카타마란 및 카약 조작, 래프팅용 의류
자, 여러분은 이제 물 위의 익스트림 투어리즘에 도전하기로 결정했습니다.
물론, 가장 훌륭한 선생님은 바로 실전입니다. 공원 연못에서 연인과 함께 보트에 탈 때도 노를 다룰 줄 알아야 하듯이, 간단한 산악·타이가 강이라도 마찬가지입니다. 실제 래프팅을 통해 필요한 기술을 습득하게 될 것입니다. 하지만, 이론적인 기초라도 조금 갖추고 있다면 훈련이 더 빠르고 성공적으로 진행될 것입니다. 특정 기술이 왜 필요한지, 어떤 이유로 수행되는지 이해하면 더욱 좋습니다.
가장 먼저, 스스로에게 기본적인 세 가지 원칙을 철저히 새기세요. 이를 반드시 지켜야 합니다.
이 원칙들이 없다면, ‘동료 중 평등한 한 명’이 되는 데 어려움이 있을 것입니다.
원칙 № 1
강에서 카약으로 내려가기, 래프팅 준비물 목록
물 위에서는 선장의 결정을 절대 반박하지 마세요. 설령 그 결정이 말도 안 된다고 느껴지더라도요.
첫째, 여러분은 아직 래프팅에 대해 초보자입니다. 둘째, 경험상 논란이 되는 결정이라도 수행하는 편이 승무원들에게 더 나은 결과를 가져다줍니다. 선장은 보통 배의 후미에 앉아 물살과 배의 위치를 더 잘 평가할 수 있습니다.
여러분은 초보자로서 이동 중 가끔 선장에게 경고만 할 수 있습니다.
예컨대, 이렇게 말입니다. “오른쪽에 잠긴 바위!” (“잠긴 바위"란 물로 덮여 보기에는 매끄럽고 둥근 바위를 뜻합니다). 또는 “왼쪽에 날카로운 돌!” (날카로운 돌은 날이 선 바위로, 에어챔버를 쉽게 뚫을 수 있습니다). 이때는 목소리에 약간의 경고를 담아도 괜찮습니다.
그리고 물살이 잔잔한 강가에서 모든 상황이 진정되고 감정이 가라앉았을 때, 선장에게 순수한 궁금증을 담아 물어볼 수 있습니다. 왜 오른쪽이 아니라 왼쪽으로 가라고 지시했는지를요.
보통 복잡한 급류에 도달하기 전에는 모든 승무원이 해당 급류를 관찰하고 탐색하며 통과 방법을 논의합니다. 초보자는 침묵하며 듣고, 왜 특정 선택이 이루어지는지 이해하려고 노력하는 것이 최선입니다.
그러나 강 위에서는 선장이 결정을 바꿀 수 있다는 점을 염두에 두고, 그 결정을 흔쾌히 따라야 합니다.
원칙 № 2
카타마란 래프팅 사진
어떠한 이유로 배에서 물에 빠졌을 때를 상상해 보세요. 그렇게 유쾌한 상황은 아닙니다. 물살에 휘말려 어디가 위고 아래인지도 모르게 될 수 있습니다.
겁먹지 말고, 당황하지 말며, 급작스러운 움직임을 피하며 폐 속의 공기를 아껴야 합니다. 구명조끼를 착용하고 있기 때문에 반드시 수면 위로 떠오르게 될 것입니다.
이제 두 번째 원칙의 핵심을 말하겠습니다.
- 어떤 상황에서도 노를 놓쳐서는 안 됩니다.
만약 물살에 의해 노가 손에서 벗어난다면, 수면 위로 떠올랐을 때 가장 먼저 해야 할 일은 눈으로 노를 찾고, 닿을 수 있는 곳에 있다면 즉시 잡으러 가야 합니다.
물론, 여행 중 추가 노(또는 적어도 노의 날 부분)를 가져가곤 합니다.
