Túrajelek
A vízi turizmus az egyik legérzelmesebb formája a „vad” turizmusnak.
Itt minden megvan: teljes természetközelség, autonómia, és olyan élvezet, ami a városi hétköznapokban elérhetetlen (nem is beszélve a horgászatról!). Itt gyorsan lehet fejlődni naiv és tapasztalatlan kezdőből hetek alatt komoly, szakállas profivá.
Az ország folyói széles választékot kínálnak: kellemes társaságban csoroghatsz le egy lassú tajgafolyón, vagy akár a Kaukázusban, a Szajánokban vagy Altajon próbára teheted magad egy hegyi folyóval játszva az „orosz rulettet”.
Ahhoz, hogy ezekből a csodás lehetőségekből válassz, elengedhetetlenül fontos a megfelelő túrajelszer választása. Lássuk hát, hogy milyenek ezek az eszközök, mire képesek, és miben különböznek egymástól.
A túrajeleket feltételesen három osztályba sorolhatjuk (akárcsak az igazi hadihajókat). Könnyű, közepes és nehéz osztály.
Léteznek bizonyos köztes, hibrid konstrukciók is. Ezek különleges esetekre, szűk célú használatra alkalmasak.
- A könnyű osztályt a kajakok és a kajakos túrahajók alkotják.
Kajak hajó fotó
A kajak keskeny, hosszú, ragadozószerű, mint egy cápa, és gyakran egyszemélyes hajó (bár létezik két- és háromszemélyes változat is). A profik elképesztő mutatványokra képesek vele.
Például, ha felborul (ami a túrákon szinte mindennapos), a kajakozó képes anélkül kiegyenesíteni a hajót, hogy elhagyná azt – szinte mint Münchhausen báró a mocsárból. Ez a mutatvány az úgynevezett „eszkimó fordulat”.
Egyetlen baj van vele: a kajak túl terjedelmes a szállításhoz, mivel nem szétszedhető. Emellett hely a csomagoknak szinte egyáltalán nincs.
Ezért bármelyik vízi túrán a kajakozóknak „sherpákra” van szükségük – olyan túrajelre, amelyik elviszi az ő felszerelésüket is.
Gumiból készült felfújható kajak fotó
A legelterjedtebb és, mondhatjuk, rendkívül sikeres túrajeltípus ebben az osztályban a kajakos túrahajók, különösen a kétszemélyes modellek. Ezek lehetnek vázasak vagy felfújhatók.
A felfújható hajók könnyűek, kompaktak, nem igényelnek összeszerelést. Csak pumpázz fel egy „béka” pumpával – és indulhatsz is.
De! A felfújható túrahajók szinte egyáltalán nem rendelkeznek fartartással, ezért nagyon könnyen letérnek a kurzusról, és nagy figyelmet valamint erőfeszítést igényel a megfelelő irány tartása.
Ezen kívül ezek a hajók meglehetősen kiszámíthatatlanok: mint egy szeszélyes nő, bármikor „megtréfálhatnak” – egyszerűen felborulhatnak.
Vázas kajak
A vázas túrahajók konstrukciója magából az elnevezésből is kiderül. Először összeszerelünk egy merev vázt, ami az alap szett része. A váz anyaga lehet fa vagy könnyűfém.
Ez alapvetően nem befolyásolja az erősséget, mindegyik anyag megfelelő. Ez inkább csak ízlés kérdése.
Az elkészített vázt egy vízálló, erős „bivalybőr” anyagba helyezzük bele. És kész is!
Egy tanács: legalább egy héttel a túra előtt szánj időt egy próbaösszeszerelésre.
Biztosan lesznek olyan pillanatok, amikor dühösen és bosszúsan állsz majd az alkatrészek halmaza felett, és miközben a kezedben tartod az útmutatót, így fakadsz ki: „De hiszen ez nem is illik sehova!”.
Nem árt az sem, ha gyakorolsz egy vízi próbatúrát, különösen a be- és kiszállást a hajóba – itt bizony sajátos fogásokat kell elsajátítani, amiket csak a gyakorlat során lehet megtanulni.
Sok-sok túra tapasztalata igazolta: a kajakos túrahajó kiváló az alacsonyabb nehézségi kategóriájú folyókra (a kategóriákról az interneten kívül tapasztalt túrázóktól is tájékozódhatsz).
