Basikal Air

Basikal air dengan sayap bawah air Salah satu alat yang menarik untuk bergerak di permukaan air menggunakan kekuatan otot manusia ialah akwaskipper. Dari jauh, ia mungkin disalahtafsirkan sebagai basikal yang bergerak di atas air dengan cara yang tidak dapat dijelaskan. Namun, jika diperhatikan dengan lebih dekat, ternyata ia tidak mempunyai pedal yang memutar penggerak atau, yang paling aneh, pelampung untuk memberikan daya apungan. Jadi, bagaimana reka bentuk ini, yang dengan sendirinya tidak ringan, apatah lagi apabila dinaiki manusia, tetap terapung dan mencapai kelajuan tinggi?

Bagaimana Ia Bergerak dan Tidak Tenggelam?

Akwaskipper - skuter air Reka bentuk akwaskipper (yang sering juga dipanggil “aquaplaner”) pada pandangan pertama kelihatan sangat sederhana.

Platform lebar untuk tapak kaki dihubungkan dengan ketat oleh dua penyokong pada sayap belakang utama. Dari platform ini, sebuah rangka tiub memanjang ke hadapan menuju kepada hub stereng yang menyerupai basikal.

Palang stereng ini bersambung kepada “bushprit,” yang dihubungkan secara engsel dengan sokongan melengkung yang memegang sayap depan penstabil. Terdapat plat peluncur kecil (“wave cutter”) yang dipasang ke depan sebagai pemecah gelombang.

Keanjalan reka bentuknya diperoleh melalui spring polimer berbentuk busur yang dipasang di antara “bushprit” dan sokongan sayap depan. Ini secara amnya merupakan semua komponen asasnya.

Kadang-kadang, beberapa model dilengkapi dengan pelampung, namun ia tidak digunakan semasa pergerakan melainkan hanya untuk membantu daya apungan sekiranya akwaskipper terbalik.

Keseluruhan alat biasanya dibuat daripada aloi aluminium yang ringan, namun berat skuter air ini masih mencapai 12 kilogram. Jadi bagaimana ia kekal terapung dan mampu bergerak ke depan?

Di sini tampil contoh klasik penggunaan bionik – cabang sains yang memindahkan prinsip yang diamati daripada alam semulajadi ke dalam aplikasi praktikal dan reka bentuk teknikal.

Mengapa burung tidak jatuh semasa terbang? Ini adalah kerana daya angkat sayap terbentang mereka. Jika ini mungkin di udara, ia juga sepatutnya boleh berfungsi di medium cecair, yang ketumpatannya ratusan kali ganda lebih tinggi daripada udara.

Bagaimana mamalia laut seperti lumba-lumba atau ikan paus mencapai kelajuan tinggi? Ini dilakukan dengan mengubah sudut serangan sayap kuat mereka – sirip ekor mendatar. Prinsip yang sama diaplikasikan dalam operasi akwaskipper.

Pengguna yang mengendalikan alat ini melakukan gerakan melompat secara berirama, menghantar beban dari kaki ke sayap belakang.

Pakaian Selam Sargan Untuk aktiviti sukan air dalam cuaca sejuk, anda memerlukan pakaian selam Sargan .

Tidak perlu lagi mencari filem tentang pemain snowboard dan pemain ski. Senarai terbaik di halaman ini .

Evolusi Akwaskipper

Trampofoil - pendahulu akwaskipper Reka bentuk awal untuk kaedah pergerakan melalui air seperti ini mula dikembangkan oleh jurutera Sweden Alexander Sahlin pada tahun 1990-an.

Hasil kerja beliau ialah sebuah alat yang dinamakan “trampofoil”, yang dipatenkan dan dipersembahkan kepada umum pada tahun 1993.

Prinsip operasi trampofoil tidak berbeza daripada yang diterangkan di atas. Perbezaannya adalah elasticiti reka bentuk ini disediakan oleh rangka melengkung yang fleksibel, bukan sambungan engsel dan spring, yang memerlukan pengguna untuk memberikan usaha fizikal yang lebih besar ketika bergerak.

Basikal air seperti ini dengan cepat menjadi popular dan dihasilkan secara bersiri untuk jangka masa yang lama. Malah, mereka masih boleh ditemui hingga hari ini.

Akwaskipper dengan spring berbentuk busur yang diperkenalkan pada tahun 2007 lebih ringan, hasil daripada pengurangan berat bingkai, dan lebih elastik. Ini membolehkan lebih ramai orang untuk menikmati cara pergerakan di air ini.

Akwaskipper kini dihasilkan dalam jumlah besar, dan mudah untuk didapati. Harga untuknya juga telah turun dengan ketara – anda mungkin boleh mendapatkan model dengan harga sekitar 11–12 ribu rubel.

Pampabike Pengembangan konsep ini juga membawa kepada penciptaan “pampabike”. Model ini, yang dipatenkan pada tahun 2003 oleh jurutera dan pencipta Afrika Selatan Mike Puzey, berbeza dari segi penampilan luaran dan reka bentuk, namun prinsip operasinya sama sahaja.

