우크라이나, 러시아, 벨라루스의 관광객들은 매우 운이 좋습니다. 수많은 강과 호수가 각 지역에서 수상 관광을 즐길 수 있는 기회를 제공합니다.
관광 래프팅
이 활동은 팀워크, 체력, 인내력, 집중력, 자기 통제력을 개발합니다. 생태 관광의 일부로서 자연에 대한 영향력은 최소화됩니다(상업적 투어를 위해 강의 물길을 폭파하지 않는 경우에 한정). 목표는 강 구간, 저수지, 호수 또는 여러 수역을 연결한 경로를 이동하는 것입니다.
수상 관광의 종류
물 위에서 즐길 수 있는 다양한 익스트림 활동 때문에 명확한 분류가 어렵습니다. 전문 문헌에서는 다이빙부터 스포츠 낚시에 이르기까지 모든 것을 이 분야로 분류합니다. 이 글에서는 주로 수상 이동 수단에 따른 분류에 초점을 맞추겠습니다.
래프팅
고무 뗏목으로 떠나는 여행은 지난 50년 동안 폭발적인 인기를 얻었습니다. 소련의 수상 탐험가들이 래프트를 처음 접한 것은 1989년 소·미 합동 경기 “Project Raft"에서였으며, 우리 팀이 모두의 놀라움을 자아내며 우승했습니다. 다음 해 미국에서 열린 경기에서도 우리 팀이 우승했습니다. 1997년부터 래프팅은 국제 연맹 IRF 을 갖게 되었습니다.
수상 관광의 한 형태인 래프팅
6~8명이 탑승 가능한 고무 뗏목인 래프트는 다른 수상 이동 수단과 근본적으로 다르며, 이를 위해 독자적인 기법과 테크닉이 개발되었습니다: 펀칭, 하이사이딩, 로우사이딩, 다운스트림 플립, 다크사이딩 등.
장비와 물건을 많이 가져가야 하거나 강으로 들고 나가는 데 적합한 경우, 고무 뗏목이 완벽한 선택입니다. 이런 이유로 상업적 투어를 주최하는 이들에게 큰 사랑을 받고 있습니다.
뉴질랜드에서 래프팅 중. 이 사람들을 정말 부러워할 수밖에 없네요.
다인승 뗏목은 얕은 강에서는 기동성이 떨어지며, 좁은 물길이나 급류를 통과하는 데 더 어려움이 있습니다. 특정 조건에서는 카타마란이 대안이 될 수 있습니다.
카약, 카누, 카약을 이용한 하강
좁고 소규모의 수상 이동 수단은 래프팅만큼 인기를 얻지 못했으며, 이는 조작에 기술이 더 필요하기 때문입니다.
1인승 밀폐형 카약은 잔잔한 물에 이상적이며, 숙련된 노잡이에게는 급류도 큰 문제가 되지 않습니다. 카약의 특징은 소형화된 적재 용량과 비교적 큰 크기로 인해 운송과 탐사에 어려움을 준다는 점입니다. 카약 여행에 대한 자세한 내용은 초보자를 위한 카약 하강 에서 확인할 수 있습니다.
카약킹
가볍고 좁은 관광용 보트에는 수십 가지 종류가 있습니다: 조립식 및 비조립식, 고무식, 나무식, 접이식, 초경량 또는 무거운 구조, 돛 설치 가능 등. 조립 가능한 배는 운송이 편리한 반면 기타 성능 면에서는 고정식 파일럿 선박과 차이가 없습니다. 선체가 길고 좁을수록 속도는 빨라지지만, 급류에서는 좀 더 민첩하고 짧은 배가 주로 사용됩니다.
오픈형 카누는 카약이나 카약보다 더 실용적이고 적재량이 크지만, 속도와 기동성에서는 뒤처집니다. 강물을 통과하기 쉬운 고무식 모델도 있으며, 조용한 강가의 덤불도 문제없이 지나갈 수 있습니다. 카누는 탑재된 노잡이의 무게 중심이 물 위에 있는 점에서 안정성을 유지하기가 상대적으로 어렵습니다. 하지만 잔잔한 경로에서의 탐사에서는 많은 물건을 적재하고 2~4명 이상의 인원을 태우며 물건에 쉽게 접근할 수 있는 장점이 있습니다. 카누를 시작점으로 삼아 수상 탐사를 시도해보는 것도 좋은 선택입니다.
