Bersedia untuk Musim Berbasikal di Musim Sejuk

Menunggang basikal di musim sejuk Apabila cuaca mulai dingin secara konsisten, ramai penunggang basikal dengan berat hati menyiapkan basikal mereka untuk disimpan di musim sejuk . Perjalanan harian yang biasa ke tempat kerja dan rumah ditangguhkan hingga musim bunga, dan mereka terpaksa menghadapi kemungkinan berpindah kepada penggunaan pengangkutan awam.

Namun, ada segelintir penunggang basikal yang tidak merasa sedih dengan kehadiran musim sejuk — musim ini tidak membuat mereka berjauhan daripada kenderaan kegemaran mereka.

Malah, terdapat golongan tertentu dalam kalangan peminat pengangkutan ini yang tidak sabar menantikan musim sejuk. Selain peluang untuk menunggang secara ekstrem, mereka mendapat akses kepada laluan baru untuk perjalanan berbasikal yang tidak boleh dilalui semasa musim panas – seperti permukaan tasik beku atau jalan berlumpur yang sukar ditempuh ketika musim hujan.

Jadi, mungkin tidak perlu memberi “cuti” kepada sahabat dua roda anda? Ini boleh dilakukan jika anda mempersiapkan basikal untuk digunakan dalam keadaan musim sejuk.

Cara memilih basikal gunung Cepat atau lambat, mana-mana penunggang basikal akan merasa teruja untuk mencuba laluan ekstrem di pergunungan - mountain bike. Panduan memilih basikal gunung boleh didapati di laman web kami.

Penunggang motosikal juga boleh membaca artikel ini mengenai jenis topi keledar motosikal dan perkara penting yang perlu diberi perhatian semasa membelinya.

“Pasangkan” Basikal dengan Tayar Musim Sejuk

Tayar musim sejuk untuk basikal Jika pada musim panas di kawasan bandar, tayar basikal jenis slick digunakan dengan kerap, tayar ini tidak sesuai sama sekali untuk perjalanan di musim sejuk — ia tidak selamat digunakan sama sekali.

Memasang tayar musim sejuk adalah syarat utama untuk mengubah basikal biasa anda menjadi kenderaan sepanjang musim. Ia hampir serupa dengan keperluan menukar tayar kenderaan untuk musim tertentu.

Apa yang membezakan tayar musim sejuk daripada tayar biasa, dan bagaimana memilih tayar yang sesuai?

Secara umumnya, tayar basikal musim sejuk bukanlah diperbuat sepenuhnya daripada getah biasa, kerana material sebegini mempunyai kecenderungan untuk menjadi keras pada suhu beku. Semasa memilih tayar (jika tidak menggunakan tayar bersalut logam), carilah tanda “Winter” atau “W” — tayar dengan tanda ini diperbuat daripada kompaund yang mengekalkan keanjalan tanpa mengira suhu.

Apakah jenis tayar dan corak tapak yang paling sesuai? Ia bergantung kepada keadaan penggunaan basikal yang dirancang.

• Jika perjalanan harian melalui jalan bandar utama yang biasa dilakukan, seperti perjalanan ke tempat kerja dan pulang ke rumah, tayar semi-slick jenis lintas alam kemungkinan besar sudah memadai.
  Jalan-jalan di bandar biasanya dibersihkan dengan cepat daripada salji, dan permukaan jalan jarang berais kerana panas daripada pelepasan kenderaan. Corak tapak yang tidak terlalu agresif memberikan keyakinan ketika memandu di atas aspal basah atau salji ringan yang baru turun. Kelajuan dan kelincahan basikal juga tetap baik.

• Jika perancangan anda melibatkan aktiviti berbasikal di luar bandar semasa musim sejuk, di mana permukaannya adalah salji padat atau lembut, dan tidak terdapat bahagian jalan licin, sebaiknya gunakan tayar jenis lumpur. Coraknya tinggi dan berjauhan, menjadikan tayar tidak mudah tersumbat dengan salji serta memberikan cengkaman dan kestabilan yang baik.