Ez a hajó tágas, elég stabil, gyors (síkvizen az összhangban dolgozó legénységgel 7–8 km/óra sebességet is elérhet), és talán a legalkalmasabb hajó keskeny, gyors folyókra, amelyek nem több mint 1 méteres zúgókban fordulnak elő.
- A közepes osztályt stabilan a katamaránok uralják.
Katamarán hegyi folyókhoz
A legénység méretétől függően ezek lehetnek kétszemélyes vagy négyszemélyes típusúak. A kétszemélyesek teljesítményük és biztonságuk tekintetében közelebb állnak a kajakokhoz, ezért ritkán használják őket az 5. vagy 6. kategóriájú túrákon.
Ellenben a négyszemélyes katamaránok gyakran túlszárnyalják még a nehéz osztályú hajókat, például a tutajokat is. A katamarán általános kinézete mindenkinek ismerős lehet. Két hosszú, hosszirányú légtartály, amelyek merev kerethez vannak rögzítve, és négy evezős. A tartályok kétrétegűek: a belső réteg légmentesen záródó anyagból készül, a külső réteg pedig kisebb átmérőjű, sűrű és erős anyagból áll. A keret lehet fémből, például könnyűfémből, de helyben akár fából is elkészíthető. Ez utóbbi esetben természetesen a katamarán kissé elveszít az eleganciájából.
Manapság már vásárolhatunk katamaránt, sőt, személyre szabott megrendelést is leadhatunk.
Most térjünk át egy pillanatra a történelemre.
A katamaránok története
Ebben az esetben mi, orosz állampolgárok, egy kicsit büszkék lehetünk. Ha Oroszország nem is az elefántok szülőhazája, a turista katamaránoké viszont biztosan.
A Szovjetunióban a katamaránt, mint vízi járművet, széles körben és hosszú ideje használták. Mivel azonban ipari gyártásuk nem létezett, mindenki saját kockázatára és belátása szerint készítette el a maga katamaránját.
Természetesen a sokféleség mellett a fejlődés is gyors volt, és körülbelül 1983-ra kialakultak a katamarán optimális műszaki jellemzői. A legnagyobb változás azonban, hogy a legénység felhagyott az ülő pozícióval, vagyis az úgynevezett „ötödik ponton” való üléssel, és áttért a térdelő pozícióra. Ez azt jelenti, hogy az evezős térdel a tartályon.
Ahhoz, hogy ne essenek le a katamarántól, a combokat puha vagy kemény rögzítőkkel rögzítik. Ez az aprónak tűnő technikai változtatás váratlanul nagymértékben növelte a katamarán teljesítményét, és versenyképessé tette a tutajjal szemben.
Megemlítjük a katamarán hátrányát a tutajjal szemben: vízkiszorítása 4-6-szor kisebb. Viszont! A katamarán akár negatív sebességgel is képes haladni – azaz az evezősök hátrafelé dolgoznak; még az árral szemben is haladhat.
Igaz, hegyi folyókon ritkán fordul meg valakinek a fejében, hogy az árral szemben haladjon, de lehetőség van arra, hogy a folyót keresztben átszeljük, szinte anélkül, hogy magasságvesztés történne.
Másként fogalmazva, egy négyfős katamarán bármilyen nehéz és extrém rafting igazi „igáslova”.
Egy másik különlegesség: a katamarán, mint semmilyen más vízi eszköz, lehetőséget ad arra, hogy a legénység megtanulja azt a nehezen szavakba foglalható készséget, amit „vízérzetnek” nevezhetünk. Éppen ezért a katamaránvezetőkből gyakran válnak remek tutajvezetők (idővel ugyanis sokan áttérnek tutajra; a katamarán inkább fiataloknak és hajlékony embereknek való). A fordított migráció – tutajról katamaránra – szinte soha nem történik meg.
A külföldiek először 1983-ban, egy vízi rally keretében találkoztak az orosz katamaránokkal az Altaj hegységben, a Csuján.
Ugyanott az oroszok először látták meg az amerikaiak tutaj-raftjait is. Az amerikaiak hosszasan tanulmányozták a különböző katamaránokat, nézegették és fényképezték őket.