관광용 카누
카타마란 하강
이 웹 잡지에서는 카타마란에 관한 일련의 자료를 제공합니다. 여기에는 한 시대의 수상 관광 역사 전체가 담겨 있습니다. 이 주제는 카타마란의 등장 역사 기사에서도 논의되었습니다.
수상 탐사용 카타마란
관광용 카타마란은 대개 가벼운 프레임 위에 설치된 두 개의 공기 부양식 곤돌라로 구성되며, 2-4개의 좌석(드물게 최대 8개까지)을 제공합니다. 이 선박의 장점에는 분해 시의 소형화, 얕은 흘수, 빠른 속도, 다양한 모델과 무거운 장비를 휴대할 수 있는 가능성이 포함됩니다. 잔잔한 강이나 급류 모두에 적합하며 안정적이고 안전하게 운송에 적응할 수 있습니다. 곤돌라 사이에는 갑판을 설치하거나 돛을 세우고 모터를 위한 트랜섬을 고정할 수 있습니다. 현대 카타마란은 래프팅 대신 탁월한 대안으로 평가됩니다.
요트 레저와 돛단배 관광
가장 흥미롭고 기술을 요하는 활동 중 하나는 해안 바다와 내륙 수로에서 돛을 펼치고 나아가는 것입니다. 돛단배 항해를 즐기기 위해서는 흐름과 바람의 물리학을 이해하고 항상 선박을 통제하는 능력이 요구됩니다.
해상 요트 항해는 국제해사기구의 해상충돌예방규칙(COLREG) 에 따릅니다. 내수로에서는 이에 유사한 규칙이 적용될 수 있으며, 예를 들어 유럽의 내수로 항법(PSVV)이 있습니다.
레가타
심지어 카누에도 돛을 설치할 수 있으며, 폴리네시아인들은 천년 전에도 이러한 배로 성공적으로 여행했습니다. 하지만 모든 사람이 요트와 돛단배를 손쉽게 다룰 수 있는 것은 아닙니다. 세 가지 자연 요소(물, 바람, 기후)에 영향을 받는 배를 자립적으로 조종하는 것은 초보자에게는 적합하지 않습니다. 심지어 평온한 날씨 속 안전한 물가에서의 타기조차도 간단하지 않습니다. 날씨는 급격히 변할 수 있으며, 작은 선박은 통제하기 어렵습니다.
결론: 관광용 선박은 어떤 형태든 가능하며, 가장 중요한 것은 경로의 어려움에 맞는 선박이어야 하고, 여행 참가자들이 해당 선박을 조종하는 데 어려움이 없어야 한다는 점입니다.
수상 관광에서 중요한 점은 선박의 운송 용이성과 적재 능력입니다. 예를 들어, 80kg 포장의 래프팅 보트를 운반하는 것은 불편할 수 있지만, 이는 모든 승객의 장비를 실어 나를 수 있습니다. 때로는 기점까지 열차로 이동한 뒤 추가적으로 차량으로 가야 할 경우도 있어(가능한 경우), 조립이 가능하고 참여자들의 가방으로 쉽게 분배할 수 있는 선박이 좋습니다. 이러한 점에서 카타마란, 카약, 그리고 공기 부양식 카약이 훌륭한 선택입니다.
장비와 액세서리
이동 수단에 따라 관광객의 장비와 액세서리에도 독특한 특징이 있습니다. 물 위에서 머무는 동안 필요한 몇 가지 중요한 개인 장비를 다음 일반 규칙에 따라 소개합니다:
- 구명조끼. 수영 달인이라 할지라도 강의 소용돌이는 그런 사실을 고려하지 않습니다. 예상치 못한 급류 상황에서 의식을 잃는 경우, 구명조끼만이 안전을 보장합니다.
- 헤드 기어 보호 장비는 상업용 수상 관광 시 필수적이며, “야생” 탐험에서도 무시할 수 없는 요소입니다. 특히 급류와 격렬한 강에서 래프팅 보트나 카타마란을 탐험할 경우 가볍고 튼튼한 헬멧이 필요합니다.
보호 헬멧 - 수트와 방수복은 장기적 여행에서 필수적입니다. 수트가 대중화되기 전에는 두꺼운 폴리에스터 운동복이 인기가 있었으며, 이는 물이 빠르게 흘러내리고 건조가 빨랐기 때문입니다. 대안이 될 수는 있으나 올바른 웻수트 가 더 낫습니다.
- 닫힌 형태의 가벼운 신발, 특수 방수 신발. 맨발로 선박에 머물거나 뛰어내리는 것은 엄격히 금지됩니다. 의외로 작은 구멍이 있는 통기성 좋은 구두도 수상 관광에 적합할 수 있습니다. 중요한 점은 신발 내부에 물이 고이지 않아야 하며 발이 보호되어야 한다는 것입니다.