• Namun, bagi peminat basikal yang lebih ekstrem, ini tidak mencukupi — mereka lebih suka menunggang di atas salji, permukaan berais, serta sungai atau tasik yang membeku. Dalam kes ini, tayar bersalut logam menjadi pilihan wajib. Untuk perjalanan yang sangat ekstrem, diperlukan tayar dengan corak tapak yang agresif seperti tayar lumpur, tetapi dilengkapi dengan empat baris pin logam, berjumlah antara 240 hingga 360 pin.

• Terdapat juga tayar musim sejuk untuk kawasan bandar, jika jalan sering diliputi salji yang dipadatkan atau es. Secara teknikal, ini adalah tayar semi-slick lintas alam, tetapi dilengkapi 100–200 pin dalam dua baris.

Beberapa perkara mengenai bentuk pin logam yang digunakan, kerana ia berbeza-beza. Terdapat hujung yang tajam, sedikit membulat, atau hampir rata. Jika sebahagian besar jalan adalah aspal, pin yang terlalu tajam dan menonjol tidak memberikan kestabilan yang mencukupi dan akan mudah haus dengan cepat. Jangan lupa bahawa mana-mana tayar bertapak memerlukan proses “pemecahan” tertentu selama 50–100 km dengan tekanan sedikit rendah pada tayar. Dalam masa ini, kelajuan pergerakan tidak boleh tinggi - hingga 15 km/jam, dan perlu mengelakkan daripada membrek secara mengejut atau melanggar halangan. Sebaiknya, setelah itu tukarkan kedudukan tayar – dengan cara ini, proses “pemecahan” akan selesai, dan semua had laju dan sekatan jalan akan dihapuskan.

Комплект для электровелосипеда Untuk memastikan mana-mana penunggang basikal boleh melengkapkan basikal mereka dengan pemacu elektrik, pengeluar menawarkan banyak jenis set untuk basikal elektrik . Artikel kami akan membantu anda memahami pelbagai pilihan yang ada.

Panduan untuk pemula dalam bermain skateboard dikumpulkan di pautan ini . Cara membeli skateboard pertama anda dan belajar menunggangnya.

Cara berpakaian dengan betul semasa bermain skateboard

“Hand made”

Зимние покрышки для велосипеда своими руками Tayar basikal musim sejuk yang baik tidak murah, oleh itu ramai peminat DIY mencipta tayar bertapak dari tayar biasa secara manual:

1. Sebagai elemen utama, biasanya digunakan skru dengan diameter 4.2 mm berserta washer tekan, sepanjang 13 mm.

2. Selepas menandakan dengan teliti pada bahagian atas corak tayar, skru dipasang dari dalam dengan menggunakan gam berkualiti tinggi (contohnya, “88”).

3. Kemudian, ke dalam tayar dipasang tiub lama sebagai pelapik, roda dipasang, dikembungkan hingga tekanan maksimum, dan dibiarkan dalam keadaan itu selama satu hingga dua hari.

4. Bahagian tajam skru yang terlalu menonjol boleh dipotong sehingga hanya tinggal 2–3 mm di atas corak tayar.

Itu sahaja, kini anda boleh mencuba laluan musim sejuk!

Namun, perlu disebutkan bahawa kaedah ini, walaupun mempunyai ramai peminat, kerap kali mendapat kritikan daripada profesional.

Bagaimanapun, mustahil untuk memastikan geometri betul bagi skru bertapak seperti yang dilakukan pengeluar terbaik, jika melakukannya secara manual.

Untuk melengkapkan perbincangan mengenai roda, berikut adalah beberapa perkara penting lagi.

Semasa musim sejuk, anda perlu memantau tekanan tayar dengan teliti – ia hendaklah lebih rendah berbanding musim panas. Tayar yang terlebih tekanan tidak akan memberikan cengkaman jalan yang mencukupi. Bagaimanapun, jangan kurangkan tekanan terlalu banyak – ia akan menyebabkan tayar cepat haus.

Pastikan untuk memeriksa arah putaran roda semasa memasangnya. Corak bunga tayar dan susunan skru bertapak dirancang untuk arah tertentu. Kesalahan kecil yang boleh dimaafkan pada musim panas, mungkin membawa kepada tingkah laku basikal yang tidak dapat diramalkan semasa musim sejuk di atas jalan licin.

Menyediakan basikal untuk musim sejuk

Велосипед для зимы Memasang tayar musim sejuk pada basikal tidak bermaksud ia sudah bersedia untuk digunakan. Terdapat beberapa perkara penting lagi.

