Persiapan untuk Musim Sepeda di Musim Dingin

Bersepeda di musim dingin Ketika suhu dingin mulai stabil, banyak pengendara sepeda dengan berat hati mempersiapkan sepeda mereka untuk disimpan selama musim dingin . Perjalanan harian yang biasa ke tempat kerja dan pulang ke rumah ditunda hingga musim semi, dengan gagasan menyedihkan harus menggunakan transportasi umum di depan mata.

Namun, beberapa pengendara sepeda tidak merasa sedih dengan musim dingin — bagi mereka, ini bukanlah perpisahan dengan sepeda kesayangan.

Faktanya, ada kategori tertentu dari pecinta transportasi ini yang menunggu dengan antusias kedatangan musim dingin. Selain peluang untuk berkendara secara ekstrem, musim dingin membawa rute baru untuk petualangan bersepeda yang tidak dapat dijelajahi selama musim panas – seperti permukaan danau yang membeku atau jalan hutan yang basah dan sulit dilalui.

Mungkin memang tidak perlu memberi sepeda roda dua Anda waktu istirahat? Semua ini memungkinkan jika Anda mempersiapkannya untuk penggunaan dalam kondisi musim dingin.

Cara memilih sepeda gunung Cepat atau lambat, setiap pengendara sepeda ingin mencoba turun gunung secara ekstrem – yaitu dengan sepeda gunung. Cara memilih sepeda gunung – baca selengkapnya di situs kami.

Pengendara motor juga dapat membaca artikel tentang berbagai jenis helm motor dan hal-hal yang perlu diperhatikan saat membelinya.

“Ganti Sepatu” Sepeda dengan Ban Musim Dingin

Ban musim dingin untuk sepeda Jika selama musim panas di daerah perkotaan sering digunakan ban sepeda tipe slick , maka di musim dingin Anda harus segera melupakan jenis ini – mereka sama sekali tidak cocok untuk berkendara yang aman.

Mengganti ban sepeda dengan ban musim dingin merupakan syarat utama untuk mengubahnya menjadi kendaraan segala musim. Analogi ini hampir sama dengan kendaraan bermotor.

Namun, apa perbedaan ban musim dingin dengan ban biasa, dan bagaimana cara memilihnya?

Secara umum, ban musim dingin untuk sepeda biasanya bukan terbuat sepenuhnya dari karet biasa, karena bahan tersebut memiliki sifat buruk untuk menjadi kaku pada suhu yang sangat rendah. Saat memilih ban, jika tidak memiliki paku es, pastikan untuk mencari tanda “Winter” atau hanya “W” — ban seperti ini terbuat dari kompon yang tetap lentur terlepas dari suhu dingin.

Jenis ban dan pola tapak seperti apa yang paling cocok? Semua tergantung pada kondisi penggunaan sepeda yang direncanakan.

• Jika rutenya adalah jalan sehari-hari ke tempat kerja dan pulang dalam kondisi kota besar, biasanya cukup menggunakan ban semi-slick cross-country.
  Jalan-jalan kota seringkali dibersihkan dari salju dengan cepat, permukaan jalan jarang tertutup es karena dipanaskan oleh emisi kendaraan bermotor. Tapak ban yang tidak terlalu agresif akan memberikan kestabilan pada aspal basah atau salju tipis yang baru turun, sementara kecepatan dan kemampuan manuver sepeda akan tetap terjaga.

• Jika rencana Anda adalah petualangan sepeda di musim dingin di luar kota, di mana area utamanya adalah salju padat atau longgar, dan jalur yang licin tidak begitu umum, maka lebih baik memilih ban lumpur. Tapak ban yang tinggi dan jarang tidak akan membuat ban tersumbat oleh salju serta memastikan traksi yang baik pada permukaan salju.

• Namun, banyak penggemar berat sepeda menginginkan tantangan lebih – mereka ingin berkendara di atas salju, es, bahkan sungai dan danau beku. Dalam hal ini, Anda tidak bisa menghindari penggunaan ban berpaku. Untuk perjalanan ekstrem, diperlukan ban dengan pola tapak agresif seperti ban lumpur, yang dilengkapi empat baris paku logam, dengan jumlah paku bervariasi antara 240 hingga 360.