관광 신발 - 천연 양모 스웨터와 양말. 물가에서는 추위가 느껴질 수 있으며, 특히 물가에서의 밤은 더욱 춥습니다. 따뜻한 옷을 무시하지 마세요.
- 패들용 장갑. 특히 습한 환경에서 손에 물집이 생기는 것을 방지합니다.
- 지퍼형 방수 비닐 봉투에는 여벌 옷, 서류, 성냥, 손전등, 방충제, 수건 등을 개별적으로 포장합니다.
- 구급상자: 소화제, 해열제(파라세타몰), 붕대 및 지혈제, 소독약, 화상용 구제약 등을 포함합니다.
- 방수 백팩과 침낭.
좀 더 자세한 내용은 발렌틴 예브스타피예프(Valentin Evstafiyev)의 수상 관광용 장비 리스트를 참조해 볼 것을 추천합니다. 여행 기록 스타일로 유머러스하며 유용하게 작성되었습니다.
강의 난이도와 경로
국제적으로 강의 난이도를 분류하는 세 가지 기준이 존재합니다: International Scale of River Difficulty(American Whitewater), International Canoe Federation 버전, 그리고 Deutscher Kanu-Verband입니다. 러시아에서는 자체적인 분류 기준이 개발되었습니다. 수상 장애물의 난이도를 평가하는 표는 스포츠 및 건강 증진을 위한 관광 규정 102페이지에서 확인할 수 있습니다.
수상 관광지를 선택하기 위해 주제별 자료와 문서를 연구해야 할 수도 있습니다. 다행히도 열정가들이 여러 가지 자료 아카이브 를 모아놓았으며, 그 중 하나는 『우크라이나 수상 관광』 웹 매거진에 게시되어 있습니다. 해당 아카이브에서는 알타이에서 야쿠티아에 이르기까지의 경로 문헌이 모아져 있습니다. 이전에 우리는 러시아에서의 최적 수상 관광 강 에 대해 다룬 바 있습니다.
문헌
소련 시절의 헌책에서 흥미로운 탐험 경로를 찾는 것이 가장 좋습니다. 이러한 책들은 이미 디지털화되어 전자 형태로 대량 제공되고 있습니다. 소련 스포츠 관광 서적의 장점은 주제와 관련된 팁과 신뢰성 높은 정보가 풍부하다는 점입니다. 마지막 섹션에서는 몇 가지 관련된 출판물을 소개합니다.
수상 탐험의 안전
American Whitewater Organization의 안전 코드(Code)를 읽어보니, 이 가이드라인이 백수(白水, 급류) 안전을 위한 가장 간결하고 정확한 지침서임이 드러났습니다. 코드 원문 을 확인하길 권하며, 특히 인상 깊었던 몇 가지 사항을 소개합니다.
개인 책임:
- 수영을 제대로 할 줄 알고, 물속에서 스스로를 통제할 수 있어야 합니다.
- 언제나 구명조끼와 헬멧을 착용해야 합니다.
- 위급 상황에서도 침착함을 유지해야 합니다.
- 강은 춥고, 빠르며, 수면 아래에는 위험 요소가 숨겨져 있다는 점을 명심해야 합니다.
- 절대 혼자 강을 나서지 말 것. 최소 인원은 3명 이상이어야 합니다.
- 위험 요소를 평가할 수 있어야 합니다.
- 자구책과 응급처치를 연습하며, 전복된 배에서 구조 작업(예: 에스키모 롤)을 수행할 수 있어야 합니다. 저체온증의 개념을 명확히 이해해야 합니다.
- 탐험 시작 전 신체적, 정신적으로 최상의 상태를 유지해야 합니다.
- 장비를 준비하고 점검하는 데 소홀함이 없어야 합니다.
- 내린 결정을 신중히 책임지며, 자신과 팀원을 위험에 빠뜨리지 않아야 합니다.
- 탐험 전에 선박 구조와 경로를 철저히 학습해야 합니다.
- 장비보다 자신과 팀의 안전을 우선시해야 합니다.
- 탈수 상태를 방지해야 합니다.
모험 전 안전 교육 중인 모습
러시아 수상 관광의 역사
전후에는 계획적이든 자발적이든 수상 관광 분야가 활발히 발전하기 시작했습니다. 수상 관광은 전적으로 소련의 독특한 현상 중 하나였습니다.
