गिर्यारोहणात वापरण्यात येणाऱ्या मुख्य गाठी

“गाठ बांधली जाईल, गाठ सुटेल…” - अशी एकेकाळी लोकप्रिय असलेल्या रशियन गायिका अलёна एपीना यांच्या गाण्यात सांगितले आहे. परंतु गिर्यारोहणात, गाठ अशी बांधली पाहिजे की ती अनपेक्षितपणे “सुटणार” नाही, पण गरज पडल्यास ती सहजपणे सैल करता यावी.

गिर्यारोहणातील बहुतेक गाठी समुद्राशी संबंधित आहेत. सुरुवातीला समुद्र, होडी आणि जहाज होते… त्यामुळेच अनेक गाठींना समुद्री नावे आहेत.

आपल्या दैनंदिन जीवनातसुद्धा आपण अनेक गाठींचा वापर करतो, त्यांची नावे, मूळ किंवा गिर्यारोहणातील किंवा समुद्राशी संबंधित उपयोग समजून घेण्याबद्दल विचार न करता.

गिर्यारोहणात गाठींचे वर्गीकरण करताना, त्यांचे उपयोग लक्षात घेऊन त्यांना प्रामुख्याने तीन गटांमध्ये विभागले जाते:

• जोडणाऱ्या (किंवा जोडण्यासाठी);
• बांधणीसाठी (किंवा पट्ट्यांसाठी आणि लूप्ससाठी);
• उभट गाठी (सहायक हेतूसाठी).

लांब पट्ट्या आणि दोरखंड जोडण्यासाठी गाठी

प्रवासी गाठी लांब पट्ट्या आणि दोरखंड जोडण्यासाठी गाठी वापरल्या जातात, ज्या दोन्ही समान व्यासाच्या किंवा वेगळ्या असू शकतात.

पहिल्या बाबतीत प्रामुख्याने वापरल्या जातात:

• सरळ (समुद्री);
• ग्रेपवाइन;
• श्कॉट गाठ;
• विणकामाची गाठ.

दुसऱ्या बाबतीत:

• प्रत्यक्ष;
• ब्रामश्कॉट गाठ;
• शैक्षणिक गाठ.

सरळ गाठ

सरळ गाठ सरळ गाठ बांधणे फारच सोपे आहे: दोरीचे दोन्ही टोक एका बाजूने समांतरपणे ठेवले जातात.

त्याचा मुख्य दोष म्हणजे गाठ “स्लाइड” होण्याची प्रवृत्ती, म्हणजे ती स्वतःहून सैल होऊ शकते.

त्यामुळे मजबूत करण्यासाठी, तिचे टोक अतिरिक्त नियंत्रण गाठींनी (“कंट्रोल गाठ”) सुरक्षित केले जाते, जरी दैनंदिन जीवनात हे आवश्यक नसते. या “कंट्रोल गाठी” अति तीव्र ताणामुळे गाठीला अडथळा आणतील आणि मुख्य गाठ सैल होण्यास प्रतिबंध करेल.

सरळ गाठ बांधण्यासाठी स्टेप-बाय-स्टेप मार्गदर्शिका

ग्रेपवाइन

ग्रेपवाइन ग्रेपवाइन गाठ विश्वसनीय आणि सुंदर मानली जाते. ही गाठ केवळ पट्ट्या आणि दोरी जोडण्यासाठीच नव्हे तर लोच वाढविण्यासाठी आणि अडकवण्यासाठीही वापरली जाते.

स्वतःला सुरक्षित ठेवण्यासाठी गाठ बांधताना ती अत्यंत उपयुक्त आहे.

गाठीच्या लांबीचे नियमन करण्याची संधी ही या गाठीची खासियत आहे.

ताणाखाली ती घट्ट बांधली जाऊ शकते.

ही गाठ मासेमारीच्या दोरी जोडण्यासाठीसुद्धा वापरली जाते.

ग्रेपवाइन गाठ बांधण्याच्या स्टेप-बाय-स्टेप मार्गदर्शिका

प्रत्यक्ष गाठ

प्रत्यक्ष गाठ प्रत्यक्ष गाठ वेगवेगळ्या साहित्य जोडण्यासाठी आदर्श गाठ आहे, उदा. पट्टीला दोरीशी, दोरीला रेबशॅनूरशी इ.

ही गाठ चांगल्या प्रकारे पकडते आणि सैल होत नाही, तरीही ताण काढल्यानंतर ती सहज सैल होते. ताणाखाली असताना ती घट्ट बांधलेली राहते.

प्रत्यक्ष गाठीला दुसरे नाव आहे – लूप गाठ. गिर्यारोहणात वेगवेगळ्या रुंदीचे पट्ट्यांचे लूप्स तयार करणे सामान्य असल्यामुळे, त्यासाठी फक्त प्रत्यक्ष गाठीच वापरली जाते. यामुळेच याला “लूप गाठ” असेही नाव पडले आहे.

प्रत्यक्ष गाठ बांधण्याचे स्टेप-बाय-स्टेप मार्गदर्शन

श्कॉट गाठ

шкотовый узел शकॉटोव्ह गाठ केवळ बदलत्या भारांवर सरकते, पण ती घट्ट होत नाही.

