkor vagy sötét éjszakai időben ilyen üveggel a látás szinte lehetetlenné válik. Ezért, ha van rá pénzügyi lehetőség, jobb, ha több cserélhető üveget vásárol az eltérő vezetési körülményekhez.

Külön téma: a vizor párásodása. Egyes gyártók úgy hirdetik a vizorokat, hogy azok speciális páramentesítő bevonattal vannak ellátva. Ez kezdetben jól működik, de gyorsan karcos és homályos lesz, ami jelentősen rontja a védőüveg kilátási tulajdonságait.

A párásodás elleni küzdelemben speciális aeroszolokat vagy kenőanyagokat is használnak, de ezt az eljárást rendszeresen meg kell ismételni. Jó megoldást jelenthet a „Pinlock” rendszer alkalmazása. Ez egy kiegészítő, fóliatípusú átlátszó lencse, amely szorosan illeszkedik a vizor belsejéhez.

A Pinlock-nak több változata létezik – vannak öntapadós lencsék, valamint csavaros rögzítéssel ellátott modellek. Egyes motorsisakok vagy vizorok már beépített Pinlock-kal érkeznek, így a tulajdonos szükség esetén cserélheti azt.

Autogiro fotó Tudja, mi az az „autogiro”? Olvasson erről a különleges repülőgépről, és nézze meg az autogiro különböző modelljeit tartalmazó fotókat a weboldalunkon.
A wingsuit-repülésekről egy másik anyagunkban olvashat bővebben.

Motorsisak kiválasztása

Hogyan válasszunk motorsisakot Bár a motorsisakok méretosztályozása létezik, nem szabad kizárólag erre hagyatkozni. A különböző gyártók saját méretezési rendszert alkalmazhatnak, amely lehet numerikus vagy betűs jelölés, hüvelykben vagy metrikus mértékegységekben kifejezve.

Természetesen a fej körméretének mérése ajánlott üzletbe indulás előtt – ez segíthet az elsődleges választásban. Azonban a sisak felpróbálása kötelező a vásárlás során.

A sisaknak viszonylag könnyen kell felvehetőnek lennie, fentről lefelé.
A fejre pontosan kell illeszkednie, de nem szabad szorítania. Nem lehet hézag a homlok, a halánték részei és a sisak között (egy nagyujj nem férhet el).
Miután teljesen felvette és rögzítette az állszíjat (ha van ilyen), próbálja meg a sisakot kézzel elmozdítani, fejet jobbra-balra forgatni – a jól illeszkedő sisak nem mozdulhat el. A szíjnak nem szabad túl szorosnak lennie, állíthatónak kell lennie, és a zárakat könnyen ki lehessen kapcsolni.
Ha a sisak hátul nyakvédő résszel rendelkezik, az nem mozdulhat el, ha a fejet hátra hajtjuk.
A próba során minimum 5 percig viselni kell, hogy megbizonyosodjon arról, mennyire kényelmes a fej számára. Az első érzés, hogy a sisak túl kicsi, elmúlhat – a rugalmas kényelmi réteg igazodik a szükséges konfigurációhoz. A sisak levétele után győződjön meg arról, hogy nincsenek erősen dörzsölt bőrterületek a belső béléssel érintkező részeken (például arc, fül, nyak).
Ügyeljen arra, hogy a sisak és a vizor minden irányban jó kilátást biztosítson. A rendszeresen szemüveget viselő motorosoknak meg kell győződniük arról, hogy a sisak kialakítása lehetővé teszi a szemüveg viselését.
A választás során figyelni kell a külső réteg épségére – nem lehet rajta ütés, karcolás, sérülés nyoma. A jó minőségű sisak – egy gondosan átgondolt konstrukció, amely semmiféle önkényes „fejlesztést” nem enged meg.
Soha és semmilyen körülmények között nem szabad használt sisakot vásárolni, bármennyire is „menőnek” és „felturbózottnak” tűnik.

És végül. Minden sisaknak van egy meghatározott élettartama, még akkor is, ha nem érte jelentős mechanikai hatás. A legjobb minőségű modellek gyártói is azt javasolják, hogy cseréljük le a sisakot legalább 4 évente. Az öntött termoplasztikból készült sisakok esetében ez az idő még rövidebb – legfeljebb két év.

A sisak csak az első komoly ütésig őrzi meg védelmi tulajdonságait, és ha ez megtörténik (még akkor is, ha nem baleset során, hanem például egy magasabbról való leeséskor), azonnali cserére van szükség.