그렇다 해도 래프팅 중 전복마다 노를 잃어버린다면 얼마나 많은 추가 노가 필요하겠습니까?
따라서 여러분의 노를 꼭 지키세요.
원칙 № 3
강 래프팅 사진
전복 시 승무원은 배를 놓쳐서는 안 됩니다. 만약 이미 배와 멀어졌을 경우, 아기가 엄마의 품을 찾듯 배로 달려가 꼭 붙잡으세요.
이로써 두 가지 목표를 바로 달성할 수 있습니다. 첫째, 카약(또는 카타마란)은 더 높은 부력을 가지므로 물 위에서 여러분을 떠받쳐 줄 것입니다.
둘째, 승무원이 배를 잃어버리는 것은 사건에 관련된 모든 사람들에게 엄청난 수치입니다!
강가에서 수십 킬로미터 떨어진 곳까지 걸어가야 할 경우를 상상해 보세요.
따라서 여러분의 배를 소중히 여겨야 합니다.
장비에 대해 몇 마디
강 래프팅용 의류
물론 장비는 개인 취향에 따라 다르지만 몇 가지 권장을 드리겠습니다.
헬멧은 3등급 이상의 강에서는 필수입니다. - 안전은 아무리 강조해도 지나치지 않습니다.
구명조끼는 어떤 등급의 강에서도 필수입니다. 구명조끼는 팽창형과 스티로폼 소재 유형이 있습니다. 각각 장단점이 있지만, 팽창형은 배낭에서 더 적은 공간을 차지하며 캠핑 시 베개로도 훌륭합니다.
다음으로 중요한 장비 요소는 수트 , “드라이수트” 또는 “웻수트"입니다. 경험이 많은 동료의 조언을 따르되, 항상 중요한 점을 기억해야 합니다: 하체, 특히 다리를 최대한 건조하고 따뜻하게 유지하십시오.
그렇기 때문에 웻슈트 아래에 양말, 특히 양털 양말을 신는 것이 좋습니다.
- 신발: 주로 낮은 운동화나 런닝화가 적합할 것입니다. 중요한 점은 발에 단단히 고정되고 젖은 돌 위에서 미끄러지지 않는 것입니다.
그리고 마지막으로: 패들에 튼튼한 스티로폼 조각을 부착하세요. 이것은 “원칙 2"를 지키는 데 유용합니다.
래프팅 기술
산 계곡을 따라 래프팅
모든 짐이 포장되고 탑재되었으며 단단히 고정되었습니다. 배는 젊은 말처럼 출발을 못 참고 있습니다.
참고로, 배의 출발(출항)과 정박(접안)은 반드시 앞부분이 물살의 반대 방향을 보게 해야 합니다. 다른 방법은 절대 사용하지 마세요! 이제 패들 조작 기술에 대해 이야기할 때입니다.
- 이 기술의 핵심(그리고 초반에는 잘 되지 않을 부분)은 물에 패들을 지지대처럼 사용하는 능력입니다.
네, 물은 지지대로 사용할 수 있으며 반드시 사용해야 합니다! 말 그대로 노를 젓는 작업, 즉, 온 힘을 다해 무겁게 작업하는 것은 그렇게 자주 필요한 것이 아닙니다.
흐름 속에서, 파도나 물살이 집중된 부분에서는 패들이 거의 물 밖으로 나오지 않습니다. 노를 젓는 사람은 “패들에 매달린다"고 할 수 있습니다. 그것도 자신의 체중을 주로 사용해서 말이죠.
노를 젓기 시작할 때는 파도 사이의 움푹 들어간 곳에서 시작하지 말고, 파도의 꼭대기에 패들을 꽂으려 노력해야 합니다.
상황을 상상해 보세요: 당신은 비스듬히 흐르는 파도를 향해 빠르게 접근합니다. 만약 꼿꼿하게 앉아 있다면 전복될 가능성이 매우 높습니다.
몸을 앞으로 던지고, 패들로 파도의 꼭대기를 잡으며 체중을 패들에 실어야 합니다.