ही गाठ विश्वासार्ह गाठींमध्ये मोडते आणि ती सहज बांधली जाऊ शकते.

“कंट्रोल गाठी” बांधणे आवश्यक आहे.

शकॉटोव्ह गाठीचे चरणांनुसार बांधण्याच्या सूचना

विणण्याची गाठ (तका)

ткацкий узел विणण्याची गाठ अतिशय सोपी पण ती जास्त भारांखाली घट्ट होते आणि बदलत्या भारांवर सरकते.

ती सहसा डोंगरांमध्ये बचाव कार्य करताना आणि जखमींना मदत करताना वापरली जाते.

विणण्याच्या गाठीचे चरणांनुसार बांधण्याच्या सूचना

ब्रामशकॉटोव्ह गाठ

брамшкотовый узел ब्रामशकॉटोव्ह गाठ एकेरी आणि दुहेरी असते.

अत्यंत दुमजली दोऱ्यांसाठी ही उत्कृष्ट गाठ आहे. बांधताना दोऱ्यांच्या कडांचे समांतरपणे व्यवस्था करणे आणि गाठीचा आकार योग्य ठेवणे महत्त्वाचे आहे.

“कंट्रोल गाठी” बांधणे शिफारसीय आहे.

अकादमिक गाठ

академический узел अकादमिक गाठ ही सरळ गाठीची नातेवाईक आहे.

ही गाठ वेगवेगळ्या जाडीच्या दोऱ्यांना जोडण्यासाठी आदर्श आहे. जाड दोऱ्याने एक वळण बनते आणि पातळ दोऱ्याने त्याभोवती बांधत बसते. काटेकोरपणे “कंट्रोल गाठी” बांधणे गरजेचे आहे.

अल्पिनिस्टिक गाठी आणि फांस्या

या गाठी अल्पिनिस्टसाठी सुरक्षा व्यवस्थेसाठी आणि न घसरलेल्या फांस्या तयार करण्यासाठी योग्य आहेत.

सिल्वेस्टर स्टॅलोन च्या “सकलोलाझ” या चित्रपटाची पहिली आठवण आहे का?

बुलिन

булинь बुलिन मुख्य दोऱ्यांमध्ये बाँधण्यासाठी वापरली जाते.

गाठ बांधण्याचे दोन प्रकार आहेत. पारंपरिक अंमलबजावणी आणि एका टोकाच्या मदतीने बांधणी. दुसरी पद्धत संरक्षक प्रणालीच्या छातीच्या घेराला जोडण्यासाठी अधिक उपयुक्त आहे.

साध्या बुलिनला “कंट्रोल गाठ” आवश्यक आहे कारण ती हलक्याच सुटू शकते. ही गाठ नेहमी घट्ट बांधली जाणे गरजेची आहे.

बुलिन गाठ बांधण्याच्या चरणांनुसार सूचना

दुहेरी बुलिन

двойной булинь दुहेरी बुलिन हिला पर्वतारोहण प्रशिक्षक येमेल्यानोव्ह ई.बी. यांनी विशिष्ट सुरक्षिततेसाठी प्रस्तावित केले.

बांधायची वेळेस सुमारे ५ मीटरची मऊ दोरी किंवा २० मिमी चा पट्टा वापरला जातो.

या गाठीचे दोन फांस्या असतात:

1. छातीच्या घेरातील लहान दोरीचे टोक.
2. मोठ्या टोकासारखी एक लांब फांस.

या गाठीमुळे कठीण परिस्थितीत खालील भाग विस्कटून सर्वसामान्य अडचणी दूर करता येतात, जेव्हा कपडे वापरण्याची गरज भासते (जसे गरम पायघोळ काढणे ).

गाठ प्रवाहक

проводник गाठ प्रवाहकाचे एक प्रमुख वैशिष्ट्य आहे – ती बांधण्यात सहज आहे.

कधी कधी आपण ती वापरतो आणि तरीही कळत नाही की ती अल्पिनिस्ट गाठ आहे!

भारांखाली सरकण्यामुळे, तिच्या गुंफणीत धातूचा तुकडा घालण्याची शिफारस केली जाते, जेणेकरुन ती नंतर सहज उकलली जाईल.

साधी गाठ म्हणून, ती दोऱ्याच्या टोकाला अथवा मध्यभागी बांधता येते. बचावकार्यांमध्ये ती सामान्यतः वापरली जाते.

आठ आकडेची गाठ

восьмерка आठ आकडेची गाठ ही एक अशी गाठ आहे, जी नियंत्रण गाठींना गरज नसते.

ही गाठ न सरकणारी, न घट्ट होणारी आहे.

ही गाठ, प्रारंभपर गाठीला अर्धे फिरवून तयार होते.

आठ आकडेच्या गाठीचे बांधण्याचे चरण

सहाय्यक गाठी

या गाठी पुलासाठी, स्वरांचा ताण देण्यासाठी आणि वस्तू किंवा व्यक्ती उचलण्यासाठी वापरल्या जातात.

