스포츠용 카타마란은 그저 단순한 레저 도구가 아니다. 그것은 국가적 자부심과 역사의 일부다. 독특한 수상기구로서, 복잡한 급류를 극복할 수 있고, 같은 무게급의 배들 중에서는 가장 빠른 성능을 발휘하며 소련의 자발적 수상 관광 문화 속에서 탄생했다.
소련 관광 포스터
도보 여행과 등산은 오랫동안 지배적인 위치를 차지했다. 산은 영웅주의와 낭만을 상징했고, 도보 여행은 특별한 기술이나 고가의 장비를 요구하지 않았기 때문이었다. 그러나 급류가 흐르는 계곡의 하얀 물을 정복하려는 욕망이 새로운 선박 개발을 촉진시켰다.
바이더카가 첫걸음이었다
처음으로 수상 여행을 위해 설계된 기구는 스포츠 카약이었다. 그 이전에는 복잡한 수역을 항해하기 위한 도구가 전혀 없었고, 손으로 만든 뗏목으로 진행하는 래프팅은 어부와 모험가, 혹은 어린 소년들의 장난으로 여겨졌다.
초기의 스포츠 카약 중 하나
바이더카의 설계 아이디어는 북부 민족들에게서 빌려왔으며, 여행자의 필요에 맞춰 개조되었다. 20세기 60년대부터 여행자들은 카약을 활용한 래프팅을 활발히 시도하기 시작했다.
뼈대를 가진 카약은 소련의 수상 관광객들에게 믿을 수 없는 새로운 가능성을 열어주었다. 소련 전역에는 평온한 숲의 강뿐만 아니라 상당히 도전적인 산악 계곡도 있었고, 이는 스포츠적 흥미를 끌기에 충분했다.
1974년, 소련의 자발적 수상 여행자들
첫 스포츠용 카타마란의 탄생
소련의 수상 여행자들은 손수 만든 장비로 실험하며 경험을 쌓기 시작했다. 가장 도전적인 이들은 카약으로 고난도의 루트를 타고자 했지만, 이러한 선박은 이를 정복할 수 없었다.
그래서 1977년, 최초의 폭발식 카타마란이 세르게이 파푸시(Sergey Papush)에 의해 설계되었다.
세르게이 파푸시의 카타마란 도면
그는 수상 여행 동료들과 함께 최고 수준의 난이도를 가진 알타이 바슈카우스 강으로 떠날 계획을 세웠다. 오늘날에도 최고급 장비를 갖춘 전문가들조차 이 강은 위험한 도전 과제로 여겨지고 있다. 그 당시 카약과 같은 간단한 장비만으로 이 강을 건너는 것은 참으로 대담한 일이었다.
목표는 슬라롬에 적합하고, 높은 적재 능력을 갖추고, 쉽게 운반할 수 있는 다인용 선박을 만드는 것이었다. 뗏목과 카약의 특징을 조합해야 했지만, 이는 처음엔 불가능해 보였다. 하지만 창의적인 소련의 여행자는 이 도전에 성공했다.
키릴로프의 설계와 구현
그와 동료들은 폐기된 고무코팅 나일론과 매트리스 천을 이용해 최초의 카타마란을 조립하고 쿠반 강의 아마흐니트 급류에서 테스트를 진행했다. 이 선박은 예상을 뛰어넘는 성과를 보였고, 1978년 그룹은 마침내 바슈카우스로 떠났다. 루트는 카약과 카타마란을 이용하여 완전히 성공적으로 수행되었고, 이 유명한 여정은 전국 수상 관광 챔피언십에서 우승을 차지했다.
시조브 카타마란
그 이후로 파푸시의 아이디어는 래프팅을 사랑하는 사람들에게 계속해서 영감을 주고 있다. 70년대 후반부터 여행자들은 캔버스 커버에 배구 공 기구나 다른 팽창식 장비를 삽입하여 자체적으로 카타마란을 제작했다. 제작자들은 설계 요소들 을 개인적인 요구에 맞게 조정하며 새로운 더 안전하고 편리한 모델들을 개발했다.
카타마란의 진화
최초의 카타마란 항해 이후로 많은 세월이 흘렀다. 경험이 축적되고 새로운 재료가 등장했으며, 수상 여행자들은 해외 전문가들의 기술과 접하게 되었다. 이를 통해 스포츠 카타마란에 필요한 특정 요구 사항이 생겨났다.
스포츠용 팽창식 카타마란 자가 제작 모습
현재 러시아와 과거 소련 국가들에서는 여러 제조사가 명성을 얻고 있다. 이 중에는 «Тритон», «Белрафт», «Рафтмастер» 같은 이름이 있으며, 대부분의 도시에는 자체적으로 관광 모델과 기타 래프팅 장비를 제작하는 회사들도 존재한다.
