Katamaran sukan bukan sekadar alat untuk rekreasi aktif. Ia adalah kebanggaan nasional dan sejarah. Alat pengangkutan yang luar biasa ini mampu mengarungi jeram yang paling sulit, menjadi yang paling laju dalam beratnya, lahir dari semangat pelancongan air di USSR .
Poster pelancongan Soviet
Pelancongan berjalan kaki dan pendakian gunung pernah menjadi pilihan utama: gunung-gunung membawa aura keperwiraan dan romantik, sementara pelancongan berjalan kaki tidak memerlukan kemahiran teknikal khas mahupun kelengkapan yang mahal. Namun, keinginan untuk menaklukkan air deras sungai pegunungan membawa kepada pembangunan alat pengangkutan baru.
Kayak Adalah Yang Pertama
Alat pengangkutan pertama yang dicipta khusus untuk pengembaraan air ialah kayak sukan. Sebelum itu, tidak ada alat yang dapat digunakan untuk berlayar di air yang sukar; aktiviti mengarung arus deras dengan rakit buatan sendiri dianggap sebagai hobi pemancing atau kerja berani yang dilakukan oleh segelintir penggemarnya.
Salah satu kayak sukan pertama
Reka bentuk ini diilhamkan oleh masyarakat asli utara, kemudian dimodifikasi mengikut keperluan pelancong, dan mulai dari tahun 60-an abad ke-20, kayak menjadi pilihan utama dalam pelancongan air.
Kapal berbingkai ini membuka peluang besar kepada pelancong air Soviet. Dalam wilayah luas USSR, selain sungai hutan yang tenang, terdapat juga sungai pegunungan yang sangat mencabar, menawarkan cabaran yang besar dari segi sukan.
1974, pelancong air buatan sendiri
Penciptaan Katamaran Sukan Pertama
Pelancong air Soviet bereksperimen dengan kelengkapan buatan sendiri dan mengumpul pengalaman. Mereka yang paling berani mencuba laluan sukar dengan kayak, tetapi alat pengangkutan ini tidak mampu mengalahkan cabaran tersebut.
Maka pada tahun 1977, Sergey Papush mencipta katamaran sukan kembung pertama.
Skema katamaran Sergey Papush
Bersama kumpulan pelancong air, beliau sedang bersiap untuk ekspedisi kayak di sungai dengan tahap kesukaran paling tinggi - Bashkaus di Altai. Hingga kini, sungai ini menjadi ujian getir untuk peminat sukan ekstrem profesional dengan peralatan terkini. Apalagi bagi kumpulan yang menggunakan kayak. Namun, mereka tidak mempunyai banyak pilihan: sama ada menggunakan apa yang ada atau mencipta sesuatu yang baru.
Matlamatnya adalah menghasilkan alat pengangkutan untuk ramai orang yang sesuai untuk slalom, berkeupayaan menampung beban tinggi, dan mudah dibawa. Ia merupakan kombinasi rakit dan kayak, yang pada pandangan pertama nampak mustahil, tetapi dengan kreativiti, pelancong Soviet berjaya mencapainya.
Reka bentuk dan pelaksanaan oleh Kirillov
Bersama rakan-rakannya, Sergey Papush membina katamaran pertama mereka menggunakan bahan kapron bergetah yang sudah tidak terpakai dan kain tilam, lalu mengujinya di Sungai Kuban di jeram Amahknit. Alat ini memenuhi semua harapan, dan pada tahun 1978, kumpulan ini meneruskan ekspedisi ke Bashkaus. Laluan itu diselesaikan sepenuhnya, di mana sebahagian ahli pasukan menggunakan kayak, sementara katamaran menyediakan bantuan pengawasan. Ekspedisi terkenal itu menjadi pemenang kejuaraan pelancongan air USSR.
Katamaran Sizov
Sejak saat itu, idea Papush terus memberi inspirasi kepada peminat arus deras. Sejak akhir tahun 70-an, pelancong mula membuat katamaran buatan sendiri dengan pelampung yang diperbuat daripada kain kanvas, dengan memasukkan tiub bola tampar atau bahan kembung lainnya ke dalamnya. Pencipta katamaran memperbaiki elemen reka bentuk sesuai keperluan mereka dan menghasilkan model baru yang lebih mudah dan selamat.
Evolusi Katamaran
Sejak pelayaran pertama menggunakan katamaran, banyak masa telah berlalu. Pengalaman telah bertambah, bahan baru ditemui, dan pelancong mula belajar dari teknologi rakan-rakan dari negara luar, menghasilkan keperluan yang jelas untuk alat pengangkutan sukan.
Menjahit katamaran kembung sukan sendiri
Kini, di Rusia dan negara-negara bekas Soviet, terdapat beberapa pengeluar terkenal di kedua belah Ural. Antara yang boleh disebut adalah “Triton”, “Belraft”, dan “Raftmaster”. Selain itu, kebanyakan bandar mempunyai syarikat tempatan yang menghasilkan model pelancongan dan kelengkapan arus deras lainnya. Para peminat yang benar-benar berdedikasi bahkan telah belajar untuk menjahit katamaran secara sendiri, termasuk juga menerima tempahan, jadi untuk membeli kapal air yang sesuai sekarang tidak lagi menjadi masalah. Keadaan ini membuka peluang besar kepada para pencinta ekstrem air, menjadikan katamaran sangat popular sebagai hobi.