गार्डा गाठ (फांस)

узел Гарда गार्डा गाठ कोणत्याही स्थितीच्या दोऱ्यांवर लागू आहे. बांधण्यासाठी खूप सोपी आहे.

वापर:

• जखमींचे उद्घाटन करण्यासाठी.
• सुरक्षिततेसाठी.

पकडणारी गाठ

схватывающий узел पकडणारी गाठ आधुनिक काळात मूलभूत सुरक्षिततेसाठी कमी वापरली जाते. हे मराठीत भाषांतर:

याचे कारण असे आहे की, प्रत्यक्षात आणि अत्यंत कठीण परिस्थितीत चाचण्यांदरम्यान, अनेकदा वितळणे किंवा त्याहूनही वाईट - गाठ तुटण्याचे प्रकार होतात. मात्र, जेव्हा दोरीवरील घर्षण फार वेगवान हलण्यामध्ये उपस्थित नसते तेव्हा ते चांगल्या प्रकारे कार्य करते.

ही गाठ मुख्य दोरीवर सहाय्यक दोरीच्या साहाय्याने बांधली जाते. ती बांधण्याचे दोन मार्ग आहेत:

• लूपद्वारे (पेटलीव्दारे);
• रिपशुनरच्या एका टोकाने.

टीप: विश्वासार्हता वाढवण्यासाठी तीन वळ्या बांधता येऊ शकतात.

बाखमन गाठ आणि काराबीन गाठ

बाखमन गाठ आणि काराबीन गाठ बाखमन गाठ (चित्र अ - व) अशा प्रकारे बांधता येते की ती भार नसल्यास दोरीवर सरकवता येते. तिची विश्वासार्हता अत्यंत उपयुक्त ठरते, विशेषतः जेव्हा आपत्कालीन परिस्थितीत जखमींना स्थलांतरित करायचे असते.

ही एका किंवा दुहेरी दोरीवर बांधता येते.

बाखमन गाठ बांधण्याचे चरणवार मार्गदर्शन

काराबीन गाठ (चित्र ग, द) याच वैशिष्ट्यांसह आणि उपयोगांसाठी बाखमन गाठीप्रमाणेच उपयोगी ठरते.

क्लॉव्ह हिच (स्ट्रीम्य)

क्लॉव्ह हिच क्लॉव्ह हिचला (स्ट्रीम्य) एक परिपूर्ण गाठ मानले जाऊ शकते, जी सहजपणे दोरीच्या शेवटी किंवा मधोमध बांधता येते.

याचे फायदे असे आहेत की, मोठा भार सहन करताना ही गाठ घट्ट होत नाही आणि भार काढल्यावर सहज उलगडली जाते.

याचा उपयोग मुख्यतः स्ट्रेचर (नसिल) बांधण्यासाठी केला जातो.

क्लॉव्ह हिच गाठ बांधण्याचे चरणवार मार्गदर्शन

UIAA गाठ

UIAA UIAA गाठीचा उपयोग पूर्णपणे गिर्यारोहणासाठी करण्यात येतो.

अंतरराष्ट्रीय गिर्यारोहण संघटनेची परिषद (UIAA - फ्रेंचमध्ये Union Internationale des Associations d’Alpinisme) याचा उपयोग मुख्यतः लवचिक आणि मऊ दोऱ्यावर डायनॅमिक संरक्षणासाठी करण्याची शिफारस करते.

गाठ बांधण्याचे मुख्य नियम म्हणजे, मोठ्या झटक्याच्या दिशानुसार गाठीच्या वळ्यांचा योग्य समावेश करून ती काराबीनमध्ये सुरक्षित बांधणे.

आपत्कालीन परिस्थितीत, जेव्हा जखमीला खाली आणले जाते, तेव्हा ही गाठ डायनॅमिक संरक्षणासाठी महत्त्वाची ठरते.

UIAA गाठ बांधण्याचे चरणवार मार्गदर्शन

रिफ गाठ (रिफ नॉट)

रिफ गाठ रिफ गाठ ही एका प्रकारे सरळ गाठीचा प्रकार मानली जाते.

ती सोप्या पद्धतीने बांधता येते, विश्वासार्ह प्रकारे धरते, आणि भार असल्यास सुद्धा सहज उलगडता येते.

याचा उपयोग मुख्यतः काराबीनमध्ये वजनाखाली दोरी फिक्स करण्यासाठी होतो.

गिर्यारोहणात गाठी बांधण्याचे कौशल्य अवश्य असले पाहिजे! हे कौशल्य तुमचे (आणि कधी कधी इतरांचेही) जीवन वाचवू शकते.

तथापि, गाठी बांधणे हे स्वतःमध्ये एक आकर्षक कला आहे. कदाचित गाठी बांधायला शिकताना तुम्हाला गिर्यारोहकांसाठी स्वर्गीय ठिकाणे पाहण्याची किंवा किमान कृत्रिम दगडारोहण केंद्राला भेट देण्याची इच्छा निर्माण होईल.

व्हिडिओ

आणि शेवटी, हे शैक्षणिक चित्रपट पहा: