マウンテンバイク
30年前までは自転車を選ぶのがいかに簡単だったか！ 一般の消費者は年齢別に自転車を分けていました。例えば、幼児にはエアタイヤ付の子供用自転車、小学生には「シコールニク」、少し大きくなれば「オルリョーノク」、そして最終的には標準型またはレディース型の「大人用」に乗り換えるという感じでした。折りたたみ式や旅行用自転車という若干のバリエーションがあったものの、それらは標準的な自転車と大差なく、手動ブレーキやギア数の少ない変速機が特徴でした。
現在では自転車ショップの品揃えが驚くほど多様化しています！ 使用目的や環境に応じて異なるカテゴリのたくさんのモデルが提供されています。中でも特に人気があるのは、マウンテンバイクや「MTB」と呼ばれるものです。
マウンテンバイクの用途
マウンテンバイクの写真
「山岳自転車」と呼ばれるすべてのMTBモデルですが、その用途は非常に多岐にわたります。具体的なバイクを選ぶ前に、まずはっきりさせるべきなのは、「なぜ自分にMTBが必要なのか？」 という点です。
もし友人や仲間に「かっこよさ」を見せたいだけで、主に街中の道路を走るつもりなら、高価なマウンテンバイクを買う必要はありません。良いMTBは安い買い物ではありません。
マウンテンバイクの用途は以下の通りです：
山の斜面を急降下するスポーツ、ダウンヒル（整備されたコース）やフリーライド（未舗装路の降下）。
強烈な起伏地を高速で走行するクロスカントリー。
都市部の人工的な障害を越えるトリッキーな走行を目指すストリート。
クロスカントリーとダウンヒル、平地と山のオフロードの中間的な性質のオールマウンテン。
舗装道路と未舗装地の両方を走るサイクリングツーリズム。これには、MTBの強靭さとロードバイクの走行性能を融合させた、いわゆるハイブリッドモデルが使われます。
空中での自転車アクロバティック技術、トリックを行うダート。
技術的な障害物を試技のクリーンさを競うトライアル。
最後の2つの用途に関しては、MTBよりもBMXモデルが適しており、それぞれの構造上の特徴を持っています。
使用目的を明確にしたら、次に具体的なパラメータでモデルを選びます。
自転車を冬に保管する場所 自転車を冬の間どこに保管するかについては、当サイトの こちらの記事 をご覧ください。
冬のユニークなエクストリームスポーツに関しては、 このページ で紹介しています。ドライツーリング、スノースクート、スノーカヤックほかいろいろ。
ホイールとブレーキ
マウンテンバイクのホイール
マウンテンバイクは負荷が高いため、ホイールの強度とブレーキの信頼性が必須条件となります。
ほとんどのMTBは26インチホイールを装備しています（一部ハイブリッドモデルは28インチ径）。タイヤは「アグレッシブ」またはややアグレッシブなトレッドパターンを備えたものです。
もし舗装された道路での走行が大部分を占める場合は、セミスリックを選ぶのが良いでしょう。そうでないと、険しいトレッドパターンのタイヤが体力を無駄に奪う可能性があります。予算に余裕があれば、交換可能なタイヤセットを準備し、MTBをオフロードにもオンロードにも対応可能にすることをお勧めします。
リム素材にも注意が必要です。スチール製リムの場合はすぐに避けたほうが良いです。スチールは重く、耐久性がなく、錆びやすいためです。通常、この部分の材料として重要なのはアルミニウム合金です。アノダイズ加工されたリムも見かけます。それらは一般的なリムよりも少し高価で、黒い色で識別できます。
出費を惜しまず、最初からダブルウォールリムを購入するのが良いでしょう。それは非常に強固で、重い負荷に耐えられ、「八の字」になるのを防ぎます。
ブレーキの選択については議論があります。昔ながらのリムブレーキを推奨する人もいれば、ディスクブレーキの強い支持者もいます。どちらにも利点と欠点があります。
リムブレーキは修理やメンテナンスが簡単ですが、泥や水などの影響を受けやすく、オフロード走行時には特に問題となります。さらに、ホイールに「八の字歪み」が発生すると、その効率は大幅に低下します。また、頻繁な激しい制動でリムが急激に摩耗し、過熱する可能性もあります。もしリムブレーキを選ぶ場合は、vブレーキ（カンチブレーキやキャリパーブレーキではなく、パッドが平行移動するタイプ）が適しています。
