Wisatawan dari Ukraina, Rusia, dan Belarus sangat beruntung memiliki banyak sungai dan danau yang memungkinkan beragam aktivitas wisata air di setiap wilayah mereka.
Arung Jeram Wisata
Disiplin ini mengembangkan kemampuan bekerja sama, kekuatan, daya tahan, konsentrasi, dan pengendalian diri. Sebagai bagian dari ekowisata, aktivitas ini memberikan dampak minimal terhadap alam (selama rute sungai tidak diledakkan untuk tur komersial). Tujuannya adalah menyelesaikan rute yang mencakup bagian dari sungai, waduk, danau, atau kombinasi dari beberapa badan air.
Jenis Wisata Air
Banyaknya jenis aktivitas ekstrem di atas air membuat klasifikasi yang jelas menjadi sulit. Dalam literatur khusus, area ini mencakup segalanya, mulai dari menyelam hingga memancing olahraga. Saya akan fokus pada klasifikasi berdasarkan jenis alat transportasinya.
Arung Jeram
Perjalanan menggunakan rakit tiup telah mendapatkan popularitas fenomenal selama lima puluh tahun terakhir. Para wisatawan air Soviet pertama kali melihat rakit di tahun 1989 dalam kompetisi Soviet-Amerika “Project Raft,” dan yang mengejutkan, tim kami memenangkan kompetisi tersebut. Tahun berikutnya di AS, tim yang sama juga berhasil menang. Sejak tahun 1997, arung jeram memiliki federasi internasional sendiri, yaitu IRF .
Jenis Wisata Air - Arung Jeram
Rakit tiup berkapasitas 6-8 orang sangat berbeda dari perahu dayung lainnya, karena itu memiliki metode dan teknik manuvernya sendiri: punching, high-siding, low-siding, downstream flip, darksiding, dan lainnya.
Jika tersedia fasilitas untuk pengangkutan dan transportasi, serta kebutuhan membawa banyak barang, rakit tiup adalah solusi ideal. Inilah mengapa rakit ini sangat digemari oleh penyelenggara tur komersial.
Arung jeram di Selandia Baru. Pantauan ini membuat iri.
Model rakit berkapasitas besar sulit dimanuver di sungai dangkal, lebih sulit untuk melewati tikungan dan jalur sempit. Dalam kondisi tertentu, alternatif yang layak adalah katamaran.
Perjalanan dengan Kayak, Kano, dan Perahu Dayung
Kendaraan air berukuran sempit dan berkapasitas kecil kurang favorit dibandingkan arung jeram, karena memerlukan keahlian khusus untuk mengendalikannya.
Kayak tertutup untuk satu orang ideal untuk air tenang, dan bagi pengayuh berpengalaman, arus deras juga tidak menjadi masalah. Kayak memiliki daya angkut rendah dan dimensi besar, yang menyulitkan transportasi dan penggunaannya dalam perjalanan panjang. Anda dapat membaca lebih lanjut tentang perjalanan kayak di artikel Kayaking untuk Pemula .
Kayaking
Perahu wisata yang sempit dan ringan memiliki berbagai jenis: perahu rakitan dan non-rakitan, tiup, kayu, lipat, super ringan dan berat, dengan pemasangan layar, dan banyak lagi. Perahu rakitan mudah dibawa, meskipun dalam hal performa tidak kalah dengan konstruksi monolitik. Semakin panjang dan sempit perahu, semakin tinggi kecepatannya, tetapi untuk sungai berarus deras, digunakan perahu yang lebih manuver dan pendek.
Kano terbuka lebih fungsional dan memiliki kapasitas muatan lebih besar dibandingkan kayak, meskipun kalah dalam kecepatan dan manuver. Ada juga model tiup yang cocok digunakan di jalur sungai yang bervegetasi rapat. Stabilitas lebih sulit dijaga di kano karena pusat gravitasi pengayuh berada di atas air. Namun, untuk perjalanan di rute yang tenang, kano memiliki keunggulan seperti kapasitas besar untuk barang dan mampu menampung 2-4 orang dengan akses mudah ke barang bawaan. Memulai perjalanan air pertama dengan kano adalah pilihan yang baik.
Kano Wisata
Perjalanan dengan Katamaran
Di halaman jurnal web ini terdapat seri artikel tentang katamaran. Istilah ini mencakup perjalanan wisata air dari satu era tertentu. Topik ini dibahas dalam artikel Sejarah Kemunculan Katamaran .
Katamaran untuk Perjalanan Air
Catamaran wisata biasanya terdiri dari dua gondola tiup pada rangka ringan dan memiliki 2-4 tempat duduk (jarang hingga 8). Keunggulan kapal jenis ini meliputi kepraktisan saat dibongkar, kedalaman air yang rendah, kecepatan tinggi, ragam model yang sangat banyak, serta kemampuan membawa perlengkapan berat. Catamaran cocok digunakan pada sungai yang tenang maupun deras, stabil, aman, mudah untuk pengangkutan, dan antara gondola dapat dipasang dek, layar, atau motor tempel. Catamaran modern adalah alternatif terbaik untuk arung jeram.
Yachting dan Wisata Layar
Salah satu jenis wisata paling menarik dan teknis adalah berlayar di perairan pesisir laut dan jalur air pedalaman. Untuk menikmati perjalanan berlayar, Anda perlu memahami fisika arus dan angin serta selalu menjaga kendali pada kapal.
Yachting laut tunduk pada International Regulations for Preventing Collisions at Sea ( COLREG ). Pada jalur air pedalaman, aturan serupa dapat berlaku, seperti aturan PSVWP Eropa.
Regatta
Bahkan kano dapat dipasang layar; ribuan tahun yang lalu, orang Polinesia berhasil berlayar dengan perahu semacam itu. Namun, tidak dapat dikatakan bahwa yachting dan layar dapat diakses oleh semua orang. Mengemudikan perahu secara mandiri yang dipengaruhi oleh tiga elemen adalah sesuatu yang tidak cocok untuk pemula. Bahkan berlayar dalam cuaca bagus di perairan tenang sekalipun dapat berbahaya karena kondisi cuaca dapat berubah dengan cepat dan kapal kecil sulit dikendalikan.
Kesimpulan: Jenis kapal untuk perjalanan wisata air dapat beragam. Hal utama adalah kapal tersebut sesuai dengan tingkat kesulitan rute, serta peserta perjalanan tidak memiliki kesulitan dalam mengoperasikannya.
Dalam wisata air, penting untuk mempertimbangkan kemudahan pengangkutan dan kapasitas muat perahu. Misalnya, membawa paket seberat 80 kg dengan perahu arung tidaklah nyaman, namun perahu tersebut dapat membawa peralatan untuk semua penumpang. Kadang-kadang, untuk mencapai titik awal, Anda perlu menggunakan kereta api lalu melanjutkan dengan mobil (dalam skenario terbaik). Oleh karena itu, sebaiknya kapal bersifat portabel dan mudah dibagi ke dalam ransel anggota tim. Dalam hal ini, catamaran, kayak, dan kano tiup sangat ideal.
Peralatan dan Kelengkapan
Bergantung pada jenis kapal, peralatan dan kelengkapan wisatawan air memiliki ciri khasnya masing-masing. Ada beberapa elemen penting dari perlengkapan pribadi yang sangat diperlukan saat berada di air, yang layak disebutkan dalam kerangka aturan umum:
- Rompi pelampung. Bahkan jika Anda adalah perenang profesional, arus sungai tidak peduli dengan keterampilan Anda. Jika terjadi situasi tak terduga di air deras yang menyebabkan kehilangan kesadaran, hanya rompi penyelamat yang akan menyelamatkan Anda.
- Pelindung kepala wajib digunakan selama wisata air komersial. Jangan abaikan pelindung kepala ini selama perjalanan “liar”. Helm ringan dan kokoh sangat penting terutama pada saat melintasi sungai deras dengan arus kuat menggunakan perahu arung atau catamaran.
Helm pelindung - Pakaian selam dan pakaian tahan air sangat diperlukan dalam perjalanan panjang. Sebelum pakaian selam mudah diakses, celana olahraga polyester tebal cukup populer karena air cepat mengering darinya. Namun, pakaian selam yang tepat tetap lebih unggul.
- Sepatu ringan tertutup atau sepatu khusus air. Dilarang keras bertelanjang kaki di atas perahu ataupun melompat darinya. Tidak terlihat jelas, tetapi sepatu olahraga yang sudah sering digunakan dengan ventilasi pada bagian berlubang bisa menjadi pilihan untuk perjalanan air. Penting agar air tidak terjebak di dalam sepatu, dan kaki tetap terlindungi.
