Cara Memilih Sepeda Gunung, Apa yang Harus Diperhatikan Saat Membeli

Sepeda Gunung Betapa mudahnya memilih sepeda tiga puluh tahun yang lalu! Bagi konsumen biasa, sepeda dibagi hanya berdasarkan kategori usia – anak-anak membeli sepeda kecil dengan ban karet bundar, lalu mereka beralih ke model “Sekolah”, sedikit lebih dewasa dengan “Orlyonok”, dan akhirnya semua orang beralih ke model “dewasa”, baik versi biasa maupun “wanita”. Variasi hanya diperkenalkan oleh model lipat atau sepeda turis, yang sebenarnya tidak jauh berbeda dari yang biasa – dengan rem “manual” dan tingkat perpindahan gigi yang minim.

Saat ini, variasi sepeda di toko sungguh luar biasa! Ada sejumlah besar model dari berbagai kategori yang berbeda dalam tujuan dan kondisi penggunaannya. Sepeda gunung, atau mountain bike (disingkat MTB), sangat populer.

Untuk Apa Sepeda Gunung Digunakan

Foto Sepeda Gunung Meskipun semua model mountain bike memiliki kata “gunung” di dalamnya, area penggunaan sebenarnya sangat bervariasi. Sebelum memilih sepeda tertentu, Anda perlu menentukan secara jelas: “Kenapa saya membutuhkan MTB?”.

Jika hanya untuk menunjukkan kepada teman dan kenalan bahwa Anda “keren”, tetapi hanya akan menggunakannya di jalan-jalan kota, maka tidak perlu mengeluarkan uang banyak, karena sepeda gunung yang bagus itu tidak murah.

Berikut adalah area penggunaan sepeda gunung:

Turunan ekstrem dari lereng gunung: downhill – di jalur yang telah disiapkan, atau freeride – turun melalui medan yang tidak beraspal.
Cross-country – bersepeda cepat di medan yang sangat beragam.
Street – bersepeda ekstrem dengan melewati rintangan buatan di lingkungan kota.
All mountain – sesuatu di antara cross-country dan downhill, yang mencakup medan rata maupun medan gunung yang tidak beraspal.
Berwisata dengan sepeda, yang menggabungkan perjalanan melalui jalan raya dan medan tidak beraspal. Untuk itu digunakan model hybrid yang mengombinasikan kekuatan konstruksi dan kemampuan jelajah MTB dengan kualitas berkendara sepeda balap jalan raya.
Dirt – akrobatik udara dengan sepeda, melakukan trik saat melompat dari satu atau beberapa tanjakan.
Trial – melewati berbagai rintangan sulit dengan presisi tinggi.

Dua area penggunaan terakhir ini lebih membutuhkan sepeda model BMX, yang memiliki sejumlah fitur konstruktif yang spesifik.

Dengan menentukan tujuan membeli sepeda gunung, Anda dapat melanjutkan memilih model berdasarkan parameter yang lebih spesifik.

Tempat Menyimpan Sepeda Saat Musim Dingin Tentang cara dan tempat menyimpan sepeda saat musim dingin bisa Anda baca di website kami.
Untuk informasi tentang jenis olahraga ekstrem musim dingin yang tidak biasa, baca halaman ini . Drytooling, snow scooter, snow kayaking, dan lainnya…

Roda, Rem

Roda Sepeda Gunung Sepeda gunung dirancang untuk menahan beban yang lebih berat, sehingga kekuatan roda dan keandalan rem menjadi syarat wajib.

Biasanya, kebanyakan sepeda gunung dilengkapi dengan roda berdiameter 26 inci (pengecualian untuk model hybrid – di mana diameter roda bisa mencapai 28 inci). Ban memiliki pola lug agresif atau semi-agresif dengan tonjolan karet yang menonjol.

Jika sepeda akan lebih sering digunakan di jalan raya, lebih baik memilih semi-slick, karena ban yang terlalu agresif di jalan raya akan menguras tenaga tanpa manfaat yang jelas. Jika anggaran memungkinkan, Anda bisa membeli satu set ban tambahan agar MTB Anda dapat digunakan di semua jenis medan.

