Bicicletta elettrica fai-da-te - tutte le configurazioni possibili

L’idea di installare una trasmissione elettrica su una bicicletta sorge spontaneamente. In effetti, perché si può usare un motore a combustione interna (pratica in uso da molto tempo) e non uno elettrico? Con il livello attuale dell’elettronica, la modernizzazione di una bicicletta in questo modo potrebbe essere persino più semplice rispetto all’uso di altri tipi di motore. Inoltre, ciò non richiede autorizzazioni o registrazioni presso l’ente locale per i trasporti.

Per chi utilizza questo mezzo come principale per spostarsi (per esempio, per i tragitti quotidiani verso il lavoro e ritorno), l’elettrificazione della propria “compagna a due ruote” permetterà di risparmiare notevolmente energie e nervi. Niente più lunghe attese in coda, ormai molto comuni nelle città moderne; la velocità di una bicicletta elettrica è adeguata per l’uso urbano, e il tempo di viaggio, spesso, si riduce rispetto sia ai mezzi privati che ai trasporti pubblici.

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Ricaricando costantemente le batterie, a casa o in luoghi accessibili, puoi ottenere una notevole autonomia e, con una corretta pianificazione del percorso e delle capacità della batteria, sentirti sempre sicuro delle tue possibilità. E se si verifica un imprevisto, puoi sempre pedalare come su una normale bicicletta.

Oggi è piuttosto semplice acquistare una bicicletta elettrica già pronta, ma il suo costo è abbastanza elevato. Esiste la possibilità di modificare il proprio “fedelissimo destriero” autonomamente? Risulta che è assolutamente fattibile, e molti artigiani condividono online i loro segreti.

Alcuni apportano modifiche profonde alle biciclette, utilizzando idee di design innovative, componenti e materiali insoliti, spesso recuperati da mercatini dell’usato o negozi per auto. Altri, meno esperti, acquistano kit già pronti per la conversione elettrica, comodamente disponibili grazie alla vasta offerta dei produttori.

Ma quali sono i tipi principali di trasmissione del moto rotatorio dal motore alla ruota motrice?

Trasmissione a frizione

Bicicletta elettrica con trasmissione a frizione Questo tipo di trasmissione, sebbene disponibile in commercio, non gode di particolare popolarità. Il suo principio è semplice: il motore è installato vicino alla ruota motrice e la trasmissione della coppia avviene direttamente dall’albero del motore alla gomma. Sembra un sistema semplice e ovvio. Tuttavia, ciò che può funzionare per veicoli elettrici o biciclette per bambini risulta poco pratico per l’uso quotidiano.

Considera i seguenti punti:

Nessun elemento di trasmissione intermedio, il che impedisce la possibilità di aumentare la velocità angolare della ruota tramite riduttori.
Efficienza estremamente bassa.
Anche una leggera diminuzione della pressione nella camera d’aria della gomma riduce drasticamente l’efficacia di questo tipo di trasmissione.
L’attrito continuo tra il motore e il battistrada della gomma ne riduce notevolmente la durata.
In condizioni di umidità, strade sporche o freddo, il coefficiente di attrito diminuisce notevolmente e il sistema comincia a slittare, riducendo ulteriormente l’efficienza già bassa.

L’unico vantaggio di questo sistema è la sua semplicità di installazione, che non richiede modifiche profonde alla bicicletta.

Tuttavia, se l’obiettivo è migliorare realmente le prestazioni della bicicletta, è meglio scartare subito questa soluzione.

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Trasmissione a catena o a cinghia

Questo principio è il più comunemente utilizzato dagli artigiani fai-da-te per la sua apparente “semplicità” e la vasta gamma di componenti disponibili, tipici di molte biciclette. I motori elettrici provengono spesso da elettrodomestici (come le lavatrici) o dal settore automobilistico.

Quali sono gli svantaggi di questa trasmissione?

Va subito notato che la modifica di una bicicletta in questo modo richiede al proprietario una conoscenza abbastanza approfondita della meccanica e abilità tecniche avanzate.
Un altro svantaggio è il rumore del sistema con questo tipo di trasmissione, ma in condizioni di guida su strada è improbabile che causi un disagio significativo.
La modifica implica alcuni cambiamenti nella struttura del telaio, il che potrebbe ridurre le sue caratteristiche di resistenza. In ogni caso, non è consigliabile effettuare tali lavori su biciclette con telai in carbonio o alluminio – solo su telai in acciaio.

