カタマラニング：ラフティングとの混同を避けるための考察

カタマラニング —— 不思議な言葉です。公式には存在しないにもかかわらず、広く使用されています。どんなウォータースポーツ愛好家に「カタマラニング」と尋ねても、何かしら語ってくれるでしょう。インターネット上や関連フォーラムではこの言葉が頻繁に登場しますが、専門的な文献にはほとんど記載がありません（Wikipediaにも掲載されていません）。

論理は簡単です——カタマラニングとは、カタマランでの川下りのことを指します。しかし、包括的で多義的な「ラフティング（Rafting）」という言葉がその場を占領し、カタマラニングという概念を置き換えてしまいました。

白水（ホワイトウォーター）での川下りは一般的にラフティングと呼ばれます。しかし、ラフティングとは本来、ゴムボートでの川下りを指します。他の船舶、例えばカヤック、カヌー、バイダルなどについては「川下り（スプラヴィ）」という言葉で統一されます。

カタマランとラフト：用語の違いの背景

用語の違いの原因は、「Rafting」という言葉がアメリカのウォータースポーツ愛好家から借用された点にあります。一方、アメリカでは「水上旅行」という概念は存在せず、アスリートたちは道具一式を川に持ち込み、難易度の高い区間を繰り返し練習するのが一般的です。

観光用の5級難易度まで対応する船

また、商業的なバージョンも存在します。それは一種のウォーターアトラクションで、参加者が料金を支払い、経験豊富なインストラクターと共に比較的簡単だが波のある区間を下るものです。アメリカではカタマランはあまり普及していないため、ラフティングという用語だけで十分に通用しています。

水上観光用のカタ

一方で、ロシアでは商業的なラフティングがカタマランを徐々に追いやっています。その主な理由は、グループの準備と水上への出発に約3時間を要する点です。両者を混同しないようにするために、これらの船の違いを比較してみましょう。

インフレータブル船の比較表

	カタマラン	ラフト
構造	分解可能。縦方向の要素で剛性を確保。フレームで結合されたインフレータブルのポッド	半剛性のインフレータブルボートで横方向のチューブによる剛性を持つ。底が結び付けられる構造
浸水性能	水に浸ることがない	自然な排水構造
川の難易度	すべての難易度に対応	5級まで。簡単なコースに限定
観光の種類	スポーツコース、リクリエーショナル、多日間の川下り	日帰りツアー、団体旅行とレジャー
安全性	転覆しづらく、転覆した場合も復帰が容易	転覆した場合、水上で正常位置に戻すことができない
乗客の乗り方	ポッドの上に跨るように座る。偶数人数限定	ボートの側面に横向き座り、足を内部に収める
川の種類	浅瀬に適した設計	深い水深が必要で浅瀬には不適
航行特性	水上で滑りやすい理想的な形状	大きな正面抵抗
重量 (kg)	25以上	15以上

ロシアではカタマランの導入がはるかに早く、さらに多くの理由で普及しています。しかし、なぜロシア特有の船での川下りが個別の名称を得られなかったのかは謎のままです。おそらく、この種の活動に特別な言葉は不要だったのでしょう。単に「カタマランでの水上旅行」と呼べば十分だったのかもしれません。実際、ルートブックにはそのような表現が使われています。

用語区別の重要性とは？

ロシアには古典的な形態の水上観光が存在します。これはソビエト時代の水上スポーツの伝統に基づき、複雑な装備運搬や川でのトラブル（流木、障害物の迂回など）を含むコースを進むことが特徴です。

スポーツ的な活動はこの大きな枠組みの一部に過ぎず、水上スポーツ愛好家たちは自らを「旅行者」と呼び、「アスリート」とはあまり表現しません。この文化は、単なるラフティングの定義を超えた広がりを持っています。船の種類に関係なく、この違いを理解することは非常に重要です。

最初のソビエト製カタマラン。I.シゾフによる設計国の誇りという微妙な側面も無視することはできません。スポーツ用のカタマランはソビエト連邦時代に作られ、それにより我が国の水上探検者たちは最難関のルートを攻略することができました。その開発の過程については、記事カタマランの誕生の歴史で詳しく説明されています。水上観光に関わる人々にとって、この事実はよく知られており、そのため全てのカタマラン愛好者が、自分の好きなアクティビティを外来のボートにちなんだ名前で「ラフティング」と呼ぶことに同意するとは限らないのです。