Pastikan untuk memperhatikan pelek sepeda. Jika terbuat dari baja, lebih baik langsung menolak dengan sopan – mereka berat, tidak tahan lama, dan mudah terkena korosi. Material utama untuk bagian roda ini adalah paduan aluminium. Ada juga pelek yang di-anodisasi – sedikit lebih mahal dari yang biasa, mudah dikenali dari warnanya yang hitam.

Jangan pelit – lebih baik langsung membeli pelek ganda yang jauh lebih kuat, tahan terhadap beban besar, dan sulit untuk menghasilkan bentuk “delapan” yang tidak diinginkan.

Mengenai pilihan rem, ada perbedaan pendapat. Ada yang menyarankan tetap menggunakan rem pelek konvensional, dan ada pendukung rem cakram. Keduanya memiliki kelebihan dan kekurangan masing-masing.

Rem tromol lebih mudah diperbaiki dan digunakan, tetapi jauh lebih rentan terhadap pengaruh kotoran dan air, yang sering terjadi saat berkendara di medan kasar. Efisiensinya menurun tajam ketika roda menjadi “delapan”. Selain itu, dengan jenis rem ini, velg cepat aus, dan jika rem sering dan intens digunakan, velg dapat menjadi sangat panas. Jika pilihan jatuh pada jenis ini, maka sebaiknya memilih v-brake — rem dengan gerakan paralel bantalan (bukan rem jepit atau cantilever).
Rem cakram semakin sering menggantikan rem tromol karena keunggulannya. Mereka menawarkan efisiensi pengereman yang baik, respons yang lebih baik terhadap tekanan pada tuas rem, tidak terpengaruh oleh faktor cuaca, memiliki masa pakai yang panjang, tidak merusak velg, dan tidak sensitif terhadap deformasi velg. Kekurangannya adalah bobot yang sedikit lebih berat, harga, risiko kerusakan cakram rem, serta kemungkinan roda tersangkut di rintangan.

Sistem pengereman dapat menggunakan mekanisme mekanis dengan kabel atau hidrolik. Untuk downhill, freeride, dan trial, umumnya hanya digunakan rem cakram hidrolik.

Rangka dan Suspensi

Foto sepeda gunung Sepeda gunung modern (MTB) dapat dilengkapi dengan rangka berbahan baja, aluminium, titanium, atau karbon (kadang-kadang kombinasi dari beberapa bahan konstruksi).

Rangka baja adalah yang paling murah, tetapi ini tidak berarti bahwa mereka adalah yang terburuk. Baja memiliki sejumlah keunggulan dibandingkan dengan bahan lain:

Rangka baja kuat, tetapi tetap elastis, mampu meredam benturan dan getaran dengan baik.
Baja memang rentan terhadap karat, tetapi jika dirawat dengan baik, rangka jenis ini sangat tahan lama. Selain itu, rangka baja mudah diperbaiki.
Sepeda dengan rangka baja memiliki kemampuan gulungan (rolling) yang sangat baik.

Kelemahan utama rangka baja ialah bobotnya yang berat, tetapi untuk jenis berkendara di mana bobot tidak terlalu penting (misalnya, downhill), ini bisa menjadi pilihan yang dapat diterima.

Ban sepeda Ingin tahu cara memilih ban sepeda ? Semua tips memilih ada di situs kami.
Untuk mempelajari cara menambahkan motor pada sepeda Anda, lihat materi ini di situs kami.
Ingin belajar mengendarai sepeda di roda belakang dan mengejutkan teman-teman Anda? Baca halaman ini

Rangka aluminium (lebih tepatnya, dari paduan aluminium) akan lebih mahal bagi pembeli. Mereka jauh lebih ringan daripada rangka baja tanpa mengorbankan kekuatan. Bahan ini memungkinkan pembuatan rangka dengan bentuk yang lebih kompleks untuk berbagai jenis sepeda. Dengan MTB jenis ini, pendakian menjadi lebih mudah, mereka juga mendapatkan kecepatan dengan cepat di jalur datar, tetapi kemampuan gulungannya akan lebih rendah.