ディスクブレーキは現在、リムブレーキに取って代わる存在になりつつあります。その理由は多くの利点にあります。ディスクブレーキは制動効率が高く、ブレーキレバーにかける力の大小に対する応答性が優れています。天候に左右されず長寿命で、リムの摩耗や変形に影響を受けることもありません。しかし欠点としては、少し重いこと、価格が高いこと、ディスクが損傷する可能性や障害物によるホイールの外れがあることが挙げられます。
ブレーキは、ケーブルによる機械式、または油圧式で作動します。ダウンヒル、フリーライド、トライアルには通常、油圧ディスクブレーキが使用されます。
フレームとサスペンション
マウンテンバイクの写真
現代のMTBには、スチール、アルミニウム、チタン、カーボンのフレーム（時には複数の構造材料を組み合わせたもの）が装備されています。
スチールフレームは最も安価ですが、それが最悪というわけではありません。スチールには他の素材と比較していくつかの利点があります：
スチールフレームは頑丈である一方、弾力性があり、衝撃や振動をよく吸収します。
スチールは腐食しやすいですが、手入れをしっかり行えば非常に耐久性があります。また、簡単に修理できます。
スチールフレームの自転車は優れた走行感を持っています。
スチール構造の主な欠点はその重量ですが、重量がそれほど重要でない用途（例えばダウンヒル）には適応可能な選択肢です。
自転車タイヤ
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また、自転車にエンジンを装備する方法については、当サイトの こちらの資料 をご参照ください。
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アルミフレーム（正確にはアルミニウム合金製）は、購入者にとってやや高価になります。スチールよりもかなり軽量でありながら、強度は保たれています。この素材は、さまざまなタイプの自転車に合わせて複雑なフレーム形状を実現することができます。こうしたMTBは、坂を上るのが簡単で、平坦なコースでは瞬時に加速しますが、走行感は若干低下します。
アルミフレームの主な欠点は硬さで、振動が伝わりやすく、特に悪路では顕著です。アルミニウムは腐食に強いものの、「金属疲労」を蓄積しやすい特性があり、長期間使用されたフレームが突然予期しない場所で破損する可能性があります。また、修理が非常に難しいです。
自転車フレーム
チタンフレームは理想的な選択肢であり、この金属はスチールとアルミニウムの利点を兼ね備えています。強靭で非常に耐久性が高く、腐食しないうえ、衝撃や振動をよく吸収します。ただし、これらの自転車は主にプロ向けであり、価格が非常に高いです。
カーボンフレーム（高品質素材の場合）は非常に信頼性が高く耐久性がありますが、優れたブランド品は非常に高価です。安価なカーボン風モデルは購入を避けるべきであり、そのようなフレームはピンポイントの衝撃に弱く、長持ちしません。
自転車を選ぶ際には、特にフレームの高さに注意を払う必要があります。ライダーが地面に立ち、自転車をまたいだ際に、股とフレーム上部の間の距離が8～10センチ以上であることが望ましく、事故のリスクを避けることができます。
サドルは高さ調節が可能であるべきで、その最適配置は、大腿骨の突き出た骨と同じ高さにすることです。
マウンテンバイクの乗車姿勢はロードバイクと異なり、主にライダー自身の腕と脚に負荷がかかります。走行中、背骨への負担を防ぐために身体を常に前傾させる必要があります。
多くのマウンテンバイクの特徴として、サスペンションシステムが装備されています。
MTBには3つの種類があります：リジッド（硬い構造）、ハードテイル（硬いフレームとフロントサスペンションフォーク）、そして「フルサスペンション」またはデュアルサスペンション（リアホイールサスペンション付き）です。
リジッドは、特に自転車の操作性が求められるダートジャンプやトライアルで使用されます。
ハードテイルは、主にクロスカントリーまたはハイブリッドバイクに使用されます。
デュアルサスペンションは、タイヤの路面との接触を最大化する必要があるダウンヒルやフリーライド用MTBです。
目的に応じて、自転車のサスペンションフォークの作動ストロークは異なります。例えば、ダウンヒルには160～200mmが必要で、クロスカントリーには80～100mmで十分です。地形の状況に応じて調整可能なストロークを持つフォークとリアショックは、優れた選択肢です。
