Ide untuk memasang penggerak listrik pada sepeda muncul secara alami. Memang, jika mesin pembakaran dalam bisa dipasang (dan itu sudah lama dipraktikkan), mengapa motor listrik tidak bisa? Dengan perkembangan teknologi elektronik saat ini, modernisasi sepeda seperti ini seharusnya malah lebih mudah dibandingkan penggunaan mesin jenis lain. Selain itu, langkah ini tidak memerlukan persetujuan dari layanan pendaftaran kendaraan.
Bagi mereka yang menjadikan sepeda sebagai sarana transportasi utama (misalnya, untuk perjalanan harian ke tempat kerja), elektrifikasi “teman dua roda” ini memungkinkan penghematan tenaga dan waktu secara signifikan. Tidak perlu terjebak dalam kemacetan yang sering terjadi saat ini. Kecepatan sepeda listrik memadai untuk kebutuhan perkotaan, sehingga waktu perjalanan sebenarnya sering kali lebih singkat dibandingkan dengan kendaraan pribadi atau transportasi umum biasa.
Trik sepeda Bosan hanya mengayuh sepeda? Pelajari trik sepeda ! Artikel ini menjelaskan cara belajar berkendara dengan roda belakang.
Untuk yang ingin mencoba skateboard, baca panduan kami tentang cara memilih, membeli, dan belajar bermain skateboard.
Dengan sering mengisi ulang baterai di rumah atau tempat lain, Anda akan memiliki cadangan jarak tempuh yang cukup besar. Dengan perencanaan rute yang benar dan kapasitas baterai yang mencukupi, Anda dapat selalu yakin dengan kemampuan sepeda listrik Anda. Dan jika ada kejadian tak terduga, Anda masih bisa mengayuh secara manual seperti biasanya.
Saat ini, Anda bisa dengan mudah membeli sepeda listrik yang sudah jadi. Namun, harganya relatif mahal. Apakah mungkin memodifikasi sepeda Anda sendiri? Ternyata itu sangat mungkin! Banyak penggemar berbagi pengalaman mereka secara daring.
Beberapa dari mereka melakukan “upgrade” besar pada sepeda, menggunakan desain dan bahan tak terduga, sering kali barang-barang yang ditemukan di pasar loak atau toko aksesoris mobil. Sementara itu, yang lain hanya membeli kit siap pakai untuk elektrifikasi sepeda — untungnya, produsen menawarkan banyak pilihan.
Bagaimana cara menghubungkan daya putaran dari motor ke roda penggerak?
Transmisi Friksi
Sepeda listrik dengan transmisi friksi
Transmisi listrik jenis ini, meskipun tersedia di pasaran, tidak begitu populer. Prinsip kerjanya cukup sederhana. Motor dipasang langsung pada roda penggerak, dan tenaga putarnya disalurkan langsung dari poros stator ke ban. Tampaknya sederhana dan jelas. Namun, apa yang mungkin cocok untuk kendaraan mainan anak-anak, kurang cocok untuk transportasi nyata.
Pertimbangkan hal-hal berikut:
- Tidak ada elemen perantara, sehingga tidak memungkinkan peningkatan kecepatan sudut roda melalui penggunaan roda gigi.
- Efisiensi (KPI) yang sangat rendah.
- Penurunan tekanan kecil pada ban akan secara drastis mengurangi efisiensi transmisi ini.
- Gesekan terus-menerus antara stator motor dan ban akan mempercepat kerusakan ban.
- Dalam kondisi cuaca basah, jalan berlumpur, atau dingin, koefisien gesekan akan menurun signifikan, menyebabkan gesekan motor tergelincir—yang pada akhirnya menurunkan efisiensi sistem ini yang memang sudah rendah.
Satu-satunya keuntungan dari sistem ini adalah kemudahan pemasangannya, karena tidak memerlukan modifikasi besar pada sepeda.
Namun demikian, jika tujuan Anda adalah meningkatkan performa sepeda secara nyata, sebaiknya hindari skema seperti ini sejak awal.
Foto parasut Baca juga di situs kami tentang olahraga parasut. Foto para penerjun , video, dan banyak lagi…
Untuk informasi tentang penerbangan dengan wingsuit, kunjungi tautan ini .
Pernah dengar tentang autogiro? Ini adalah kendaraan udara dengan nama dan bentuk yang tidak biasa. Jika belum, baca lebih lanjut di tautan ini .
Transmisi Rantai atau Sabuk Klasik
Prinsip ini paling sering digunakan oleh para penggemar hobi, karena tampaknya lebih “terlihat jelas” dan banyaknya pilihan komponen yang bisa digunakan dari sepeda biasa. Motor listrik yang digunakan sering kali berasal dari perangkat rumah tangga (seperti mesin cuci) atau bagian kelistrikan mobil.
Apa saja kelemahan dari jenis transmisi ini?
- Perlu segera dicatat bahwa modifikasi sepeda dengan cara ini membutuhkan pengetahuan mekanik yang mendalam dan keterampilan teknologi yang tinggi dari pemiliknya.
- Kekurangan lainnya adalah kebisingan sistem dengan jenis transmisi ini, tetapi dalam kondisi jalan, hal ini sepertinya tidak akan terlalu mengganggu siapa pun.
- Modifikasi ini melibatkan beberapa perubahan pada desain rangka, yang dapat mengurangi karakteristik kekuatannya. Bagaimanapun juga, tidak disarankan untuk melakukan pekerjaan semacam ini pada sepeda dengan rangka karbon atau aluminium – hanya untuk rangka baja.
