Katamaraning – kata yang menakjubkan. Secara resmi, istilah ini tidak ada, tetapi digunakan di mana-mana. Tanyakan kepada siapa pun yang hobi kegiatan air tentang katamaraning, mereka pasti punya cerita untuk disampaikan. Di dunia maya, istilah ini sering muncul di forum bertema air, tetapi Anda tidak akan menemukannya di literatur khusus (istilah ini bahkan tidak ada di Wikipedia).
Logikanya sederhana – kata katamaraning seharusnya digunakan untuk aktivitas pengarungan dengan katamaran. Namun, istilah “rafting” yang singkat dan multifungsi (berarti perjalanan dengan perahu karet) telah mengambil alih dan menggantikan istilah ini.
Pengarungan di air deras biasanya disebut sebagai rafting. Namun, rafting secara eksklusif berarti perjalanan dengan rakit. Untuk kayak, kano, perahu dayung, dan jenis perahu lainnya, istilah umum yang lebih tepat adalah “pengarungan.”
Katamaran dan Rakit: Apa alasan perbedaan istilah?
Alasan perbedaan pandangan terminologis terletak pada fakta bahwa kata “Rafting” diadopsi dari komunitas air di Amerika. Di Amerika Serikat, istilah “pengarungan air” sebenarnya tidak ada: atlet datang ke sungai dengan semua perlengkapannya untuk mengarungi bagian sungai yang menantang sambil melatih keterampilannya.
Perahu untuk pengarungan wisata hingga tingkat kesulitan ke-5
Ada juga versi komersialnya – semacam wahana air yang memungkinkan siapa pun, dengan membayar, melewati bagian sungai yang deras namun tidak terlalu sulit bersama seorang instruktur berpengalaman. Katamaran tidak begitu populer di sana, sehingga istilah umumnya sudah cukup untuk menggambarkan realitas kehidupan air masyarakat Amerika.
Katamaran untuk wisata air
Di negara kita, pengarungan komersial dengan rakit secara perlahan menggantikan katamaran karena membutuhkan waktu sekitar tiga jam bagi sebuah kelompok untuk merakit dan siap berlayar. Sebagai perbandingan, mari kita lihat tabel perbandingan antara kedua jenis perahu ini agar tidak terjadi kekeliruan istilah.
Tabel Perbandingan Perahu Karet
| Katamaran | Rakit | |
|---|---|---|
| Konstruksi | Bisa dibongkar-pasang. Kokoh karena elemen memanjang. Gondola karet yang disatukan kerangka | Setengah kokoh, perahu karet dengan elemen pengokoh berbentuk balok horisontal, dasarnya bisa dilepas |
| Ketahanan Tenggelam | Tidak kemasukan air | Memiliki sistem pembuangan air alami |
| Kategori kesulitan sungai | Semua kategori | Hingga tingkat 5, rute yang tidak terlalu sulit |
| Jenis pariwisata | Rute olahraga, rekreasi, dan pengarungan wisata multi-hari | Tur satu hari, hiburan kelompok dan rekreasi |
| Keamanan | Sulit terbalik, mudah naik kembali meski terbalik | Jika terbalik, tidak bisa dibalikkan di air |
| Posisi penumpang | Duduk di atas gondola, dalam posisi jongkok. Hanya untuk jumlah penumpang genap | Duduk setengah menyamping pada balon, kaki di dalam perahu |
| Jenis sungai | Cocok untuk perairan dangkal | Cocok untuk perairan dalam, tidak cocok untuk dangkal |
| Kecepatan gerak | Desain optimal untuk meluncur di air | Tahan angin depan cukup besar |
| Berat (kg) | Dari 25 | Dari 15 |
Katamaran di Rusia muncul jauh lebih awal dan, karena sejumlah alasan, lebih populer. Mengapa aktivitas pengarungan dengan alat rakitan asli (katamaran) ini tidak mendapatkan namanya sendiri tetap menjadi misteri. Kemungkinan besar, istilah khusus memang tidak dibutuhkan karena aktivitas ini cukup disebut “perjalanan air dengan katamaran.” Dalam buku panduan rute, frasa ini pun yang lebih sering digunakan.
Mengapa pembatasan istilah penting?
Di negara kita, istilah pariwisata air dalam bentuk klasik diwariskan dari sekolah air era Soviet, yang mencakup perjalanan rute dengan segala karakteristik uniknya: logistik awal dan akhir yang rumit, angkut-mengangkut peralatan, menghindari hambatan, dan melewati jeram.
Bagian olahraga hanya merupakan salah satu elemen dari tugas yang lebih besar ini. Tak heran jika para pelaku aktivitas ini menyebut diri mereka “turis” alih-alih “atlet.” Fenomena ini memiliki lingkup yang jauh lebih luas daripada definisi rafting, bahkan tanpa memperhitungkan jenis perahu yang digunakan.
Katamaran Soviet pertama. Desain oleh I. Sizov
Jangan abaikan pula aspek yang cukup sensitif seperti kebanggaan nasional. Perahu katamaran olahraga diciptakan di Uni Soviet, dan tepat dengan alat inilah para penggiat olahraga air di negara kita berhasil menaklukkan rute-rute paling sulit. Bagaimana proses penciptaannya dijelaskan secara rinci dalam artikel
Sejarah Lahirnya Katamaraning
. Setiap orang yang berkecimpung dalam dunia pariwisata air tentu menyadari fakta ini, sehingga tidak semua pengguna katamaran akan setuju menyebut jenis rekreasi favoritnya sebagai rafting dengan nama perahu dari luar negeri.
Istilah “Katamaraning” Sangat Dibutuhkan
Diskusi tentang perlunya pembedaan istilah bisa berlangsung lama, tetapi sebagai kesimpulan, perlu disajikan fakta-fakta yang tidak bisa disangkal:
- Di negara kita, arah utama ekstrem yang terkait dengan penggunaan alat transportasi air adalah wisata air. Arung jeram olahraga dan komersial juga ada, tetapi skalanya jauh lebih kecil;
- Untuk menaklukkan sungai-sungai deras, alat transportasi utama tetaplah katamaran. Katamaran mudah dibawa, sudah biasa digunakan, dan memungkinkan untuk melewati rintangan yang sulit.
Hanya berdasarkan fakta tersebut, istilah “katamaraning” sudah seharusnya ada dan digunakan. Istilah ini akan membantu menghindari kebingungan serta menggambarkan makna fenomena tersebut dengan lebih akurat.