그렇게 한다면, 당신의 배는 쉽게 파도의 꼭대기에 오를 것이고, 배와 함께 당신도 꼭대기에 도달할 수 있습니다.
- 또 다른 기법인 “자콜”(Zakol, 삽입 기술)은 카약을 타는 사람과 카타마란을 타는 사람 모두에게 사용됩니다.
산 계곡의 강바닥에서는 강 전체가 고르게 흐르는 경우가 없습니다. 반드시 물살의 속도가 다른 여러 물결이 있습니다.
그리고 이른바 “티쉬카(Tishka)“라 불리는 거의 움직임이 없는 잔잔한 물 부분도 있습니다. 때로는 약간의 역류가 발생하는 경우도 있죠. 티쉬카는 강 가장자리에서 몇 미터 정도 되는 작은 후미 영역에서 형성되거나, 강물 흐름 속에 큰 바위가 튀어나와 있는 경우 그 바위 뒤에 주로 티쉬카가 생깁니다. 이 구역을 “그늘"이라고도 합니다.
강가의 티쉬카에서는 정박하기에 적합합니다(물론, 항상 강물의 역방향으로 정박해야 한다는 점을 기억하시죠?). 반면 물살을 따라 잠시 쉬거나 주변을 탐색하기 위해서라도 “그늘"에 들어가는 것이 좋습니다. 때로는 생존을 위해 필수적일 수 있습니다.
티쉬카에서
이렇게 진입하기 위해서는 **“자콜”(삽입 기술)**을 사용할 수밖에 없습니다. 배가 바위 가까이 지나갈 때, 앞쪽 노젓는 사람은 몸을 최대한 멀리 옆으로 던져 체중을 실고, 즉시 바위 뒤 물에 패들을 깊게 꽂습니다. 이때 노젓는 사람은 거의 배에 앉아 있지 않고 패들에 자신을 매달게 됩니다.
그리고 이 사람의 임무는 **“버티기”**입니다! 관성을 가진 배가 앞으로 끌려가려고 하고, 패들이 손에서 빠져나가려 하지만 절대 놓치지 않아야 합니다! 뒷사람들이 협력하면 배는 군인처럼 중심축을 기준으로 돌며 바위 뒤 그늘에 정박하게 됩니다. 이제 작업은 끝났으니 잠시 쉴 수 있습니다.
- 다음은 특히 카약에 필요한 기법입니다. 여기서는 상황을 간략히 설명해야 할 것입니다.
강한 물살을 따라 이동 중입니다. 그런데 왼쪽에 작은 티쉬카가 보이고, 선장의 명령이 울립니다: “정박!” 카약이 방향을 바꿔 강가로 향합니다.
이때 앉아 있던 대로 가만히 있으면, 카약의 앞부분이 티쉬카에 들어가는 즉시… 넘어질 것입니다! 어느 쪽으로 넘어질지 생각해 보세요. 정답은 물살 흐름 방향입니다. 왜 그렇게 될까요? 이것은 마치 버스가 급정거할 때 몸이 앞으로 쏠리는 것과 같은 원리입니다. 카약 본체는 잔잔한 물에 의해 급정거하고, 몸은 관성 때문에 흐름 방향으로 넘어지게 됩니다.
카타마란에서도 “복부 노출” 기술이 사용되지만, 카약만큼 두드러지진 않습니다.
그렇다면 어떻게 해야 할까요? 답은 간단합니다: 티쉬카에 진입할 때 노젓는 사람은 몸을 급격히 한쪽(이 경우 왼쪽)으로 던지고, 패들로 물에 지지하며 카약의 “배” 부분을 흐름에 노출시켜야 합니다. 또한 선장도 같은 동작을 취할 것입니다. 이렇게 하면 무사히 강가에 정박할 수 있습니다.