Keadaan ini sampai pada tahap bahawa pada cuti bulan Mei, apabila kebanyakan pelayar air pergi berkhemah, di sungai-sungai yang paling kerap dikunjungi boleh menjadi sukar untuk mencari tempat perhentian yang bebas.
Katamaran Hari Ini
Katamaran ialah kapal air yang boleh dipercayai dan stabil di atas air, tidak mudah terbalik seperti kayak akibat pergerakan mengejut.
Dalam bentuk terurai, ia terdiri daripada beberapa bahagian yang berasingan, memudahkan pengangkutan dan, dengan kapasiti muatan yang tinggi, kapal ini membolehkan anda membawa sejumlah besar bagasi serta penumpang tambahan.
Kapal angin kembung
Perkhemahan Kategori
Untuk menjadi peserta dalam pengembaraan kategori tersebut, pelancong mesti memiliki pengalaman dan peralatan yang sesuai, kerana acara ini melibatkan risiko kepada nyawa.
Semua perancangan dibuat lebih awal: sungai dipilih, ciri-ciri kawasan dikaji, pasukan ditentukan, dan dokumen laluan disediakan. Perancangan yang teliti ini bukan tanpa sebab: kesukaran pelancongan air tidak hanya terletak pada mengatasi halangan arus sungai yang mencabar.
Penurunan kategori
Banyak sungai terletak di kawasan terpencil yang tidak boleh dimasuki oleh kenderaan seperti pacuan empat roda, jadi perjalanan ke titik permulaan mesti dilakukan dengan berjalan kaki. Tambahan pula, keadaan hidup secara autonomi adalah berpotensi berbahaya, kerana pelancong harus bergantung sepenuhnya pada diri mereka sendiri dalam semua keadaan. Di banyak bahagian laluan, tiada liputan rangkaian telefon bimbit untuk meminta bantuan, dan jika anda berjaya menghubungi penyelamat, tidak semestinya mereka akan tiba dengan cepat.
Namun begitu, risiko adalah sesuatu yang mulia. Para pelayar air, setelah berjaya mengarungi sungai yang sukar, memperoleh kepuasan daripada pengalaman ekstrem, dan jika perjalanan itu didaftarkan dengan jawatankuasa penilaian laluan, mereka juga mendapat sijil mengesahkan kemahiran mereka.
Adalah penting untuk membuat pilihan sungai yang sesuai untuk ekspedisi berdasarkan tahap kesulitan yang sesuai dengan kumpulan pelancong air tersebut.
Berlayar di Kapal Angin Kembung
Layar telah lama menarik perhatian para romantis. Jenis kapal yang paling popular dalam kategori ini di negara kita adalah katamaran kembung yang boleh dibongkar.
Ia mempunyai kos yang agak rendah, tidak memakan banyak ruang dalam bentuk dibongkar, jadi ia mudah untuk diangkut dan boleh disimpan di rumah, bahkan dalam ruang storan atas (almari atas).
Kapal layar kembung
Habitat semula jadi kapal layar adalah di badan air yang luas, di mana boleh menangkap angin: takungan, tasik besar, dan teluk laut. Peserta perlumbaan mesti mempunyai kemahiran untuk mengendalikan struktur pelayaran, yang boleh diperoleh dari pelayaran air sederhana bersama rakan-rakan yang lebih berpengalaman. Aktiviti seperti ini merupakan bentuk rekreasi aktif yang sangat baik.
Sebagai aktiviti bermusim, penggunaan katamaran sekarang tidak seluas aktiviti seperti panjat tebing, di mana anda boleh melakukannya sepanjang tahun di dinding panjat dalaman. Namun, atlet air yang bersemangat telah menemukan penyelesaian untuk masalah ini: kolam dayung khas muncul di bandar-bandar, di mana latihan boleh dilakukan sementara sungai masih dilitupi ais. Dan apabila musim tiba, siapa pun boleh mencuba kekuatan mereka sendiri.
Ketersediaan aktiviti yang menarik ini menyebabkan semakin banyak orang yang terlibat dalam katamaran. Sekolah-sekolah sukan baharu sedang dibuka, teknik dan peralatan terus diperbaiki, pelayar air sedang menjelajahi laluan baru, termasuk yang berada di luar negara. Dengan kata lain, hiburan berkhemah yang biasa dilakukan oleh para pelancong masa lalu kini berkembang secara menyeluruh di negara kita dan menjadi semakin popular setiap tahun.
Senarai Rujukan
- “Pelancongan Air USSR (Kerja Sukan dan Massa dalam Sukan Kayuhan)” Panduan metodologi untuk pelajar GCOLIFK, 1986.
- “Perjalanan dengan Bot Dayung” Oleh Boldyrev S., Zhmurov V., FIS, 1979.
- “Pelancongan Air” Oleh Romashkov E.G, FIS, 1957.