ロープジャンピング
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ハードテイルや価格が200～300ドルのフルサスペンションバイクには手を出さない方が良いです。これらはただの「柔らかい」サスペンションの模倣であり、正しく機能するわけではありません。一部の状況ではサイクリストにとって危険を伴う可能性もあります。サスペンションシステムは高度な技術で複雑な構造を持ち、高額な費用がかかります。良い品質のフルサスペンションバイクの価格は約800ドルから始まります。
メカニズムとペダル
Shimanoバイクメカニズム
機械装置の製造リーダーは、Shimano（日本）とSram（アメリカ）の企業です。これらの装備を備えた自転車は、その品質の標準の1つと見なされます。
両社のギアコンポーネントのラインナップは非常に豊富で、価格が手ごろなアイテムから技術的に非常に高度なプロ用キットまで幅広く取り揃えています。ギアの段数は9速から30速まで変動します。ダウンヒルやフリーライドバイクでは、8～9速の後輪ギアだけでも十分です。一方、ハイブリッドバイクでは27速から30速を選ぶべきです。
ダートやトライアルのためのバイクは、そもそもギア変更のオプションを提供していないことが多いです。
良い機械装置では、ギアシフター（スイッチ）の配置や使いやすさ、設計が考慮されています。
経験豊富なサイクリストは、ハンドルバー上にロータリー式のシフターが付いたMTBの購入を勧めていません。湿気や泥で手が滑る可能性があり、強い衝撃で前輪が動いたときにシフターが勝手に切り替わることもあります。
ペダルについても少し触れておきます。まず、安価なプラスチック製の簡易ペダルを即座に避けるべきです。特に極端な走行条件下では、耐久性が短命です。MTBにはアルミ合金製の特別なプラットフォームペダルを使用するべきで、これらは広い「アグレッシブ」なペダル面と突起（ピン）が備わっています。
さらにプロフェッショナルな選択肢としては、プラットフォームとクリート（固定機構）を備えたペダルが挙げられます。これにより、サイクリストの靴との確実な接触が保証され、「デッドポイント」の問題を大幅に軽減します。特定のモデルを選ぶ際には、クリート付きペダルの着脱の簡単さに注目し、転倒時に問題を回避できるようにする必要があります。
どの自転車ブランドを選ぶべきか？
Bergamontの自転車
高額なマウンテンバイクの購入を検討するのであれば、世界有数のメーカーのモデルに目を向けるのが良いでしょう。評判の良いマウンテンバイクを提供しているのは、アメリカのCannondale、Felt、GT、Specialized、ドイツのBMW M Bike、Cube、Wheeler、そして台湾のGiant、Meridaなどです。
最近、新しいけれども非常に成功しているドイツの企業Bergamontが、世界中で人気を集めています。欧州だけでなく、その需要は着実に拡大し続けています。この企業はハンブルク工科大学の科学チームと素晴らしい連携を持っており、すべての主要な理論研究はここで行われています。
新製品は製造ラインに入る前に、極限の条件下での多段階テストが行われ、あらゆる負荷の動作をコンピュータで評価します。製品の品質管理は非常に厳格であり、したがってBergamontのマウンテンバイクの信頼性には疑念の余地がありません。
興味深いことに、企業は実際の過酷な条件下でテストを行い、高いイメージを維持するために、さまざまなライディング競技分野で活動するプロフェッショナルチームを所有しています。
これらのアスリートたちは自社製のBergamont MTBのみを使用し、常に世界レベルの大会で先頭を走り続けています。
このブランドのモデルが魅力的なのは、最高品質の自転車に合理的な価格設定を組み合わせている点です。
たとえば、素晴らしいハードテイルバイクBergamont Revox 3.3は、アルミフレーム、ディスクブレーキ、24段変速を備えながら、価格は17～18,000ルーブルほどです。一方、初心者にも十分適しているBergamont Vitox 5.3は、リムブレーキと21段変速を備え、わずか10,000ルーブルで購入できます。
