Jenis-Jenis Helm Motor, Ukuran, dan Cara Memilihnya dengan Benar saat Membeli

Helm untuk sepeda motor Helm motor harus menjadi atribut utama dalam perlengkapan pelindung bagi setiap pengendara sepeda motor. Tentu saja, akan selalu ada pengendara yang ceroboh dan mengabaikan aturan keselamatan dasar, tetapi jika seorang pengendara memiliki pikiran yang sehat, maka kepala mereka harus dilindungi dengan baik.

Selain itu, helm memberikan aerodinamika yang baik, perlindungan dari hujan, angin, debu, serangga, dan benda-benda kecil yang sering terpental dari kendaraan di depan.

Memilih helm motor adalah proses yang sangat penting. Jangan terpengaruh oleh harga murah atau desain yang mencolok. Ingatlah bahwa helm berfungsi untuk melindungi kehidupan dan kesehatan pengendara, sehingga pertimbangan keselamatan harus menjadi prioritas utama. Tak ada yang salah dengan kreativitas dan keindahan, tetapi itu harus menjadi faktor sekunder dan tidak mengorbankan kualitas perlindungan.

Jenis-Jenis Helm Motor

Foto helm motor Helm dengan perlindungan terbaik adalah helm yang dibuat dengan desain Full-Face integral. Helm ini menutupi seluruh bagian kepala, wajah, dan dagu pengendara motor.

Kekurangan helm jenis ini adalah cenderung terasa panas di musim panas, meskipun produsen terus mengembangkan sistem ventilasinya. Selain itu, helm ini cukup berat dan kurang nyaman bagi orang yang sering memakai kacamata.

Balapan off-road di lumpur Balapan off-road - baca artikel menarik tentang balapan off-road di lumpur di situs kami.
Daftar film terbaik tentang skateboard dapat Anda temukan di halaman ini . Tonton “Na Skate dari Kematian” secara online.

Kekurangan dari helm Full-Face sebagian teratasi pada helm tipe hybrid, yaitu helm modular “Flip-up”. Helm ini memiliki sambungan engsel yang memungkinkan bagian dagu bisa diangkat ke atas, memberikan kemudahan untuk membuka wajah pada saat berhenti sebentar, misalnya untuk minum air atau berbicara. Helm ini juga lebih nyaman bagi pengguna kacamata.

Kelemahan pada model helm ini adalah harganya yang cukup mahal dan bobotnya lebih berat dibandingkan helm Full-Face karena desainnya yang lebih kompleks.

Variasi helm Full-Face lainnya adalah helm cross. Helm ini memiliki bagian dagu yang menonjol ke depan dan dilengkapi dengan visor atau pelindung dari kotoran dan sinar matahari. Helm cross memiliki sistem ventilasi yang baik, biasanya digunakan untuk olahraga motor bersama dengan kacamata pelindung (meskipun ada pula model dengan visor bawaan).
Helm tiga perempat menutupi kepala, telinga, dan bagian samping wajah, tetapi tidak memiliki pelindung dagu. Helm ini nyaman untuk penggunaan sehari-hari pada kecepatan sedang, sering digunakan pada sepeda motor cruiser atau chopper.
Helm terbuka (“shorty”, helm motor casual, Braincap) adalah jenis yang paling sederhana, ringan, dan memiliki tingkat perlindungan paling rendah. Helm ini hanya menutupi bagian atas kepala. Biasanya lebih cocok untuk pengendaraan pelan, seperti pada skuter. Banyak produsen bahkan tidak memberikan sertifikasi pada jenis helm ini karena dianggap tidak cukup untuk melindungi pengendara motor.

Struktur Helm Motor

Struktur helm motor Setiap helm motor, tak peduli jenisnya, harus memiliki sejumlah elemen konstruktif yang wajib.

Cangkang luar helm memberikan perlindungan terhadap benturan benda asing dan mendistribusikan beban ke lapisan di bawahnya dalam situasi kecelakaan. Selain itu, cangkang juga harus memiliki sifat aerodinamika yang baik. Biasanya terbuat dari polikarbonat, serat kaca, atau termoplastik.

Serat kaca memiliki kekuatan dan daya tahan yang baik.
Polikarbonat jauh lebih ringan, namun harganya lebih mahal.
Plastik cetak adalah yang paling murah, tetapi daya tahannya jauh lebih rendah dan rentan terhadap pengaruh kimia eksternal seperti bensin, pelarut, dan asap kendaraan.

Lapisan pelindung utama berfungsi untuk menyerap energi benturan. Biasanya terbuat dari busa polistirena. Helm murah kadang tidak memiliki lapisan ini, sehingga tidak layak dipertimbangkan saat membeli.

Lapisan kenyamanan memberikan pengalaman nyaman saat helm digunakan dan memastikan helm pas di kepala tanpa mengurangi tingkat kenyamanan. Banyak model helm dilengkapi dengan lapisan yang bisa dilepas sehingga dapat dibersihkan atau dicuci seiring waktu.

Sistem ventilasi sangat penting terutama pada helm Full-Face. Sistem ini meningkatkan kenyamanan helm dan secara signifikan mengurangi kemungkinan visor menjadi berkabut. Sistem Pengencang – hadir pada helm tipe terbuka, termasuk tali pengikat dagu. Saat memilih model, pastikan memperhatikan kenyamanan tali dan sistem penguncian yang andal.

Сноускут-Snowscoot Artikel menarik tentang jenis olahraga musim dingin yang tidak biasa: naturban, snowscoot dan lainnya.
Kami juga mengumpulkan lima film terbaik tentang snowboarding dan ski. Jika Anda bingung ingin menonton apa, klik di sini .
Tentang terjun payung dapat dibaca di halaman ini .