강가에서 쉬고, 담배 한 대 피우며 차를 마셨습니다. 해가 아직 높으니 움직일 수 있습니다. 티쉬카를 빠져나와 다시 빠른 물살로 나가야 합니다. 이때도 물살에 “배"를 노출해야 하는데, 즉 노젓는 사람은 이번에는 흐름 방향으로 패들에 몸을 던져야 합니다. 이 기술은 간단하고 어렵지 않습니다. 균형을 잘 맞춰야 한다는 점만 충족시킨다면, 즉, 너무 과도하지도 모자라지도 않게 몸을 던져야 합니다. 그렇지 않으면 물속으로 빠질 수도 있습니다.
- 다음 이야기는 주로 카타마란에 해당합니다. 왜냐하면 높은 난도의 급류에서는 카약이 사용되지 않기 때문입니다.
여기서 말하는 것은 “보치키(Bochki)“입니다. 이게 무엇일까요? 1m, 2m, 3m 높이로 물이 떨어지는 강한 급류를 상상해 보세요. 떨어진 물은 아래로 깊이 파고들고, 떨어진 급류 바로 뒤에는 반대방향으로 높은 물결이 서 있습니다. 만약 카타마란이 올바른 길로 나아가면 이 반대 물결을 뚫고 지나가게 됩니다.
안전을 더하기 위해 팀은 속도를 높여 “보치키"를 뚫고 지나갈 확률을 높입니다. 이 과정에서 종종 물에 전신이 젖게 되며, 이는 정상입니다. 몇 초 후에는 “보치키"의 반대편에서 안전하게 나오게 됩니다.
보치키 바로 앞에서
안타깝게도, 카타마란이 제때에 준비하지 못하거나, 정확히 방향을 잡지 못해 보트가 옆으로(즉, 측면으로) 격류에 빠지는 경우가 있습니다. 이 상황에서는 전복이 거의 확실합니다. 격류를 뚫고 나가는 것은 불가능하고, 카타마란 위로 떨어지는 물이 배를 나뭇가지처럼 뒤집어버립니다. 결과적으로 승무원 전체가 배와 함께 격류 안에서 끝없이 회전하게 되며, 위로 올라갔다가 아래로 내려갔다가 하면서 앞으로도 뒤로도 나아가지 못합니다. 격류의 물과 공기가 뒤섞인 환경에서는 호흡조차 거의 불가능합니다.
이는 아마도 카타마란이 처할 수 있는 가장 불쾌한 상황일 것입니다 – 격류에 갇히는 것 말이죠. 이 경우 어떤 전문적인 기술로도 도움을 줄 수 없습니다. 결론은 단 하나입니다 – 이런 상황에 절대 빠지지 않아야 합니다. 그러기 위해서는 끝까지 작업해야 합니다. 심지어 단 1초 남아 있거나 그보다 적은 시간이 남았더라도, 포기하지 마세요! 그 1초 동안에도 작업을 하세요! 카타마란은 반드시 올바른 방향으로 설정되어야 합니다!
비록 여러분의 기술이 아직 부족하더라도, 끝까지 최선을 다한다면, 다른 사람들로부터 “리스펙트"를 받을 것입니다. 요즘 젊은이들이 좋아하는 표현을 빌리자면, 말이죠.
물론, 급류에서 활용할 수 있는 다른 기술적, 전술적 방법들도 있습니다. 예를 들어, **‘마이너스 속도’**라든지, 높이를 잃지 않으면서 흐름을 가로지르는 기술, 혹은 벽에 밀리는 상황을 극복하는 방법도 논의할 수 있습니다. 또한, 물에서의 적극적 또는 소극적 안전 기술, 또는 전복된 후 카타마란을 다시 평형 상태로 세우는 방법도 포함될 수 있죠. 하지만 이러한 기술들은 시간이 지나면서 자연스럽게 배우게 될 것입니다. 중요한 것은 처음 급류를 타보았을 때 두려움에 휩싸이지 않는 것입니다. 그리고 마음속에서 이렇게 외치세요: “나는 해냈다! 더 잘하고, 더 많이 도전하고 싶다!”
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