• Dalam keadaan suhu rendah, salji, dan ais, keberkesanan brek jenis rim menurun dengan ketara kerana alas brek akan tergelincir di atas rim yang berais. Basikal musim sejuk mesti dilengkapi dengan sistem brek cakera.

• Jika basikal dilengkapi penyerap hentakan jenis elastomer, bersiaplah kerana keberkesanannya semasa musim sejuk adalah minimum. Kandungan getah atau bahan serupa akan menjadi keras dalam suhu sejuk, mengubah penyerap hentakan menjadi rigit. Penyerap hentakan jenis udara atau hidraulik biasanya mengekalkan kualiti mereka, tetapi ia mesti dilindungi dengan penutup habuk yang baik.

• Penglihatan pada jalan raya merosot dengan ketara semasa musim sejuk. Ini disebabkan oleh masa siang yang pendek, salji lebat, dan cermin kenderaan yang sering berkabus, beku, atau kotor. Demi keselamatan anda sendiri, pertimbangkan untuk memasang lampu tambahan dan lampu isyarat pada basikal anda, di bahagian depan dan belakang. Selain itu, pemakaian pakaian berwarna terang dengan elemen pantulan cahaya atau memasang elemen pantulan pada pakaian akan sangat membantu.

• Walau sebaik mana pun basikal disediakan untuk musim sejuk, kemungkinan untuk tergelincir pada musim ini adalah lebih tinggi. Oleh itu, peralatan perlindungan seperti topi keledar, sarung tangan, dan pelindung sendi tangan serta kaki adalah sesuatu yang tidak boleh diabaikan.

Обучение трюкам на велосипеде Ingin belajar aksi basikal ? Mulakan dengan “wheelie” - kebolehan menunggang dengan roda belakang, dan kagumkan rakan-rakan anda.

Jangan lepaskan kisah tentang gyroplane. Adakah anda tahu apa itu?

Cabaran “berbasikal musim sejuk”

Езда зимой на велосипеде Pada musim sejuk, kesan luaran negatif terhadap bahagian dan komponen basikal meningkat dengan ketara. Perubahan suhu yang ekstrem, kelembapan tinggi, dan bahan kimia di jalan raya – semua ini membawa kepada haus yang lebih cepat.

• Basikal tidak digalakkan untuk disimpan di tempat yang terlalu hangat. Apabila keluar ke cuaca sejuk atau kembali ke dalam akibat pengembangan haba bahan, lapisan cat pada basikal boleh rosak, yang akhirnya membawa kepada kakisan logam dengan cepat, terutamanya jika diperburuk dengan garam atau komponen lain reagen jalan. Hal ini terutama berlaku untuk model dengan bingkai keluli, yang memerlukan perhatian lebih. Bingkai ini perlu sentiasa dipantau, dibersihkan dari kotoran dan tanda karat, serta dicat semula jika perlu.

• Ketika menunggang di salji atau lumpur cair akibat pencairan, rantai dan pemindah gear cepat tersumbat. Selepas setiap perjalanan musim sejuk, adalah penting untuk membersihkan komponen ini dengan teliti dan melumurkannya jika perlu.

• Jangan lupakan kabel – kabel juga boleh tersumbat dengan kotoran. Selain itu, pada suhu sejuk, minyak pelincir di dalam kabel boleh membeku – ini perlu diambil kira ketika menggunakan brek atau menukar gear.

• Tidak jarang beberapa komponen, seperti kedap pada hab roda, menjadi keras akibat suhu rendah, membolehkan kotoran dan lembapan masuk ke dalamnya. Jika penyelenggaraan berkala, seperti membongkar, membersihkan, dan melumaskan bahagian ini, tidak dilakukan, galas akan cepat rosak.

Secara keseluruhannya, menunggang basikal pada musim sejuk memerlukan pemiliknya untuk tidak hanya melakukan persediaan yang rapi bagi menghadapi musim sejuk, tetapi juga memberikan perhatian lebih kepada basikal semasa masa penggunaan. Hanya dengan memenuhi syarat-syarat ini, pengalaman menunggang pada musim yang tidak begitu sesuai ini dapat dilakukan dengan baik.