• Selain itu, ada juga ban musim dingin untuk kondisi perkotaan, jika jalan sering tertutup oleh salju yang dipadatkan atau es. Secara tapak, jenis ini sama dengan semi-slick cross-country, tetapi dilengkapi dengan 100–200 paku dalam dua baris.

Beberapa kata tentang bentuk paku, karena bentuknya bisa berbeda-beda. Ada ujung paku yang tajam, sedikit membulat, atau hampir rata. Jika sebagian besar perjalanan Anda berada di jalan beraspal, ujung paku yang terlalu tajam tidak akan memberikan stabilitas yang diperlukan untuk sepeda, dan paku itu sendiri akan cepat aus. Jangan lupa, bahwa setiap ban berpaku membutuhkan proses pemakaian awal sekitar 50–100 km dengan tekanan ban yang sedikit lebih rendah. Kecepatan saat itu tidak boleh tinggi - hingga 15 km/jam, dan harus menghindari pengereman mendadak atau menabrak rintangan. Idealnya, setelah itu, ban perlu dipindahkan posisinya – dengan begitu proses pemakaian awal akan selesai, dan semua batasan kecepatan serta kondisi jalan akan dicabut.

Комплект для электровелосипеда Agar setiap pengendara sepeda dapat melengkapi sepedanya dengan penggerak listrik, produsen menawarkan berbagai perlengkapan kit sepeda listrik . Artikel kami akan membantu Anda memahami semua keragamannya dengan mudah.

Tips untuk pemula skateboard dapat ditemukan di tautan ini . Bagaimana membeli skateboard pertama dan belajar menaikinya.

Cara berpakaian yang benar untuk bermain skateboard

“Hand made”

Zimnije pokryshki dlya velosipeda svoimi rukami Ban sepeda musim dingin yang bagus cukup mahal, sehingga banyak orang kreatif mencoba membuat sendiri ban musim dingin dari ban musim panas:

1. Sebagai elemen utama, biasanya digunakan sekrup self-tapping dengan diameter 4,2 mm dengan paku tekan sepanjang 13 mm.

2. Setelah melakukan pengukuran dengan hati-hati pada area cengkraman, sekrup tersebut dipasang dari dalam, menggunakan lem berkualitas tinggi (misalnya, “88”).

3. Setelah itu bagian dalam ban dilapisi dengan ban dalam bekas sebagai lapisan pelindung, roda dirakit, dipompa hingga tekanan maksimum, dan dibiarkan dalam keadaan tersebut selama satu hingga dua hari.

4. Ujung tajam sekrup yang terlalu menonjol dapat dipangkas hingga sekitar 2–3 mm di atas permukaan area cengkraman ban.

Sudah selesai, sekarang Anda siap menjajal trek musim dingin!

Namun, perlu dicatat bahwa metode ini untuk mengubah ban menjadi ban musim dingin, meskipun memiliki banyak penggemar, sering mendapat kritik keras dari para profesional.

Bagaimanapun juga, hampir tidak mungkin untuk mendapatkan geometri yang tepat pada proses pemasangan paku di rumah seperti yang dilakukan oleh produsen terbaik di produk mereka.

Untuk mengakhiri diskusi tentang roda, ada beberapa poin penting tambahan.

Di kondisi musim dingin, sangat penting untuk mengawasi tekanan ban secara cermat – tekanan harus lebih rendah dibandingkan musim panas. Ban yang terlalu keras tidak memberikan daya cengkram yang cukup di jalan. Namun, tekanan juga tidak boleh terlalu rendah karena dapat menyebabkan keausan ban yang cepat.

Jangan lupa untuk memperhatikan arah putaran saat memasang roda. Pola tapak dan susunan paku disesuaikan dengan arah tersebut. Kesalahan yang kadang dapat ditoleransi pada musim panas, pada musim dingin dapat menimbulkan perilaku sepeda yang tidak dapat diprediksi di jalan licin.

Menyiapkan sepeda untuk musim dingin

Velosiped dlya zimy Memasang ban musim dingin pada sepeda tidak berarti sepeda tersebut sudah siap untuk digunakan sepenuhnya. Masih ada beberapa hal penting lainnya yang perlu diperhatikan.

• Dalam kondisi suhu rendah, salju, dan es, efisiensi rem tipe pelek turun secara drastis – bantalan rem hanya tergelincir di atas pelek yang membeku. Sepeda musim dingin wajib dilengkapi dengan rem cakram.

• Jika sepeda dilengkapi dengan suspensi tipe elastomer, perlu diketahui bahwa efektivitasnya sangat rendah selama musim dingin. Pengisi berbahan karet atau karet alam akan menjadi keras di suhu rendah, dan hardtail akan berubah menjadi sepeda kaku biasa. Suspensi udara atau hidraulik mampu mempertahankan kualitasnya, namun mereka harus dilengkapi dengan pelindung debu yang berkualitas.

• Di musim dingin, visibilitas di jalan sangat menurun. Hal ini disebabkan oleh waktu siang yang lebih pendek, salju yang turun, serta jendela kendaraan yang sering kali membeku, berkabut, atau kotor. Demi keselamatan, sebaiknya lengkapi sepeda Anda dengan lampu tambahan dan lampu kedip di bagian depan maupun belakang. Akan lebih baik jika pengendara sepeda juga memakai pakaian berwarna cerah dengan elemen reflektif atau menjahitkan elemen tersebut.

• Seberapa pun Anda mempersiapkan sepeda untuk musim dingin, risiko jatuh di musim tersebut jauh lebih tinggi. Oleh karena itu, perlengkapan pelindung seperti helm, sarung tangan, pelindung sendi tangan dan kaki menjadi sesuatu yang sangat penting bagi pengendara sepeda di musim dingin.

Obucheniye tryukam na velosipede Ingin belajar atraksi sepeda ? Mulailah dari “wheelie” – cara mengendarai sepeda hanya dengan roda belakang dan buat teman-teman Anda terkesan.

Jangan lewatkan cerita menarik tentang gyrocopter. Sudah tahu apa itu?

Tantangan bersepeda di musim dingin

Yezda zimoy na velosipede Selama musim dingin, pengaruh negatif dari faktor eksternal pada bagian dan komponen sepeda meningkat berkali-kali lipat. Perubahan suhu yang ekstrem, tingkat kelembapan yang tinggi, serta penggunaan bahan kimia di jalan – semua ini mempercepat keausan sepeda.

• Sepeda sebaiknya tidak disimpan di ruangan yang terlalu hangat. Ketika keluar ke suhu beku atau kembali dari luar karena perubahan termal bahan, lapisan cat akan rusak, yang menyebabkan korosi logam dengan cepat, ditambah lagi akan diperparah oleh garam atau komponen lain dari bahan kimia jalan. Hal ini terutama berlaku untuk model sepeda dengan rangka baja, yang kondisinya harus diawasi terus-menerus, dibersihkan dari kotoran dan titik-titik karat, serta dicat ulang jika diperlukan.

• Saat berkendara di salju atau lumpur yang mencair, rantai dan pengatur gigi cepat kotor. Setelah setiap perjalanan musim dingin, diperlukan pembersihan menyeluruh dan, bila perlu, pelumasan.

• Jangan lupa tentang kabel – mereka juga bisa tersumbat kotoran. Selain itu, di suhu beku, pelumas di dalam kabel bisa mengental – hal ini perlu diperhatikan saat melakukan pengereman atau mengganti gigi.

• Tidak jarang suhu rendah membuat seal pada hub kaku, sehingga kotoran dan kelembapan masuk ke dalamnya. Jika tidak melakukan pembongkaran, pembersihan, dan pelumasan secara teratur pada komponen ini, bantalan akan rusak dengan cepat.

Singkatnya, bersepeda di musim dingin membutuhkan persiapan yang hati-hati terhadap musim dingin dan perhatian ekstra pada sepeda selama penggunaan. Hanya dengan memenuhi kondisi ini, Anda bisa sukses menikmati berkendara di waktu yang tidak terlalu menguntungkan ini.