Kelemahan utama rangka aluminium adalah kekakuannya yang tinggi, sehingga getaran terasa lebih jelas di jalan yang buruk. Aluminium tahan terhadap korosi, tetapi memiliki sifat “kelelahan logam” — rangka yang digunakan dalam waktu lama dapat tiba-tiba patah di tempat yang tidak terduga, dan memperbaikinya adalah tugas yang sangat sulit.

Rangka sepeda Rangka titanium tentu saja merupakan solusi ideal, karena bahan ini menggabungkan keunggulan baja dan aluminium. Mereka kuat, sangat tahan lama, benar-benar bebas dari korosi, dan mampu meredam benturan dan getaran dengan baik. Namun, sepeda dengan rangka ini umumnya ditujukan untuk profesional karena harganya sangat tinggi.

Rangka karbon (jika berbicara tentang bahan yang berkualitas) sangat andal dan tahan lama, tetapi harga produk berkualitas dengan merek ternama sangat mahal. Model murah yang ditawarkan sebagai karbon sebaiknya dihindari — rangka seperti ini sangat rentan terhadap benturan tajam dan tidak akan bertahan lama.

Ketika memilih sepeda, perhatian khusus harus diberikan pada tinggi rangka. Jarak antara selangkangan pengendara dan batang atas saat pengendara berdiri di tanah, mengangkangi sepeda, harus setidaknya 8-10 sentimeter untuk menghindari cedera.

Sadel harus dapat disesuaikan ketinggiannya, dengan posisi optimal setinggi tulang pinggul yang menonjol.

Perlu diingat bahwa posisi duduk pada sepeda gunung berbeda dengan model sepeda balap — beban utama ditopang oleh tangan dan kaki pengendara. Tubuh harus selalu condong ke depan untuk menghindari cedera tulang belakang saat berkendara di jalan yang tidak rata.

Salah satu fitur khas sebagian besar sepeda gunung adalah kehadiran suspensi peredam kejut.

Terdapat tiga jenis MTB: rigid (struktur kaku), hardtail (rangka kaku dengan suspensi garpu depan), dan full suspension (dengan suspensi roda belakang).

Rigid biasanya digunakan untuk dirt jump atau trial, di mana diperlukan pengendalian sepeda yang lebih baik.
Hardtail — ini umumnya adalah sepeda untuk cross-country atau hybrid.
Full suspension — MTB untuk downhill dan freeride di mana diperlukan daya cengkeram maksimum pada permukaan.

Tergantung pada tujuan sepeda, garpu suspensi dapat memiliki berbagai jarak kerja. Untuk downhill, jarak kerja ini biasanya 160–200 mm, sementara untuk cross-country cukup 80–100 mm. Solusi yang sangat baik adalah garpu suspensi dan peredam belakang dengan perjalanan yang dapat disesuaikan sesuai dengan kondisi medan.

Rope-jumping Bungee jumping, rope jumping , BASE jumping, dan jenis lompatan ekstrem lainnya ke dalam jurang.
Bagi yang gemar menjelajahi gua, kami sarankan untuk tidak melewatkan deskripsi gua-gua paling menarik di Rusia dan negara-negara CIS.

Tidak disarankan untuk mengejar hardtail atau sepeda dual suspension dengan harga 200 – 300 dolar, karena itu hanya tiruan dari suspensi “lembut”, yang tidak akan bekerja sebagaimana mestinya, bahkan dalam beberapa kasus bisa membahayakan pesepeda. Suspensi yang mengayun adalah sistem teknologi tinggi yang kompleks dan membutuhkan biaya besar. Harga sepeda dual suspension yang baik dimulai sekitar 800 dolar.

Mekanik dan pedal

Mekanik sepeda Shimano Pemimpin dalam produksi perangkat mekanik adalah perusahaan Shimano (Jepang) dan Sram (AS). Jika sepeda dilengkapi dengan perlengkapan ini, itu sudah menjadi indikasi kualitas sepeda tersebut.