Namun, kekurangan tersebut diimbangi oleh sejumlah keunggulan:
- Jenis transmisi ini adalah yang paling ekonomis dan efisien dari semua yang ada.
- Ada kemungkinan untuk menggunakan transmisi bertahap yang familiar bagi sebagian besar pesepeda. Hal ini memungkinkan peningkatan signifikan dalam daya tahan baterai dengan memilih mode yang optimal tergantung pada lalu lintas atau medan jalan.
sepeda listrik lipat
Secara umum, jenis transmisi semacam ini memungkinkan penggunaan komponen yang sudah terpasang pada sepeda, sehingga tidak menyebabkan peningkatan berat keseluruhan yang signifikan. Selain itu, efisiensi sistem memberikan kesempatan untuk menggunakan motor dan baterai dengan berat lebih ringan.- Kecepatan tertinggi juga cenderung dimiliki oleh sepeda dengan jenis transmisi seperti ini.
Jelas bahwa di sini terdapat ruang yang sangat luas untuk ide-ide desain kreatif. Namun, produsen juga tidak melupakan pesepeda – ada kit siap pakai untuk sepeda listrik yang tersedia di pasaran. Kit dari perusahaan Taiwan “Cyclone” adalah yang paling populer.
Kit semacam ini diproduksi dalam berbagai konfigurasi – menggunakan rantai standar sepeda atau dengan transmisi daya melalui rantai tambahan dengan satu atau dua gear ekstra.
Sistem ini dilengkapi dengan motor listrik berdaya dari 360 hingga 1500 W, dengan tegangan operasi 24 atau 36 volt. Pengontrol elektronik digunakan untuk mengelola kinerja motor, dan dalam motor hingga 500 watt, biasanya sudah terintegrasi. Kit ini mencakup semua elemen pengencang yang diperlukan, alat pemantauan visual, dan perangkat kendali manual untuk motor.
Memasang motor listrik adalah tugas yang cukup mudah dilakukan oleh pemilik sepeda dengan “kemampuan teknis yang baik”.
Penambahan berat sepeda secara keseluruhan cukup dapat diterima – 3-4 kilogram, tetapi kecepatan yang dapat dicapai cukup mengesankan – 40 kilometer per jam atau lebih.
Daftar film tentang parkour Untuk penggemar parkour, kami merekomendasikan daftar 5 film terbaik tentang parkour .
Bagaimana cara berpakaian yang benar untuk snowboarder sebelum turun ke lintasan? Semua tentang pakaian untuk olahraga gunung dapat ditemukan di halaman kami .
Solusi paling sederhana – motor-roda
kit motor-roda untuk sepeda
Untuk para penggemar bersepeda ringan, produsen menawarkan opsi lain di mana motor listrik dan roda digabungkan secara struktural menjadi satu unit, yang disebut motor-roda.
Keunggulan sistem ini sangat jelas:
- Dengan pemasangan sistem ini, sepeda tidak mengalami modifikasi yang signifikan, dan penampilannya juga tidak banyak berubah. Satu-satunya perubahan adalah pemasangan perangkat kendali di setang dan baterai pada rangka.
- Instalasi tidak memerlukan pengetahuan atau keterampilan yang mendalam – dengan pemilihan motor-roda yang tepat, proses pemasangan dapat dilakukan oleh hampir semua orang.
- Kinerja motor hampir tanpa suara.
- Jika diinginkan, sepeda dapat dengan mudah diubah kembali menjadi sepeda biasa.
Namun, tentu saja terdapat beberapa kekurangan:
- Roda dengan motor bawaan adalah struktur yang cukup berat (6 kilogram atau lebih), sehingga menambah berat keseluruhan kendaraan. Pesepeda berpengalaman merekomendasikan untuk menggunakan garpu depan yang diperkuat.
- Ada batasan tertentu pada daya motor.
- Melebihi kecepatan yang ditentukan oleh produsen dapat memberikan efek sebaliknya – motor akan berubah menjadi generator dan secara otomatis memperlambat gerakan.
Kit yang dijual adalah motor listrik tanpa sikat yang dipasang di hub roda, dengan daya dari 200 hingga 1000 W.
Secara umum, produk yang tersedia di pasaran adalah unit lengkap – dengan jari-jari dan rim roda, tetapi bagi mereka yang ingin melakukan semuanya dengan lebih mendetail, hanya motor saja yang juga dijual. Dalam hal ini, pemilihan dan pemasangan jari-jari serta rim menjadi tanggung jawab pemilik sepeda. Sebuah konsep motor-roda buatan sendiri, bisa dibilang.
Kit ini pasti mencakup pengontrol untuk mengatur kerja motor, mekanisme kendali, baterai dengan unit pengisian daya.
Sepeda listrik dengan motor-roda
Tergantung preferensi, Anda dapat memilih roda penggerak depan maupun belakang. Beberapa pesepeda bahkan memutuskan untuk membuat sepeda mereka berpenggerak semua roda.
Motor-roda yang paling populer di kalangan penggemar motor listrik adalah “Polariss”, “Yamasaki”, “Electra”, “Golden motor”. Produk-produk ini dapat dibeli baik melalui toko-toko khusus maupun melalui pemesanan online. Secara realistis menilai kebutuhan Anda akan sepeda listrik, kemampuan finansial, dan kesiapan teknis untuk melakukan pemasangan sendiri, Anda dapat memilih model yang paling cocok.