특히 열정적인 장인들은 이제 카타마란을 직접 제작하거나 주문 제작하는 방법까지 배우고 있으며, 이를 통해 현재 적합한 선박을 구입하는 것이 어렵지 않게 되었습니다. 이러한 상황은 수상 익스트림 스포츠 애호가들에게 다양한 가능성을 열어주며, 카타마랑이 매우 인기 있는 활동으로 자리 잡게 했습니다.
5월 공휴일에는 많은 사람들이 수상 모험을 떠나기 때문에, 가장 인기 있는 강에서는 빈 야영지를 찾기가 어려울 정도입니다.
오늘날의 카타마란
카타마란은 신뢰할 수 있고 물 위에서 안정적인 선박으로, 카약처럼 급격한 움직임으로 인해 뒤집히는 경향이 없습니다.
분해된 상태에서는 몇 가지 개별 부품으로 구성되어 있어 운반이 용이하며, 높은 적재 용량은 다량의 짐과 추가 승객을 실을 수 있게 합니다.
팽창식 수상 선박
등급별 래프팅
등급별 래프팅에 참여하려면 관광객이 적절한 경험과 장비를 갖추고 있어야 합니다. 이 활동은 생명을 위협할 수 있는 위험이 따르기 때문입니다.
모든 것이 미리 계획됩니다. 어떤 강을 선택할지 결정하고, 지역의 특성을 조사하며, 팀 구성을 확정하고, 노선 문서를 작성합니다. 이러한 철저함과 사전 준비는 우연한 것이 아닙니다. 수상 관광의 어려움은 단순히 복잡한 급류를 극복하는 것만이 아니기 때문입니다.
등급별 하강
많은 강은 심지어 오프로드 차량으로도 접근할 수 없는 곳에 위치해 있어 스타팅 지점까지 걸어서 가야 합니다. 또한 자율적 환경에서 머무르는 것 자체가 잠재적으로 위험할 수 있습니다. 어떤 상황에서도 관광객은 자신만을 믿어야 하기 때문입니다. 노선의 많은 구간에서는 도움을 요청할 수 있는 이동통신 네트워크가 아예 없고, 구조 요청을 성공적으로 전화한다 해도 구조대가 신속하게 도착할 것이라는 보장은 없습니다.
하지만 위험은 격려의 대상이 됩니다. 복잡한 강을 성공적으로 통과한 수상 애호가들은 익스트림 스포츠의 즐거움을 느낄 수 있으며, 만약 노선이 경로 자격 심사 위원회에서 등록된다면, 그들의 기술을 입증하는 인증서도 받을 수 있습니다.
해당 그룹의 수상 애호가에게 적합한 어려움 수준의 강 선택 은 매우 중요합니다.
돛을 단 팽창식 선박으로의 래프팅
돛은 오랜 세월 동안 낭만주의자들을 매료시켜왔습니다. 우리나라에서 이 부문에서 가장 인기 있는 선박은 팽창식 및 조립식 카타마란입니다.
비교적 낮은 비용으로 구매할 수 있으며, 분해된 상태에서는 많은 공간을 차지하지 않아 운반이 용이하고, 가정의 선반에 보관할 수도 있습니다.
팽창식 돛선
경험이 필요한 곳은 넓은 물가입니다. 예를 들어, 저수지, 큰 호수, 해안 만 등에서 바람을 잡을 수 있는 환경이 마련됩니다. 래프팅 참가자는 돛 구조물을 다루는 기술을 가지고 있어야 하며, 더 경험 많은 동료들과 간단한 수상 산책을 통해 이를 익힐 수 있습니다. 이런 형태의 활동은 훌륭한 여가활동 옵션으로 각광받고 있습니다.
계절적 활동으로서 카타마란은 예를 들어 연중 가능한 암벽 등반만큼 널리 알려지지는 않았습니다. 그러나 열정적인 수상 애호가들은 이 문제를 해결했습니다. 여러 도시에 특별한 노젓기 수영장이 생기면서, 강이 얼음으로 덮일 때에도 훈련이 가능해졌습니다. 그리고 시즌이 시작되면, 누구나 자신의 실력을 시험해볼 수 있습니다.
이 흥미진진한 활동의 접근성은 카타마란 애호가들이 점점 더 많아지게 하고 있습니다. 새로운 스포츠 학교들이 열리고, 기술과 장비가 개선되며, 수상 애호가들은 국내외를 아우르는 새로운 노선을 탐험하고 있습니다. 요컨대 소련 관광객의 야외 활동이 우리나라에서 다방면으로 발전했으며, 매년 점점 더 많은 인기를 끌고 있습니다.
참고 문헌
- “소련의 수상 관광 (노를 젓는 스포츠의 대중적 활동)” GCOLIFK 학생을 위한 매뉴얼, 1986년
- “노를 젓는 선박의 여행” 볼드리예프 S., 즈무로프 V., 피스 출판, 1979년
- “수상 관광” 로마쉬코프 E.G., 피스 출판, 1957년