Sepatu untuk wisata air - Sweater dan kaus kaki berbahan wol alami. Suasana di atas air sering kali sangat dingin, dan malam di dekat air adalah cerita lain. Jangan abaikan pakaian hangat.
- Sarung tangan mendayung. Melindungi tangan dari lecet berdarah, terutama dalam kondisi lembab.
- Kantong kedap udara zip-lock, tempat menyimpan pakaian ganti, dokumen, korek api, senter, pengusir serangga, serta handuk.
- Kotak obat-obatan: antibiotik untuk gangguan kesehatan, paracetamol, alat pembalut, cairan menghentikan pendarahan, antiseptik, salep untuk luka bakar.
- Ransel dan kantong tidur tahan air.
Kami merekomendasikan Anda membaca lebih lanjut pada Daftar Perlengkapan Wisatawan Air oleh Valentin Evstafyev. Ditulis dengan gaya catatan perjalanan yang lucu dan bermanfaat.
Kategori Kesulitan Sungai dan Rute
Terdapat tiga klasifikasi kesulitan sungai secara internasional: International Scale of River Difficulty (American Whitewater), versi International Canoe Federation, dan Deutscher Kanu-Verband. Di Rusia, ada sistem klasifikasi sendiri. Panduan untuk menilai tingkat kesulitan rintangan air dapat ditemukan di dokumen Norma untuk Wisata Olahraga dan Rekreasi pada halaman 102.
Memilih badan air untuk perjalanan wisata air sering kali memerlukan penelitian literatur dan dokumentasi tematik. Beruntung, beberapa penggemar sudah mengumpulkan beberapa arsip serupa, salah satunya diterbitkan di majalah daring Vodniy Turizm Ukrainy (Wisata Air Ukraina). Arsip tersebut berisi literatur tentang rute dari Altai hingga Yakutia. Sebelumnya, kami membahas tentang sungai-sungai terbaik untuk arung di Rusia .
Literatur
Lebih baik mencari rute-rute menarik dalam buku-buku tua Soviet, yang berlimpah telah didigitalisasi dan tersedia dalam format elektronik. Apa yang baik dari buku-buku Soviet tentang wisata olahraga: terdapat banyak tips praktis dan informasi yang telah direview dengan baik tentang topik tersebut. Beberapa edisi tersebut tercantum di bagian terakhir.
Keamanan dalam Perjalanan Air
Saya membaca kode etik American Whitewater Organization, dan itu menjadi panduan keselamatan yang sangat ringkas dan tepat untuk whitewater (perairan deras). Saya menyarankan untuk membaca kode etik dalam versi aslinya, dan saya akan menyebutkan beberapa poin yang paling saya sukai.
Tanggung Jawab Pribadi:
- Menjadi perenang yang terampil, mampu mengendalikan diri di bawah air.
- Selalu menggunakan jaket pelampung dan helm.
- Tetap tenang dalam situasi kritis.
- Ingat bahwa sungai: dingin, mengalir deras, dan menyembunyikan bahaya di bawah permukaan.
- Jangan pernah pergi sendirian. Kelompok minimal adalah 3 orang.
- Menilai risiko dengan hati-hati.
- Berlatih bantuan diri dan pertolongan pertama, termasuk penyelamatan dari kapal terbalik (misalnya, Eskimo roll). Memahami dengan jelas apa itu hipotermia.
- Berada dalam kondisi fisik dan mental yang baik sebelum memulai.
- Tidak mengabaikan perlengkapan.
- Menanggung tanggung jawab atas keputusan yang diambil, tidak menempatkan diri atau anggota kelompok dalam bahaya.
- Memahami dengan baik peralatan air dan rute sebelum perjalanan dimulai.
- Menyelamatkan diri sendiri dan kelompok, bukan peralatan.
- Tidak membiarkan diri mengalami dehidrasi.
Persiapan sebelum arung jeram. Koordinator memberikan pengarahan keamanan sebelum perjalanan arung jeram dengan perahu karet.
Sejarah Wisata Air di Rusia
Setelah perang, sektor wisata air mulai berkembang pesat, baik yang bersifat terencana maupun mandiri. Wisata air adalah fenomena khas Soviet.