Perlindungan mata dan wajah – ini bisa berupa visor atau kaca pelindung, yang layak dibahas lebih detail.

Memilih Visor untuk Helm Motor

Visor untuk Helm Motor Pentingnya kaca pelindung (visor helm motor) sulit untuk diremehkan. Visor harus memiliki sifat perlindungan tinggi, melindungi mata dari debu, air, dan kotoran, serta wajah dari hembusan angin dingin yang menyengat. Selain itu, visor juga harus memiliki kualitas pandangan yang baik untuk memungkinkan pengendara menilai situasi jalan secara menyeluruh.

Saat membeli helm motor, pastikan untuk mengecek apakah visor pada model tersebut adalah komponen yang dapat diganti. Hal ini karena kaca lebih cepat tua dibandingkan helm itu sendiri, akibat tindakan abrasif aliran udara atau buram akibat perubahan suhu mendadak atau bahan kimia.

Visor harus memiliki sistem pengencang yang baik, sehingga bisa dipasang dengan kuat baik dalam posisi kerja (diturunkan) maupun dalam posisi terangkat.

Banyak pengendara motor menggunakan visor berwarna gelap yang sangat membantu saat berkendara di siang hari yang terik. Namun, pada saat senja atau malam hari, visibilitas dengan kaca seperti itu akan mendekati kritis. Oleh karena itu, jika memungkinkan secara finansial, sebaiknya memiliki beberapa kaca pengganti untuk berkendara dalam berbagai kondisi.

Topik tersendiri adalah pengembunan kaca. Beberapa produsen menyebutkan visor mereka memiliki lapisan anti-kabut khusus. Hal ini memang membantu pada awalnya, tetapi seiring waktu akan muncul goresan dan buram, sehingga mengurangi kualitas pandangan kaca pelindung.

Untuk mengatasi masalah ini, aerosol atau pelumas khusus sering digunakan, tetapi prosedur ini memerlukan keteraturan. Solusi yang cukup baik adalah penggunaan sistem khusus “Pinlock”. Ini adalah lensa tambahan transparan berjenis film yang melekat erat pada bagian dalam visor.

Ada beberapa jenis Pinlock – lensa yang dapat dilekatkan sendiri atau dipasang dengan koneksi ulir ke visor. Beberapa model helm motor atau visor pengganti sudah dilengkapi dengan Pinlock bawaan dan memungkinkan pemilik untuk menggantinya secara periodik bila diperlukan.

Foto Autogiro Tahukah Anda apa itu “autogiro”? Baca tentang alat terbang yang tidak biasa ini dan lihat juga foto-foto autogiro berbagai model di situs kami.
Tentang terbang menggunakan wingsuit bisa dibaca di artikel lain kami.

Memilih Helm Motor

Cara Memilih Helm Motor dengan Benar Meskipun helm motor memiliki klasifikasi ukuran, jangan terlalu mengandalkan hal itu. Berbagai produsen mungkin menggunakan sistem pembagian ukuran yang berbeda, berdasarkan simbol angka atau huruf, dalam satuan inci atau metrik.

Tentu saja, sebaiknya ukur lingkar kepala Anda lagi sebelum pergi ke toko – ini akan membantu saat memilih awal. Namun, mencoba helm adalah syarat wajib saat membelinya.

Helm harus dapat dipasang dengan cukup mudah, dari atas ke bawah.
Helm harus pas di kepala, tetapi tidak menekan terlalu kencang. Tidak boleh ada celah antara bagian dahi dan pelipis helm dengan kepala (tidak boleh muat untuk jari telunjuk).
Setelah helm terpasang sepenuhnya dan tali dagu terikat (jika ada), cobalah untuk memindahkan helm dengan tangan, goyangkan kepala ke berbagai arah – helm yang pas tidak akan bergeser. Tali tidak boleh terlalu ketat, dan harus memungkinkan untuk disesuaikan serta kunci mudah dilepas.
Jika helm memiliki pelindung leher di belakang, helm tidak boleh bergeser saat kepala dimiringkan ke belakang.
Saat mencoba helm, berjalanlah mengenakannya setidaknya selama 5 menit untuk memastikan kenyamanannya. Mungkin pada awalnya terasa sedikit sempit, tetapi lapisan elastis yang nyaman akan menyesuaikan dengan bentuk kepala. Setelah melepas helm, pastikan tidak ada area gesekan berlebihan antara kulit dengan lapisan dalam helm (pada bagian pipi, telinga, leher).
Pastikan memiliki pandangan yang baik ke segala arah saat memakai helm dan visor. Pengendara motor yang menggunakan kacamata harus memastikan desain helm memungkinkan penggunaan kacamata tersebut.
Saat memilih helm, pastikan lapisan luarnya utuh – tidak ada tanda-tanda benturan, goresan, retakan, dll. Selain itu, helm berkualitas adalah konstruk yang dipikirkan secara detail dan tidak memerlukan “peningkatan” mandiri.
Jangan pernah, dalam situasi apa pun, membeli helm bekas pakai, tidak peduli seberapa “keren” dan “canggih” itu dipromosikan.

Dan akhirnya. Setiap helm memiliki masa pakai tertentu, bahkan jika tidak pernah mengalami dampak mekanis yang signifikan. Produsen helm dari model berkualitas tinggi sekalipun merekomendasikan untuk menggantinya tidak lebih dari setiap 4 tahun. Untuk helm yang terbuat dari termoplastik cetak, periode ini bahkan lebih singkat, yaitu hingga dua tahun.

Helm hanya memberikan perlindungan terbaik hingga benturan serius pertama. Jika mengalami hal tersebut (baik yang disebabkan oleh kecelakaan lalu lintas maupun sekadar terjatuh dari ketinggian), helm harus segera diganti.