Pada pampabike, rangka digantikan oleh papan plastik yang cukup lebar, di mana tiang stereng dipasang dengan ketat. Platform kaki untuk juruterbang dilengkapi dengan sanggurdi, yang bukan sahaja memberikan keselesaan tambahan, tetapi juga membolehkan meningkatkan kecekapan.

Mekanisme perubahan sudut serangan sayap utama juga menarik – ia dipasang pada pangkalan engsel berpemegas terus di tempat pengikat tiang sayap ke platform.

Reka bentuk keseluruhan pamperbike agak lebih rumit berbanding akvaskipper biasa, yang mempengaruhi harganya. Walau bagaimanapun, model ini juga merupakan versi terpantas – rekod kelajuan mutlak untuk peranti seumpamanya (32.19 km/jam) telah dicapai menggunakan model ini.

Teknik Menunggang Akvaskipper

Aquaskipper Jangan anggap bahawa akvaskipper adalah peralatan yang boleh anda terus “duduk dan mula bergerak”. Menguasai cara bergerak di permukaan air ini mungkin memerlukan sedikit kecekapan dan usaha yang signifikan. Namun, dengan latihan selama kira-kira satu jam, kebanyakan pemula dapat mula bergerak secara sendiri.

Adalah lebih baik untuk mula bergerak dari pelantar (jambatan kecil) yang berada di atas air pada ketinggian 0.5 meter. Untuk terus bertahan di permukaan air dan mendapatkan gerakan ke hadapan, akvaskipper memerlukan momentum awal.

Juruterbang meletakkan satu kaki di atas platform, menurunkan sayap depan ke paras air, dan menolak dengan kaki yang satu lagi. Kelajuan permulaan minimum untuk memastikan akvaskipper bertahan di atas air adalah sekitar 8 km/jam.

Diving di Phuket Diving di Phuket dan lokasi menarik lain untuk menyelam di seluruh dunia diterangkan di laman web kami.

Anda mungkin berminat dengan senarai filem terbaik mengenai parkour. Sila lawati halaman ini .

Bagaimana untuk mengatasi ketakutan ketinggian? Baca maklumat lanjut di sini

Selepas memberikan gerakan permulaan, kaki kedua juga diletakkan pada platform. Juruterbang mula melakukan gerakan melompat, dengan nisbah beban pada platform belakang (hingga 80%) dan sayap depan (20%).

Sedikit dorongan pada stereng perlu mendahului tekanan utama pada sayap belakang. Jika permulaan berhasil, akvaskipper akan mula meningkatkan kelajuan.

Lompat perlu dilakukan semasa berdiri pada hujung jari kaki. Untuk bergerak pada kelajuan rendah, lompat dilakukan dengan kerap dan menggunakan sedikit tenaga. Untuk mencapai kelajuan tinggi, tenaga diaplikasikan dengan frekuensi lebih rendah tetapi dengan amplitud yang lebih besar.

Salah satu sebab utama kegagalan awal adalah pengagihan berat badan juruterbang yang tidak sekata. Jangan sekali-kali memberi terlalu banyak tekanan pada stereng – berat badan utama perlu tertumpu pada platform.

Belokan dilakukan menggunakan tiang stereng dan dengan mengalihkan pusat graviti badan juruterbang sedikit.

Selepas beberapa kegagalan awal, jangan panik – teknik menguasai akvaskipper pasti boleh dipelajari. Jika menggunakan jaket keselamatan, sebarang cubaan yang gagal tidak akan mendatangkan bahaya – reka bentuk peralatan ini menjamin daya apungan positif, dan ia mudah ditunda kembali ke tempat permulaan.

Jangan mengharapkan dari awal untuk menikmati perjalanan yang panjang dengan angin laju – mengendalikan akvaskipper sangat menyerupai bekerja menggunakan alat latihan kekuatan. Juruterbang yang tidak berpengalaman kemungkinan besar tidak mampu bertahan lebih daripada beberapa minit di atas air.

Dalam video: cara memasang dan menunggang akvaskipper

https://www.youtube.com/watch?v=ZeKz-EnGNFs

Aktiviti berenang dengan kelajuan tinggi atau jarak jauh hanya boleh dicapai oleh atlet yang cukup terlatih. Walau bagaimanapun, menaiki “basikal air” ini menggunakan hampir semua kumpulan otot, menjadikan akvaskipper sebagai bentuk kecergasan yang sangat baik.

Rekod jarak renang menggunakan akvaskipper sehingga kini adalah 11.2 kilometer.

Kemajuan teknologi tidak pernah berhenti, dan kini terdapat model mini baru untuk pergerakan menggunakan sayap bawah air – “hydroglider”. Peralatan ini menggabungkan sayap dan stereng akvaskipper, papan luncur, dan motor elektrik, yang membolehkan pergerakan hingga 40 km/jam selama lebih dua jam. Namun, itu adalah cerita lain sama sekali.