Periode “Pencairan”
Pada tahun 1960-an, periode yang disebut “pencairan”, perjalanan “untuk mengejar kabut dan aroma taiga” menjadi sangat populer. Pada masa itu, banyak penyanyi bard berbakat muncul, dengan lagu-lagu mereka yang sampai sekarang terdengar di sekitar api unggun. Juga, kayak berkerangka legendaris “Taymen”, yang lama menjadi ratu wisata air. Dengan bantuan kayak itu, para wisatawan Soviet mulai menjelajahi banyak sungai, dari yang berupa aliran kecil di dataran rendah hingga aliran deras yang penuh tantangan di pegunungan.
Wisata air di Uni Soviet
Era Katamaran
Rute-rute sulit menarik banyak minat, tetapi tidak bisa dilalui menggunakan kayak, sehingga pada tahun 1970-an, katamaran olahraga pertama kali muncul. Pembuatnya adalah Sergei Papush, seorang warga Moskow. Kapal ini diuji pada sungai-sungai tersulit di Uni Soviet dan menunjukkan performa terbaiknya. Desain aslinya telah mengalami banyak perubahan sejak saat itu, dan sekarang katamaran mungkin menjadi alat favorit untuk arung jeram di negara ini. Ide Papush berkembang ke berbagai arah.
Setara dengan kayak dan katamaran Soviet di luar negeri adalah kayak (kayak internasional) dan raft. Kayak pertama kali muncul setelah raft. Kapal ini mulai digunakan secara bertahap, meskipun dengan berbagai tingkat keberhasilan. Masalahnya adalah bahwa ceruk untuk kapal olah raga kecil belum diisi sebelum kedatangan kayak: kayak plastik satu orang, tidak seperti kayak berkerangka, memungkinkan seorang atlet berpengalaman melewati riam yang cukup sulit sekalipun.
Katamaran Soviet
Situasi dengan raft sedikit lebih rumit – ceruk perahu besar untuk banyak orang diisi dengan katamaran. Kapal yang dapat dibongkar ini sangat cocok untuk dikirimkan dan berkinerja baik di semua jenis perairan, dan banyak orang belajar untuk menjahitnya sendiri. Awalnya, raft tidak tersedia untuk penggunaan komersial, dan hanya muncul dalam kompetisi.
Wisata Air Modern
Setelah Uni Soviet runtuh, industri ini mengalami masa transisi. Dana pemerintah dihentikan, banyak klub dan kelompok ditutup, dan para anggotanya harus menunda perjalanan reguler mereka dan menghadapi kesulitan tahun 1990-an.
Namun, ada sisi positif dari situasi ini: orang-orang yang paling kreatif belajar menjahit katamaran dan kayak secara mandiri dari bahan seadanya, bahkan dari terpal truk, sambil memodifikasi dan meningkatkan desain yang ada.
Rekreasi di atas air
Pengalaman dari rekan-rekan di luar negeri menjadi tersedia, serta peralatan dan material baru. Oleh karena itu, begitu periode krisis berlalu, wisata air di Rusia mulai berkembang pesat. Generasi baru penggemar wisata air mulai muncul, yang tumbuh dengan tradisi sekolah tua dengan perjalanan dan kompetisi yang bersemangat, tetapi membawa elemen-elemen modern seperti kompetisi, penggunaan peralatan baru, dan kapal modern.
Link dan Literatur
- “Wisata Air” E.Romashkov, R.Pyatyshev, V.Filatov, A.Dubrovsky 1968.
- “Panduan Wisatawan” Lev Tripolsky 1959. Panduan “33 rute”.
- “Perjalanan Wisata Air: Bagaimana Mengelola Tingkat Risikonya” Vetkin V.A. 2014.
- “100 Rute Terpilih untuk Perjalanan dengan Kayak” Voronov Y.B.
- “Dengan Kayak - Mencari Kekuatan” Aronov G., Goldstein M. 1980.
- “Rute Air Uni Soviet. Wilayah Asia” Grigoriev V.N., Mitrofanov V.V. 1976.
- “Perjalanan Olahraga dengan Rakit” Kalikhman A.D., Kolchevnikov M.Y. 1985.
- Perpustakaan elektronik tentang wisata air (sekitar 20 publikasi).
- “Perlengkapan Wisatawan Air” V. Grigoriev 1986.