“해빙” 시기
‘해빙’으로 일컬어지는 1960년대에는 “안개와 숲의 향기를 찾아” 떠나는 여행이 특히 인기를 끌었습니다. 이 시기에는 아직도 캠프파이어 곁에서 울려 퍼지는 재능 있는 음유시인들의 곡이 많이 탄생했습니다. 그리고 한동안 관광의 여왕으로 자리 잡았던 전설적인 프레임 카약 “타이멘(Taymen)” 역시 이 시기 등장했습니다. 이 카약 덕분에 소련의 수상 관광객들은 평탄한 지역의 숲 속 강부터 산의 경사면을 따라 힘차게 흐르는 급류에 이르기까지 수많은 강을 적극적으로 탐험하기 시작했습니다.
1950년대 소련 수상 관광
카타마란 시대
복잡한 경로는 매력적이었지만 카약으로 접근하기 어려운 경우도 많았고, 이런 배경에서 1970년대 첫 스포츠 카타마란(쌍동선)이 등장했습니다. 이 배의 설계자는 모스크바 출신의 세르게이 파푸쉬(Sergey Papush)로, 그의 카타마란은 소련의 가장 험난한 강 시험을 통과하며 성능을 입증했습니다. 이후 이 초기 설계는 많은 변화를 거쳐 현재는 러시아에서 가장 선호되는 수상 탐험용 선박으로 자리하게 되었습니다. 파푸쉬의 아이디어는 여러 방향으로 발전했습니다.
외국의 카약과 래프팅 보트는 우리의 카약과 카타마란에 해당됩니다. 래프팅 보트가 들어오기 전에 카약은 이미 자리를 잡았지만, 조립식 카약 구조는 기동성이 뛰어나서 숙련된 운동선수가 가파른 급류조차 쉽게 통과하게 했습니다.
소련의 카타마란
래프팅 보트의 경우 초기에는 경쟁 수단으로만 등장했으며, 카타마란이 다인승 고용량 수상 선박의 자리를 차지하고 있었습니다. 카타마란은 조립이 가능하여 운송하기 쉽고, 여러 상태의 물에서 훌륭하게 작동했으며, 많은 이들이 이를 자체 제작하기도 했습니다. 상업용으로는 거의 보급되지 않았으며, 래프팅 보트는 주로 대회에서만 활용되었습니다.
현대 수상 관광
소련 붕괴 이후 이 분야는 큰 전환점을 맞았습니다. 국가지원이 중단되면서 많은 동호회와 단체가 해체됐고, 1990년대의 어려움에 맞서면서 탐험 계획을 일시적으로 미뤄야 했습니다.
그러나 고난 속에서도 몇몇 창의적인 탐험가들은 트럭 방수포와 같은 재활용 재료로 카타마란과 카약을 직접 제작하며 기존 모델을 수정 및 개선했습니다.
물에서의 휴식
해외 탐험가들의 경험과 새로운 장비 및 자재가 점차적으로 유입되면서, 위기 상황이 지나간 후 러시아의 수상 관광은 급속히 발전하기 시작했습니다. 과거의 전통과 스포츠 정신에서 성장한 신세대의 수상 관광객들은 새로운 장비와 선박을 활용하고 대회를 개최하면서 현대적 요소를 가미해 전통을 이어가고 있습니다.
참고 자료 및 도서
- “Водный туризм(수상 관광)” 저자: Е.Ромашков, Р.Пятышев, В.Филатов, А.Дубровский (1968년)
- “Спутник туриста(관광 가이드)” 저자: Лев Трипольский (1959년) - “33개의 경로” 가이드북 시리즈.
- “Водные спортивные походы: как управлять уровнем их опасности(수상 스포츠 탐험: 위험 수준 관리법)” 저자: Веткин В.А. (2014년)
- “100 избранных маршрутов для путешествий на байдарке(카약 탐험을 위한 100개의 추천 경로)” 저자: Воронов Ю.Б.
- “На байдарці - за снагою(카약 여행)” 저자: Аронов Г., Гольдштейн М. (1980년)
- “Водные маршруты СССР. Азиатская часть(소련 수상 경로. 아시아 지역)” 저자: Григорьев В.Н., Митрофанов В.В. (1976년)
- “Спортивные походы на плотах(뗏목을 이용한 스포츠 탐험)” 저자: Калихман А.Д., Колчевников М.Ю. (1985년)
- 수상 관광 전자 도서관 (약 20개의 출판물).
- “관광객-수상인의 장비” V.그리고리예프, 1986년.