Két évvel később az amerikaiak ugyanerre a „Csuja-rallyra” már saját gyári gyártású katamaránjaikat is elhozták: elegáns, sima és sokféle színben pompázó modelleket! Azonban díjat akkor sem sikerült nyerniük.
- Most térjünk át a nehéz osztályba tartozó vízi járművekre – a tutajokra.
Raft - felfújható tutaj extrém raftinghoz
Itt két párhuzamos, egymástól független fejlődési vonal létezett.
Az egyik az, amit ma „raftként” ismerünk – az amerikai tutaj, amely ma Oroszországban széles körben elterjedt.
A raft egy lapos fenekű, ovális alakú hajó, amelynek felfújható szélein katamaránevezőkkel eveznek a legénység tagjai.
Mi az előnye például a katamaránokkal vagy az orosz tutajokkal szemben? Ugyanaz, mint a McDonald’s előnye a mi hagyományos étkezdénkkel szemben – hozzáférhetőség, széles körű elérhetőség, egyszerűség és igénytelenség.
Tömeges és viszonylag biztonságos raftinghoz, amely nem igényel kifinomult technikát – ez a tökéletes választás!
Orosz tutaj
Most nézzük az orosz tutajokat! Az amerikaiak, amikor először meglátták őket az említett rallyn, azonnal „rashen raft”-nak nevezték el.
A modern „rashen raft” 4-5 keresztirányú, nagy – 1 méter átmérőjű vagy annál nagyobb – tartályból áll. A tartályokat egy helyben készült fa kerethez rögzítik.
A tutaj építése egyszerre tudomány és művészet, tapasztalt hajóépítő nélkül nem lehet megoldani. Megfelelő fákat kell választani, lehántani kérgüket, tábortűz mellett szárítani, majd a szükséges formára faragni őket. Az orr és a tat részekre tartókat szerelnek fel – ezek fa háromszögek, amelyek az evezők támasztékai. Különleges művészet a hosszú, négy méteres vagy annál is hosszabb evezők készítése.
Ahogy látható, ez hosszú munka, és biztos kézre van szükség egy fejszével. De milyen öröm nézni egy saját kézzel épített hajót! Még a lustább katamaránosok is (akik már rég összeszerelték a járművüket) csodálják a vízre bocsátásra kész hajót.
Amikor a tutaj erőteljesen és magabiztosan halad a gyors vízhullámokon, amikor az egységes, nyugodt és harmonikus csapatmunka folyik, semmilyen raft nem okoz hasonló esztétikai élvezetet. Sajnos, manapság igazi orosz tutajokat vízen, működés közben látni – nagy ritkaság! Akárcsak a mamutok, kihalóban vannak.
Kép egy tutajról a folyón – chester
Egy kíváncsi vízi turista elméje nem tud nyugodtan megpihenni (legalábbis korábban nem), ezért folyamatosan megjelentek hibrid megoldások is.
A cél jó szándékú: találjunk ki valamit, ami könnyű, megbízható, biztonságos, és tele van előnyökkel. Csak egy olyan vízi eszközt említünk, amely bizonyította megbízhatóságát – ez a chester (ez a név Szibériában használatos, más régiókban eltérő neve lehet). Két keresztirányú tartályból áll, amelyeket keret köt össze. A tartályokon két-két evezős ül egymással szemben, katamarán típusú evezőkkel felszerelve.
Valóban, a chester ügyesen tölti be a tutaj és a katamarán közötti rést: nagy vízkiszorítás (tehát stabilitás a felborulással szemben) és elképesztő oldalirányú irányíthatóság. Íme, röviden a különféle vízi túrázási eszközök felépítése és lehetőségei. Válassza ki, hogy mivel szeretné kezdeni.
De bármit is választ, higgyen nekem: a vízi extrém turizmus egy nagyszerű, kifejezetten férfias tevékenység, amely próbára tesz!
Videó
Nézze meg a katamarános túráról készült videót:
A legveszélyesebb sport A vízi túrázás veszélyes. De melyik a legveszélyesebb sport ? Top 10 kép alatt.
A technológia fejlődött: a kajakok és katamaránok mellett kipróbálhatja az aquaskipper-t is – nem fogja megbánni.
Térjünk vissza a szárazföldre – mi az a roller-surf ?