Tuttavia, gli svantaggi sono compensati da una serie di vantaggi:

Questo tipo di trasmissione è il più economico ed efficiente tra tutti quelli esistenti.
C’è la possibilità di utilizzare un cambio di marcia a gradini, familiare a molti ciclisti. Questo consente di aumentare considerevolmente la durata delle batterie, selezionando la modalità ottimale a seconda del traffico o del rilievo del percorso.
bicicletta elettrica pieghevole Di solito, questo tipo di trasmissione permette di utilizzare i componenti già installati sulla bicicletta, il che non comporta un significativo aumento del peso complessivo. Inoltre, l’efficienza del sistema consente di utilizzare motori e batterie più leggeri.
Le prestazioni di velocità più elevate sono raggiunte proprio sulle biciclette con questa trasmissione.

È chiaro che qui si apre un vasto campo per idee costruttive creative. Tuttavia, i produttori non hanno dimenticato i ciclisti: sono in vendita kit pronti per biciclette elettriche. I più popolari sono i set dell’azienda taiwanese «Cyclone».

Questi kit sono disponibili in diverse configurazioni: utilizzando la catena standard della bicicletta o con la trasmissione della forza tramite una catena aggiuntiva con uno o due pignoni supplementari.

I sistemi sono dotati di motori elettrici con una potenza da 360 a 1500 W e una tensione di alimentazione di 24 o 36 volt. Per gestire il funzionamento del motore vengono utilizzati controller elettronici, che nei motori fino a 500 W sono solitamente integrati. Il kit include tutti gli elementi di fissaggio necessari, strumenti di monitoraggio visivo e comandi manuali per il motore.

L’installazione del motore elettrico è un compito del tutto accessibile per qualsiasi proprietario dotato di una minima abilità manuale.

L’aumento complessivo del peso della bicicletta è del tutto accettabile – 3-4 chilogrammi. Tuttavia, le velocità che può raggiungere sono molto impressionanti: 40 o più chilometri all’ora.

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La soluzione più semplice – la ruota motrice

kit ruota motrice per bicicletta Per gli amanti della pedalata assistita, i produttori offrono un’altra opzione in cui il motore elettrico e la ruota sono integrati in un unico componente: la cosiddetta ruota motrice.

I vantaggi di questo sistema sono evidenti:

Installando questa trasmissione, la bicicletta non subisce modifiche significative alla struttura né variazioni rilevanti nell’aspetto. L’unica modifica richiesta è l’installazione dei comandi sul manubrio e del vano batteria sul telaio.
L’installazione non richiede particolari conoscenze o abilità – con la giusta scelta della ruota motrice, è un’operazione accessibile a chiunque.
Il funzionamento del motore è praticamente silenzioso.
Se lo si desidera, è possibile trasformare facilmente la bicicletta di nuovo in una normale.

Naturalmente, esistono anche alcuni svantaggi:

La ruota con il motore integrato è una struttura piuttosto pesante (6 o più chilogrammi) che aumenta il peso complessivo del veicolo. I ciclisti esperti raccomandano l’installazione di una forcella anteriore rinforzata.
Esistono alcune limitazioni in termini di potenza del motore.
Superare la velocità massima stabilita dal produttore potrebbe avere un effetto contrario: il motore si trasforma in un generatore e frena automaticamente il movimento.

I kit disponibili in commercio comprendono un motore brushless integrato nel mozzo della ruota con potenze che variano da 200 a 1000 W.

Di solito, si trovano in vendita soluzioni complete – con raggi e cerchio della ruota preassemblati. Tuttavia, per coloro che vogliono fare le cose per bene, vengono venduti anche solo i motori. In questo caso, il compito di scegliere e installare i raggi e il cerchio spetta ai proprietari del veicolo. In altre parole, una ruota motrice “fatta in casa”.

Il kit include necessariamente un controller che garantisce il corretto funzionamento del motore, i comandi di gestione, le batterie e il caricabatterie.

Bicicletta elettrica con ruota motrice A seconda delle preferenze personali, è possibile scegliere sia una ruota motrice anteriore che posteriore. Alcuni ciclisti scelgono una soluzione “completa” – trasformano la loro “macchina” in un veicolo a trazione integrale.

I marchi più popolari tra gli appassionati di motori elettrici includono «Polariss», «Yamasaki», «Electra», «Golden motor». Possono essere acquistati sia nei negozi specializzati sia ordinati online. Valutando realisticamente la tua necessità di una e-bike, la disponibilità economica e la preparazione tecnica per effettuare l’assemblaggio fai-da-te, è possibile scegliere un modello piuttosto che un altro.