Lini peralatan dari kedua perusahaan ini cukup luas, mulai dari opsi rekreasi yang terjangkau hingga perangkat profesional yang sangat canggih. Jumlah kecepatan bervariasi dari 9 hingga 30. Untuk downhill dan freeride, cukup dengan pengatur kecepatan belakang dengan jumlah gigi 8-9, sedangkan sepeda hybrid harus memiliki 27 – 30 gigi.

Namun, sepeda untuk dirt jump atau trial biasanya tidak menyediakan opsi pengaturan kecepatan.

Mekanisme yang baik memungkinkan penempatan dan konfigurasi pengatur kecepatan (shifter) yang nyaman serta kemudahan penggunaan.

Pesepeda berpengalaman tidak menyarankan membeli MTB dengan pengatur kecepatan berbentuk pegangan putar di stang - dalam cuaca basah atau berlumpur, tangan bisa tergelincir. Selain itu, ada kemungkinan pengaturan kecepatan akan bergeser sendiri akibat benturan keras pada roda depan.

Beberapa kata tentang pedal. Langsung saja dan tanpa ragu sebaiknya hindari pedal plastik murah untuk rekreasi, karena tidak akan bertahan lama, terutama saat bersepeda ekstrem. Untuk MTB, gunakan pedal khusus berupa platform (sering disebut “pedal injak”) yang terbuat dari paduan aluminium dengan permukaan “agresif” yang lebar, sering dilengkapi dengan pin.

Versi yang lebih profesional adalah pedal platform dengan pengunci, yang memastikan kontak yang aman dengan sepatu pesepeda dan sebagian besar menyelesaikan masalah “titik mati”. Saat memilih model tertentu, perhatikan kemudahan pelepasan pedal pengunci agar tidak mengalami kesulitan jika terjadi jatuh.

Merek sepeda apa yang harus dipilih?

Sepeda Bergamont Jika Anda memutuskan untuk menghabiskan sejumlah besar uang untuk sepeda gunung, sebaiknya pilih model dari produsen dunia terkemuka. Sepeda gunung dari merek AS seperti Cannondale, Felt, GT, Specialized, dari Jerman seperti BMW M Bike, Cube, Wheeler, serta merek Taiwan seperti Giant dan Merida, semuanya terkenal.

Sepeda gunung dari perusahaan Jerman yang muda tapi sangat sukses, Bergamont, semakin populer, bahkan di luar Eropa. Perusahaan ini menunjukkan kolaborasi yang sangat baik dengan kolektif ilmiah dari Universitas Teknik Hamburg – semua pengembangan teoretis utama desain dilakukan di sana.

Setiap inovasi diuji secara bertahap dalam kondisi yang paling ekstrem dengan evaluasi komputer terhadap efek semua beban yang mungkin terjadi sebelum sampai ke jalur produksi. Kontrol kualitas dalam produksi sangat tinggi, sehingga tidak perlu meragukan keandalan sepeda gunung Bergamont.

Menariknya, perusahaan ini, untuk tujuan pengujian dalam kondisi ekstrem nyata dan untuk menjaga reputasi tingginya, memiliki tim profesional sendiri yang berkompetisi dalam berbagai disiplin pengendara.

Para atlet, yang hanya menggunakan MTB “Bergamont” merek mereka, secara konsisten masuk dalam jajaran teratas kompetisi tingkat dunia.

Model-model dari perusahaan ini juga menarik karena kualitas yang sangat tinggi berpadu dengan harga yang cukup masuk akal.

Sebagai contoh, hardtail berkualitas Bergamont Revox 3.3 dengan rangka aluminium, rem cakram, dan 24 kecepatan dapat dibeli seharga 17 – 18 ribu rubel. Sedangkan model yang lebih sederhana, cocok untuk pemula, Bergamont Vitox 5.3, dengan rem velg dan 21 gigi hanya akan memakan biaya 10 ribu rubel.